土木工程實(shí)習(xí)及總結(jié)范文大全(存儲(chǔ)版)
【正文】 當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重的交通。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯(cuò)形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號(hào)管制，環(huán)形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。 (4)城市道路的分類 根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為： ①快速路。橫過(guò)車行道時(shí)，需經(jīng)由控制的 `交叉路口或地道，天橋。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館，大商場(chǎng)等。 HYSZDL 市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計(jì)人員聯(lián)手開發(fā)，專門面向設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思路，習(xí)慣。 這款軟件使設(shè)計(jì)人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來(lái)，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說(shuō)明。 第二天早上，我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥。于是我利用前后的點(diǎn)內(nèi)插法算出這個(gè)點(diǎn)的高度。下午動(dòng)工了，有了樣例之后很快就做完了。回到單位后，我立馬開始改，增加車道。 改完之后，地下管線的布置又難住了我。他接著說(shuō)了一句：你太強(qiáng)了。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心， 利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項(xiàng)目管理中各方 (業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位 )的職責(zé)等。amp。我問(wèn)了問(wèn)旁邊的陸大志，才知道無(wú)論多寬，一個(gè)方向只需要一條 3， 75 米的快速道。我一數(shù)，原來(lái)廣福路居然是八車道，不，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是十車道的，兩邊還有輔道。 接著，過(guò)了一天，到了設(shè)計(jì)和繪制標(biāo)準(zhǔn)平面圖了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點(diǎn)的值有些異常。此時(shí)課堂上學(xué)的知識(shí)重新回到了腦中，緩和曲線， ZH 點(diǎn)， HY 點(diǎn)， QZ 點(diǎn)， YH 點(diǎn)，HZ 點(diǎn)一氣呵成。根據(jù)相交道路中心線上控制點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動(dòng)計(jì)算各個(gè)角點(diǎn)標(biāo)高，設(shè)計(jì)結(jié)果可生成三維視圖，進(jìn)行空間分析。要能設(shè)計(jì)城市道理，首先就要學(xué)會(huì)使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計(jì)軟件。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。為城市綠化，美化提供場(chǎng)地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間 。 城市各重要活動(dòng)中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運(yùn)行距離。公路則在 車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹，邊溝排水。市政設(shè)施是指在城市區(qū)，鎮(zhèn) (鄉(xiāng) )規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置，基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無(wú)償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物，構(gòu)筑物，設(shè)備等。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。 本工程在 施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。通過(guò)學(xué)習(xí)《修補(bǔ)方案》技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教，逐步掌握了處理這些問(wèn)題的方法。 通過(guò)編寫技術(shù)交底，使我對(duì)分項(xiàng) /分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，熟悉了相關(guān)規(guī)范，而且學(xué)到很多書本以外的知識(shí)。因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過(guò)，方可向施工隊(duì)隊(duì) 長(zhǎng)進(jìn)行交底。砼施工前必須填寫砼澆灌申請(qǐng)。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的施工日志。 減少測(cè)量誤差的方法： (1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。plusmn。agrave。 每測(cè)十幾個(gè)碎部點(diǎn)后，應(yīng)做歸零檢查，用經(jīng)緯儀重新瞄準(zhǔn)定向點(diǎn)，檢查水平讀盤的讀數(shù)是否為 0。展點(diǎn)后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點(diǎn)之間的距離和實(shí)測(cè)距離相比較。 (4)導(dǎo)線成果計(jì)算：首先件檢核外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)，在觀測(cè)成果合格的情況下，進(jìn)行閉合差調(diào)整，然后由起算數(shù)據(jù)推算個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)。 (1)踏勘選點(diǎn)：根據(jù)測(cè)圖的目的目的和測(cè)區(qū)的地形情況，擬定導(dǎo)線的布置形式，實(shí)地選定導(dǎo)線點(diǎn)并設(shè)立標(biāo)志。 三、實(shí)習(xí)任務(wù) 控制點(diǎn)高程測(cè)量。 掌握經(jīng)緯儀對(duì)中，整平，瞄準(zhǔn)，掌握水平角與豎直角的測(cè)量，掌握經(jīng)緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法。 使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測(cè)繪地形圖。 導(dǎo)線長(zhǎng)度測(cè)量。 導(dǎo)線邊長(zhǎng)要大致相等，以使測(cè)角的精度均勻。 高程控制測(cè)量 (1)外業(yè)測(cè)量 外業(yè)測(cè)量用 DS3級(jí)水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行。碎步點(diǎn)間隔要求圖上 23cm 間隔一個(gè)點(diǎn)，即最大間距為 15m。平讀法的步驟為：瞄準(zhǔn)標(biāo)尺 amp。計(jì)算 H。plusmn。 土木工程實(shí)習(xí)及總結(jié) 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會(huì)，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距，安排本周的工作。產(chǎn)品試驗(yàn)合格后方可發(fā)放。管道洞是在樓板施工過(guò)程中為水電管道預(yù)留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴(yán)密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因
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