【正文】 報(bào)告，以正式文件上報(bào)監(jiān)理工程師審批后施工。 五、 路緣石預(yù)制 、 安砌 施工準(zhǔn)備 ： 熟悉和掌握施工圖設(shè)計(jì)文件及施工現(xiàn)場(chǎng) 情況 ，向現(xiàn)場(chǎng) 施工人 員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。 路緣石施工要保證車道寬度，又要保證線型流暢，在路緣石挖槽之前，應(yīng)全面進(jìn)行中樁恢復(fù)，從而放出放出路緣石平面位置及走向，路緣石 基礎(chǔ) 開(kāi)挖采用 機(jī)械配合人工 開(kāi)挖方式進(jìn) 行，開(kāi)挖時(shí)不得任意開(kāi)挖，這樣會(huì)造成路緣石基層損壞，影響道路質(zhì)量。全線平均 運(yùn)距 。 （ 2）、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料“窩”，及時(shí)用新拌合料將其填補(bǔ)攤平。 （ 6）、壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整，無(wú)輪跡、無(wú)隆起，橫縱斷面正確。 基層養(yǎng)護(hù)期間，封閉交通，養(yǎng)護(hù)期滿后立即進(jìn)行透層施工。 第四章 各 分項(xiàng)工程 的施工順序 一、時(shí) 間順序 施工準(zhǔn)備： 土方路基 涵洞工程 路面墊層 路面基層 路面面層 二、工藝順序 路基填筑施工順序 施工放樣→清理掘除→運(yùn)輸土方→灑水或翻松晾曬→攤鋪整形 →碾壓成型→檢測(cè)壓實(shí)度→外觀質(zhì)量驗(yàn)收→下一層填筑。 根據(jù)填料類別采用灌砂法、 固體體積率或壓實(shí)沉降差等方法 進(jìn)行路基壓實(shí)檢測(cè)，檢測(cè)不合格堅(jiān)決返工。 基坑開(kāi)挖時(shí)必須認(rèn)真核對(duì)地質(zhì)資料，如實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，要通知監(jiān)理工程師對(duì)地質(zhì)進(jìn)行核查，以便作相應(yīng)的設(shè)計(jì)修正。橋面伸縮縫平順、牢固耐用。 路面基層 首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工， 以取得用于指導(dǎo)正式鋪筑時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0522021）的規(guī)定。理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求和需解決的問(wèn)題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。并設(shè)置一個(gè)汽車 運(yùn)輸隊(duì)，專門(mén)負(fù)責(zé)工程物資、生活等后勤物資的運(yùn)輸，按照施工計(jì)劃要求，確保各種物資能得到按時(shí)、充足的供應(yīng)。 瀝青：使用的瀝青材料為道路石油瀝青。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度為 100～ 200m，并要求在拌 合 場(chǎng)進(jìn)行瀝青含量和集料篩分試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí) 12d 后取樣進(jìn) 37 行壓實(shí)度、厚度的檢驗(yàn)，試驗(yàn)段路面完成后，應(yīng)寫(xiě)出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工。 運(yùn)料車用蓬布覆蓋，以使保溫、防雨、防污染。 攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。 V=（ 100Q/60D W T） C 式中： V：攤鋪機(jī)攤鋪速度 m/min； 39 D：壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度 t/m3； Q：拌合機(jī)產(chǎn)量 t/h； W：攤鋪寬度 m； T：攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度 cm； C：效率系數(shù)宜為 ～ 。 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶要重疊 1/3～ 1/2輪寬，最后 40 碾壓路 中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣路面鑲邊帶支擋時(shí)，應(yīng)靠緊支擋。同時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)在成型的路面上行駛時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。 縱向施工縫處理 在產(chǎn)生縱向施工縫的路段，且不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜再冷卻后采用切割機(jī)切齊，鋪筑后半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50100mm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，碾壓時(shí)壓路機(jī)先在壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm。 在項(xiàng)目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組（ QC小組），總工程師及各部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，狠抓質(zhì)量管理，形成行政上支持、技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)。對(duì)分項(xiàng)工程嚴(yán)格驗(yàn)收，不合格的要返工重做，并在結(jié) 算工作量的任務(wù)單上反映出來(lái)。三不交接是：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 施工期間，與當(dāng)?shù)貧庀?、水文、水利、地震、防汛、公安及在作業(yè)范圍內(nèi)可能埋設(shè)地下管線的部門(mén)取得聯(lián)系，以便及時(shí)獲得有關(guān)資料、信息，采用積極的預(yù)防措施。 （ 3）、臨時(shí)用電的安全防護(hù) 45 臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程。 機(jī)械操作人員只要離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并 將駕駛室鎖好或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 安全目標(biāo) 杜絕工亡事故，無(wú)中毒、火災(zāi)事故，杜絕重大車輛交通事故，減少 44 一般責(zé)任事故。 施工始終堅(jiān)持“五不施工”、“三不交接”制度。 在施工準(zhǔn)備前，合理安排工序和勞動(dòng)力配備，下達(dá)任務(wù)單，任務(wù)單反映所施工項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。嚴(yán)格按業(yè)主指示和監(jiān)理工程師要求組織施工，采用先進(jìn)的項(xiàng)目法管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工（質(zhì)量保證體系圖附后）。 橫向接縫的碾壓先用雙輪鋼銅式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。終壓采用雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。 七、瀝青混合料的壓實(shí)及成型 瀝青混合料壓實(shí)采用試驗(yàn)路段所確定的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度以下表為準(zhǔn)。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式確定，并應(yīng)符合 2～ 6m/min 的要求。 鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一層薄層油水（柴油和水的比例可為 1： 3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 三、 瀝青混凝土路面的試驗(yàn)段 在瀝青混凝土路面施工前，為保證施工質(zhì)量及提供各項(xiàng)相應(yīng)施工數(shù)據(jù)應(yīng)先鋪試驗(yàn)段，進(jìn)行技術(shù)分析。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 項(xiàng)目 要求標(biāo)準(zhǔn) AH70 要求標(biāo)準(zhǔn) AH90 針入度（ 25℃、 100g/5S） () 6080 80100 延度（ 5CM/MIN、 15℃）（ CM） ≥ 100 ≥ 100 軟化點(diǎn)（ 15℃） ≥ 100 ≥ 100 閃點(diǎn)（ COC） (℃ ) ≥ 260 ≥ 260 含臘量（蒸餾法）（ %） ≤ ≤ 密度（ 15℃） 實(shí)測(cè)記錄 實(shí)測(cè)記錄 溶解度（三氯乙烯） ≥ 動(dòng)力粘度（ 60℃） ≥ 180 ≥ 160 薄 膜 加 熱163℃ 5H 質(zhì)量變化（ %） 177。 細(xì)集料：路面細(xì)集料潔凈、干燥、表面無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合圖紙、《招標(biāo)文件（技術(shù)規(guī)范）》和《公路瀝青路面 34 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）中的有關(guān)質(zhì)量要求。 （ 7）、設(shè)備配置及物資供應(yīng) 本標(biāo)段工程工期緊、工程量大，施工機(jī)械化程度要求高。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。 在施工開(kāi)始前 28d 將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。 細(xì)集料采用天然砂、人工砂 ﹑ 石屑或天然砂和石屑兩者的混合料。重復(fù)使用的模板要清理整修，始終保持原有形狀。復(fù)工時(shí)，路堤表層應(yīng)進(jìn)行重新碾壓并檢查合格后方可繼續(xù)施工。 施工過(guò)程中 ，對(duì)取土、原地面回填以及路基壓實(shí)等方面，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。 5 封層 封層采用瀝青同步碎石封層車施工，并用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，施工時(shí)要連續(xù)，均勻行駛，盡量減少停機(jī)，避免忽快忽慢，以利于保障鋪層厚度及均勻性，表面平整度。 用鼓風(fēng)機(jī)沿半幅路的縱向?qū)⒒鶎颖砻娴母m吹干凈，使骨料外露。 （ 3）、如養(yǎng)生期少于 7d 即鋪筑水泥面層，則將限重型車輛通行。 運(yùn)輸 25 混合料采用大噸位自卸車運(yùn)輸，車輛根據(jù)運(yùn)距及拌合產(chǎn)量進(jìn)行配置并注意裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)根據(jù)氣溫及運(yùn)距考慮車輛加蓋蓬布、防止水分損失。拌 合 設(shè)備為自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式粒料拌 合 機(jī)。 拆模 :在路緣石預(yù)制好并磨平底面，待砼終凝后及時(shí)覆蓋及灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生 12h 后即可脫模。同時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在 正在碾壓的路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。每完成一層填筑時(shí)，都應(yīng)重新測(cè)量放樣，防止中線偏位和標(biāo)高控制不準(zhǔn)。若采用固體體積率指標(biāo)控制壓實(shí)度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)為每層填料固體體積率不小于 85%；若采用壓實(shí)沉降差指標(biāo)控制壓實(shí)度時(shí)，壓實(shí)沉降差標(biāo)準(zhǔn)為采用重型壓路機(jī)（ 14T 以上）按規(guī)定壓實(shí)參數(shù)碾壓兩遍以后各測(cè)點(diǎn)的高程差。并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E402021）進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。 蓋板的起吊、移運(yùn)、安裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其混凝土立方體試件的抗壓強(qiáng)度能表明砼板 的抗壓強(qiáng)度達(dá)到的設(shè)計(jì)規(guī)定值，其養(yǎng)生期至少 14 天。 勾好縫或灌好漿的砌件在完工后，視水泥種類及氣候情況，在 714D內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。砂漿拌 合 后 23h 內(nèi)使用完畢，不允許加水重塑。 臺(tái)背回填范圍 ： 縱向（ 順路線方向 ） 長(zhǎng)度， 自臺(tái)背墻身起算底部為 ，上部 為 H+ 米（ H為臺(tái)高）的倒梯形。 模板采用組合鋼模，在施工前進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的 承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各 17 項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。蓋板涵臺(tái)身基礎(chǔ)范圍內(nèi)的基坑，回填后用人工方式對(duì)蓋板涵內(nèi)側(cè)進(jìn)行夯實(shí)。 開(kāi)挖：條形基礎(chǔ) 采用明挖法，施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合的方法進(jìn)行施工，并注意坑壁的穩(wěn)定，開(kāi)挖至距基底 ～ 時(shí) ，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，在將要澆筑混凝土前 ,人工突擊開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程， 并及時(shí)封閉基底。 在 拌合站 備有足夠的水泥、碎石 、 砂等原材料時(shí)才能開(kāi)始 混凝土 施 15 工，各種材料要做好檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)。 本項(xiàng)目涵洞，蓋板、涵臺(tái)采用 C30砼、一字墻身、基礎(chǔ)采用 C25 砼，涵底鋪砌采用 M10 漿砌片石，涵頂鋪裝采用 C40 砼，并增設(shè)涵頂鋪裝鋼筋網(wǎng)。 熟悉圖紙資料和有關(guān)文件，組織有關(guān)技術(shù)人員布設(shè)路基中心控制樁，并進(jìn) 行水平及高程測(cè)量，將測(cè)設(shè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。同時(shí)，項(xiàng)目部組建路基工程施工隊(duì)、橋涵工程施工隊(duì)、路面基層施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)具體負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程的施工。 3360 3022 級(jí)配砂礫墊層 — a 厚 200mm ㎡ 10178 — d 厚 300mm ㎡ 75404 — e新增 厚 150mm ㎡ 47935 3043 水泥穩(wěn)定碎礫石基層 8 — a 厚 200mm(摻 35%碎石） ㎡ 80297 3044 水泥穩(wěn)定砂礫基層 — a 厚 150mm ㎡ 1395 3081 透層 ㎡ 79654 3092 中粒式瀝青混凝土 — b 厚 50mm（ AC16) ㎡ 79597 3102 封層 ㎡ 79974 3121 水泥混凝土面板 — a 厚 200mm ㎡ 1395 3131 培砂礫路肩 m3 3135 混凝土預(yù)制塊路緣石 — a C30 乙式路緣石 (含水泥砂漿和緣石運(yùn)輸、安裝） m3 — b C30 弧形路緣石 (含水泥砂漿和緣石運(yùn)輸、安裝） m3 — c C20 水泥混凝土 m3 — d新增 C40 弧形路緣石 (含水泥砂漿和緣石運(yùn)輸、安裝） m3 3151 中央分隔帶 — a C25 混凝土預(yù)制塊路緣石 (含運(yùn)輸、安裝等一切費(fèi)用） m3 4201 鋼筋混凝土蓋板明涵洞 — a 明涵（含臺(tái)背回填） 1 m 2 m 22 3 m 48 4 m 28 5 m 8 9 6 m 24 7 m 12 8 m 66 9 m 22 4205a 管線交叉 pvc（φ 18cm） m 100 四、 工程要求 合同工期： 2021 年 3 月 15 日 2021年 10月 15 日。 14816 — g 借土填方 m179?？v斷面設(shè)計(jì)填土高度控制在 0— 米之間，本項(xiàng)目縱面最小坡長(zhǎng) 米，最大縱坡 %/1處（長(zhǎng) 130米），最小凸曲線半徑 1800米 /1 個(gè)，最小凹曲線半徑 2021/1個(gè)。無(wú)大、中、小橋設(shè)置，涵洞主要是為灌溉農(nóng)田設(shè)置。公路等級(jí)為城市次干 /支道，設(shè)計(jì)時(shí)速 3040Km/h,路線全長(zhǎng) 。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、 2 新機(jī)具、新測(cè)試方法。 1施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工 的影響。 3 縱斷面設(shè)計(jì)填土高度控制在 0— ，本項(xiàng)目縱面最小坡長(zhǎng) 110米，最大縱坡 %/1處 （長(zhǎng) 110 米），最小凸曲線半徑 10000米 /1 個(gè)，最小凹曲線半徑 20210/1 個(gè)。 5 主要工程量表 項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 備注 路線長(zhǎng)度 Km 路基土石方 m3 5cm 中粒式 瀝青砼面層 Km2 20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫 基層 Km2 30cm 級(jí)配砂礫 墊層 Km2 涵洞 道 1 平面交叉 處 白蘭街路線長(zhǎng) 。 — c 磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu) m179。 865 2059 低填淺挖路基處理 — a 清表土方 m179。 七 、環(huán)境目標(biāo)： 施工噪聲達(dá)標(biāo)，粉塵排放達(dá)標(biāo)，施工廢水排放達(dá)標(biāo)。自行開(kāi)采材 13 料必須取得當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)的許可，并符合水利及環(huán)保的要求。 14 二、 涵洞 施工方案 涵洞在路基填筑一定高度