【正文】 工程成本等財(cái)務(wù)報(bào)表。 在經(jīng)理部、施工隊(duì)駐地，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及生產(chǎn)、技術(shù)、管理、測(cè)試負(fù)責(zé)人等，各級(jí)均應(yīng)掛牌。 實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度 建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)按公司的有關(guān)規(guī)定獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，所有人員年終獎(jiǎng)金將被扣除。施工過(guò)程中各工序要有詳細(xì)、準(zhǔn)確的原始記錄，便于考核、查證； 教育全體職工自覺(jué)接受監(jiān)理工程師及其代表的檢查、監(jiān)督和幫助，對(duì)他們的意見(jiàn)，除認(rèn)真貫徹外，事后還用書(shū)面作出執(zhí)行情況的報(bào)告或答復(fù)； 對(duì)進(jìn)入工地的所有原材料，必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真驗(yàn)收，要從材料的外觀質(zhì)量 、質(zhì)保書(shū)、數(shù)量、品種等方面檢查是否符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。所有工序質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)行下一步工序的施工。 鋼筋按不同各等組長(zhǎng)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，并設(shè)定標(biāo)示牌，以便于檢查和使用。每批水泥進(jìn)場(chǎng)都向監(jiān)理工程師提交貨單抄件，說(shuō)明水泥的生產(chǎn)廠家，水泥的品種、標(biāo)號(hào)的品種、出廠日期與數(shù)量，連同廠家的品質(zhì)、試驗(yàn)報(bào)告等合格證明書(shū)，表明水泥經(jīng)過(guò)試驗(yàn)分析是符合規(guī)范要求的。 在采用砼泵車(chē)自高處向模內(nèi)傾卸砼時(shí)，其自由傾落高度不超過(guò) 2米，當(dāng)超過(guò)2 米時(shí)，采用半筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施進(jìn)行下落，在半筒等出料口下面，砼堆集不超過(guò) 1米。振搗方法采用插入式振搗器，避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材，經(jīng)常注意模板及支座預(yù)埋件等以保證其位置及 尺寸符合設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目經(jīng)理部將工作計(jì)劃層層落實(shí)到人。 第七章．冬季和雨季的施工安排 1．冬季施工注意事項(xiàng)： 需要開(kāi)挖凍土?xí)r，應(yīng)盡量選擇適用的機(jī)械設(shè)備，盡可能地避免手工破凍土，機(jī)械作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格遵守其安全操作規(guī)程。砼在澆注前要將模板和鋼筋上的冰雪及污垢等清除干凈，砼的入模溫度不得低于 5℃，接縫處新老砼的結(jié)合面應(yīng)保證有 5℃以上的溫度。基礎(chǔ)和溝邊要采取擋水措施和排水措施。 ． 開(kāi)工前預(yù)先作好臨時(shí)管涵及臨時(shí)排水溝，防止雨季施工場(chǎng)地內(nèi)大量積水，影響施工進(jìn)度。 施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均需由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，合格者方能使用，嚴(yán)禁無(wú)證違章操作駕駛，在交通路口設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。 總之，安全工作是工程質(zhì)量、進(jìn)度和效 益的保證，應(yīng)以防范為主，防患于未然。安全用電尤為重要，嚴(yán)格按用電的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 每周召開(kāi)一次工地安全例會(huì)，建立工地安全臺(tái)帳。 ． 雨季還要注意現(xiàn) 場(chǎng)存放的預(yù)制構(gòu)件、大型模板等重要物的放置情況，如發(fā)現(xiàn)因地基下沉而出現(xiàn)的構(gòu)件、模板傾斜要及時(shí)采取加固或搬移等措施。在野外或空曠的地方施工，應(yīng)酌情架設(shè)避雷設(shè)施。 現(xiàn)場(chǎng)辦公室、宿舍等采用煤爐取暖時(shí)，要建立相應(yīng)的管理制度，安裝煤爐要保證煙氣暢通，要安裝風(fēng)斗，還應(yīng)加強(qiáng)夜間巡視，認(rèn)真預(yù)防煤氣中毒及火災(zāi)事故。 采用先進(jìn)的大型機(jī)械，搞好季節(jié)化流水作業(yè)，確保工程順利進(jìn)行。 在工程正式施工前，做好對(duì)施工圖紙的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作，根據(jù)合同要求制訂周密施工組織實(shí)施計(jì)劃，繪制橫道圖，施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，并制定關(guān)鍵工期控制點(diǎn)及關(guān)鍵工序，施工中嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行有總體計(jì)劃、季度計(jì)劃、月計(jì)劃，每個(gè)施工隊(duì)班組按月計(jì)劃制訂出旬、日計(jì)劃。簡(jiǎn)支梁梁體砼水平分層，一次澆筑完成。 砼拌和操作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程行事，特別注意在運(yùn)輸、卸料以及在振搗過(guò)程中應(yīng)將熟料出分 離現(xiàn)象。支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上，支柱底端設(shè)均勻分布的墊木，作為傳遞壓力之作用。 鋼筋的質(zhì)量保證措施 每批使用的鋼 筋，在提交檢驗(yàn)時(shí)，必須附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書(shū)，并標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)試驗(yàn)資料或其他鑒別該批鋼筋質(zhì)量的證明資料。堅(jiān)持技術(shù)施工，質(zhì)量管理的一致性的統(tǒng)一性，積極開(kāi)展多種形式的質(zhì)量檢查評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，全面促進(jìn)質(zhì)量工作，把質(zhì)量工作抓到實(shí)處； 分項(xiàng)工程或分部工程完成后，及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，對(duì)工程質(zhì)量等到級(jí)作出評(píng)價(jià)； 工程竣工后，保證提供資 料齊全、記錄準(zhǔn)確、文圖并美的全套竣工資料。建立完善的各工序質(zhì)量三級(jí)檢查制，即班組自檢，專(zhuān)職人員二檢，認(rèn)為合格后提請(qǐng)業(yè)主及質(zhì)監(jiān)組進(jìn)行三檢驗(yàn)收。 試驗(yàn) 在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)完善的中心試驗(yàn)室，中心試驗(yàn)室配有本項(xiàng)目材料試驗(yàn)和質(zhì)檢設(shè)備，配一名既有理論知識(shí)又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師，五名試驗(yàn)員，在工程師指導(dǎo)下工作。 開(kāi)工前由工程施工及技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人對(duì)所屬人員進(jìn)行施工布置及詳述各項(xiàng)要求，使其各明其職責(zé)。 財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)組 (1) 貫徹執(zhí)行財(cái)務(wù)制度和財(cái)經(jīng)紀(jì)律，合理調(diào)配資金的使用。 (13) 參與質(zhì)量分析會(huì)，提出糾正措施和處理意見(jiàn)。 (5) 檢驗(yàn)工程施工質(zhì)量，協(xié)助上級(jí)計(jì)劃、質(zhì)檢部門(mén)檢定分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)。 (4) 負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量和數(shù)量 進(jìn)行驗(yàn)收，提供材料證明，做好材料的標(biāo)識(shí)和檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。 (3) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部工程施工成本的管理和施工生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，以及工程施工的過(guò)程控制。 （ 4）主持施工技術(shù)會(huì)議，研究處理施工中重大技術(shù)問(wèn)題，排除施工過(guò)程中的技術(shù)障礙。 項(xiàng)目副經(jīng)理： （ 1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)工程各項(xiàng)質(zhì)量要求。 （ 5）督促檢查各部門(mén)人員做好生產(chǎn)過(guò)程中的各種原始記錄，保證資料的完整性、準(zhǔn)確性和可追溯性。 第四責(zé)任人職責(zé)：分別負(fù)責(zé)橋梁、預(yù)制工程等施工，保證項(xiàng)目工程的中線偏位，縱斷高程、長(zhǎng)度、寬度、橫坡、平整度、預(yù)拱度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目滿(mǎn)足工程施工規(guī)范要求。該些責(zé)任人的職責(zé)如下： 第一責(zé)任人職責(zé)：統(tǒng)一管理工程的質(zhì)量，監(jiān)督第二責(zé)任人的質(zhì)量檢查工作。 原始記錄是否及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。質(zhì)量政策（實(shí)施原則）：通過(guò)公司全體員工的積極參與，實(shí)行路橋施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，建滿(mǎn)意路橋工程，創(chuàng)路橋全佳效益。 橋面瀝青鋪裝 橋面瀝青鋪裝以后和瀝青砼路面同時(shí)進(jìn)行施工。 實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值為初應(yīng)力至最終張拉力的伸長(zhǎng)值加初應(yīng)力推算伸長(zhǎng)值。肋板砼應(yīng)分層澆筑，每層不超過(guò) 30 厘米，側(cè)模上按要求裝附著式振搗器，施工時(shí)應(yīng)配合插入式振搗器振搗，既不要過(guò)振，也不能漏振，同時(shí)插入式振搗器振搗時(shí)不能碰壞波紋管。鋼模制作好后，我們將派技術(shù)人員去廠家實(shí)地驗(yàn)收，合格后再運(yùn)往工地使用，鋼芯模同樣在廠家加工制作。預(yù)制場(chǎng)架設(shè)一副凈跨為 24 米的軌道跨墩龍門(mén)，用作梁的出坑、裝車(chē)和預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)的安裝。根據(jù)工期和梁的數(shù)量，預(yù)制場(chǎng)設(shè) 4 槽底板，每槽長(zhǎng)約 130 米，每槽可預(yù)制 20 米梁 5 根，或 16 米梁 7 根，或 13 米梁 9根，或 10 米 12 根，安裝采用 50T 吊車(chē)直接吊裝上墩臺(tái)帽或采用單導(dǎo)梁安裝。砼澆注完 68 小時(shí)，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。 砼澆筑： 根據(jù)＜技術(shù)規(guī)范＞要求和砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)。 鋼筋骨架的制作與安裝： 張拉 8 小時(shí)后，開(kāi)始 鋼筋綁扎，先對(duì)底模先進(jìn)行清理工作，涂刷薄薄的一層脫模劑，鋼筋綁扎按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)鋼筋綁扎位置及尺寸嚴(yán)格控制。 預(yù)應(yīng)力施工 首先穿好鋼絞線，上張拉機(jī)具，按一端錨固，另一端用單束頂由外向內(nèi)逐根對(duì)稱(chēng)進(jìn)行張拉，張拉工藝嚴(yán)格按照施工圖紙或《規(guī)范》進(jìn)行。 預(yù)制場(chǎng)地布置安排： 遵循“安全緊湊，通暢”的原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況， 擬在西大通河大橋樁號(hào)樁號(hào)為 K154+000 附近往南京方向 主線左側(cè) 建立預(yù)制場(chǎng)（面積為 40000m2） 。砼澆注完要及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。安裝下段模板，預(yù)先拼成圓筒，吊起就位，在頂部設(shè)四向風(fēng)纜。 模板制作： 模板采用 4 ㎜厚 A3 鋼板卷制而成，豎向接縫用 L50 型鋼，水平法用 L50 型鋼彎制，螺栓聯(lián)接。導(dǎo)管埋深不宜超過(guò) 6 米，折管后埋深不得小于 2 米，提升導(dǎo)管要慢，反插輕放，拆管速度要快。 吊放導(dǎo)管 根據(jù)孔深計(jì)算好導(dǎo)管長(zhǎng)度，導(dǎo)管采用鋼絲扣導(dǎo)管，分節(jié) 長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)。鉆孔時(shí)我們將按規(guī)定表格認(rèn)真、準(zhǔn)確填寫(xiě)鉆孔記錄，對(duì)于在鉆孔在出現(xiàn)的任何故障及排除方 式均應(yīng)仔細(xì)記錄在案，對(duì)嚴(yán)重事故如塌孔，護(hù)筒下沉等應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并取得監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行彌補(bǔ)措施。定位后將四周用墊木墊住，以防滑動(dòng)， 泥漿制作及泥漿池 泥漿采用直接在護(hù)筒內(nèi)投放粘土并用鉆錐小沖程反復(fù)制作而成，泥漿的比重根據(jù)地層土質(zhì) 的變化隨時(shí)調(diào)整。對(duì)于重要工序或關(guān)鍵部位，在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，編寫(xiě)更詳細(xì)、更具體的施工方案和技術(shù)措施，報(bào)監(jiān)理工程師審定。上部構(gòu)造為： 13*35m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼 連續(xù)箱 梁， 35m預(yù)制箱梁 156 片， 上部 50砼 m3 。 、 預(yù)制 梁板安裝： 2021 年 5 月 1 日 — 2021 年 8 月 30 日， 在 2021 年 5 月 上 旬 部分 蓋梁、 預(yù)制 梁施工完畢 后， 待砼強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計(jì)要求 后 即 進(jìn)行梁 板 安裝工作，配備 50T汽車(chē)吊 2 臺(tái)或者用架橋機(jī)架設(shè) 。 、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工： 2021 年 1 月 1 日 — 2021 年 4 月 30 日，計(jì)劃安排 20 臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，每臺(tái)鉆機(jī)配備 8 人，從 1 月上旬開(kāi)始，對(duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行試鉆，然后進(jìn)入正式施工階段，每臺(tái)鉆機(jī)計(jì)劃 一周 完成一根樁， 20 臺(tái)鉆機(jī) 計(jì)劃在 120 天 內(nèi)完成 284根樁 ，有效工作日 105 天。 第四章 各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度說(shuō)明及施工順序進(jìn)度圖 工程概述 針對(duì)本工程工期特點(diǎn)，我公司在接到中標(biāo)通知書(shū)后，各分項(xiàng)的施工順序采用平行作業(yè)為主，流水作業(yè)為輔，并以 “倒排工期、關(guān)死后門(mén)、留有余地、突出重點(diǎn)、全面鋪開(kāi)”的辦法來(lái)安排施工進(jìn)度計(jì)劃。施工過(guò)程中應(yīng)始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一 ”的思想，加強(qiáng)管理，注重計(jì)劃，認(rèn)真總結(jié)；堅(jiān)持按 “ ISO9002 質(zhì)量管理體系”的要求做好施工中全 過(guò)程質(zhì)量控制（有關(guān)質(zhì)量控制措施詳見(jiàn)“質(zhì)量保證措施”部分）和合同管理。 1． 人員、設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng) 本工程所需的機(jī)械設(shè)備、人員除小部分普工雇用和個(gè)別機(jī)械租用外，所有的機(jī)械設(shè)備和人員統(tǒng)一在公司自有配備和人員中調(diào)配，這些機(jī)械設(shè)備和施工主要人員在接到中標(biāo)通知后，于 20 天之內(nèi)陸續(xù)到位，其中主要技術(shù)人員 3 天內(nèi)到位， 進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作：接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)；與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，爭(zhēng)取他們的支持；測(cè)量中線、水平、邊樁、設(shè)置保護(hù)樁；編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃；層層進(jìn)行施工技術(shù)交底；會(huì)同工程師（監(jiān)理工程師）確定檢查試驗(yàn)方案；建立各種臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”；建立工地實(shí)驗(yàn)室，做好已到工地的材質(zhì)檢驗(yàn)。 5）、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（ K）紫紅色，棕紅色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，極軟巖。 上層滯水層分布不連續(xù)，受季節(jié)影響，動(dòng)態(tài)變化大，水量甚微。自東向西，流經(jīng)瀏陽(yáng)市城區(qū)過(guò)朗梨在長(zhǎng)沙下游約 4km 處注入湘江。 招標(biāo)文件 現(xiàn)場(chǎng)考察及調(diào)查資料 標(biāo)前會(huì)議招標(biāo)單位提出的有關(guān)要求及補(bǔ)遺書(shū) 現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)規(guī)范；施工規(guī)范；驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及部頒公路工程預(yù)算定額及編制辦法。/s，多年平 均水溫 度。 勘察期間在 分別在 LJZ0 LJZ1 LJZ18 中取上層滯水、孔隙水各一組、共 6組水樣進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)易分析，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)地及其附近未發(fā)現(xiàn)環(huán)境水污染源存在，按《巖土工程勘探規(guī)范》（ GB500212021）（ 2021 年版）判定：場(chǎng)地地下水環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)，上層滯水、孔隙水及河水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 具體詳見(jiàn)擬為本合同設(shè)立的施工組織機(jī)構(gòu)框圖等。 2． 臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 臨時(shí)設(shè)施建設(shè)（請(qǐng)?jiān)旈啞芭R時(shí)工程設(shè)計(jì) ”部分）分別根據(jù)需要在不同的時(shí)間內(nèi)施工和完成，但所有臨建的總施工工期為 30 天，以便于總體計(jì)劃中的其他項(xiàng)目按期順利開(kāi)工。為交工核驗(yàn)順利的完成做好充分準(zhǔn)備。 本標(biāo)段計(jì)劃在 2021 年 12 月 30 日完成項(xiàng)目經(jīng)理部組建及人員、機(jī)械設(shè)備 的進(jìn)場(chǎng)工作；完成臨時(shí)設(shè)施的搭建、便 橋 的 搭設(shè) 、場(chǎng)地平整等“四通一平”工作； 2021 年 1 月 1日 至 2021 年 4 月 30 日前完成基礎(chǔ) 284 根鉆孔灌注樁 ； 2021 年 2 月 1 日 至 2021 年 6 月30 日 完成 156 片后張預(yù)應(yīng)力箱梁和 532 片空心板梁的預(yù)制工作； 2021 年 2 月 1 日 至 2021年 6 月 15 日 完成橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工；從 2021 年 6 月 1 日到 8 月 30 日完成 箱梁、空心板 梁安裝 工作； 2021 年 8 月 1 日 至 2021 年 10 月 10 日 完成 橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)的工程。擬安排 6 個(gè)施工隊(duì)同時(shí)開(kāi)工，一個(gè)施工隊(duì) 30 人，平均一周完成一座墩臺(tái)，6 個(gè)隊(duì)一周完成 6 座墩臺(tái)，計(jì)劃 16 周即 4 個(gè)月完成。 （施工總體計(jì)劃見(jiàn)附后施工進(jìn)度圖） 第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方法、施工方案 概述 312 國(guó)道滬寧段擴(kuò)建工程常州段 B3 標(biāo)起訖點(diǎn)樁號(hào)為 K153+700— K156+100，設(shè)計(jì)荷載為汽 超 20 級(jí)，掛 120，橋?qū)?40m。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，柱式臺(tái)， Φ 、Φ 立柱 80根、 臺(tái) 帽 16 個(gè) ，蓋梁 20 個(gè)。 水中樁 施工時(shí)，水淺處 需在 水中搭設(shè)圓木樁排架 ，前后各 5m，每排 50cm， 水深處， 首先架設(shè)水中鉆孔平臺(tái)，平臺(tái)用貝雷桁架組拼而成，鋼樁基礎(chǔ)， 以保證鉆機(jī)就位。同一墩臺(tái)施工采用間隔施工的方法，如必須連續(xù)施工時(shí)，對(duì)于相鄰樁距小于 5m者，則須待臨近的樁身混凝土澆注 24 小時(shí)后方可開(kāi)鉆。 終孔和清孔 當(dāng)孔深滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，自檢合格后即可進(jìn)行清孔，清孔方法是用一臺(tái)泥漿泵將孔底沉渣吸出，再用一臺(tái)泥漿泵中速壓入比重 ～ 的清泥漿進(jìn)行換漿，清孔后的沉渣厚度、泥漿含砂等均須滿(mǎn)足規(guī)范要求。砼坍落度一般控制在 18～ 22