【正文】 具采用對講機及手機輔助方式（施工現(xiàn)場位于懷柔 38 火車站貨場北側）。 （ 9）雙機抬吊安全技術措施 ①梁車就位后，先將掛鉤掛好，然后松解倒鏈、鋼絲繩。 第六章 組織機構及職責 一 組織機構 為使跨鐵路吊梁施工能夠安全有序進行，確保吊梁期間既有線的安全運營，成立了以鐵路局為領導的 “跨線吊梁施工領導小組”。 第七章 安全保證措施 項目部建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項目部設吊梁專職安全監(jiān)督員，堅持吊梁參戰(zhàn)人員的全員安全教育，同時將具體的安全生產(chǎn)責任落實到人。 44 （ 3）辦理申請要點手續(xù)：根據(jù)鐵路總公司、北京鐵路局有關文件要求編制跨鐵要點施工方案，其中包括施工順序和時間安排以及行車線安全保護措施，切實做好防護工作。 3 高空作業(yè)安全保證措施 (1) 高空作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓考試合格后持證上崗，并進行體檢，不適應高空作業(yè)的人員不得上崗作業(yè)； (2) 高空作業(yè)時所用的材料，機具等均要放置穩(wěn)固，防止墜落； (3) 高空作業(yè)人員必須配戴齊全防護用品 (系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋 )，不得乘吊車及吊物上下，作業(yè)人員上崗前不準喝酒。對講機及固定電話在使用前要進行試機，確保暢通完好； （ 6）所有在崗人員無條件認真落實上級指令，只有在指令違反操作規(guī)程及存在安全隱患時，方有權拒絕； （ 7）跨鐵路線路施工，嚴格按鐵路有關規(guī)定執(zhí)行，堅決執(zhí)行鐵路調度命令，做到有令則行，有禁則止； （ 8）針對關鍵問題做好安全卡控措施； （ 9）每天吊車吊梁前，其結構部分、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、吊具等先由架橋作業(yè)隊進行全面檢查，檢查合格后由項目部安質檢人員、技術人員、物資設備人員再進行檢查，確保吊車處于良好狀態(tài)， 并由雙方簽寫檢查記錄，上報施工負責人； （ 10）在吊梁施工中，操作人員精力高度集中，密切注意機械運轉情況，落梁位置要準確，梁體支撐要穩(wěn)固，梁體落位后，馬上與相鄰梁體連接； 47 （ 11） T梁就位后立即對吊梁施工范圍內(nèi)的場地進行清理、檢查，達到線路開通條件后，報請開通，接到開通命令后撤除兩端的線路防護； （ 12）加強與氣象部門聯(lián)系，隨時掌握天氣氣象變化，吊梁施工選擇風力不大于 5 級的天氣進行，提前做好防范措施，隨時進行搶險、排險，執(zhí)行日夜值班制度。 一 應急領導小組 1 應急控制處理領導組： 組 長： 馮毅 副 組長： 劉保東 劉惠心 張偉 2 現(xiàn)場事故應急處理組： 負責人： 劉惠心 張偉 協(xié)助人： 王亞軍 張雷 3 現(xiàn)場應急搶救組： 負責人： 劉保東 協(xié)助人： 馬少軍 48 表 81 應急領導小組成員通訊錄 序號 崗位 姓 名 聯(lián)系電話 職務 1 組 長 馮 毅 13701353606 項目經(jīng)理 2 副組長 劉保東 13910831397 項目副經(jīng)理 3 劉惠心 18600822398 項目總工 4 馬少軍 18611083343 安。施工當日，施工駐站員必須提前一小時到崗，與車站值班員對預登的內(nèi)容進行再次核對，確認無誤并在預登施工項目欄下方共同簽認（雙方簽名、日期、時間）后，車站值班員向列車調度員請求施工調度命令； （ 4）跨越鐵路線吊梁作業(yè)時，必須提前向鐵路行車部門進行申請鐵路要點封閉線路，批準給點后方可進行作業(yè)，施工命令下達后，派專職防護員在距施工地點兩側 1200m處設置防護人員，做好施工現(xiàn)場的防護； （ 5）在吊梁施工中，防護員要按照有關要求著裝持證上崗，配有信號旗、信號燈、對講機、喇叭、停車牌、施工作業(yè)牌等必需器具 ，并且調試完畢。 禁止酒后作業(yè)，專車專人開，各種機械嚴禁非司機動用，切實做到“一人一機一防護”； (3) 在吊梁施工中，操作人員精力高度集中，密切注意吊裝情況，遇到障礙立即停工排障。有針對性地制定各項安全措施并進行安全技術交底，落實到人，確保安全。 3 現(xiàn)場領工 (1) 現(xiàn)場盯控，按照吊裝方案和施工計劃組織實施施工，協(xié)調各部門工作； (2) 落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工方案中的安全措施； 41 (3) 主持各種安全設施和設備的驗收，發(fā)現(xiàn)問題提出改進意見； (4) 發(fā)生傷亡事故時做好現(xiàn)場保護工作，及時上報項目經(jīng)理； 4 吊梁技術組 (1) 對 T 梁吊裝安全生產(chǎn)負技術責任； (2) 制定本項目的施工方案和施工計劃，經(jīng)批準后組織技術交底； (3) 參加安全檢查，對事故隱患從技術上提出意見和解決方案； (4) 檢查施工方案中的安全 技術措施的執(zhí)行情況，參加有關問題調查分析； (5) 負責技術放線、復核等工作； (6) 負責點內(nèi)梁體就位復核、確認工作； 5 安全質量組 (1) 直接負責施工過程中的安全督查工作以及應急預案的執(zhí)行； (2) 組織編制安全技術方案，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度； (3) 對項目管理、施工人員進行安全生產(chǎn)教育、培訓、考核，加強特種作業(yè)人員管理； (4) 檢查安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全設施、安全技術措施、安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，做好書面記錄并下達整改通知； (5) 保證現(xiàn)場各項安全防護設施齊全有效，履行安全設備的檢驗和使用制 度； 6 物資機械組 (1) 負責現(xiàn)場所需的物資設備按規(guī)定數(shù)量、規(guī)格及時供應； (2) 所供施工用材料、工具要按施工要求供應，確保質量合格，數(shù)量足夠，負責發(fā)電、備用設備在開通要點前期間使用狀態(tài)良好； (3) 負責對機械設備的維護、修理，保障機械設備處于良好技術狀態(tài)； 42 (4) 負責現(xiàn)場所需的各種工具、勞保、防護用品的供應； (5) 負責施工完畢后的現(xiàn)場清理及材料回收工作； 7 施工協(xié)調組 (1)負責檢查本次開通要點前現(xiàn)場施工準備工作落實情況； (2)負責施工人員的安排、施工程序、施工安全工作； 8 防護組 （ 1）駐站防護員 ① 負責向鐵路部門明確施工的影響范圍，按規(guī)定辦理要點的登、銷、記手續(xù)； ② 保持車站與工地信息的暢通，隨時掌握車站行車調度命令和列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員，并及時把現(xiàn)場施工情況上報車站值班人員。 ⑦ T梁落下后及時用墊木將 T 梁穩(wěn)固，用鋼絲繩及倒鏈將 T梁臨時與蓋梁固定住，信號工確認 T 梁已固定好后，方可摘鉤。 （ 6）吊裝時，施工人員應聽從指揮，吊裝時設置警戒區(qū)域，與吊裝無關人員不得進入吊裝作業(yè)范圍內(nèi)；施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁閑雜人員在已經(jīng)安裝的 T 梁上行走，停留。 （ 4）掛籃三面封閉左右側底部鋪設竹膠板，兩個吊籃將橫隔板形成一個封閉區(qū)域放置防止鋼筋焊接火花飛濺。發(fā)現(xiàn)模板有異常應立即停止施工，加固模板后再繼續(xù)施工。 8 注意事項 ① 支座安裝必須符合規(guī)范和設計要求并檢驗合格； ② 支座墊石混凝土標高要準確，表面平整，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象； ③ 將支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，支座中心線同支承墊石中心相重合； ④ T 梁吊裝前，將支座安裝至 T梁梁底預埋螺栓位置，支座型號必須派專人逐一核對。（見立面圖） 地基承載力計算 QUY260、 QUY280型履帶吊 自重（包括配重）為 252噸（按最大計算），構件重量 188/2 = 噸（按最重考慮）， 每臺履帶吊吊車與構件總重為 252+= 噸 QUY260、 QUY280 型履帶吊履帶板接地面積為（ 按最小考慮 ）： 2=28平方米 考慮最不利工況， QUY260、 QUY280 型履帶吊對地面的壓力為： = 噸 /平方米。按照流動式起重機規(guī)范要求，雙機抬吊時選擇的起重機的性能應該相近， QUY260、 QUY280 型履帶吊性能相近符合規(guī)范要求。 32 T 梁底兩根 2m 鋼絲繩吊索保持 200 mm 距離，以保證每臺履帶吊在吊裝過程中勾頭下四股鋼絲繩受力均勻。圖 515 910軸 35mT 梁吊裝立面圖 27m8m27m8m0910 11 12注：本梁的吊裝順序為：1 號梁 2 號梁 3 號梁 4 號梁 5 號梁 6 號梁 7 號梁2 8 0 t 履帶式起重機；工作在R 8 米范圍內(nèi)，臂長2 7 米時: 額定最大起重量為1 7 6 . 9 噸。 鐵路東側 1112軸 35mT梁吊裝 選用 280 噸履帶吊和 260 噸履帶吊合抬的吊裝方法。 表 56 跨鐵路 101148mT 梁吊裝時間卡控表 序號 施工工序 時間（分鐘） 備注 第一片 T梁吊 裝時間 分配 1 運梁軸線車上專用通道 5 2 梁車解倒鏈 8 梁兩端同時解 3 吊車掛梁鉤 5 4 吊車起吊 3 5 安裝支座 5 6 調整吊車臂方向 2 7 雙吊行走 12 8 雙 吊穩(wěn)梁 5 9 支撐、墊木及焊接 10 10 摘鉤 2 合計用時 57 第二片 T梁吊 裝時間 分配 11 吊車回位 5 12 吊車掛梁鉤 5 13 吊車起吊 3 14 安裝支座 5 15 調整吊車臂方向 2 16 雙吊行走 12 17 雙吊穩(wěn)梁 5 18 支撐、墊木及焊接 6 19 摘鉤 2 總計用時 100 26 表 57 跨鐵路段 T 梁施工要點計劃表 施工項目 跨京承鐵路 T梁吊裝 興懷大街北幅 3梁吊裝 2021 年 11 月 18日 ， 1梁吊裝 2021 年 11月 19 日 , 6梁吊裝 2021 年 11 月 20日 ,7梁吊裝 2021 年11月 21 日。 27m8m 8m910 11 122 8 0 t 履帶式起重機2 6 0 t 履帶式起重機48m 48m 35m注：本梁的吊裝順序為：4 梁 3 梁 5 梁 2 梁 6 梁 7 梁 1 梁2 8 0 t 履帶式起重機；工作在R 8 米范圍內(nèi)，臂長2 7 米時: 額定最大起重量為1 7 6 . 9 噸。 安全系數(shù) （雙機吊梁安全系數(shù)）。 本工程共吊裝 T梁 84 片， 48mT 梁 63片， 35mT梁 21片。 另外 貨場線需鋪設30m平 過通道。 9～ 10 軸 48mT梁利 用吊裝點內(nèi)過梁，共計 21 片。本工程 T 梁梁長分別為 48m和 35m，其中 48mT梁中梁梁體自重 188t，邊梁自重 183t， 35mT梁中梁梁體自重 103t，邊梁自重 102t。 ② 捆扎方式 11 為防止運輸過程中，因顛簸和傾斜造成預應力砼 T 梁位移。 施工地點不能滿足正常運輸要求，施工現(xiàn)場需要臨時占地，修建臨時施工道路。 六 方案的選定 本工程原設計采用架橋機進行 T 梁鋪架施工，按照該方案施工不能滿足建設工期要求，為保證工期，建設單位要求采用吊車進行 T梁吊裝施工。 T 梁型號規(guī)格如下表 22 所示， T 梁按部分預應力 A 類混凝土構件設計，采用履帶吊及汽車吊逐跨進行 T 梁吊裝施工，現(xiàn)場澆筑橫向濕接縫，采用單獨預制，簡支安裝，橋面連續(xù)。線路各項參數(shù)如下表 21所示。；右幅樁號 K0+ 處與京承線、懷聯(lián)線、北渡線及貨場線鐵路相交，交叉點京承鐵路里程為TK66+，與京承線斜交角度為 76176。 （ 2）沿線道路、房屋、電源、水源情況。 5 京鐵建［ 2021］ 154 號文《北京鐵路局建設工程大型施工機械設備安全管理辦法》。 4 京鐵師［ 2021］ 755 號文《北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》。 12 現(xiàn)場調查資料： （ 1）施工場地，鐵路現(xiàn)況。 懷柔區(qū)興懷大街東延道路工程在主路左幅樁號 K0+ 處與京承線、懷聯(lián)線、北渡線及貨場線鐵路相交，交叉點京承鐵路里程為 3 TK66+，與京承線斜交角度為 76176。根據(jù)調查京承線現(xiàn)運行 16對車，懷聯(lián)線 26對車，北渡線為專用線，貨場線目前主要用于調頭。 4 上部結構 上部采用（ 48+48） m+（ 48+35） m 裝配式預應力混凝土簡支 T 梁，橫向布置 7 片 T 梁。 表 24 橋梁坡度表 工程名稱 縱坡（ %） 橫坡（ %） 興懷大街東延道路工程 左幅 右幅 京密高速懷柔聯(lián)絡線工程 單幅 雙向 五 橋位平 面示意圖 橋位平面圖如下頁圖 23 所示?？傮w工期計劃如下表 31所示： 表 31 總體工期計劃 序號 施工項目 施工時間（天） 1 T梁預制 42 2 興懷大街右幅 T梁吊裝施工 7 3 濕接縫及橫隔梁施工 10 4 京密高速 T 梁吊裝施工 7 5 濕接縫及橫隔梁施工 10 6 興懷大街左幅 T梁吊裝施工 6 7 濕接縫及橫隔梁施工 10 8 防撞護欄施工 15 9 橋面鋪裝施工 12 10 伸縮縫施工 9 第四章 施工總平面布置 一 施工便道及臨時生活設施建設