【正文】 11 05620至05717 05523至05619 06224至06325 SPM海上安裝 04516至 04630 FPSO海上安裝 04710至 04724 海管、海纜鋪設(shè) （ WHPEWHPD/WHPBFPSO/WHPDFPSO） 04131至 04612 （ WHPC至 WHPB/WHPF至 WHPE）0545至 05718 （ WHPA至 WHPB）051214至06326 海上聯(lián)合調(diào)試 （ WHPB/WHPD/WHPE/FPSO）04725至 04930 05620至 05831 06327至0661 西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 4 渤中海油田 BZ251 油田 風(fēng)險分析 本文采用預(yù)先危險性分析法（ PHA）和作業(yè)條件危險性分析法（ OCA）進(jìn)行風(fēng)險分析。觸發(fā)事件是系統(tǒng)危險、有害因素導(dǎo)致事故、危害發(fā)生的 條件（實(shí)質(zhì)上也是一種危險、有害因素），是事故、危害發(fā)生的直接原因。D值越大，作業(yè) 條件的危險性也越大 。他們認(rèn)為影響作業(yè)條件危險性的因素是 L（事故發(fā)生的可能性）， E（人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度）和 C（一旦發(fā)生事故可能造成的后果）。為防止遺漏，可將系統(tǒng)分為若干子系統(tǒng)，逐個系統(tǒng)查找、記錄。各井口平臺及 FPSO 之間的電力和控制信號通過各自間的海底復(fù)合電纜來傳輸。整個海域海底沉積物環(huán)境良好。 海水質(zhì) 量 根據(jù) 1997 年對渤海海域東經(jīng) 117176。冰量為 5～ 8 級（以冰蓋面占總海面的十分比為級）。 BZ251油田 外界條件 BZ251 油田是一個典型的海上油田，它的 海 洋平臺結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、造價昂貴，特別是與陸地結(jié)構(gòu)相比，它所處的海洋環(huán)境十分復(fù)雜和惡劣，風(fēng)、海浪、海流、海冰和潮汐隨時作用于結(jié)構(gòu)，同時還受到地震作用的威脅。最終分出的氣體處理后作為電站及熱站的燃料，分出的水經(jīng)處理合格后通過海底管道分輸至井口平臺 B、井口平臺D，并分配到其它井口平臺回注地層，處理合格的原油儲存在 FPSO 上，定期外售。油田范圍內(nèi)海圖水深約為，常年最高溫度 ℃，最低溫度－ ℃。這同時也是天津分公司進(jìn)行安全管理和風(fēng)險評估的依據(jù)和基礎(chǔ)。37′ 48″、北緯 38176。 4) 完善用人機(jī)制，營造激勵 員工好學(xué)上進(jìn)的安全文化氛圍 隨著海洋石油事業(yè)的發(fā)展，上千萬噸的客觀需要，使平臺一線人員的新老交替較為頻繁，由于缺乏人才和熟練工人，常把一些安全文化素質(zhì)較低的人員推上了工作崗位。 西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 2) 高度重視防腐蝕工作 BZ251 油田在油田開采過程中發(fā)現(xiàn)油田的生產(chǎn)水 質(zhì)、水中存在 SRB 以及系統(tǒng)含有 H 多氣體均會對油田管線和設(shè)備造成不同程度的腐蝕，而油田設(shè)備管線和設(shè)備能否安全穩(wěn)定地運(yùn)行，將直接影響到油田的正常生產(chǎn)。 渤中海油田 BZ251油田目前 安全管 理 存在的問題 和發(fā)展趨勢 雖然渤中海油田 BZ25 一 l 油田一直非常重視安全生產(chǎn)，不斷的完善油田的安全管理，對員工進(jìn)行安全教育，并且完善 HSE 管理體系在各項(xiàng)作業(yè)程序中的執(zhí)行。當(dāng)滿足“五想五不干”提示卡的要求后，方可進(jìn)行作業(yè)。 3) 加強(qiáng)承包商安全教育，從承包商登臨設(shè)施開始，進(jìn)行承包商安全教育、 班前會、 JSA 分析會。 2) 推行“安全時刻” 安 全知識的宣傳貫徹需要靠平時的點(diǎn)滴積累，為了做到對安全知識的適時宣傳貫徹， BZ251海上油田組織全員利用早會時間，進(jìn)行 510 分鐘左右的時間進(jìn)行安全內(nèi)容的宣傳貫徹。 主要的 安全管理體系 相關(guān) 文件 有 ： 1) 《中華人民共和國石油工業(yè)部海洋石油作業(yè)安全管理規(guī)定》已經(jīng)于 1986 年 12 月 24 日公布， 1987 年 3 月 1 日施行。 現(xiàn)代安全管理的設(shè)計應(yīng)遵循： 1) 要變 傳統(tǒng)的縱向單因素安全管理為現(xiàn)代的橫向綜合安全管理； 2) 變傳統(tǒng)的事故管理為現(xiàn)代的事件分析與隱患管理（變事后型為預(yù)防型） ； 3) 變傳統(tǒng)的被動的安全管理對象為現(xiàn)代的安全管理動力； 4) 變傳統(tǒng)的靜態(tài)安全管理為現(xiàn)代的安全動態(tài)管理； 5) 變過去企業(yè)只顧生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益的安全輔助管理為現(xiàn)代的效益、環(huán)境、安 全與衛(wèi)生的綜合效果的管理； 6) 變傳統(tǒng)的被動、輔助、滯后的安全管理程式為現(xiàn)代主動、本質(zhì)、超前的 安全管理程式； 7) 變傳統(tǒng)的外迫型安全指標(biāo)管理為內(nèi)激型的安全目標(biāo)管理（便次要因素為 核心事業(yè)） 。根據(jù)海上油氣田獨(dú)特的生產(chǎn)特點(diǎn)和環(huán)境，中海油非常重視油氣田開發(fā)過程中的安全環(huán)保管理，始終把安全環(huán)保作為油氣田高速有效開發(fā)的重要保證閉。 根據(jù)海洋平臺生產(chǎn) 過程中的鉆井階段的特點(diǎn)，結(jié)合 BZ251 油田工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和工藝特點(diǎn) ， 運(yùn)用作業(yè)條件危險性分析法進(jìn)行較為詳細(xì)的分析 ，并且提出了可操作性的相應(yīng)措施。 西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 FPSO上設(shè)電站和熱站。按照中國海洋石油總公司與雪佛龍 — 德士古的協(xié)議，該油田又 分為自營區(qū)和合作區(qū)兩個區(qū)塊，其中自營區(qū)包括沙河街和明化鎮(zhèn)北塊區(qū)域，合作區(qū)位于明化鎮(zhèn)南塊區(qū)域。 00＇ ～119176。開始了建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評價實(shí)踐。 國內(nèi)安全評價技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀 20 世紀(jì) 80 年代初期，安全系統(tǒng)工程被引入我國，受到許多大中型生產(chǎn)經(jīng)營單位和行業(yè)管理部門的高度重視。當(dāng)前，大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家已將安全評價作為工廠設(shè)計和選址、系統(tǒng)設(shè)計、工藝過程、事故預(yù)防措施及制訂應(yīng)急計劃的重要依據(jù)。由于該評價方法日趨科學(xué)、合理、切合實(shí)際，在世界工業(yè)界得到一定程度的應(yīng)用，引起各國的廣泛研究、探討，推動了評價方法的發(fā)展。 1969 年美國國防部批準(zhǔn)頒布了最具有代表性的系統(tǒng)安全軍事標(biāo)準(zhǔn)《系統(tǒng)安全大綱要點(diǎn)》 (MIL— STD— 822)，對完成系統(tǒng)在安全方面的目標(biāo)、計劃和手段，包括設(shè)計、措施和評價，提出了具體要求和程序，此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于 1977 年修訂為 MIL— STD— 822A， 1984 年又修訂為 MIL— STD— 822B，該標(biāo)準(zhǔn)對系統(tǒng)整個壽命周期中的安全要求、安全工作項(xiàng)目都作了具體規(guī)定。自從國內(nèi)外開發(fā)海洋石油以來，發(fā)生過多起慘痛事故，給社會、企業(yè)和個人造成巨大損失，留下了深刻的教訓(xùn)。與此同時，我們還自行設(shè)計和監(jiān)造了渤海 3號、 5 號、 7號、 9 號、 11號自升鉆井船，濱海102起重船（ 500t），濱海 107 海上打樁船（ 60t），以及濱海 30濱海 307 導(dǎo)管架下水駁船等大型海上設(shè)備，其中渤海 5 號、渤海 7號自升式鉆井船設(shè)計獲國家科技進(jìn)步二等獎（ 1985 年）。 隨著海洋石油勘探工作的大好形勢，很快組建了鉆井隊(duì)伍。1887 年隨著美國加利福尼亞海邊數(shù)米深的海中第一口油井的鉆探，揭開了世界海洋石油勘探的序幕。自從國內(nèi)外開發(fā)海洋石油以來，發(fā)生過多起慘痛事故，給社會、企業(yè)和個人造成巨大損失，留下了深刻的教訓(xùn)。 其中，明化鎮(zhèn)區(qū)塊為中國海洋石油總公司與雪佛龍一德士古合作開發(fā)。 1956 年鶯歌海鹽場籌備處根據(jù)群眾報礦，在海南島西南角的鶯歌海村濱岸淺海海域 ,進(jìn)行過初步的油氣苗考查。 1966 年 12 月 21日，海 1井（ QK172）正式開鉆，次年 5月 6日鉆達(dá) 上的第三系館陶組地層時完鉆， 6月 14 日凌晨海 1井喜噴原油，經(jīng)過測試，從上第三系明化鎮(zhèn)地層中用 6mm油嘴自噴 。 1967 年我國自行設(shè)計建造的渤海 1號平臺投產(chǎn)，標(biāo)志著我國 海洋石油工程建設(shè)的起步。 安全 評價技術(shù) 研究 現(xiàn)狀 國外安全評價技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀 安全評價技術(shù)起源于 20 世紀(jì) 30年代，是隨著保險業(yè)的發(fā)展需要而發(fā)展起來的。此后，系統(tǒng)安全工程方法陸續(xù)推廣到航空、航天、核工業(yè)、石油、化工等領(lǐng)域，并不斷發(fā)展、完善，成為現(xiàn)代系統(tǒng)安全工程的一種新的理論 、方法體系，在當(dāng)今安全科學(xué)中占有非常重要的地位。 1976 年日本勞動省頒布了“ 化工廠安全評價六階段法 ” ，該法采用了一整套系統(tǒng)安全工程的綜合分析和評價方法，使化工廠的安全性在規(guī)劃、 設(shè)計階段 就能得到充分的保證，并陸 續(xù)開發(fā)了匹田法等評價方法。計算機(jī)安全評價軟件包可以幫助人們找出導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，認(rèn)識潛在事故的嚴(yán)重程度，并確定降低危險的方法。 為推動和促進(jìn)安全評價方法在我國生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理中的實(shí)踐和應(yīng)用，1986 年原勞動人事部分別向有關(guān)科研單位下達(dá)了機(jī)械工廠危險程度分級、化工廠危險程度分級、冶金工廠危險程度分級等科研項(xiàng)目。國務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局陸續(xù)發(fā)布了《安全評價通則》及各類安全評價導(dǎo)則。 20＇，距岸最近距離為 25km，距已投產(chǎn)的秦皇島 326油田約 110km。 渤中 251 工程設(shè)施包括：六座四腿井口平臺（井口平臺 A、 B、 C、 D、 E、 F）、一座單點(diǎn)系泊系統(tǒng)、一條浮式生產(chǎn)儲油輪、六條油 \氣 \水混輸雙層保溫海底管線、六條海底復(fù)合電纜、五條單層注水管線。各井口平臺及 FPSO 之間的電力和控制信號通過各自間的海底復(fù)合電纜來傳輸。海上油氣田的勘探、開發(fā) 基本上是通過海上油氣生產(chǎn)設(shè)施實(shí)現(xiàn)的，具有人員與設(shè)備高度集中、自然環(huán)境惡劣、產(chǎn)品危險性高、科技含量高、地質(zhì)條件復(fù)雜、不確定因素多、救援困難等特點(diǎn)。配備了先進(jìn)的消防、逃生、救生、溢油應(yīng)急等安全環(huán)保設(shè)施。同時必須建立企業(yè)的安全文化，并在設(shè)計、施工、安裝和操作的各個階段采用最恰當(dāng)?shù)陌踩ＷC措施。 4) 《海洋石油安全生產(chǎn)規(guī)定》已經(jīng) 于 2021 年 1 月 6 日國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管 理總局局長辦公會議審議通過 ，自 2021 年 5 月 1 日起施行 。 4) 加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)員的安全技能培訓(xùn) 每個海班組織一次應(yīng)急隊(duì)員的安全技能培訓(xùn)，主要針對各種消防技能、消防設(shè)備、操作方法等等進(jìn)行培訓(xùn)。 全面 執(zhí)行 HSE 體系，落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)程序 1) 把好作業(yè)許可關(guān)，通過對作業(yè)許可證的層層審核把關(guān)，把作業(yè)前的一些 準(zhǔn)備不充分、沒有考慮到的風(fēng)險因素加以補(bǔ)充，火毒不能滿足開工條件作業(yè)停止其作業(yè)，直到滿足開工條件為止。作業(yè)公司考慮到油田點(diǎn)多面廣，給安全的管理帶來了很大的難度，尤其是平臺施工作業(yè)多，又遠(yuǎn)離總監(jiān)和監(jiān)督，安全管理上在一定程度上依靠安全助理去完成。因此，在今后的安全工作中，渤中海油田 BZ25 一油田應(yīng)該著手以下幾個方面的工作 : 1) 高度重視 防冰工作 渤海灣海域?yàn)榧竟?jié)性結(jié)冰海域，受西伯利亞南下冷空氣的影響，每年冬季都會不同程度的出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，冬季結(jié)冰對油田勘探開發(fā)、工程建設(shè)、航道使用、船舶航行等作業(yè)會產(chǎn)生較大的影響，甚至造成工程災(zāi)害。 3) 編制安全應(yīng)急計劃，建立應(yīng)急中心 為隨時預(yù)防并及時處理突發(fā)性事件，國家頒發(fā)了《海洋石油作業(yè)者安全應(yīng)急 計劃編制要求》，根據(jù)這個要求，從公司總部到地區(qū)、專業(yè)公司都應(yīng)編制“安全應(yīng)急計劃”或“安全應(yīng)急工作程序”，針對不同的作業(yè)要求，編制采油作業(yè)、鉆井作業(yè)、物探作業(yè)等的安全應(yīng)急計劃。 一方面既要為企業(yè)摸索出一條創(chuàng)造和培養(yǎng)人才的新路子，使各路千里馬為海洋石油事西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量；另一方面，要為留住人才創(chuàng)造條件，消除因人員頻繁流動對企業(yè)造成的各種負(fù)面影響，使企業(yè)在相對穩(wěn)定中持續(xù)向前發(fā)展。環(huán)境條件非常復(fù)雜，海上石油平臺 和設(shè)施除了要面對海上 風(fēng)、浪、流的影響，海水對設(shè)備的腐蝕等常規(guī)風(fēng)險外， 還要面對南方的臺風(fēng)、北方的海冰以及風(fēng)暴潮等破壞性極大的自然環(huán)境； 2) 作業(yè)風(fēng)險大 海上油田的全部活動，包括人員的生活和其他活動都集中在海上平臺狹小的空間進(jìn)行。 15＇，北緯 38176。 整個區(qū)域共包括：六座井口平臺（ WHPA、 WHPB、 WHPC、 WHPD、 WHPE、 WHPF）、一個單點(diǎn)系泊系統(tǒng)（ SPM）、一條浮式生產(chǎn)儲油輪（ FPSO） 以及海底管線和海底電纜等等設(shè)施。電力除 FPSO 自用外，其它井口平臺用電則通過海底電纜經(jīng)單點(diǎn)上的電滑環(huán)分配倒各井口平臺。其中黃河 年均徑流量 440 億立方米 ， 多年平均輸沙量 16 億噸，西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 約占渤海輸沙量 90%以上，是渤海灣現(xiàn)代沉積物主要來源 。但緊鄰岸灘一帶，受沿岸鹽田排鹵的影響，鹽度高達(dá) 33‰。 13′15″～ 38176。主要生產(chǎn)生活設(shè)施有 :生產(chǎn)系統(tǒng) (如 :管匯、計量分離器、接 /發(fā)球器 等 )、 化學(xué)藥劑系統(tǒng)、海水系統(tǒng)、淡水系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、修井機(jī)、吊機(jī)、空壓機(jī)系統(tǒng)、應(yīng)急電站、控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、 24 人生活住房等。 相比于指數(shù)評價法的局限性（①只能宏觀對系統(tǒng)整體做出宏觀評價；②只適用于生產(chǎn)、儲存、處理易燃、易爆、高化學(xué)活潑型、有毒物質(zhì)的工藝過程及其他有關(guān)工藝系統(tǒng) ） 和 耗時性（ 每星期只能分析 2～ 3個普通工 藝單元 ） ，以及相比于分析樹評價法的復(fù)雜、工作量大、精確分析樹編制易失真，這兩種方法更為簡便易行，且耗時短、費(fèi)用低，適用于各類行業(yè)。 3) 推測可能導(dǎo)致的事故類型、危險或危害程度 4) 確定危險、有害因素后果的危險等級 按危險和有害因素導(dǎo)致的事故、危害的危險（危害）程度，將危險及有害因 素劃分為四個危險等級； 一級安全的，可以忽略； 二級臨界的，處于事故邊緣狀態(tài)，暫時尚不能造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，應(yīng)予排除或采取控制措施； 三級危險的，會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即才出措施； 西安石油大學(xué)本科畢