【正文】 應(yīng)溫度可降低到960－1100℃，反應(yīng)后殘余CH4＜%?！　〗?fàn)t氣和氧氣入爐前須與蒸汽按一定比例混配，為了防止水蒸汽冷凝，焦?fàn)t氣和氧氣均需加熱到蒸汽露點以上，因而系統(tǒng)中必須設(shè)焦?fàn)t氣和氧氣加熱設(shè)備（加熱爐通常以焦?fàn)t氣或甲醇弛放氣為燃料）?！　∞D(zhuǎn)化過程中嚴(yán)格控制入爐氧氣/焦?fàn)t氣比，轉(zhuǎn)化爐出口溫度1200—1300℃，出爐轉(zhuǎn)化氣（折干氣）%。雖然氧耗偏高，但由于凈化簡單，省掉變換，且無催化劑壓降損失，可降低動力消耗，熱量也可經(jīng)廢熱鍋爐充分回收，因而生產(chǎn)成本低于催化轉(zhuǎn)化法。 　　(2)非催化部分氧化脫硫　　最大優(yōu)點是不需要有機硫轉(zhuǎn)化工序。合成塔型式有: 第一種, 激冷式合成塔, 單塔生產(chǎn)能力大, 出口甲醇濃度約為4～ 6%vo l。其特點是合成塔為列管式, 副產(chǎn)蒸汽,管內(nèi)是L u rgi 合成催化劑, 管間是鍋爐水, 副產(chǎn)3. 5～ 4. 0M Pa 的飽和中壓蒸汽。其流程特點為: 采用軸向絕熱床層, 塔間設(shè)換熱器, 廢熱用于預(yù)熱鍋爐給水或飽和系統(tǒng)循環(huán)熱水。合成采用IC I 低壓甲醇合成催化劑。副產(chǎn)3. 5～ 4. 0M Pa 中壓蒸汽的合成塔, 出口濃度可達(dá)8～ 10%vo l, 合成系統(tǒng)循環(huán)量比傳統(tǒng)技術(shù)大為減少, 所消耗補充氣最少。冷管式合成塔: 軸向、冷管間接換熱, 單塔生產(chǎn)能力最高可達(dá)2000M TPD。 108NM3/a， 國內(nèi)甲醇工藝技術(shù) 　　我國是煤豐富的國家, 甲醇原料采用天然氣和煤的較多。 　　近年來, 甲醇技術(shù)發(fā)展很快, 主要趨向為: 　?、偕a(chǎn)的原料轉(zhuǎn)向天然氣、烴類加工尾氣。規(guī)模擴大后, 可降低單位產(chǎn)品的投資和成本。 。ouml。Shell 氣化還沒有使用經(jīng)驗。采用副產(chǎn)蒸汽的螺旋管式等溫合成塔, 管內(nèi)為鍋爐水, 中壓蒸汽壓力為3. 5～ 4. 0M Pa, 氣體阻力降低。等溫合成塔: 副產(chǎn)中壓蒸汽的管殼式合成塔, 中壓蒸汽壓力為3. 5～ 4. 0M Pa, 單塔生產(chǎn)能力最高可達(dá)1200M TPD。日產(chǎn)2000 噸甲醇裝置, 合成壓力約為8. 0M Pa。1. 4 TEC 甲醇技術(shù)特點合成工藝采用IC I 低壓甲醇技術(shù)。因此, 精餾消耗的低壓蒸汽很少。高壓過熱蒸汽用于驅(qū)動合成壓縮機蒸汽透平, 抽出中壓蒸汽用作裝置內(nèi)使用。國際上廣泛采用的先進(jìn)的甲醇生產(chǎn)工藝技術(shù)主要有:DAV Y (原I. C. I)、O PSO E、U hde、L u rgi 公司甲醇技術(shù)等, 不同甲醇技術(shù)的消耗及能耗差異不大, 其主要的差異在于所采用的主要設(shè)備甲醇合成塔的類型不同?！　∮袡C硫轉(zhuǎn)化成無機硫之后，再用NHD，錳礦脫硫，最后用氧化鋅精脫硫，保證合成氣含S＜ ppm?！　≡摲▋?yōu)點是：工藝簡單、投資省。轉(zhuǎn)化過程主要是烴類的部分氧化過程，即　CH4+1/2O2→2H2+CO+Q　　由于轉(zhuǎn)化爐中無催化劑，焦?fàn)t氣進(jìn)轉(zhuǎn)化爐前不必轉(zhuǎn)化并脫除有機硫?！　〗?fàn)t氣干法脫硫采用鐵鉬催化劑加氫轉(zhuǎn)化使有機硫轉(zhuǎn)化為硫化氫，然后用軟錳礦吸收法將總硫脫至5ppm以下，再進(jìn)轉(zhuǎn)化爐?！　、?常壓式：體積大，轉(zhuǎn)化后體積成倍增大，整個壓縮功增加，易析炭。　四、焦?fàn)t氣制甲醇的基本原理　　（一）合成甲醇的反應(yīng)式　　CO+2H2=CH3OH+Q　　CO2+3H2=CH3OH+H2O+Q　　并可發(fā)生一些副反應(yīng)。隨著《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油(M85)》兩個國家標(biāo)準(zhǔn)和《城市燃?xì)庥枚酌选沸袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)先后頒布實施，甲醇燃料的需求在未來會有增加的趨勢。在宏觀調(diào)控方面，需要堅決抑制低水平重復(fù)建設(shè)，通過開展結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動兼并重組，調(diào)整原料路線，淘汰落后產(chǎn)能等措施，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。為延長產(chǎn)業(yè)鏈消化過剩產(chǎn)能，公司已決定投資20億元啟動甲醇制甲醛項目。博源聯(lián)化建立之初就與蘇里格氣田結(jié)下長期供氣業(yè)務(wù)關(guān)系，可得到價格較為優(yōu)惠的天然氣。隨著一些新項目的投產(chǎn)，預(yù)計2010年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能超過100萬噸/年的地區(qū)將達(dá)到10個，其中河南和內(nèi)蒙古將成為甲醇生產(chǎn)企業(yè)最為集中的地區(qū)，甲醇產(chǎn)能將分別達(dá)到416萬噸/年和405萬噸/年。 中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，雖然我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，但是規(guī)模普遍偏小，競爭力不夠。2009年，我國甲醇產(chǎn)能達(dá)到3200萬噸，甲醇需求量為1000萬噸左右。2004年，我國甲醇產(chǎn)能700萬噸。中國甲醇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國甲醇生產(chǎn)起始于20世紀(jì)50年代末期。 　　投資模式：單打獨斗PK合作運營 　如果談到國內(nèi)甲醇生產(chǎn)的后天不足，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為主要是目前國內(nèi)甲醇裝置建設(shè)大多是獨資企業(yè)，少有合資合作。而國外以天然氣為原料的大型甲醇裝置，基本屬于清潔生產(chǎn)，對環(huán)境影響較小，環(huán)保投入也相應(yīng)較小。 　　國外大型甲醇裝置集中投產(chǎn)后，傳統(tǒng)的銷售渠道無法消化驟然增多的甲醇。國外企業(yè)裝置規(guī)模大，公用設(shè)施分?jǐn)偼顿Y就少，且采用天然氣路線，單位產(chǎn)能投資大幅下降，成本競爭力大為增強。這些都影響成本。目前業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計，２００５年國際油價將居高不下，受此影響，國際天然氣價格也將走高，這樣導(dǎo)致國際甲醇生產(chǎn)成本居高不下，使得其銷售價格也將居于高位。但是甲醇汽油的發(fā)展一直都因為價格和石油財團(tuán)不支持的原因受到巨大阻礙，加之自身還存在一些問題比如甲醇加油站和甲醇燃料汽車行駛里程上的限制，甲醇汽油對汽車發(fā)動機會造成一定損害，及甲醇汽油燃燒排放產(chǎn)生的危害，國外發(fā)達(dá)國家開始限制甲醇汽油的使用，國際燃油標(biāo)準(zhǔn)將甲醇的含量進(jìn)行了限制，另一方面，世界各大汽車制造商也開始同時抵制使用甲醇作為燃料，甲醇汽油在國外瞬間就成了“棄兒”。日本每年消費200萬噸甲醇，主要依靠進(jìn)口。事實上，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場有著很明顯的影響國內(nèi)外甲醇的價差會影響進(jìn)出口的方向，外盤的價格波動也會對國內(nèi)市場產(chǎn)生聯(lián)動影響?！蔽覈状际袌霈F(xiàn)狀 自2002年年初以來，我國甲醇市場受下游需求強力拉動，以及生產(chǎn)成本的提高，甲醇價格一直呈現(xiàn)一種穩(wěn)步上揚走勢。這樣便能有效解決融資問題，降低資金成本和投資風(fēng)險，并在技術(shù)、原料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售等方面得到保證，最大限度地優(yōu)化各種生產(chǎn)要素，提高項目競爭力。 　　而大甲醇裝置集中的中東和中南美洲地區(qū)，同時也是世界上天然氣資源最為豐富的地區(qū)，資源地和甲醇生產(chǎn)裝置與沿海地區(qū)距離較近，生產(chǎn)裝置緊靠甲醇裝運碼頭，甲醇產(chǎn)品全部采用海路運輸，運輸方便。以天然氣為原料生產(chǎn)的甲醇每噸產(chǎn)品能耗約為40吉焦，耗天然氣900～1150立方米，耗水16～20噸。盡管近年來國際市場天然氣價格也在上漲，但國外甲醇生產(chǎn)企業(yè)依靠長期供應(yīng)協(xié)議將價格影響因素降至最低。這對產(chǎn)能規(guī)模小、單位產(chǎn)能投資較高的國內(nèi)大部分甲醇生產(chǎn)企業(yè)來講會壓力劇增。 　　甲醇屬低附加值化工產(chǎn)品。甲醇在深加工后可作為一種新型清潔燃料，也加入汽油摻燒。 　　眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。 緊急處理　　吸入：迅速脫離現(xiàn)場至新鮮空氣處。 　　小量泄露：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。萃取劑。此外還可用作防漆劑、除銹劑等。甲酰胺是醫(yī)藥、香料、染料的原料，還可用作紙張?zhí)幚韯w維工業(yè)的柔軟劑，有機合成的極性溶劑等。 甲醇與氯氣、[wiki]氫[/wiki]氣混合催化反應(yīng)生成一、二、三氯甲烷，直至四氯化碳。甲醇的用途：甲醇氧化制甲醛 甲醇在高溫、浮石銀、[wiki]催化劑[/wiki]或其它固體催化劑存在下直接氧化制甲醛。 甲醇酯化可生產(chǎn)各種酯類化合物。 甲酸甲酯是有機合成原料，可用于制甲酰胺、二甲基甲酰胺等。 其他 甲基微生物發(fā)酵制造甲醇蛋白。浸出劑。不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性空間。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產(chǎn)生聲音，須馬上撤離。 　　皮膚接觸：脫去被污染衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗。主要應(yīng)用于精細(xì)化工，塑料等領(lǐng)域，用來制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲酯等多種有機產(chǎn)品，也是農(nóng)藥、醫(yī)藥的重要原料之一。相反，過高的個頭可能還是一種病態(tài)。一旦出現(xiàn)市場供過于求的局面，國內(nèi)甲醇價格有可能要下跌到約2000元/噸，甚至更低。相對煤基甲醇技術(shù)，天然氣轉(zhuǎn)化技術(shù)成熟可靠，轉(zhuǎn)化規(guī)模受甲醇規(guī)模影響較小，裝置緊湊，占地面積小。 　　據(jù)全國化學(xué)工程技術(shù)委員會副主任、中石化寧波工程有限公司副總工程師唐宏青介紹，國內(nèi)煤基甲醇每噸產(chǎn)品能耗為50～60吉焦，耗水22～30噸。甲醇產(chǎn)地與消費地相距較遠(yuǎn)，導(dǎo)致交通運輸成為今后我國甲醇發(fā)展的主要瓶頸。一般股東構(gòu)成包括投資商、專利商、銷售商和資源供應(yīng)商等，且投資商和股東委托專業(yè)資產(chǎn)管理公司協(xié)助運營。“廠庫是在山東、河南境內(nèi)指定一些生產(chǎn)條件好的企業(yè)，以廠庫、倉庫的方式進(jìn)行，主要是考慮到方便當(dāng)?shù)赝顿Y者，再有一個甲醇的產(chǎn)能是過剩的，我們也擔(dān)心如果將來出現(xiàn)低倉的情況，廠庫能起到調(diào)節(jié)安全閥的作用。也就是說，中國甲醇市場對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴度在減小，國產(chǎn)甲醇越來越占主導(dǎo)地位，然而這并不意味著我國的甲醇市場是游離于國際甲醇市場之外的一個封閉市場。在西歐各國，其供應(yīng)能力從來都滿足不了本國的需求，大概只能滿足國內(nèi)需求的50%，很多年其進(jìn)口量保持在250萬噸。近年來國際原油價格的一路狂飆，突破57美元大關(guān)，應(yīng)該說國際油價的高位運行給甲醇汽油的發(fā)展帶來了曙光。有利因素a、國際甲醇價格仍將在高價位上運行，目前在國際上，８０％以上的甲醇生產(chǎn)都是以天然氣為原料，天然氣的供應(yīng)價格的高低對國際甲醇市場影響很大。 國內(nèi)外甲醇工業(yè)現(xiàn)狀 　　目前國內(nèi)甲醇裝置規(guī)模普遍較小，且多采用煤頭路線，以煤為原料的約占到78%；單位產(chǎn)能投資高，約為國外大型甲醇裝置投資的2倍，導(dǎo)致財務(wù)費用和折舊費用高。2008年4月底，沙特甲醇公司170萬噸/年的巨型甲醇裝置在阿爾朱拜勒投產(chǎn)，使得該公司5套大型甲醇裝置的總產(chǎn)能達(dá)到480萬噸/年。種種因素進(jìn)一步削弱了煤基甲醇的價格競爭力。 　　另外，由于我國甲醇生產(chǎn)大多采用煤基路線，酸性氣體和灰渣排放量較大，需投入較多資金建設(shè)環(huán)保處理設(shè)施。而國外甲醇生產(chǎn)商大多在世界各地建有大型甲醇中轉(zhuǎn)基地和儲運設(shè)施，擁有自己或長期租用的甲醇運輸船隊。祺祥公司甲醇汽油添加劑技術(shù)全國領(lǐng)先，銷往全國各地加油站，中型加油站月賺錢百萬。2003年，我國甲醇產(chǎn)能600萬噸。已然成為甲醇生產(chǎn)和消費的大國。其中，煤制甲醇企業(yè)產(chǎn)能合計約1270萬噸/年，占總產(chǎn)能的61%；天然氣制甲醇的企業(yè)為23家，產(chǎn)能合計600萬噸/年，占29%。另外，河北、陜西、山西等省份的甲醇產(chǎn)能也都超過了100萬噸/年，四川省的甲醇產(chǎn)能也接近100萬噸/年。同時，博源聯(lián)化緊靠蘇里格氣田，該氣田已探