【正文】 系統(tǒng)的監(jiān)視與控制必須建立若干控制子區(qū) ,每個(gè)子區(qū)設(shè)置對(duì)燈具狀態(tài)的監(jiān)視與照明的開閉程序 .整個(gè)道路照明工程設(shè)置完整的信號(hào)采集與設(shè)備監(jiān)視控制系統(tǒng) .能夠完成智能化區(qū)域控制的所有功能 ,還能完全的掌握該系統(tǒng)所管轄范圍 內(nèi)燈具的狀態(tài) .為完成系統(tǒng)監(jiān)控所必須建立的通信系統(tǒng)在城市可以利用公共有線網(wǎng) ,也可以建立無線專網(wǎng)。 一般設(shè)計(jì)要求為：綠化布局形式為對(duì)稱規(guī)整式，人行道綠化帶以大喬木為主，結(jié)合花灌木、球類、地被，快慢車道分車島布置行道樹，下面滿栽灌木，中央分車島綠化由低矮整形灌木，花灌木，少量地被組成 。我國在環(huán)境保護(hù)方面，很多地區(qū)都是走先污染后治理的老路，付出的代價(jià)十分慘重，宣城市委、市政府決不重蹈覆轍，一開始就重視環(huán)境保護(hù)，不僅成本低、效果好，而且易于實(shí)施。因此，加強(qiáng)施工組織管理尤其重要。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)防止?jié)仓幕炷梁宛B(yǎng)護(hù)用水跌入河水中。特殊專業(yè)作業(yè)人員都按勞動(dòng)部門的規(guī)定持證上崗。具體做到： 厲行節(jié)約，優(yōu)先上馬能耗低、污染小的投資開發(fā)項(xiàng)目； 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 45 更新設(shè)備， 盡量選用低能耗的動(dòng)力機(jī)械，以提高能源的利用率； 積極選用先進(jìn)的節(jié)能新材料、新工藝、新技術(shù)，嚴(yán)禁采用國家或行業(yè)主管部門已公布淘汰的落后工藝； 在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，在保證合理布局的前提下，盡可能縮短供水、供電、供熱、供氣等管道線路，各項(xiàng)能源站均選擇負(fù)荷中心設(shè)置，減少線路能耗損失。 1．Ⅰ標(biāo)段： 宛溪路，南起疊嶂路下穿皖贛鐵路至陽德路止全長 ，及 2 座 16m 橋梁。 編制依據(jù) 本項(xiàng)目可行性研究圖紙，文件及有關(guān)技術(shù)資料。 其它計(jì)算原則和標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)單位管理費(fèi)：為第一部分費(fèi)用 %。 資金來源與投資計(jì)劃 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè) 工程 總投資 ，其中 宛溪路 桂花園路 宣水路 響山路 薰化路 資金來源如下： ①申請(qǐng)銀行貸款 。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 52 第 九 章 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基本說明 評(píng)價(jià)的內(nèi)容 國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按照資源合理配置的原則，從國家整體角度考察項(xiàng)目的效益和費(fèi)用，用影子價(jià)格和社會(huì)折現(xiàn)率等經(jīng)濟(jì)參數(shù)分析計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的合理性。 經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算 市政道路工程的經(jīng)濟(jì)效益可分為直接經(jīng)濟(jì)效益和 經(jīng)濟(jì)間接效益，直接經(jīng)濟(jì)效益主要是指道路建成后其使用者獲得的效益，它包括道路晉級(jí)效益、節(jié)約行程時(shí)間效益、減少交通事故效益、減少擁擠；間接經(jīng)濟(jì)效益是指項(xiàng)目工程建設(shè)帶動(dòng)的其它間接的經(jīng)宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 54 濟(jì)發(fā)展，如推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、增加稅收、道路沿線綜合開發(fā)及土地升值。 小時(shí)） 平均乘車人 數(shù) 勞動(dòng)者出行比例 時(shí)間機(jī)會(huì)率 時(shí)間價(jià)值 小客車 2 50% 1/3 中型客車 20 40% 1/3 大客車 50 40% 1/3 注：貨車時(shí)間價(jià)值參照客車計(jì)，其中中小型貨車為小客車的 2倍，大型貨車為小客車的 倍。本項(xiàng)目建成后，因原有相關(guān)公路部分交通量轉(zhuǎn)移到擬建公路上，原有相關(guān)公路的交通量下降，擁擠減少，從而形成減少擁擠的效益。 減少擁擠的效益 新修道路可以產(chǎn)生縮短里程的效益。小時(shí)。年，每年按 3%的速度遞增。另外，還可利用每年的城市建設(shè)維護(hù)稅、基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)、房地產(chǎn)開發(fā)費(fèi)等資金進(jìn)行還貸。 其他說明： 貸款利息 %。 設(shè)計(jì)費(fèi)及預(yù)算編制費(fèi)按國家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布計(jì)價(jià)格（ 2021） 10號(hào)文《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》計(jì)列。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 48 (項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表 ) 年、月 項(xiàng)目 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 13 46 79 1012 13 46 79 前期準(zhǔn)備工作 施工圖設(shè)計(jì) 施工前準(zhǔn)備 施工 Ⅰ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)、Ⅲ標(biāo)、Ⅳ標(biāo)、 Ⅴ 標(biāo) 竣 工驗(yàn)收 Ⅰ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)、Ⅲ標(biāo)、Ⅳ標(biāo)、Ⅴ 標(biāo) 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 49 第八章 工程投資估算與資金籌措 投資估算 編制說明 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè) 工程的內(nèi)容包括 建設(shè)宛溪路、桂花園路、宣水路、響山路、薰化路 。詳見項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表。節(jié)約能源對(duì)人類的持續(xù)發(fā)展，尤其是對(duì)我們這個(gè)擁有13億人口的發(fā)展中國家來說有著廣泛而深刻的現(xiàn)實(shí)意義。 通過以上的綜合環(huán)保措施，完 全可以消除 本次道路 建設(shè)所帶來的環(huán)境負(fù)面影響。宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 43 渣土運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有覆蓋等防塵措施，減少揚(yáng)塵。本項(xiàng)目征地、拆遷及苗木補(bǔ)償費(fèi)見投資估算表。當(dāng)這些污染達(dá)到一定程度時(shí)，不僅破壞了人類的生存環(huán)境，危害人體健康，而且會(huì)破壞周邊地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展環(huán)境，造成農(nóng)業(yè)減產(chǎn)甚至絕收。 （ 2）因地制宜，適地適樹，選擇適應(yīng)性強(qiáng)，便于養(yǎng)護(hù)管理，觀賞價(jià)值高的植物，合理配置，以反映當(dāng)?shù)氐木G化特點(diǎn)和綠化水平。 考慮到道路照明長距離供電的需求 ,可以采用中壓供配電的方式輸送電能到照明負(fù)荷處 。雨水口設(shè)置：道路沿線每隔 40m左右設(shè)置 磚砌偏溝式單篦雨水口，平面尺寸為 510 390，雨水口連接支管采用D225工程塑料管，卻保雨水順暢及時(shí)的排入雨水管道或河道。排水管線設(shè)計(jì)年限： 20年。排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合道路標(biāo)高和現(xiàn)場(chǎng)地形合理布置，盡量采用重力流。 （ 2）建成高標(biāo)準(zhǔn)城市排水系統(tǒng)，確保排水順暢。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗震設(shè)計(jì)的要求。 （ 3）其中瀝青混凝土路面估算價(jià)格為 350元 /m2，水泥混凝土路面估算價(jià)格為 260 元 /m2。宛溪路、響山路位于城東聯(lián)圩，設(shè)計(jì)標(biāo)高在內(nèi)澇水位以上 ,最小縱坡控制在 3‰ 以內(nèi)。 依據(jù)宣城市總體規(guī)劃，道路分幅為： 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 宛溪路橫斷面形式為： 5米 (人行道 ) +（非機(jī)動(dòng)車道）+3米（綠化帶） +15米（機(jī)動(dòng)車道） +3米（綠化帶） +（非機(jī)動(dòng)車道） +5 米 (人行道 ) ，道路全寬 40 米。 工程建設(shè)方案 設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù) 《宣城市總體規(guī)劃》（ 2021 年 2020年） 《宣城市 城市道路網(wǎng) 規(guī)劃》（ 2021 年 — 2021 年） 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012021） 《宣城市城市防洪規(guī)劃報(bào)告》（ ） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD602021） 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（ CJJ1193） 《公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02485） 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500142021） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市主干道 Ⅱ 級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算行車速度： V=40km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn)： 1）橋梁：城 A 級(jí)； 2）道路： BZZ100。只是部分年季有水災(zāi)、旱災(zāi)現(xiàn)象，冬季輕冬，對(duì)工程施工有些影響。最大洪峰流量多發(fā)生在 6～ 8 月，尤以 7 月份居多。經(jīng)環(huán)保部門監(jiān)測(cè)，地表水質(zhì)良好，污染少。 日照 全市全年太陽輻射總量平均為 /cm2，全年日照數(shù)在18402130 小時(shí)之間，平均時(shí)數(shù)為 小時(shí)，地理分布呈北多南少，丘陵多山區(qū)少的特點(diǎn)，年日照時(shí)數(shù)最多的為 7月份，最小的為 2 月份。城區(qū)年均相對(duì)濕 度為 %。 地質(zhì)、地震、氣象條件 地質(zhì) 全市境內(nèi)完全發(fā)育了中上部古生代及下部中生、新生代的地層。中心城區(qū)也基本包含了上述地貌類型，北為敬亭山，主峰海拔 317米；西部為丘陵地帶，崗巒起伏、溝沖交錯(cuò)，平均坡度 6～ 10%，平均海拔 30～ 45米；東部因水陽江的沖擊，形成開闊平畈區(qū)，平均海拔 6～ 30 米。 宣水路全長 ，寬 50m， 雙向六車道， 瀝青砼路面。 綠化工程：需建 道路 綠化設(shè)施，在重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一些有特色的綠化區(qū)、人文景觀和小品。完成進(jìn)出口總值 37877萬美元，比上年增長 %。生產(chǎn)總值年均增長 %，人均生產(chǎn)總值達(dá)到1149美元；財(cái)政收入年均增長 %，總量比“九五”末翻一番，由全省第 14位上升到第 11位。宣城宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 市城市化進(jìn)程的加快和城市建設(shè)的推進(jìn)，為 本次 道路建設(shè)提供了契機(jī)。宣城市已形成了門類比較齊全的 、以輕、重工業(yè)并舉的工業(yè)體系， 主要涉及采掘、原料加工、機(jī)械制造、紡織、食品、電子、輕工等行業(yè)。市區(qū)東距杭州 240公里，南距屯溪 198公里，北距南京市 194 公里、蕪湖 76公里，距安徽省省會(huì)合肥 213 公里。 工程建設(shè)的可行性 近年來宣城市在舊城改造上進(jìn)行大量的投入，老城區(qū)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為城市下一步拓展打下了一定基礎(chǔ)。 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造 建設(shè)將針對(duì)上述城市建設(shè)矛盾完善城市東部、西北部以及開發(fā)區(qū)的道路網(wǎng)，引導(dǎo)城市近期建設(shè)初步拉開城市框架，拓寬城市空間。 建設(shè)必要性 項(xiàng)目的建設(shè)是形勢(shì)的發(fā)展和需要 隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行城市 市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市發(fā)展的需要。城市交通方式較為單一，交通組織較為簡單 ?？煞譃槿糠纸M成。由宛溪路、桂花園路、宣水路、響山路延伸、薰化路延伸組成。 在《宣城市城市總體規(guī)劃》和《 宣城市城市道路網(wǎng)規(guī)劃 》的指導(dǎo)下，結(jié)合宣城市的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、分期實(shí)施、逐步完善，為宣城市的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 項(xiàng)目建設(shè)單位 宣城市 市政工程管理處 法人代表： 祝仕貴 建設(shè)地點(diǎn) 宣城市 1. 道路工程 :道路全長約 ，紅線寬度為 4050m； 2. 橋梁工程 ： 3 座 16m 橋梁 ； 3. 道路排水 工程； 4. 管線、 綠化 工程 ； 5. 照明、 道路交通工程。 充分體現(xiàn)宣城市山水生態(tài)型城市的特色，適當(dāng)增加城市道路綠化用地。 桂花園路為城市高教園區(qū)內(nèi)部交通性干道，西起薰化路，沿宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院北部，全長 ，寬 40m， 雙向四車道，瀝青砼路面。該部分道路除近來改造的道路其紅線較寬外，其余均只有十幾米寬，路面質(zhì)量較 差，線型不順，沿街門市占道經(jīng)營多，機(jī)動(dòng)車、人流量較大，造成舊城區(qū)交通擁擠，易引起堵塞，居民出行較為困難。 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程 指導(dǎo)思想及目標(biāo) 建立與城市發(fā)展相一致的快速通暢的道路網(wǎng)系統(tǒng)。宣城市應(yīng)充 分利用優(yōu)越的地理位置、豐富的礦產(chǎn)資源、穩(wěn)定的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)和較快的工業(yè)發(fā)展速度等有利因素，提高整體經(jīng)濟(jì)素質(zhì)，提高總體經(jīng)濟(jì)水平。因此，建設(shè)初具體系的城市道路系統(tǒng)，促進(jìn)西部和北部開發(fā)區(qū)物流直接出進(jìn)，引導(dǎo)城市東部及行政中心北部林蔭大道的初步形成，宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 有利于各組團(tuán)、各片區(qū)之間與城市中心及外部的直接聯(lián)系，從而減輕城市交通壓力已勢(shì)在必行。 上述這一切都為該項(xiàng)工程建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)， 因此該工程的實(shí)施是完全可行的。市域總?cè)丝?，其中城鎮(zhèn)人口 101 萬人，占總?cè)丝诘?37%。蕪湖長江大橋和 318國道的建設(shè)使宣城市北至合肥，東至杭州，南抵黃山均有便捷的陸上通道。 宣城市 市政工程管理處 按照精干、高效的原則設(shè)置各職能部門，高效率、快節(jié)奏地為投資者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使投資開發(fā)商安心、舒心。全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 ，按可比價(jià)格計(jì)算（下同），比上年增長 %，經(jīng)濟(jì)總量躍上 300億元的新臺(tái)階。 隨著大開發(fā)、大開放戰(zhàn)略的全面實(shí)施，宣城市近年來推出了一系列鼓勵(lì)外來投資的優(yōu)惠政策，堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定不移地實(shí)施工業(yè)強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略，拉高標(biāo)竿，加快節(jié)奏，加快發(fā)展區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，加大工業(yè)經(jīng)濟(jì)，壯大民營經(jīng)濟(jì)，提升商務(wù)經(jīng)濟(jì)；堅(jiān)持不懈的擴(kuò)大開放，招商引資，實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)；切實(shí)加強(qiáng)財(cái)源建設(shè)，為打造經(jīng)濟(jì)強(qiáng)區(qū) 奠定基礎(chǔ)。 消防工程：建立 119 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，建立消防與“城市生命線”有關(guān)的專線通訊。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 第五章 工程內(nèi)容 用地現(xiàn)狀 宣城市地處安徽省東南部，位于長江以南，黃山以北，地處皖南山區(qū)黃山余脈與長江中下游沖積平原結(jié)合地帶，總面積12340平方公里。蕪湖長江大橋和 318國道的建設(shè)使宣城市北至合肥，東至杭州，南抵黃山均有便捷的陸上通道。 地震 宣城市地震基本烈度為 6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為 。多年平均風(fēng)速為 。青弋江、水陽江貫穿境內(nèi)，流入長江，新安江分水口部分支流源于績溪、寧國兩縣、支流向浙江入錢塘江；廣德