【正文】 保證體系及措施 ........................................................................................................................... 19 安全目標(biāo)、安全方針及保證體系 ........................................................................................................... 19 安全管理保證措施、制度及應(yīng)急預(yù)案 .................................................................................................. 20 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程項目經(jīng)理部 八、環(huán)保、 水保措施 ........................................................................................................................................... 37 強(qiáng)化環(huán)保意識，健全管理機(jī)制 ............................................................................................................... 37 環(huán)境保護(hù)管理檢查制度 ........................................................................................................................... 37 施工環(huán)保、水保措施 ............................................................................................................................... 38 九、文明施工保證措施 ....................................................................................................................................... 39 文明施工的目標(biāo) ....................................................................................................................................... 39 文明施工措施 ........................................................................................................................................... 39 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項目經(jīng)理部 3 大體積混凝土專項施工方案 一．編制依據(jù)和范圍 . 編制依據(jù) （ 1）孟廟至平頂山西段增建第二線工程圖紙和技術(shù)資料及施工合同。 （ 3）確保施工機(jī)械配備先進(jìn)性的原則，組織機(jī)械化、專業(yè)化施工。墩身均屬于大體積混凝土，因考慮到各墩身高度存在差異，在此未作說明。 限制坡度： 4‰，局部 6‰ 牽引種類：電力。 ．橋梁工程 全線橋梁的承臺和墩身混凝土均屬于大體積混凝土。 交通運(yùn)輸情況 本沿線地區(qū)交通運(yùn)輸主要以公路和鐵路為主，鐵路主要承擔(dān)大宗、中長中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項目經(jīng)理部 6 途距離貨 物運(yùn)輸和中長途客運(yùn)。 （ 2） 主體工程質(zhì)量零缺陷，其中 橋涵 砼結(jié)構(gòu)使用壽命不低于 100 年。 五、 施工方案 ：熟悉、核對設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料；對現(xiàn)場補(bǔ)充調(diào)查。 ○ 1盡量在環(huán)境氣溫較低的晚上和清晨開始澆筑混凝土； ○ 2降低砂、碎石、水泥等原材料的溫度。 Tmax＝ T0+(mcQ)/(cρ )=K (λ /β ) H=h+2h180。.K； △ T(t)齡期 t 時，混凝土內(nèi)最高溫度與外界氣溫差（176。 =176。 C （ 3）承臺高度為 時 β =1/（∑σ i/λ +1/β a） =1/（ ++1/23） = h180。=Kλ /β = 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項目經(jīng)理部 12 H=h+2h180。 C 混凝土表面溫度與大氣溫度之差： TbTa==176。 C 混凝土表面溫度與大氣溫度之差： TbTa==176。 冷卻管的埋設(shè)方案 在混凝土中預(yù)埋水管，利用管中的循環(huán)冷水的流動來帶走混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的水化熱。 循環(huán)水管采用預(yù)先搭設(shè)鋼管架進(jìn)行固定，以防止在混凝土澆筑的過程中移位而造成通水后混凝土降溫達(dá)不到預(yù)期目的。在承臺混凝土澆筑完工，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) 1 天后，即可對承臺表面進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)，采用直接在基坑內(nèi)蓄水的方法，蓄水深度為 10～ 50cm。對沙河2 號特大橋 9＃、 10＃和 11承臺施工時，在混凝土內(nèi)部預(yù)埋溫度傳感器。 在混凝土 澆筑完畢后的升溫和峰值持續(xù)階段，即開始的 3～ 4 天，每隔 2小時測溫 1 次；待升溫趨于平穩(wěn)后的降溫階段，每 4 小時測溫 1 次。由于混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸較大，模板的加固困難較大 ，所以一定要經(jīng)過周密的安排，確保模板的穩(wěn)固。 考慮現(xiàn)場場地情況、拌和站供應(yīng)量及工人需換班情況，沙河 2 號特大橋 11墩承臺混凝土方量均為 m3，因承臺底離圍堰頂面的高差有 ，為了保證混凝土的施工質(zhì)量和進(jìn)度，采用混凝土輸送泵車進(jìn)行澆筑，單個承臺計劃完成澆筑時間 6 小時，本標(biāo)段其余承臺混凝土 施工可根據(jù)現(xiàn)場地形情況而確定不同的澆筑方法：如設(shè)置溜槽。 （五）安全、質(zhì)量保證措施及施工注意事項 由于承臺混凝土施工多跨夜間施工，現(xiàn)場作業(yè)人員較多，為保證施工安全、順利進(jìn)行，需進(jìn)行統(tǒng)一的組織，上崗人員均須進(jìn)行崗前培訓(xùn)。需選擇經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強(qiáng)的混凝土工進(jìn)行振搗，并固定專人負(fù)責(zé)，不宜頻繁更換，振搗時需注意以下 幾點： ○ 1 由于基坑較深，混凝土須通過搭設(shè)的溜槽及串桶滑入基坑內(nèi)，使混凝土的傾落高度不大于 2m，防止混凝土產(chǎn)生離淅，由于承臺表面積較大，考慮到均勻布料，應(yīng)多點設(shè)溜槽或串桶。 三 、各崗位負(fù)責(zé)人對所負(fù)責(zé)的項目、工序負(fù)全責(zé)。 二 、技術(shù)措施： ㈠ 、認(rèn)真做好測量定位放線，嚴(yán)格控制定位線、標(biāo)高、 垂直度，經(jīng)自檢后報甲方、監(jiān)理復(fù)查后方可繼續(xù)施工。 ㈦、 工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個加固工程的質(zhì)量，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，并做好施工報表記錄，對工程技術(shù)資料進(jìn)行收集整理，確保技術(shù)資料的及時性、正確性和完整性。 施 工 安 全 保 證 體 系 框 圖 、制度 及應(yīng)急預(yù)案 安全生產(chǎn)保證體系 思想保證 制度保證 提高全員 安全意識 各項安全 生產(chǎn)制度 消滅責(zé)任員工死亡事故； 責(zé)任員工重傷率控制在 ‰ 以下； 責(zé)任員工輕傷率控制在 2‰ 以下； 消滅責(zé)任交通車輛、設(shè)備、食物中毒和火災(zāi)事故 ， 杜絕危險化學(xué)品爆炸事故； 實現(xiàn)安全達(dá)標(biāo)； 創(chuàng)建安全文明工地。 ㈤ 、項目 分 部 及作業(yè)隊 成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 三違：干部違章指揮、工人違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。三是工地負(fù)責(zé)人及安監(jiān)（檢）人員對本工點的要求，上一班的執(zhí)行情況，本班還應(yīng)繼續(xù)做些什么。二是檢查生產(chǎn)人員是否精神充沛。 兼職安全員及各種安全崗哨佩戴 “ 安全員 ” 紅袖章或臂章進(jìn)行工作。形成你追我趕，互相促進(jìn)，確保安全的良性循環(huán)局面。檢查組由分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員、安質(zhì)部、項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人組成。 查思想。檢查施工組織設(shè)計（施工方案）是否編制了安全技術(shù)措施，是否 履行審批手續(xù)。 ㈣、 檢查結(jié)果處理 每月和年度安全大檢查結(jié)束后，召開安全生產(chǎn)檢查評比專題會議，通報各工區(qū)的安全生產(chǎn)情況；按打分標(biāo)準(zhǔn)評出優(yōu)勝工區(qū)；對發(fā)生安全事故和檢查中存在安全隱患的工區(qū)，必須按檢查要求限期整改并提交整改報告。凡是隱患比較嚴(yán)重，不盡快解決就有可能發(fā)生重大傷亡事故，但由于各種客觀條件和困難，不能立即整改 ，由檢查組簽發(fā) “ 安全隱患限期整改通知單 ” 。 緊急事件應(yīng)急救援預(yù)案 根據(jù) 我 公司三位一體管理體系及堅持 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，保障國家財產(chǎn)和人民生命安全，特制定本預(yù)案。第三級，公司實施救援。 人員準(zhǔn)備 ⑴ 、 架子隊 建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一負(fù)責(zé)人任組長； ⑵ 、每個作業(yè)班組自然形成搶險救援小分隊，負(fù)責(zé)各自班組內(nèi)的安全防范，器材準(zhǔn)備和聯(lián)系方式； ⑶ 、項目 分 部內(nèi)形成互動互調(diào)體系，發(fā)現(xiàn)險情和事故時互相配合，互相支持。 社會聯(lián)系調(diào)查 ⑴ 、由指揮小組組長，副組長負(fù)責(zé)與政府部門和相關(guān)主管部門建立救援互動網(wǎng)絡(luò)； ⑵ 、安全部調(diào)查當(dāng)?shù)馗麽t(yī)院情況； ⑶ 、編制社會聯(lián)系名冊和聯(lián)系電話表。 加強(qiáng)對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識。 為保證防護(hù)措施能真正起到應(yīng)有的防護(hù)作用，除在具體實施過程中由項目負(fù)責(zé)人、安全專職人員及相關(guān)作用班組長，對防護(hù)設(shè)施進(jìn)行必要的監(jiān)督制作過程和驗收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進(jìn)行不少于一次的檢查工作， 以確保防護(hù)設(shè)施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生。 對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域 應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。 ㈢、 預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施 為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對人體的傷害事故，制定本措施。 中鐵二十五局集團(tuán)孟平鐵路二線工程 MPSGⅡ標(biāo) 大體積混凝土專項施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司孟平鐵路二線工程 項目經(jīng)理部 33 禁止在高壓線路安全距離之內(nèi)，進(jìn)行作業(yè)；對高壓線路應(yīng)盡量增設(shè)圍欄或保護(hù)網(wǎng)等隔離。 ㈣、 預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施 根據(jù)國家 JGJ46— 88 規(guī)范規(guī)定，為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生，制定本措施。 作業(yè)前項目負(fù)責(zé)人必須根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行安全技術(shù)交底，使作業(yè)人員明確安全生產(chǎn)狀態(tài)及要點，避免事故發(fā)生 。 凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。 凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。 ㈡、 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。項目 分 部負(fù)責(zé)在施工區(qū)域內(nèi)公路工程施工安全突發(fā)事件交通方面的應(yīng)急經(jīng)費(fèi)。 應(yīng)急救援人員落實及機(jī)械投入： ⑴ 、成立應(yīng)急救援小組若干個，每個小組 按作業(yè)班組自然形成，人員為本班組成員； ⑵ 、每個小組各自負(fù)責(zé)本班組內(nèi)的安全生產(chǎn)和宣傳、學(xué)習(xí)、演練； ⑶ 、當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時，本小組內(nèi)先行自救，當(dāng)無法滿足自救時向相鄰的班組求援； ⑷ 、當(dāng)發(fā)現(xiàn)事態(tài)無法控制時或嚴(yán)重時，及時向分部報告，請求支持救援； ⑸ 、分部應(yīng)在接到報告時及時向項目部報告，并立即趕到事發(fā)現(xiàn)場了解情況、組織救援； ⑹ 、當(dāng)需要調(diào)動機(jī)械人員時，事發(fā)單位首先將自己的人員、機(jī)械調(diào)出使用；當(dāng)自己無法滿足救援時，項目部指揮小組調(diào)動工地上能調(diào)動的人員、機(jī)械；當(dāng)發(fā)現(xiàn)自救無法完成時，向社會、地方政府、地方群眾求救。第二級，實施就近救援。 ⑤ 氣候性和節(jié)假日前后安全檢查后要召開會議，有針對性的要求工區(qū)布置落實安全保證措施。被檢查的工區(qū)負(fù)責(zé)人接到 “ 安全隱患停工指令單 ” 后，必須迅速組織力量，研究整改方案認(rèn)真解決，并將整改落實情況用 “ 安全隱患限期整改通知單反饋表 ”反饋給檢查組，檢查組收到反饋表后，進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)符合安全技術(shù)要求后批準(zhǔn)復(fù)工。 查事故處理。重點檢查工區(qū)現(xiàn)場（班組）的作業(yè)環(huán)境、勞動條件、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、安全衛(wèi)生防護(hù)及人的行為是否符合安全生產(chǎn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，是否存在安全隱患；發(fā)現(xiàn)對危及人的不安全因素時，必須采取有效措施。 在安全生產(chǎn)檢查中，被檢查對象的主體為工區(qū)及班組。 配合上級單位對本單位及所管轄范圍的安全工作進(jìn)行經(jīng)常性的檢查與考核。 圍繞安全包保目標(biāo)，各單位要開展形式多樣的，以安全生產(chǎn)為主要內(nèi)容的評比竟賽活動。 各工區(qū)必須在群眾集會的或出工必經(jīng)處設(shè)置安全無事故牌，并做好事故次數(shù)登記，每天一次填寫各工班累計安全無事故天數(shù)和發(fā)生事故次數(shù)。 施工生產(chǎn)班（組）必須執(zhí)行班前、班中、班后三檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時解決，無法解決的立即上報，求得解決。 交接