【正文】 ................................................................................................................................................. 32 第六章 基坑排水及圍欄 一、基坑排水 排水措施 根據(jù)的地質(zhì)勘 察報告，在整個基坑開挖時，應(yīng)先做好基坑內(nèi)排水措施，并在坑內(nèi)及坑周設(shè)排水溝，做好坑內(nèi)排水工作。集水井直徑或?qū)挾葹?～ 米，深度隨挖土加深，應(yīng)經(jīng)常保持低于挖土面 ～ 1米，集水井壁可用竹、木簡易加固。 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 33 4）、所有護欄用紅白油漆刷上醒目的警示色，鋼管紅白油漆間距為 20CM，基坑?xùn)|側(cè)設(shè)一 4米寬的安全通道，并懸掛提示標志，護欄周圍懸掛“禁止翻越”、“當心墜落”等禁止、警告標志。在欄桿下邊設(shè)置嚴密固定的高度為 30 厘米的 24磚墻，砂漿抹面。集水井降水法是在基坑開挖過程中，在 基坑底設(shè)置集水井，并在基坑底四周或中央開挖排水溝，使水流入集水井內(nèi)，然后用水泵抽出的方法。在距槽底設(shè)計標高 50cm 槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。 基坑四周嚴禁堆土或堆載，地面超載應(yīng)控制在 20kPa 以內(nèi)。 本基坑的 出土 運輸留設(shè)在道路中心線上。同一層土方開挖施工應(yīng)分層分廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 30 段跳挖施工，出現(xiàn)緊急情況時便于回填反壓。第一層開挖面 完成后馬上進行鋼 圍 檁、 鋼管支撐施工， 支撐系統(tǒng)處理施工完畢后進行 第二層開挖 ，第 二 層開挖面 完成后馬上進行鋼 圍 檁、 鋼管支撐施工， 支撐系統(tǒng)處理施工完畢后進行 第 三層開挖 ，采用長臂鉤機一次挖到基坑底設(shè)計標高，采取邊開挖邊支撐的方式施工。每層（每節(jié)）等支撐系統(tǒng)處理施工完畢后才進行開挖下層（下節(jié)），直至支護至坑底要求標高。 6） . 基坑必須配備安全監(jiān)督員一名，運重物時人員統(tǒng)一指揮、起落一致，上下密切配合，避免發(fā)生以外。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位置和方向，使鋼支撐傾斜一定角度，輔吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。 4）、鋼支撐拆除施工工藝 支撐拆除順序為先拆除靠近圍檁跨 ,然后再拆除中間部分和連接管 ,采用逐段分解拆除的方法進行 拆除前 用 25T 汽車吊將鋼支撐用鋼絲繩懸吊保護，防止脫落而危及基坑安全， 拆除支撐抱箍等鐵件采用氣割方法進行 ,拆除 時基坑內(nèi)嚴禁堆放一切建筑村料。 （ 3）鋼板樁土孔處理 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 25 對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。 （ 1）拔樁方法 拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動，擾動土質(zhì)，破壞板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。 ③鋼支撐架設(shè)技術(shù)要求 支撐的安裝允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定： 鋼支撐軸線豎向偏差：177。焊接前注意鋼管軸線順直，偏 差不得大于 %。 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 21 基坑支撐體系的布置 本工程基坑支護采用設(shè)置兩道鋼管支撐，分別設(shè)在原地面開挖深度 米和 米位置。 基坑土方開挖過程中須進行內(nèi)支撐的安裝，以防土壓力、水壓力過大影響基坑內(nèi)的施工安全。 (7）、試開打樁錘 30 秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至計算標高，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。 （ 3）、鋼板樁設(shè)計長度為 12米 ，待鋼板樁尖離開地面 30cm 時，停止上升。 導(dǎo)架采用單層雙面形式，通常由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為 ～ 米，雙面圍檁之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大 8～ 15mm。 外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。 施工現(xiàn)場準備工作： 地上、地下各種管線及障礙物的勘測定位； 施工現(xiàn)場平整；測量放線；臨時道路；臨時供水、供電等管線的鋪設(shè)；臨時設(shè)施的搭設(shè)；現(xiàn)場照明設(shè)備的安裝。 總體施工流程 所有支護材料按 2 段數(shù)量進場，拉森鋼板樁打完第一段后馬上進行下一段施工，第一段緊跟進行開挖、圍 檁及 對撐施工。 （ 9）嚴格按照廣州市政府有關(guān)散體物料管理的規(guī)定，在排放、運輸、散體物料前辦理批準手續(xù)，并按照規(guī)定委托有資質(zhì)的單位和合格車輛運輸，在工地大門口設(shè)置專人進行車輛“三證”的驗查。 （三）、現(xiàn)場平面布置 施工現(xiàn)場平面管理措施 （ 1）現(xiàn)場采用彩瓦進行全封閉施工，工地車輛出入由統(tǒng)一設(shè)置的矩形洗車場和沉淀池，高壓沖水槍保證駛出工地的機動車輛在工地出入口洗車場內(nèi)沖洗干凈提供必要條件。 （二 ） 、設(shè)備人員周期進場計劃 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 13 根據(jù)本工程的特點，將充分調(diào)動各方面積極性，盡可能在最短的時間內(nèi)組織人員，物資設(shè)備的配備，以最快的速度完成開工前的一切準備工作。 7 劉曉娜 資料員 負責施工內(nèi)業(yè)資料整理和保管。 三、施工部署 （一）、施工組織管理機構(gòu) 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 12 根據(jù)工程特點與施工技術(shù)要求，選擇具有多年施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員，組成精干、高效的項目部。 見下圖： 1）、Ⅳ型拉森鋼板樁 12 米 Ⅳ型（數(shù)據(jù)b=400mm,h=155mm,t1=,t2=11mm,74kg/m）長密扣 拉森 鋼板樁。 地基土評價 （ 1） 人工填土層①，壓縮性高，承載力低，工程性質(zhì)差。據(jù)野外鉆探揭露上，場區(qū)地下類型主要有上層滯水和孔隙承壓水。層頂埋深 ～ ，層厚 ～ 。層頂埋深 ～ ，層厚 ～ ，平均 。灰黃色、褐黃色，飽和，松廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 7 散，主要由砂土和少量碎石吹填而成，質(zhì)較純。本工程雨水管道布置在側(cè)綠化帶內(nèi)，距離道路中 心 米 ,污水管道布置在人行道路上 ,距離道路中心 米。 1國家、省、市、行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等。 做到安全施工“八到位”，即：安全生產(chǎn)策劃到位、安全措施到位、安全生產(chǎn)技術(shù)交底到位、安全生產(chǎn)職責到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)到位、安全生產(chǎn)管理員到位、安全生產(chǎn)資金到位、安全生產(chǎn)檢查、整改、落實到位。 雨水支管管徑為 D300~D600mm，污水支管管徑為D300，埋設(shè)較淺。灰色、深灰色，飽和，流塑，含有機質(zhì)具臭味，富含有機質(zhì)和腐植物碎屑，普遍夾薄層線狀粉細砂，局部含少量貝殼碎片，層頂埋深 ～ ，層厚 ～ ，平均 。該層以粉質(zhì)粘土為主，局部相變成粘土或粉土，層頂埋深 ～ ，揭露層厚 ～ ，平均 。主要呈灰色、淺灰色、灰白色，部分深灰色、灰黃色，飽和，稍密，局部松散，粒徑較均勻，含少量粘性土，局部含少量淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。地下水主要接受大氣降水和海水補給。 五 .設(shè)計概述 基坑設(shè)計深度 雨水主管及污水主管同時支護，共用一基坑。見下圖： 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 10 3）、 對撐 對撐采用φ 219*10 無縫鋼管，水平間距為 3m，長度為 。 2 路俊雙 技術(shù)負責人 負責工程施工技術(shù)、質(zhì)量安全生產(chǎn)工作、指導(dǎo)施 工員、質(zhì)量員和安全員工作。 鋼板樁施工隊：由于該基坑工程鋼板樁較多，為此，我們根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，成立鋼板樁支護施工隊。 （ 1）設(shè)備：根據(jù)工程進展和工程需要分批分次進場。 （ 4）施工現(xiàn)場四周懸掛有安全警示語的彩旗、橫幅，危險區(qū)域設(shè)立危險警示標志。 （ 13）施工現(xiàn)場進行動火前必須辦理《臨時動火作 業(yè)許可證》，動火前配備相應(yīng)的滅火器材方能動火，動火人員和現(xiàn)場安全責任人在動火后應(yīng)徹底清理現(xiàn)場火種后才能離開現(xiàn)場。施工中力求做到工序安排合理有序，根據(jù)施工現(xiàn)場開挖情況及工期要求進行調(diào)整機械設(shè)備，在保證安全的前提下，確保工程質(zhì)量和進度。 施工場外協(xié)調(diào)： 由建設(shè)單位聯(lián) 合有關(guān)部門共同協(xié)調(diào)交通、環(huán)衛(wèi)、市容的關(guān)系，擾民問題處理等工作。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。 （ 3）導(dǎo)梁不能隨著板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。 廣州南沙港區(qū)三期工程項目配套道路工程（ K0+000~K0+735 段） ........................................深基坑支護專項方案 太原市市政工程總公司 ........................................................................................................................................................... 20 (4）、鋼板樁插打時，單樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁 后，開始進行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。安裝必須非常及時到位，隨挖隨