【正文】 述 企業(yè)簡介 N（重慶）汽車零部件有限公司成立于 2021 年。在這一時期， 1968 年牛津大學(xué)的李托和穆里斯編寫了《發(fā)展中國家工業(yè)項目分析手冊》， 1972 年聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織出版了《項目評價準(zhǔn)則》， 1974 年李托和穆里斯又聯(lián)合發(fā)表了《發(fā)展中國家項目評價和規(guī)劃》，特別是在 1978 年和 1980 年聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（簡稱 UNIDO）分別出版了《工業(yè)可行性研究手冊》和《工業(yè)項目評價手冊》，標(biāo)志著工業(yè)可行性研究向標(biāo)準(zhǔn)化高度發(fā)展，為可行性研究的推廣 應(yīng)用作出了卓越的貢獻(xiàn)。這種思想后來發(fā)展成為 “社會凈收益 ”概念，成為費(fèi) 用 —效益的理論基礎(chǔ)。在 20 世紀(jì) 30 年代，美國展開了開發(fā)田納西河流域的龐大工程?？尚行匝芯繄蟾姹容^詳盡地提出了建設(shè)方案規(guī)劃，可以根據(jù)可行性研究報告中提出的產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模、廠址、工藝流程、主要設(shè)備選型和總圖布置等作為編 制擴(kuò)大初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及安排施工進(jìn)度計劃和施工準(zhǔn)備的依據(jù)。在投資項目的管理中，可行性研究具有以下作用 [21]： ① 作為項目投資決策的依據(jù)。 6）社會可行性。各行業(yè)不同項目技術(shù)可行性的研究內(nèi)容及 深度差別很大。在做法上要掌握好以下四個要點(diǎn)： a. 先論證，后決策； b. 處理好項目建議書、可行性研究、評估這三個階段的關(guān)系，哪一個階段發(fā)現(xiàn)不可行都應(yīng)當(dāng)停止研究； c. 要將調(diào)查研究貫徹始終。 項目的可行性研究內(nèi)容 可行性研究是通過對項目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測，從而提出該項目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見，為項目決策提重慶工商管理碩士學(xué)院畢業(yè)論文 2 相關(guān)理論介紹 6 供依據(jù)的一種綜合性的系統(tǒng)分析方法。在投資項目管理中，可行性研究是指在項目投資決策之前，調(diào)查、研究與擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)資料，分析、比較可能的投資建設(shè)方案，預(yù)測、評價項目建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益，并在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目投資建設(shè)的必要性，財務(wù)上的盈利性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適用性以及建設(shè)條件上的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)的工作 [2]。 ① 文獻(xiàn)調(diào)查方法 從檢索和閱讀可行性研究文獻(xiàn)、刊物和書籍入手，從而掌握了可行性分析及研究的相關(guān)理論和知識，為該項目的研究奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。采用高性能鋁合金缸體和缸蓋的全鋁制發(fā)動機(jī)，已經(jīng)成為體現(xiàn)轎車技術(shù)水平的標(biāo)志之一。據(jù)文獻(xiàn)介紹 [2]，汽車所用燃料約 60%消耗于汽車的自重，整車質(zhì)量減少 10%，不但可降低油耗 6%～ 8%，還可使燃燒有效率提高 5%；而且，每少用 1 升燃料，不但可以減少 ，同時氮化物、硫化物等的排放量也會相應(yīng)減少。 通過論證項目的組織結(jié)構(gòu)、市場環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益等方面，可行性研究表明 :本項目建設(shè)符合國家重點(diǎn)發(fā)展汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，并適應(yīng)目前國家產(chǎn)業(yè)刺激和國內(nèi)、外市場的需求狀況，相關(guān)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，有助于促進(jìn)我國 汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，該項目產(chǎn)品符合市場需求、符合重慶市有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求?？裳姓J(rèn)為項目建設(shè)方案是合理而且可行。 鋁合金的發(fā)動機(jī)缸體已經(jīng)成為汽車輕量化的首選。因此可行性研究的實(shí)質(zhì)就是在正確理論指導(dǎo)下，自覺地認(rèn)識并運(yùn)用 客觀規(guī)律，借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段對大量的相關(guān)信息進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而提示事物的客觀過程的本質(zhì)和必然趨勢的科學(xué)預(yù)測 [3]。然后通過對項目市場需求、經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)能環(huán)保等方面進(jìn)行了可行性分析，論證項目的可行性。研究的目的是揭示客觀規(guī)律，提供科學(xué)手段，以減少決策失誤風(fēng)險，有效地利用有限的資源，獲取盡可能高的投資效益 [1]。進(jìn)行可行性研究工作的主要依據(jù)包括：1）國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國家和地方法規(guī)等； 2）經(jīng)過批準(zhǔn)的項目建議書和在項目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等； 3）由國家批準(zhǔn)的資源報告，國土開發(fā)整治規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和工業(yè)基地規(guī)劃。 ③ 可行性研究的主要內(nèi)容 各類投資項目可行性研究的內(nèi)容及側(cè)重點(diǎn)因行業(yè)特點(diǎn)而差異很大，但一般應(yīng)包括以下內(nèi)容： 重慶工商管理碩士學(xué)院畢業(yè)論文 2 相關(guān)理論介紹 7 1）投資必要性。主要從項目及投資者的角度，設(shè)計合理財務(wù)方案，從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評價項目的財務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體 (企業(yè) )的角度評價投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務(wù)清償能力。主要對項目的市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、組織風(fēng)險、法律風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)及社會風(fēng)險等風(fēng)險因素進(jìn)行評價，制定規(guī)避風(fēng)險的對策，為項目全過程的風(fēng)險管理提供依據(jù)。 ② 作為向銀行等金融組織和金融機(jī) 構(gòu)申請貸款、籌集資金的依據(jù)。 ⑤ 作為簽訂有關(guān)合同、協(xié)議的依據(jù)。 可行性研究自誕生以來，大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。在這個時期，美國于 1950年發(fā)布《內(nèi)河流域項目經(jīng)濟(jì)分析的實(shí)用方法》，規(guī)定測算費(fèi)用效益比率原則性程序。 ”1983 年，國家計委下達(dá)了《關(guān)于建設(shè)項目進(jìn)行可行性研究的實(shí)行管理辦法》。 N 公司成立于 1979 年，本部在墨西哥。目前組織機(jī)構(gòu)健全，運(yùn)作正常，各部門分工明確，各司其職，形成一種努力向上的工作氛圍。相應(yīng)的技術(shù)、檢驗、管理、銷售人員等，這些人員部分可從南京公司現(xiàn)有員工中選派和統(tǒng)籌安排外，不足的部分通過對外招聘和與學(xué)校合作培養(yǎng)等方式解決；另外項目添置國際先進(jìn)水平的設(shè)備，設(shè)備精密、自動化程度高，其操作人員除了從南京公司 挑選部分技術(shù)崗位能手以外，還將在社會上公開招聘高中或中專以上文化程度的生產(chǎn)人員，進(jìn)行專門培訓(xùn)后上崗工作。高層管理者參加經(jīng)營管理培訓(xùn)累計時間大于 40 天；中層干部和專業(yè)技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)累計時間不少于 30天；一般職工操作技能培訓(xùn)累計時間不少于 15 天。通過到國內(nèi)外成功企業(yè)參觀學(xué)習(xí)；參加國內(nèi)外著名企業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)。 ③ 專業(yè)技術(shù)人員 1) 由總工程師、技術(shù)專家定期進(jìn)行專題技術(shù)講座、進(jìn)行新工藝、新材料及質(zhì)量管理知識等專項培訓(xùn)，培養(yǎng)創(chuàng)新能力、提高研發(fā)水平。此類培訓(xùn)的特點(diǎn)覆蓋面廣，培訓(xùn)率理論可達(dá) 100%，并包括部分新進(jìn) 員工的培訓(xùn)任務(wù)。 ⑥ 組織領(lǐng)導(dǎo) 1) 實(shí)行責(zé)任制，要把培訓(xùn)工作列入議事日程，項目經(jīng)理對培訓(xùn)工作全面負(fù)責(zé)。當(dāng) 碳元素以石墨形態(tài)出現(xiàn)時，雖然石墨本身是優(yōu)良的潤滑材料，能夠防止劇烈的磨損，但其平坦的表面易造成石墨脫落，同時片狀石墨長且薄，表面平坦，端部尖銳，在承受負(fù)荷時，尖銳的端部極易產(chǎn)生應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂紋并擴(kuò)展，成為鑄件破壞的起點(diǎn)，造成鑄件的強(qiáng)度和韌性下降，直接影響限制了灰鑄鐵的使用性能。國內(nèi)外常用鋁缸體材料的力學(xué)性能 如表 所示。 2) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，體制不合理 a. 從大型汽車集團(tuán)獨(dú)立出來 的零部件企業(yè)由于一些歷史原因，形成了相對封閉的內(nèi)部配套體系，這些企業(yè)市場意識薄弱，體制轉(zhuǎn)軌緩慢，管理效率低下，極大制約了零部件企業(yè)技術(shù)水平的提高。發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗表明，汽車工業(yè)每增值 1 元，會給上游產(chǎn)業(yè)帶來 元的增值 ,給下游產(chǎn)業(yè)帶來 元的增值。 國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 汽車行業(yè)一直存在這激烈的競爭，尤其對于正處在行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)折期的中國市場，各個乘用車企業(yè)，坐立山頭，競相施展各自本領(lǐng)，以圖在當(dāng)今國際、國內(nèi)汽車市場上取得最大化的利潤收入。當(dāng)同質(zhì)化程度很高以后，消費(fèi)者會因為產(chǎn)品相似度太高而無法做出選擇，這種情況品牌就會成為他們的首選。 ② 市場轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家 根據(jù)汽車市場調(diào)查報告顯示，進(jìn)入新世紀(jì)依賴，全球汽車市場呈現(xiàn)除了萎縮的趨勢，尤其是西歐和北美等發(fā)達(dá)國家的汽車市 場與全球變化趨同。 魚復(fù)工業(yè)園區(qū)是兩江新區(qū)三大工業(yè)園區(qū)之一，規(guī)劃建設(shè)用地 60 平方公里 ,地處江北區(qū)郭家沱、魚嘴和復(fù)盛鎮(zhèn)，水陸交通方便，是兩江新區(qū)工業(yè)發(fā)展的先行啟動區(qū)和集中展示區(qū)。到2020 年，魚復(fù)工業(yè)園將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 5000 億元左右，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 2900 億元 左右，居住人口達(dá)到 55 萬。兩者已簽定合作意向書。據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會統(tǒng)計和預(yù)測，到 2021 年，歐洲汽車用鋁量評卷每年將達(dá)到 200 公斤。 汽車輕量化的需求為鋁合金發(fā)展開啟了新的大門，據(jù)專家預(yù)測，汽車鋁化 率達(dá)到 60%以上在經(jīng)濟(jì)上是可取的。 ② 項目實(shí)施是企業(yè)自身發(fā)展的需要 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車不斷的實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，對汽車零部件的生產(chǎn)企業(yè)要求也越來越高，企業(yè)不僅要跟上整個發(fā)展節(jié)湊，還要審時度勢的生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品并具有自己的相當(dāng)規(guī)模。 N 汽車零部件生產(chǎn)基地項目的建設(shè)，恰逢其時。職工工資及福利費(fèi)根據(jù)重慶市工資水平及公司類似項目生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算。 ② 項目生產(chǎn)成本費(fèi)用 1)經(jīng)營成本費(fèi)用 項目滿負(fù)荷生產(chǎn)年份的年經(jīng)營成本為 33449 萬元，單位產(chǎn)品經(jīng)營成本為 元 /臺。 7) 折舊費(fèi)以分類固定資產(chǎn)為基數(shù)，按直線折舊法估算。 2) 外購輔助材料費(fèi)參照類似項目生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算。 ③ 項目建設(shè)可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 重慶兩江新區(qū)是我國內(nèi)陸第一個對外開放的新區(qū)，招商引資、筑巢引鳳是其發(fā)展的策略之一， N 公司是墨西哥知名企業(yè)，世界百強(qiáng)汽車零部件供應(yīng)商之一，落戶兩江新區(qū)，對于新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有推動和促進(jìn)作用，且具有招商引資的示范作用。而是防沖擋及車門剛性結(jié)構(gòu)的全鋁化。據(jù)專家 研究表明，一輛汽車用鋁材的減重空間在 35%以上，減重節(jié)油的潛力為39%左右，汽車質(zhì)量每減少 3%，油耗可降低 1～ 3%。預(yù)計到 2025 年，平均每輛汽車使用的鋁材料將從 2021 年的 343 磅上升到 550 磅。該公司已于 2021 年進(jìn)入中國南京。長安新能源汽車及發(fā)動機(jī)項目計劃投資 240 億元，年產(chǎn)汽車整車 115 萬輛，年產(chǎn)發(fā)動機(jī) 200 萬臺。全球的汽車市場重心正在逐漸從發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，并以這些國家為轉(zhuǎn)移重點(diǎn)。奔馳是最堅固的汽車，寶馬是最能體驗駕駛樂趣的汽車，沃爾沃是最安全可靠的汽車，品牌個性鮮明。 2021 年中國汽車總銷量達(dá)到 萬輛，較 2021 年增長了 %，意味著品牌競爭時代的到來。目前汽車需求正處于快速增長的初期，其中家用轎車需求增長的前景十分廣闊。零部件工業(yè)總體水平仍然不高，缺少具有國際競爭力的產(chǎn)品。尤其是在企業(yè)零部件生產(chǎn)方面，目前大部分的企業(yè)都是一些附加值低，需要大量勞動力進(jìn)行生產(chǎn)的組織，利用中國勞動力成本低的優(yōu)勢可以提高其產(chǎn)品在國際上的競爭力。較圓的端部能抑制裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展，粗糙的表面能限制石墨的脫離，這種獨(dú)特的石墨形狀，可以大大提高抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、彈性模量和耐磨性等綜合性能。因此，要求汽缸體材料具有良好的綜合性能。 ⑤ 學(xué)習(xí)教育 1) 對符合條件的項目員工進(jìn)行有計劃的集中統(tǒng)一培訓(xùn)，獲取更高學(xué)歷。加強(qiáng)對新招收的職工進(jìn)一步強(qiáng)化公司的企業(yè)文化培訓(xùn)、勞動紀(jì)律、安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、法律法規(guī)、團(tuán)隊精神培訓(xùn)。請專家教授來企業(yè)集中授課；組織相 關(guān)人員參加專場講座。四是加強(qiáng)項目操作人員的操作和技術(shù)操作業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提升操作人員的操作水平和業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)其認(rèn)真履行崗位職責(zé)的水平和能力。根據(jù)公司發(fā)展與 改革的需要和滿足員工多樣化培訓(xùn)需求，分不同層次和不同分類別地開展形式靈活、內(nèi)容豐富的培訓(xùn)，增強(qiáng)教育培訓(xùn)的科學(xué)性、針對性和實(shí)效性，確保培訓(xùn)質(zhì)量。生產(chǎn)線設(shè)備安裝及配套土建工程建設(shè)工期安排 1～ 3 年，項目總投資為 93572 萬元，其中建設(shè)投資 90546 萬元，建設(shè)期利息 1929 萬元，鋪底流動資金 1097 萬元。 自 N 公司成立以來，業(yè)務(wù)不斷壯大，業(yè)績穩(wěn)步增長，先后在亞洲、歐洲、美洲的 13 個國家建立了 28 家工廠， 2021 年全球銷售收入約 32 億美元，員工超過 16000名。目前，項目可行性研究已成為投資決策中一個不可缺少的階段。在這一階段，可行性研究上升到一個新的層次，產(chǎn)生了社會分析方法，把增長項目和公平目標(biāo)（合稱國民福利目標(biāo)）結(jié)合在一起作為選擇項目的標(biāo)準(zhǔn)。英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬歇爾進(jìn)一步給出了 “消費(fèi)者剩余 ”的定義。 項目可行性研究的發(fā)展歷程 可行性研究是在本世紀(jì)前葉隨著社會生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)的發(fā)展而產(chǎn)生的。 ③ 作為編制設(shè)計及進(jìn)行建設(shè)工作的依據(jù)。 項目可行性研究的作用 對投資項目進(jìn)行可行性研究的主要目的在于為投資決策從技術(shù)經(jīng)濟(jì)多方面提供科學(xué)依據(jù)，以提高項目決策的成功率，提高投資效 益。主要從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益。主要從項目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評價。 2）可行性研究報告的內(nèi)容深度必須達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，基本內(nèi)容要完整，應(yīng)盡可能多地占有數(shù)據(jù)資料，避免粗制濫造，搞形式主義。從實(shí)踐上看，推行可行性研究確實(shí)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)各部門、各地區(qū)、各企事業(yè)單位尊重客觀實(shí)際，按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，提高投資經(jīng)濟(jì)效 益的有效措施。 本文的基本框架如圖 所示： 重慶工商管理碩士學(xué)院畢業(yè)論文 1 緒 論 3 圖 論文基本框架 緒 論 項目管理和可行性研究相關(guān)理論介紹 產(chǎn)品市場分析 項目市場競爭狀況 財務(wù)可行性分析 風(fēng)險分析、環(huán)境