【正文】 輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時間排除，當有困難時，必須予以轉(zhuǎn)車，否則予以廢棄。 攤鋪時，后一臺攤鋪機與前一臺應有一定寬度內(nèi)的重疊，其重疊部分要保持接縫 25 平整。 碾壓應遵循試驗路段確定的程序和工藝。 壓路機掛倒檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段面上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開，形成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應人工鏟平處理。 1碾壓橋臺臺背時，應先橫壓合格后，方能縱向正常碾壓。 對于因停工或待料不能連續(xù)攤鋪時，應及時做施工橫縫，其設置方法同上。 b、生產(chǎn)時每 1~2小時取混合料，采用酒精燃法快速測定含水量，并隨時跟攤鋪現(xiàn)場保持聯(lián)系，根據(jù)天氣氣候、運輸距離、現(xiàn)場情況及時對含水量進行調(diào)整，確?；旌狭夏雺汉吭谧罴押恐?1%之間。 （ 5） 水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生措施 水泥穩(wěn)定土基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應立即開始養(yǎng)生，不應延誤。灑水后，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。灑布機還應配備有瀝青循環(huán)攪拌裝置。計劃進場后各種設備經(jīng)過試運轉(zhuǎn)后即投入使用，并預備足夠的易損件。運送瀝青混合料的自卸車有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板，且備有一個保溫帆布蓬，用于天氣突變時防雨和氣溫低時保溫，其大小能完全覆蓋整個車廂。儲備數(shù)量足夠、質(zhì)量合格的碎石、石屑、礦粉、瀝青等材料。 （ 1）目標配合比設計階段 A、確定各礦料的組成比例 混合料組成的各種礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦料級配在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，特別是 、 、 三檔篩孔通過率符合級配要求。 利用最大理論密度儀測定試件的理論最大相對密度，利用表干法測定瀝青混合料試件的毛體積密度，并根據(jù)密度計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率，粉膠比、初始旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)的壓實度、最大旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)的壓實度等物理指標進行體積組成分析。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最 佳瀝青用量177。 試驗路段 （ 1）在鋪筑試驗路段之前 28 天，安裝好與本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、石料、混合料等項室內(nèi)外試驗的配套儀器、設備等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術人員，報請監(jiān)理工程師審查批準。如果集料含水量過大，不得使用。 試拌過程中，應通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，以能保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。 E、瀝青混合料的配合比控制。 （ 4）混合料裝車后及時測試溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應予廢棄。 （ 2）上層混合料攤鋪前應清理下層泥土雜物，沖洗干凈。 （ 7）攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。 （ 10）路緣石、邊溝和其它結構物的接觸面上應均勻涂上一薄層瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。 （ 5）熨平板或整平組件能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的終飾表面，而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞， 每天開工前應對熨平板加熱不少于 30分鐘 。然后進行中線和高程測量，在攤鋪機左右兩邊每 5~10 米設置 1鐵立竿控制樁，超高路段適當加密。 （ 3）施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養(yǎng)，避免運料途中汽車 拋錨，導致混合料冷卻受損。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。 （ 3）混合料拌和 A、集料和瀝青應按工地 配合比確定的用量送進拌和機，礦粉直接從窗口加入。 （ 2）集料準備 A、集料鏟運方向應與其流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。標準配合比的礦料級配嚴格控制 、 、 和 與最大粒徑的中間粒徑四檔的篩孔通過率接近要求級配。 （ 2）生產(chǎn)配合比設計階段 對間歇式拌和機，必須從二次篩分后的各熱料倉分別取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規(guī)定級配范圍，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡。 C、確定瀝青的最佳油石比 用以上計算確定的礦料組成和根據(jù)經(jīng)驗估計的油石比，按 %間隔變化，取 5個不同的油石比，在試驗室用小型拌和機在上面確定的溫度范圍拌和瀝青混合料。 瀝青混合料配合比設計分三個階段，即目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。 F、其它設備 瀝青灑布車 1 臺，小型瀝青灑布設備 1 套，裝載機 2 臺，灑水車 1 臺，瀝青脫桶裝置 1套，其它設備若干。拌和場還配備了一套瀝青脫桶裝置。 F、 灑布車噴灑完一個車道停車后，及時用人工灑布石屑，以防止瀝青過度暴露在空氣中。 B、瀝青應采用壓力噴灑機均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積均應在灑布前 29 獲得認可。 (2)可用酒水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應視氣候而定。 （ 4）壓實度檢查控制 在試鋪過程中，我們采用灌砂法跟蹤碾壓遍數(shù)以壓實度不增長為標準的碾壓方式進行壓實度控制，為此，我們確定在今后在大面積的施工中采取以下方式進行壓實度控制： a、 工藝法控制：嚴格控制壓路機按試驗段確定的碾壓程序、遍數(shù)進行碾壓， 確保碾壓功達到。 c、在生產(chǎn)時隨時在主皮帶機上（未拌和前）取樣進行快速篩分（水洗法）試驗，分析級配情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整處理。清掃廢棄的混合料，可用作修補便道或場區(qū)。 1碾壓遇雨時，應在最短時間內(nèi)完成，或者在層面上鋪設防水布進行碾壓，直至達到合格的壓實度。 壓路機碾壓時，輪跡應重疊 1/2。壓路機操作手要專門培訓，并具有一定實踐經(jīng)驗，未經(jīng)培訓和駕駛的工人不準上機操作。兩側(cè)高程傳感器全部開啟，走完木板后，打開壁平板夯錘，開始攤鋪。 （ 5）運輸 運輸車采用雙橋自卸車，其配置數(shù)量要滿足拌和數(shù)量、攤鋪數(shù)量及運距影響的要求，并略有富余。 （ 2）測量放樣 測量放樣包括平面放樣和高程放樣及攤鋪行走線三項： 路基平面放樣：在施工前，我工區(qū)將采用全站儀放樣路基的中樁及橫斷面方向樁，并在兩邊排水結構物作了油漆記號，標明了距中樁的距離，便于中線的及時恢復和結構層的及時檢測。 毛渣墊層施工總的工藝設計是：按設計要求在施工路段選用合格的毛渣材料。一般開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次。 D、每次觀測段長度原則上要求 不小于路堤底寬的 2倍，視距不等差應小于 3m，前后累計差應小于 6m。 碾壓前，應檢查填料的含水量是否合適，如果不合適 ，不應急于碾壓，而應采取處理措施，過濕應攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。光輪壓路機碾壓遍數(shù)較多，振動式壓路機遍數(shù)最少。 （ 12）、填方路段的橋涵構造物應提前施工，橋涵兩側(cè)回 填應特別注意，填料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填筑最好與路堤填筑同步協(xié)調(diào)進行，橋涵臺背附近配合小型壓實機械壓實。 （ 5）、應采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般每層松鋪厚度不大于 30cm。 (2) 溝槽切斷原有的排水溝或排水管，如無其他排水出路，應架設安全可靠的渡槽或渡管，保證排水。 對于井室周圍回填，按下列方法進行： 砌筑檢查井的干混砂漿強度達到設計規(guī)定強度后方開始回填?；靥罘椒ㄈ缦拢? 回填砂采用分層回填，分層夯實，分 層做密實度檢測，回填 20 厘米一層控制。 管道與檢查井的連接，采用管與檢查井孔壁之間填充干混砂漿方法直接連接。砼入倉自然高度超過 2m時，采用溜槽，以防止砼分層離析。 勾捻內(nèi)縫： 1）管座部分的內(nèi)捻在配合澆筑砼時勾捻；管座以上的內(nèi)縫在管帶終凝后勾捻；亦可在抹帶之前勾捻，即抹帶前將管縫支上內(nèi)托，從外部用砂漿填實，然后拆去內(nèi)托，將內(nèi)縫勾捻平整。 1每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗員檢驗認可后方準進行下層回填工作。管頂 以上用推土機配合壓路機進行回填。 七、溝槽回填施工 管涵工程經(jīng)監(jiān)理工程師主體結構隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。 1．試驗管段按井距分隔，帶井試驗。 管道鋪設驗收合格后，即可進行混凝土管座及接口施工。 砂基礎經(jīng)取樣檢驗合格后， 方可進行下道工序。 4) 支撐拆除：支撐拆除應與基坑 (槽 )、管溝土方回填配合進行，按由下而上的順序交替進行。鋼板樁支撐按具體條件可設計為懸臂、單錨，或多層橫撐的鋼板樁支撐，并應通過計算確定鋼板樁入土深度和橫撐的位置。 (6) 堆土不得掩埋消火栓、雨水口、測量標志、各種地下管道的井蓋等。如不能合理堆放，將直接影響到施工安全。嚴禁攀登支撐或乘吊運機械設備上下溝槽。如在架空線路下一側(cè)工作時，與線路的垂直、水平安全距離，不得小于下表的規(guī)定。 (5)危險作業(yè)區(qū)應懸 掛 “ 危險 ” 或 “ 禁止通行 ” 的明顯標志，如溝槽兩端、易塌方地段等。 （三）管網(wǎng)施工 深溝槽 (基坑 )開挖是管道施工安全工作的重要環(huán)節(jié)，在溝槽 (基坑 )開挖施工時 ,必須抓好各環(huán)節(jié)的安全工作，根據(jù)所采用的不同開挖方法和土質(zhì)情況，正確的選擇開挖斷面形式，確定合理的邊坡來保證施工安全。測量精度應滿足交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規(guī)定標準。 （ 5）擬參加該項目現(xiàn)場施工的主要人員： 編號 姓名 職務 備注1 康冰巖 項目經(jīng)理2 張映紅 技術負責人3 李桂香 材料員4 楊松 預算員5 劉翔 安全員6 徐小兵 施工員7 涂春麗 質(zhì)檢員 7 用于本工程檢測設備一覽表 序 號 設備 名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 用途 備注 1 挖掘機 2 中國 全線施工 2 振動壓路機 21T 2 中國 全線施工 3 三輪壓路機 21T 1 中國 全線施工 4 裝載機 3M3 3 中國 全線施工 5 汽車運輸設備 8T以上 20 中國 全線施工 6 灑水車 6000L 3 中國 全線施工 7 水穩(wěn)基層拌合站 WCZ500 1 中國 全線施工 8 瀝青面層拌 合站 LJ3000型 1 中國 全線施工 9 測量全站儀、水 準儀 各 2臺 中國 全線施工 10 彎沉檢測儀器 1 中國 全線施工 11 其它設備（機械、 試驗） 5 中國 全線施工 （ 6）施工工作實施內(nèi)容與措施： 一、路基土方工程施工 （一）、施工區(qū)段劃分和力量布置 施工區(qū)段劃分 項目部 將成立 工程施工隊負責施工，對安陸市光明南路市政工程二標段 范圍內(nèi)土方、路面及污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)工程的施工。 設置衛(wèi)生宣傳標牌和衛(wèi)生責任包干制。 嚴格遵守操作規(guī)程，不得違章指揮、違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令，任何人有權拒絕執(zhí)行，并有權力和責任制止說服他人違章作業(yè)。 特殊工種工人，除進行一般安全技術教育外，應參加上級有關勞動部門舉辦的培訓學習，取得特殊工種安全操作證后，方準獨立上崗作業(yè)。 有權對職工違反衛(wèi)生制度，不聽規(guī)勸者責令限期整改或停工整改和警告罰款處理。 及時掌握有關的經(jīng)濟政策、法規(guī)的變化，如人工費、材料費等費用的調(diào)整，及時分析提供調(diào)整后的數(shù)據(jù)。 經(jīng)常性的進行巡回檢查，對于各種違反防火安全管理的行為，必須予以堅決制止，并向有關領導及時反映情 況，提出處理意見。 協(xié)助項目經(jīng)理和分管領導組織安全生產(chǎn)檢查，并具體實施落實安全生產(chǎn)考核制度。 具體落實材料降本目標，并進行動態(tài)控制。 以預算工程量為依據(jù)，認真簽發(fā)施工作業(yè)任務單，任務單按欄目要求認真填寫，在任務單施工內(nèi)容完成后簽署意見，會同有關部門進行考核，根據(jù)預算用工量進行嚴格控制。 參與原材料、半成品、成品及各類制品的進場驗收工作。 具體負責 “ 三令 ” 的送審和簽發(fā)工作，并抓好 “ 三令 ” 資料匯總和臺帳登記工作。 動態(tài)地控制好工程效益，強化資金管理， 抓好項目體的各項基礎工作，定期分析工程成果并采取相應的措施，高度配置生產(chǎn)要素的優(yōu)化運行。 1 安陸市光明南路市政工程施工組織設計 （ 1）工程概述： 安陸市光明南路市政工程二標段張巷村至洪廟村位于安陸市北城區(qū)，全長 。 做好與建設單位、設計部門、監(jiān)理部門的全面協(xié)調(diào)工作。 負責項目的翻樣圖和外加工計劃的復核，負責解決施工中技術疑難問題，及時辦埋設計變更和技術核定，抓好資料的積累工作，并指導和協(xié)調(diào)項目體施工員、翻樣、關砌的技術業(yè)務工作。 在施工過程中，依據(jù)現(xiàn)行建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準，對分部分項及單位工程進行質(zhì)量驗評，認真填寫質(zhì)量驗評記錄表，做好自檢、互檢、專檢的 “ 三檢 ” 工作，隱蔽工程驗收按規(guī)定會同設計單位及建筑單位和監(jiān)理單位做好驗收簽證工作。 3 施工組織過程中做到安排合理、安全、文明 ，向施工班組做好工期、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、落手清等方面上崗交底工作。對材料價值量比較大的，應先報項目經(jīng)理參考，為項目經(jīng)理做好參謀。 安全員職責： 認真貫徹執(zhí)行國家和政府部門制定的勞動保護和安全生產(chǎn)政策、法令、法規(guī)及規(guī)章制度。 督促施工班組建立防火安全責任制。 參與各類合同的洽談，掌握資料作出 單價分析，供項目經(jīng)理參考。 做到建筑工地的食堂嚴格按照國家衛(wèi)生法