【正文】 施工組織方案 中交第一公路工程局有限公司 第 5 頁 片，剩余 36 片。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 1） 根據(jù)實物工程量提前組織有關(guān)機具、 外加劑和保溫材料進場。 3) 拌合水：經(jīng)鍋爐加熱到適宜溫度的熱水，水加熱溫度控制在50℃ 到 60℃ 。 （ 3）控制隧道工程噴射砼作業(yè)區(qū)的環(huán)境 溫度和進入噴射機的材料溫度 不低于 5℃， （ 4）在結(jié)冰層面上不得噴射砼，已噴射砼的強度達到 5Mpa 前不受凍。 陽左高速公路 ZB3 合同段 冬季施工組織方案 中交第一公路工程局有限公司 第 9 頁 ② 澆筑前做好必要的準(zhǔn)備工作：檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件同時清除清除模板內(nèi)雜物后才能進行澆筑。 ② 測溫 處選 在溫度較低和有代表性的地方。各工區(qū)材料人員嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，堅決控制好砂石料的含水量 。焊縫及熱影響區(qū)需緩慢冷卻，經(jīng)試驗合格后，方可正式施焊。靜停養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)生，通過溫度監(jiān)測確保養(yǎng)護溫度 20℃至 25℃。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。 7 組試件中， 4 組作 3 天、 7 天、 28 天強度用，其余 3 組作張拉強度試驗用。 后附：陽左 ZB3 標(biāo)測溫記錄表 陽左高速公路 ZB3 合同段 冬季施工組織方案 中交第一公路工程局有限公司 第 15 頁 四、冬期施工安全保障措施 冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī) 程，并結(jié)合如下內(nèi)容進行安全管理。新工藝應(yīng)對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。 4） 、做好施工人員防凍、防滑宣傳教育工作，建 立健全冬季 安全檢查制度，夜間巡邏、交接班記錄制度。在高速路上施工，要有專人進行巡陽左高速公路 ZB3 合同段 冬季施工組織方案 中交第一公路工程局有限公司 第 17 頁 查、了望，如發(fā)現(xiàn)有違章車輛駛來，立即通知施工人員進行撤離、躲避，以免造成傷害。 2） 、機械加注防凍液，防止機體凍裂凍壞。 3）在雨雪路滑天氣，在彎道及事故易發(fā)路段安排專人進行指揮、疏導(dǎo)，確保運輸安全。 落實責(zé)任，加強巡檢力度 將安全責(zé)任明確到人，做到“誰的問題誰整改，誰的問題誰負(fù)責(zé)”；加強巡檢力度，由安保部牽頭各部門配合每天不定時進行安全檢查，提高安全保障意識，確保安全零事故。各部門管理人員根據(jù)自己的職責(zé)，安排、落實冬施之前的準(zhǔn)備工作。 陽左高速公路 ZB3 合同段 冬季施工組織方案 中交第一公路工程局有限公司 第 20 頁 1 做好冬季施工混凝土及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。 嚴(yán)格按照冬季施工技術(shù)方案內(nèi)容落實控制質(zhì)量進度計劃。退庫時要清點數(shù)量，做好退庫記錄，手續(xù)要齊全完善。 加強車輛管理 1）加大對運輸車輛性能檢測力度，對車輛進行定期檢查，不合陽左高速公路 ZB3 合同段 冬季施工組織方案 中交第一公路工程局有限公司 第 18 頁 格車輛不允許使用。 12） 、保通人員加強安全巡查力度和次數(shù)，建立 24 小時全天值班制度，宣傳、告戒沿線村民，不要進入施工現(xiàn)場，禁止橫穿高速公路。 7） 、檢查高處作業(yè)人員安全帶、安全網(wǎng)、防滑鞋的監(jiān)管力度頻率。凡因燒荒造成的火災(zāi)，除賠償其損失外，罰款 5001000 元。 2) 施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。每年進行一次復(fù)審。 5）預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿，預(yù)應(yīng)力張拉時應(yīng)在常溫下進行，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)滿足規(guī)范要求不得低于 5℃，采取蒸養(yǎng)保證壓漿的養(yǎng)護和管道溫度，壓漿過程選擇在白天拌合水加熱控制在 35℃以下，壓漿設(shè)備在蒸養(yǎng)棚內(nèi)攪拌壓漿，確保滿足施工要求。對于冬季施工澆注的混凝土要采取覆蓋養(yǎng)護，當(dāng)平均氣溫低于 5℃時，要按冬季施工方法進行養(yǎng)護，箱梁表面噴涂養(yǎng)護劑養(yǎng)護。升溫速度不超過 10℃ /h；恒溫不超過 45℃，混凝土芯部溫度不宜超過 60℃，個別最大不得超過65℃。 預(yù)制梁養(yǎng)護 1） 預(yù)制梁采用蒸汽養(yǎng)護 ,暖棚采用鋼管和棚布加工制作而成 , 確保棚與梁體不小于 30cm 的間縫以保證氣體流通。鋼筋骨架焊接必須在 O℃以上的工作環(huán)境中進行，焊接工作選擇在白晝大于 0℃以上。 ⑤ 每天的測溫記錄由現(xiàn)場技術(shù)員侯云乾進行歸檔整理，以便查閱。為了確保現(xiàn)場施工順利進行，每組臺車拆模時間必須保證在 14h以上。 拌和站加強與施工現(xiàn)場的聯(lián)系溝通，保證混凝土隨拌隨運，減少混凝土停滯時間，從而保證混凝土的入模溫度。 攪拌機外陽左高速公路 ZB3 合同段 冬季施工組織方案 中交第一公路工程局有限公司 第 8 頁 設(shè)置保溫棚，采用彩鋼泡沫板架設(shè)。冬季施工原材料料場頂部架設(shè)頂棚，四周用蓬布棉被覆蓋保溫，根據(jù)天氣情況保溫棚內(nèi)采取火爐加熱升溫，防止雨雪淋濕骨料凍結(jié)成塊。 3） 與當(dāng)?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預(yù)報， 防止寒流突然襲擊。 蒙山隧道右線 蒙山隧道右洞剩余 1184 米，二襯剩余 米，開挖支護計劃工期～ ，平均每天單洞按 米進尺計算，計劃完成 553 米。 進入冬季后，我項目將主要進行 蒙山隧道出口 、 鳳居隧道和石國咀大橋 T 梁預(yù)制 施工。 為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng) 理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案。 進入冬季后，陽左 ZB3 項目主要進行蒙山隧道出口 ； 鳳居隧道和石國咀大橋 T 梁預(yù)制施工作業(yè)。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生， 都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。剩余697米。 2）、 進入冬季施工前 試驗室 ，對摻外加劑人員、 測溫保溫人員，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗