【正文】 ，也不應(yīng)設(shè)置在經(jīng)常被其它物體遮擋的地方。 在極易發(fā)生 墜落事故的地段，都需要加以防護(hù)，必須嚴(yán)格遵守防護(hù)規(guī)定。電桿顯著位置應(yīng)設(shè)置限高警示標(biāo)志，同時(shí)明線應(yīng)避開避雷裝置導(dǎo)線 2m 以上。 ⑹拆開或斷裂的裸露帶電接頭，必須及時(shí)用絕緣膠布包好，并放置在人身和設(shè)備不易接觸的位置。閘刀開關(guān)、磁力開關(guān)必須蓋帽齊全并有防水和防雨保護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)、一閘、一漏、一箱原則。 ⑵線路 架設(shè)避免跨越運(yùn)輸車輛（自卸）通道，若因場地所限必 須跨越，則架設(shè)高度必須高于通過可能量高通過物 以上。 防護(hù)欄桿 臨邊防護(hù)用的欄桿是由欄桿立柱和上下兩道橫桿組成，上橫桿稱為扶手。標(biāo)志的正面或其鄰近不得有妨礙公共視線的障礙物。提醒游客或是附近居民不可在野外隨意吸煙弄火，以免給綠道的管理帶來較大的困擾。 ⑷水環(huán)境 水環(huán)境污染來自施工廢水及生活廢水。 環(huán)境影響評價(jià) 編 制依據(jù) ⑴《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（ 1989 年 12 月） ⑵ 《廣東省環(huán)境保護(hù)條例》（ 2021 年 1 月） ⑶《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996） ⑷《大氣污染物排放限值》（ DB44272021） ⑸《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） ⑹《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390） ⑻ 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》 (中華人民共和國國務(wù)院令 【 1998】 253 號 ) 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 46頁 施工期環(huán)境影響 ⑴環(huán)境空氣 本項(xiàng)目在施工過程中主要的環(huán)境空氣污染源是揚(yáng)塵。定期檢查這些設(shè)施，以確保其正確安裝和正常使用。 ⑵減少線路損耗 由于配電線路有電阻，有電流通過時(shí)就會產(chǎn)生功率損耗，如果設(shè)置不當(dāng)，其造成電能損耗是相當(dāng)可觀的 ,所以減少線路能耗必須引起設(shè)計(jì)人員的足夠重視。完善的通訊系統(tǒng)以及應(yīng)急呼叫系統(tǒng)，完全可以滿足游客的溝通、呼叫需求。 改造措施： 增加雨棚、坐凳、開設(shè)便利店、自行車維修點(diǎn)、外來自行車保管點(diǎn)等設(shè)施，方便自行車騎行者的使用。 ⑸綠道標(biāo)志用于標(biāo)明綠道的位置，一般設(shè)置在道路交叉口及其他容易迷失方向的位置。大學(xué)城中環(huán)路綠道所有標(biāo)志要與珠三角綠道規(guī)范標(biāo)志統(tǒng)一。交叉口渠化設(shè)計(jì) ： 直行方向采用非機(jī)動車和機(jī)動車一起過街的方式，設(shè)置信號燈控制非機(jī)動車過街時(shí)間（由交警部門實(shí)施），右轉(zhuǎn)機(jī)動車進(jìn)入右轉(zhuǎn)區(qū)域前經(jīng)過減速帶減速，保證非機(jī)動車道使用者的安全。中環(huán)路總長度約 11 公里，自行車劃線包括上下行雙向 單線。其主要建設(shè)內(nèi)容為自行車道劃線、標(biāo)識系統(tǒng)及配套服務(wù)設(shè)施等。 ⑷經(jīng)濟(jì)性原則：結(jié)合現(xiàn)狀可供選擇綠道路徑，強(qiáng)化綠道建設(shè)的 可操作性。人行道外側(cè)原有 自行車道較窄，局部雜亂的綠化已延伸至車道，嚴(yán)重影響了騎行者的 使用。 （ 3）供電：建設(shè)基地的用電可以由附近的變電站提供。這里先后有郭塱私塾、官山書院等桃李滿天下的古代學(xué)堂，人文歷史底蘊(yùn)深厚，周邊亦有多個近代史上較為重要的歷史遺存，是名副其實(shí)的歷史人文中心。大學(xué)城作為廣州市生態(tài)結(jié)構(gòu)的核心，為城市提供氧氣，凈化城市空氣。 目前大學(xué)城的綠地率達(dá) 30%，綠化覆蓋率已達(dá) 40%以上，人均公共綠地 15㎡以上。中環(huán)路位于大學(xué)城中部，是聯(lián)系大學(xué)城內(nèi)各功能區(qū)的重要樞紐，通過放射線道路與外環(huán)路及內(nèi)環(huán)路相連，體現(xiàn)大學(xué)城的人文資源和生態(tài)資源，屬都市型城市綠道。 按照省委、省政府有關(guān)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20212020 年 )》及關(guān)于建設(shè)“宜居城鄉(xiāng) ”的要求，省政府決定在珠 三角區(qū)域綠地規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 ⑶ 是完善綠道網(wǎng)絡(luò)的需要 大學(xué)城綠道建設(shè)，旨在完善大學(xué)城綠色交通網(wǎng)，提升綠道沿線生態(tài)防護(hù)功能和游覽景觀效果，對形成人與自然和諧環(huán)境，全面建成布局合理、功能完備、環(huán)境友好，嶺南自然水鄉(xiāng)景觀與人文景觀兼?zhèn)?、適宜教學(xué)創(chuàng)業(yè)和生活居住的現(xiàn)代 化生態(tài)新城區(qū)，成為全國生態(tài)環(huán)境建設(shè)的典范之城具有重要意義。園區(qū)內(nèi)綠樹成蔭，清靜幽雅，非常適合單車騎行。 2021 年新建、改建和擴(kuò)建公路 114 公里，橋梁 27 座。同時(shí)，他還要求綠道建設(shè)要 “一年基本建成，二年全部到位，三年成熟完善 ”。中環(huán)路通過數(shù)條放射線道路與外環(huán)路及內(nèi)環(huán)路相連，綠道提升范圍內(nèi)的放射線道路總長度約 公里，綠道為上下行雙向。于 2021 年，珠三角省立綠道網(wǎng)已全面貫通?！锻ㄖ芬蟀凑杖趸协h(huán)和內(nèi)環(huán)機(jī)動車功能的原則，改造中環(huán)路慢行系統(tǒng)，控制機(jī)動車使用，增加自行車專用道。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 11頁 ⑷ 負(fù)責(zé)對大學(xué)城特別保護(hù)范圍內(nèi)的 土地、自然資源、人文資源等進(jìn)行統(tǒng)一的保護(hù)和管理。 二、 項(xiàng)目名稱 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程 可行性研究報(bào)告。 二、廣州大學(xué)城改善中、內(nèi)環(huán)路交通組織管理項(xiàng)目 錯誤 !未定義書簽。 運(yùn)營模式 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 八、消防、勞動安全與衛(wèi)生 .................... 錯誤 !未定義書簽。 建議安裝橋銘牌 .................. 錯誤 !未定義書簽。 存在問題 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 一、工 程概況 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 九、投資估算及經(jīng)濟(jì)評價(jià) ...................... 錯誤 !未定義書簽。 避災(zāi)措施 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營對環(huán)境的影響 ...... 錯誤 !未定義書簽。 現(xiàn)有交通設(shè)施狀況 ............... 錯誤 !未定義書簽。 十四、效益分析 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目背景 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 二、建設(shè)方案 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 編制參考依據(jù) ................... 錯誤 !未定義書簽。 六、管理機(jī)構(gòu)及人員配置 ...................... 錯誤 !未定義書簽。 人工、材料、管理費(fèi)和利潤費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 錯誤 !未定義書簽。 二、編制過程 ............................... 錯誤 !未定義書簽。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 6 頁 優(yōu)化思路 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 編制參考依據(jù) ................... 錯誤 !未定義書簽。 避災(zāi)措施 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 十二、投資估算與資金籌措 .................... 錯誤 !未定義書簽。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 8 頁 第一章 項(xiàng)目 概述 一、 區(qū)域 概述 大學(xué)城位于廣州市番禺區(qū)北部小谷圍島內(nèi)，面積 平方公里。 （ 2） 廣州大學(xué)城 改善中環(huán)路、內(nèi)環(huán)路交通組織 項(xiàng)目 。 ⑺ 負(fù)責(zé)大學(xué)城內(nèi)的交通治安、護(hù)林防火、生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。 綠道（ greenway）是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、 風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等。番禺區(qū)的綠 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 14頁 道網(wǎng)建設(shè)按照“以環(huán)帶面， 以鏈串珠”的策略，將文化中心大學(xué)城、生活中心亞運(yùn)城 海鷗島、生態(tài)中心大夫山森林公園，以“一環(huán)三片”的方式串聯(lián)起來。 可行性研究工作范圍 廣州大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目可研報(bào)告編制內(nèi)容主要包括項(xiàng)目概況、編制依據(jù)、項(xiàng)目建設(shè)的必要性及意義、建設(shè)條件與選址、設(shè)計(jì)方案、公用工程、節(jié)能分析、環(huán)境影響分析、消防和勞動 安全與衛(wèi)生、項(xiàng)目建設(shè)管理方式與機(jī)構(gòu)設(shè)置、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、招標(biāo)內(nèi)容、估算投資及資金籌措、經(jīng)濟(jì)社會效益等。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 16頁 區(qū)域分析 番禺區(qū)地處廣東省中南部，位于穗港澳的地理中心位置，陽光充足，雨量充沛，氣候溫和，北與廣州市海珠區(qū)相接，東臨獅子洋與東莞市相望，西與佛山市南海區(qū)、順德、中山市相鄰，南濱珠江口，與南沙區(qū)接壤，地理位置優(yōu)越。 番禺區(qū)正以建設(shè)廣州市現(xiàn)代化新城區(qū)為目標(biāo) ，加快轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)幸福番禺，全力發(fā)展廣州大學(xué)城（國家一流的大學(xué)園區(qū)，產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展的城市化新區(qū)）、廣州亞運(yùn)城（以亞運(yùn)城為啟動區(qū)，與蓮花山地區(qū)融合發(fā)展的都市新區(qū)）、番禺新城（總部經(jīng)濟(jì) CBD 區(qū)、休閑度假區(qū)、現(xiàn)代居住區(qū)）、廣州南站商務(wù)區(qū)（商務(wù)、商業(yè)和居住綜合發(fā)展區(qū)，穗港澳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作先行先試區(qū)）、番禺轎車生產(chǎn)研發(fā)基地（先進(jìn)制造業(yè)集群區(qū)）、番禺重大裝備制造基地（大型裝備制造集聚區(qū)）和廣州國際商品展貿(mào)城（國內(nèi)最大的商品展貿(mào)中心）七大重點(diǎn)區(qū) 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 17頁 域， 著力打造生態(tài)型嶺南水鄉(xiāng)典范，爭當(dāng)全面實(shí)現(xiàn)小康社會的示范區(qū)和率先實(shí)現(xiàn)社 會主義現(xiàn)代化的先行地。 隨著時(shí)間的推移，大學(xué)城內(nèi)學(xué)生及游客數(shù)量逐年上升，為了完善綠道建設(shè)，保證綠道的連續(xù)性及安全性，營造優(yōu)美 舒適的步行空間，根據(jù)市政府有關(guān)指示精神和大學(xué)城的建設(shè)規(guī)劃，對大學(xué)城慢行系統(tǒng)進(jìn)行完善，提升中環(huán)路綠道，加大交通協(xié)管力量投入，以充分保障學(xué)生 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 18頁 過街安全。目前，廣州及珠江三角洲地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，廣州市人均 GDP 已超過 10000 美元，對休閑度假旅游提出了品質(zhì)、舒適的要求。其中，珠三角區(qū)域（省級）綠道 1 號線主要沿珠江西岸布局，經(jīng)佛山、廣州、中山，至珠海觀澳平臺，途徑 50 多個發(fā)展節(jié)點(diǎn)，大學(xué)城便是其中之一，本項(xiàng)目就位于大學(xué)城中環(huán)路，聯(lián)系大學(xué)城內(nèi)主要功能區(qū)，位置重要。在施工招標(biāo)中，可根據(jù)具體建設(shè)項(xiàng)目，要求具有一定資質(zhì)（建議是乙級以上）的施工單位，以確保工程質(zhì)量和建設(shè)工程的順利進(jìn)行。受海洋調(diào)節(jié)作用，氣候宜人。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 23頁 ⑹ 優(yōu)質(zhì)的水源 大學(xué)城周邊河流屬珠江水系廣州河道，為三角洲網(wǎng)河，流經(jīng)東江的北干流、獅子洋、海心沙入伶仃洋出海。 交通、市政條件 貫徹資源共享、生態(tài)優(yōu)先、校際交流的原則，廣州大學(xué)城總體布局呈軸線發(fā)展加組團(tuán)放射結(jié)構(gòu)，軸線上布置綜合發(fā)展區(qū)、信息與體育共享區(qū)、文化會展共享區(qū)，周邊布置中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等 10 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 24頁 個校區(qū)。 項(xiàng)目選址 項(xiàng)目位于廣州大學(xué)城中環(huán)路及與其相連的 9條放射線，對外與南沙港快線、官洲隧道等重要城市干道 相接，對內(nèi)連接各功能區(qū)，是大學(xué)城內(nèi)交通的重要樞紐。 綠道規(guī)劃原則 在《珠三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》的指導(dǎo)下，以戰(zhàn)略規(guī)劃和總規(guī)所確定的基本生態(tài)線及生態(tài)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，結(jié)合《廣州市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（ 20212020）修編》、《廣州市歷史文化名城規(guī)劃》、《廣州市城市自然生態(tài)及歷史文化特色區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃 》的布局，根據(jù)以下原則形成大學(xué)城中環(huán)路綠道提升方案。 廣州大學(xué)城綠道提升總體規(guī)劃 大學(xué)城綠道位于大學(xué)城中環(huán)路及與其相連的 9 條放射線，中環(huán)路將各組團(tuán)大學(xué)的宿舍區(qū)和教學(xué)區(qū)分開，全長約 11 公里，雙向 6 車道，包含機(jī)動車道、人行道、自行車道、中間分車綠帶、行道樹綠帶及路側(cè)綠帶。 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目 工程可行性報(bào)告 中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院 第 30頁 廣州大學(xué)城綠道總平面圖 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號 工程項(xiàng)目或內(nèi)容 數(shù)量 單位 一 綠道部 分 1 自行車道劃線 公里 2 自行車道標(biāo)志 150 個 3 護(hù)欄 22021 米 4 斑馬線綠道標(biāo)識線 1000 平方米 5 修復(fù)原有自行車道 16000 平方米 二 標(biāo)識系統(tǒng)部分 1 綠道驛站標(biāo)識 4 個 2 廣域與區(qū)域引導(dǎo)圖 5 個 3 解說標(biāo)識 5 個 4 管理說明標(biāo)識 5 個 5 導(dǎo)向性標(biāo)識 25 個 6 自立信息條 20 個 7 信息塊 20 個 三 配套服務(wù)設(shè)施部分 1 改造綠道休息站 18 個 2 改造綠道一卡通休息站