【正文】 場 采取每日巡檢，以及不定時檢查； 施工 班 組每日班前由班組長負(fù)責(zé)對施工場地、機(jī)械設(shè)備、臨時用電、人員情況等進(jìn)行檢查。 4）、 審核特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書是否合法有效。 5）、 審查應(yīng)急救援預(yù)案和安全防護(hù)措施費(fèi)用使用計劃。真正做到“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”。 （ 5）現(xiàn)場搶救組；由項(xiàng)目副組長負(fù)責(zé)，相關(guān)部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療單位設(shè)備、醫(yī)務(wù)人員會同項(xiàng)目搶救人員，進(jìn)行現(xiàn)場搶救處置工作。 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。 部門：綜合辦 負(fù)責(zé)人：向蘋 應(yīng)急救治（藥品、器具、設(shè)備）： 可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等； 立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。在抓好生產(chǎn)的同時，必須管好安全生產(chǎn)工作，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要相應(yīng)納入安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。 有關(guān)具體措施 （ 1）施工路口設(shè)置安全警示標(biāo)志，并在醒目位置張貼安全標(biāo)語，設(shè)置安全宣傳欄，宣傳安全知識，對民工定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)安全意識。 （ 3）勞動人事部門負(fù)責(zé)做好新工人、特殊工種的教育培訓(xùn)、考核、發(fā)上崗證工作，做好工傷事故的統(tǒng)計、分析和報告，參加事故的調(diào)查和處理，提出防范措施。 （ 2）設(shè)立專職的安全員對本標(biāo)段勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。 消防器材； 部門：機(jī)料科 負(fù)責(zé)人：陳迪文 應(yīng)急設(shè)備： 臨時發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 38 有線電話、擔(dān)架； 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車； 指揮車。應(yīng)急預(yù)案啟動后，按應(yīng)急總指揮的部署，有效地組織應(yīng)急響應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場。 紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 36 （ 3）副組長： 協(xié)助組長組織應(yīng)急所需資源滿足現(xiàn)場應(yīng)急需求，與企業(yè)外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 九 、 高空作業(yè)安全專項(xiàng) 應(yīng)急 預(yù)案 組織結(jié)構(gòu) 成立以 項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，工區(qū)負(fù)責(zé)人參加的“ 高空 作業(yè) 安全 應(yīng)急預(yù)案”領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)是組織指揮搶險、落實(shí)協(xié)調(diào)搶救、搶險具體工作。 （ 5）危險物品作業(yè)。對未取得安全 生產(chǎn)考核合格證書的三類人員，不得從事相關(guān)崗位的工作。如遇非常重要的古墓或重要遺址，必須進(jìn)行原址保護(hù)的，則須上報上級部門解決。 （ 2）開挖基坑的堆料，應(yīng)采取防風(fēng)遮蓋措施，以減少揚(yáng)塵。橋墩棄渣、施工廢料、垃 圾等不得隨意堆放或棄于河灘、河道等處。 （ 7）保持排水系統(tǒng)的通暢，保證在任何時候都具有良好工作狀況。 紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 29 嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)部門的有關(guān)規(guī)定，符合國家環(huán)境保護(hù)部門制定的法令規(guī)定，做好防止揚(yáng)塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境的污染工作，采取有效措施預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染。必須做到以下幾點(diǎn)： A 施工現(xiàn)場必須掛牌施工； B 施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須有標(biāo)記； C 工程施工范圍內(nèi)要設(shè)置排水網(wǎng)絡(luò)措施，防止泥漿外溢； D 場外道路每天及時清掃，確保工地周圍的環(huán)境整潔； E 搞好周圍單位和居民的關(guān)系，積極協(xié)調(diào)外圍工作； ①本工程由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)文明生產(chǎn)與環(huán)保措施的嚴(yán)格落實(shí)，既保證工程順利進(jìn)行，又保證四周環(huán)境的整潔。 加強(qiáng)文明施工宣傳教育，建立文明施工管理制度，把責(zé)任落實(shí)到個人。 1各種電箱、設(shè)備應(yīng)按時檢查，并有檢查記錄。 1配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)線和出線不得承受外力。 各類電動工具要管好保養(yǎng)好，嚴(yán)禁機(jī)械帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，各類防護(hù)罩應(yīng)完整無缺。在其它季節(jié)，職工宿舍改用 36V安全電壓供電，可有效防止使用除照明之外的其它用電器。電動機(jī)械要做好保護(hù)接零，但其電源線必須選用無接頭的多股銅芯橡皮護(hù)套軟電纜，其中黃／綠雙色線在任何情況下只能用于保護(hù)零線 或重復(fù)接地線。 配電箱、開關(guān) 電源進(jìn)線端嚴(yán)禁采用插頭和插座做活動連接。 紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 23 每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)箱直接控制 2 臺及 2 臺以上用電設(shè)備（含插座）。 發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。在搭設(shè)的施工過程中，項(xiàng)目施工員、安全員和質(zhì)量員必須及時跟蹤巡檢，發(fā)現(xiàn)未按方案執(zhí)行的必須及時整改，確保滿足方案要 求。 紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 20 垂直度控制：每一根柱相鄰面要掛統(tǒng)高線錘，以便垂直度校正和固定。 接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求。 鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為2~。 二、組織結(jié)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長及各工區(qū)負(fù)責(zé)人參加的“突發(fā)事件（事故）救援應(yīng)急預(yù)案”領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)是組織指揮搶險、落實(shí)協(xié)調(diào)搶救具體工作。 在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，打開兩端壓漿咀閥門，由一端注入水泥漿，其壓力在 ～ ，當(dāng)另一端出水至出稀漿再出濃漿時，關(guān)閉出水漿口閥門繼續(xù)壓漿。 紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 14 張拉順序?yàn)椋?0 初始應(yīng)力 10σ con% 100σ con% 持荷 5min σ con 錨固 初始應(yīng)力為 5mpa，從 5mpa到 100σ con%中間，每級加荷值為油壓表讀數(shù)的 5mpa倍數(shù)遞增，兩端輪流分級加載張 拉，當(dāng)張拉力接近控制應(yīng)力時，兩端同時張拉至控制應(yīng)力。 ②、將工作錨板自鋼束端部套在鋼束上，并推上喇叭管處，對中止口固定。鋼絞線全部穿好后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。 混凝土澆筑為連續(xù)澆筑，底板與頂板分兩次澆筑，底板與頂板之間設(shè)一道施工縫，但底板或頂板本身澆筑不設(shè)施工縫。底板底層或頂板底層鋼筋現(xiàn)場安裝綁扎焊接應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。橫向分布筋一般采用閃光對焊，個別現(xiàn)場連接時采用雙面電弧焊。 預(yù)壓計算如下 超載預(yù)壓靜力計算 預(yù)壓部為底板 ,受力截面寬 米、高 ，跨長 35 米。立芯模前應(yīng)先將鋼筋上附著的混凝土清除干凈。 底板方木鋪設(shè)： 底板橫向方木采用 10cm 15cm松木，間距按支架頂拖設(shè)置，縱向方木紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 6 采用 5cm 8cm 松木，間距為 30cm，腹板底、橫梁底處間距加密為 25cm；懸臂底板縱向方木采用 10cm 15cm松木，間距按支架頂拖設(shè)置，橫向方木采用 5cm 8cm 松木，間距為 40cm。安裝時橫向門型架的平面相對垂直于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橫截面方向連續(xù)設(shè)置，門型架于門型架之間用交叉拉桿連續(xù)拉接；縱向門型架的平面相對平行于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁縱向面，以橫向門型架于橫向門型架之間的排距設(shè)置。 ，施工人員已進(jìn)行技術(shù)交底，項(xiàng)目部已組織施工技術(shù)人員 熟悉圖紙和地質(zhì)勘察報告。 自然條件 地形 、地貌 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)山脈屬于會稽山脈，受構(gòu)造控制，走向均呈北東、北北東走向分布，地勢中間高，兩端低，擬建公路所經(jīng)之處各類地貌形態(tài)發(fā)育，主要有湖海積平原、河谷沖擊平原、溝谷及山前平原、侵蝕剝蝕低山丘陵等。 中華人民共和國交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。 1）對 跨度超過 18 米的水平混凝土構(gòu)件模板系統(tǒng) 安全專項(xiàng)施工方案的危險源、工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、架設(shè)工具等確定采取的安全措施。高速公路場地基本平行 于江山 紹興深斷裂、常山 漓渚大斷裂，與孝豐 三門灣深斷裂大角度相交，公路沿線受三個深大斷裂帶影響嚴(yán)重。 （二）工藝流程 施工流程： 地基處理→支架放樣→搭設(shè)支架→鋪設(shè)底?！O(jiān)理驗(yàn)收→預(yù)壓→監(jiān)理紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 4 驗(yàn)收→沉降觀測→監(jiān)理驗(yàn)收→卸載→底模標(biāo)高調(diào)整→監(jiān)理驗(yàn)收→箱梁底板放樣→鋼筋制作安裝→監(jiān)理驗(yàn)收→內(nèi)外側(cè)模安裝→監(jiān)理驗(yàn)收→澆筑底板混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→監(jiān)理驗(yàn)收→支立芯模→鋼筋制作安裝→監(jiān)理驗(yàn)收→澆筑頂板混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→監(jiān)理驗(yàn)收→拆除芯?！鷿仓齑盎炷痢鸪啄！⒅Ъ?。支架搭設(shè)詳見《支架搭設(shè)方案設(shè)計》。方木鋪設(shè)必須平整、著力，兩層方木之間如有間隙或上層方木不平必須用同上層方木同寬的木片塞緊整平，并用鐵釘固定，以保證底板模板鋪設(shè)的平整度。調(diào)整后的模板標(biāo)高由測量工程師進(jìn)行核驗(yàn)。 預(yù)壓砂袋采用吊車吊裝人工碼放，底模上砂袋前先對沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行預(yù)壓前原始標(biāo)高測量，砂袋按要求厚度碼放完成后每天進(jìn)行 1次沉降觀測，畫墩頂 墩頂 紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 10 出沉降曲線圖，待沉降穩(wěn)定并通過監(jiān)理驗(yàn)收 后開始卸載。凡二級鋼筋焊接均采用 502 焊條，焊條應(yīng)有合格證，性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定。鋼筋制作安裝間距及 各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。 混凝土養(yǎng)護(hù)：底板由于需進(jìn)行頂板的芯模安裝施工，無法進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，所以采用灑水養(yǎng)護(hù)，在混凝土澆筑完成 24 小時后開始灑水養(yǎng)護(hù)（保持混凝土表面濕潤狀態(tài)），覆蓋養(yǎng)護(hù)時間為 7天。 ②、硬度檢查應(yīng)從每批中抽取 5%的錨具對其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，每個零件測試 3 點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)。 ⑤、將工具錨安裝在活塞端部的支承止口上。 在張拉過程中要有“后張法預(yù)應(yīng)力梁板張拉記錄”表，表中初始應(yīng)力的伸長量 a 是經(jīng)公式換 算而得，要逐一記錄張拉過程。嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，做到逐層技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、他檢、抽檢的三道工序質(zhì)量控制檢驗(yàn)措施，完善質(zhì)量保證體系，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程； （ 1） 、對各種進(jìn)場原材料必須要有質(zhì)量保證書，并且要通過原材料試驗(yàn)并上報監(jiān)理認(rèn)可。在事發(fā)時第一時間趕往事發(fā)現(xiàn)場，啟動預(yù)案，指揮應(yīng)急救援活動。 接地極：按支架連續(xù)長度不超過 50m設(shè)置一處，埋入地下最高點(diǎn)應(yīng)在地面以下不淺于 50cm，埋接地極時，應(yīng)將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在干燥土層中。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器； 施工機(jī)械進(jìn)場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。 在承重體系搭設(shè)過程中，采用力矩扳手隨機(jī)抽檢軋頭的緊固度，以保證每個接頭連接可靠。變更用電組織設(shè)計時應(yīng)補(bǔ)充有關(guān)圖紙資料。 在 TN 系統(tǒng)中，保護(hù)零線每一處重復(fù)接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于 10Ω。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。 進(jìn)出線中的 N線必須通過 N線端子板連接； PE線必須通過 PE線端子板連接。 下列特殊場所應(yīng)使用安全特低電壓照明器： 紹諸高速公路 SZTJ09合同段 跨度超過 18m的模板系統(tǒng)安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 24 1 隧道、人防工程、高溫、有導(dǎo)電灰塵、比較潮濕或燈具離地面高度低于 等場所的照明，電源電壓不應(yīng)大于 36V； 2 潮濕和易觸及帶電體場所的照明，電源電壓不得大于 24V； 3 特別潮濕場所、導(dǎo)電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)的照明，電源電壓不得大于 12V。生活、辦公區(qū)照明用護(hù)套線或用銅線加套管及串墻用套管護(hù)墻，燈頭線可用絞織線。進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和電工操作規(guī)程。 所用各種電線不得有老化、破皮、漏電等現(xiàn)象。 1隧道內(nèi)漏水、滲水