【正文】 交界路基、陡坡路基處冶處 .縱橫向填挖交界路段 ,依據(jù)設(shè)計(jì)只設(shè)一層 ,設(shè)置于路床頂面以下 80cm處 . 陡坡路基路段，設(shè)置在每一級(jí)平臺(tái)處。施工應(yīng)注意勻和平整，并保持一定的松緊度；避免石塊使其變形超出聚合材料的彈性極限；土工格柵的主受力方向應(yīng)與路基變形 趨勢(shì)的方向一致。 2搭接：在搭接處用聚乙烯扎扣連接，并采用 “U”形釘錨固。 (6)中線位置開(kāi)始，對(duì)稱地向兩側(cè)填土。 路基面整形、邊坡整修 路拱橫坡采用 2%，填方土路肩以 4%的橫坡向外傾斜。 特殊地段路基施工 軟基地段： 清淤換填：保證軟弱泥層清理干凈，注意檢測(cè)有無(wú)夾層出現(xiàn)，重點(diǎn)做好清淤后每一路段都要通過(guò)驗(yàn)收，才能進(jìn)行下一步施工。應(yīng)按 JTJ0412021《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。 組建質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)、建立質(zhì)量保證體系：選派質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、技術(shù)水平高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的擬任項(xiàng)目經(jīng)理等項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)人員，對(duì)項(xiàng)目施工的全過(guò)程實(shí)施管理和監(jiān)督；同時(shí)將抽調(diào)本單位業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人，組建一支技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)頑強(qiáng)的施工隊(duì)伍，直接施工本工程；在項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師兼副經(jīng)理任 副組長(zhǎng)，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師為組員。 雨季在低洼及洪水易淹沒(méi)地段搞好排水系統(tǒng)，主要安排地勢(shì)較高，排水暢通的地段施工。 （ 3）填筑方法。雨期施工 中，每挖一層都必須設(shè)置排水縱橫坡，并且開(kāi)工一段完成一段，防止沖刷造成水土流失。 水 準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4個(gè)斷面 8 邊坡 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m測(cè) 4處 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 BatchDocWord文檔批量處理工具 BatchDocWord文檔批量處理工具 加筋工程土工合成材料實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 下承層平整度、拱度 符合設(shè)計(jì)施工要求 每 200m檢查 4處 1 2 搭接寬度 (mm) + 50， 0 抽查 2％ 2 3 搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離 (mm) 符合設(shè)計(jì)施工要求 抽查 2％ 2 4 錨固長(zhǎng)度 (mm) 符合設(shè)計(jì)施工要求 抽查 2％ 3 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度 符合規(guī)定 施工記錄 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)值 3 縱斷高程（ mm） +10,20 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面 4 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m測(cè) 4點(diǎn) 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m測(cè) 4處 6 平整度（ mm） 20 3m直尺：每 200m測(cè) 2處 *10尺 7 橫坡（ %） 177。 （ 3）、雨季開(kāi)挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。 （ 2）填料選擇。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過(guò)程，都必須嚴(yán)格執(zhí)行 “進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序 ”文件要求，從采購(gòu)的第一程序開(kāi)始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。為了保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，從教育入手，不斷增強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)。 片石拋出軟土面或水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，經(jīng)再次壓實(shí)后方可填土。 2）石質(zhì)邊坡不宜超挖。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，由總工程師組織質(zhì)檢工程師、道路工程師、實(shí)驗(yàn)室等部門及主管，根據(jù)客觀情況分析原因，制定改正措施，按照 PDCA循環(huán)的方法整改，直到滿足標(biāo)準(zhǔn)，并做好總結(jié)工作。 (5)第一層填土其最大粒徑不得大于 6cm，以免被穿透、擊破土工格柵，攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后及時(shí)鋪土填筑 ,采用輕型壓路機(jī)碾壓 ,輕型平地機(jī)平整。鋪設(shè)時(shí)，土工強(qiáng)物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。 5 爆破法開(kāi)挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置、開(kāi)挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制定詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。受爆破影響的既有設(shè)備，在開(kāi)工前遷移或做好防護(hù)。在對(duì)瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、 導(dǎo)爆管等檢查完好，并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新布置警戒后，才能重新起爆。堵塞長(zhǎng)度在施工中根據(jù)孔徑、最小抵抗線確定，一般不小于 最小抵抗線。 ③ 、爆破施工操作 A、鉆孔 鉆孔前，首先清理場(chǎng)地浮土、松石，然后進(jìn)行測(cè)量按設(shè)計(jì)布孔，準(zhǔn)備定位，采用 YT25風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。主要目的：一是減少 對(duì)路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動(dòng)，二是提高開(kāi)挖邊坡的平順性，減少超欠挖。 d孔深 h，比臺(tái)階底板高程深 ，孔底嚴(yán)格控制在同一高程上 ，并與主爆孔有一定距離。 C、預(yù)裂爆破設(shè)計(jì) 在淺孔爆破時(shí)，在最后排布設(shè)一排預(yù)裂爆破孔，預(yù)裂縫與淺孔爆破炮孔距離 。 Wp==（ m） 式中： μ39。爆破后，做到使路床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不松動(dòng)，爆出的坡面平順，底板平整。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。 4土質(zhì)路基開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向等因素，結(jié)合土 方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案。 6）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施 工作業(yè)面不積水。 h、若路槽底面為風(fēng)化程度較大 的強(qiáng)風(fēng)化層或松散的土層時(shí)，需挖除路床 土體，再對(duì)挖除后的路床底面進(jìn)行沖壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)度達(dá)到 94%后，再進(jìn)行對(duì)上、下路床的正常填筑，上、下路床均需滿足壓實(shí)度的要求。開(kāi)挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。較硬巖石路塹采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、多向潛孔鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕ぁ? 路基填筑過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清理設(shè)計(jì)邊坡外的松土、棄土。為避免交界處路基不均勻沉降過(guò)大造成路面拉裂破壞 ,在過(guò)渡段鋪設(shè)土工格柵 ,設(shè)置橫向滲溝、超挖回填進(jìn)行處理。橫向碎石盲溝尺寸為 40cmX40cm，溝底適當(dāng)設(shè)置 排水縱坡，盲溝接入到路側(cè)縱向碎石滲溝。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。 Ⅲ 、填筑應(yīng)符合以下規(guī)定： 壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18噸的振動(dòng)壓路機(jī)。 4)、土石方混填路堤 土方路基先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。 Ⅳ 、分層攤鋪 采用逐層填筑，每層壓土厚度小于 50cm?；自诨靥钋昂粚?shí)，壓實(shí)度不少于 90%。 壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t的 振動(dòng)壓路機(jī)。 Ⅲ 、填筑應(yīng)符合以下規(guī)定 路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足表二中孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。邊坡用粒徑＞ 30cm的大塊石碼砌。 Ⅱ 、路堤填土高度不小于 (不包括路面厚度時(shí) )，對(duì)于原地面清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)符合土方路基檢查項(xiàng)目的壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求 Ⅲ 、路堤填土高度 (不包括路面厚度 )小于 ，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于路堤基底，應(yīng)將原地面整平處理并在填筑前進(jìn) 行碾壓，其壓實(shí)度不小于96%。 路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于 4%、寬度大于 2m的臺(tái)階。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于 100mm。 原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)。 ⑤ 、機(jī)械碾壓 碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，土方路基用平地機(jī)再整平，石方路基用小 粒徑石子和細(xì)沙礫石人工找平。 （ 6）路基基底壓實(shí)度不小于 90%。路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。取土坑與路基坡腳之間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面設(shè) 1%～ 2%向外傾斜的橫坡。 5)、原地面橫坡陡于 1： 5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m，臺(tái)階頂作成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡。路基范圍內(nèi)的樹(shù)木在施工前砍伐，破伐后放置于線路旁邊，并將表土運(yùn)到棄土場(chǎng)集中存放。用做填筑的石料，按規(guī)定要求進(jìn)行鑒別試驗(yàn)，并依試驗(yàn)結(jié)果選用，最 大塊度不能超過(guò)每層填筑壓實(shí)厚度的 2/3，否則采用破碎解體或另做它用，孔隙率應(yīng)不大于22%。 路基施工前，對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)。 硬巖地段 采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、多向潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用分臺(tái)階預(yù)裂爆破法施工，并預(yù)留2～ 3m的預(yù)裂層，進(jìn)行預(yù)裂爆破；土質(zhì)、軟巖地段采用推土機(jī)推送，挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸，預(yù)留人工開(kāi)挖層；采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸。搞好排水工作，以保證填筑施工的展開(kāi)。配備足夠的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)（詳見(jiàn)機(jī)械數(shù)量表）。分別采用橫挖法、縱挖法、分段縱挖法以及混合式開(kāi)挖方法。采用坐標(biāo)法 放樣，所有坐標(biāo)點(diǎn)的計(jì)算均通過(guò) 2～ 3 人復(fù)核，測(cè)量、放樣采用換手測(cè)量以保證放樣結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤；所有增設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)等均設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖或永久性建筑物的牢固處，并經(jīng)常性復(fù)核、檢查。用做填筑的土方，先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、含水量與密實(shí)度、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)等試驗(yàn)等指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，符合要求的方可用于路基填筑。將紅線內(nèi)積水挖縱、橫溝排出，利用挖溝的土方筑成田埂，保護(hù)村民耕種用水不受影響。 4)、為使路基土方能均勻壓實(shí)，應(yīng)用推土機(jī)將原地面推平，進(jìn)行 碾壓，并要求達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。 Ⅲ 、取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求。路基壓實(shí)度應(yīng)、填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合表 51 的要求，路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于 150mm。 （ 5）土路肩填土壓實(shí)度不小于 90%。路基表面按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置橫坡，以保證排水良好，路基兩邊挖好臨時(shí)排水溝。 BatchDocWord文檔批量處理工具 BatchDocWord文檔批量處理工具 ⑥ 、設(shè)計(jì)規(guī)范要求 Ⅰ 、地基表層處理應(yīng)符合下列規(guī)定： 二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%；路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基 底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。 每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 100mm。施工過(guò)程中，先兩側(cè)后中央卸料，用大型推土機(jī)整 平，個(gè)別不平處，人工配合用石塊、石屑找平。 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。 Ⅱ 、若基底陡于 1： 5時(shí)，基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度為 2~3m，向內(nèi)傾斜 2%~4%,一般在耕植路 段清除原地表土，若路堤基底的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行回填，回填深度不小于 30cm。先碼砌邊坡至分層壓實(shí)厚度，在進(jìn)行填心攤鋪整 平。通過(guò)檢測(cè)，確保質(zhì)量合格后再進(jìn)行下一層的施工。在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，做好排水和防滲處理。 中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在土石混合填料中不得采用傾填法施工， 應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度宜為 300~400mm(經(jīng)試驗(yàn)后確定 )； Ⅱ 、應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)； Ⅲ 、在路床頂面以下 500mm 的范圍內(nèi)，應(yīng)填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過(guò) 100mm； Ⅳ 、施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。 Ⅱ 、基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定： 基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ② 、當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路床 范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓。當(dāng)填土高度小于 8m，深入挖方區(qū)5m，深入填方區(qū) 5m；當(dāng) 填土高度大于 8m，深入挖方區(qū) 8m，深入填方區(qū) 8m。 填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。土質(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā? c 開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 g若路槽底面為巖塊狀的強(qiáng)風(fēng)化層或弱風(fēng)化層時(shí)，可不采取進(jìn)一步措施。 5）開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm厚的保護(hù)層。 2）路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料除應(yīng)符合表 ，還應(yīng)具有良好的透水性能。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電波干擾，安全可靠。根據(jù)本合同段巖石的巖性、產(chǎn)狀、路塹邊坡高度及設(shè)計(jì)要求，選擇淺孔爆破，爆破時(shí)嚴(yán)格控制用藥量。 炮孔超鉆深度 h根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定： h＝ μ39。 Q—單孔裝藥量 kg； 裝藥深度不大于炮孔深度的 2/3，當(dāng)藥包長(zhǎng)度大于炮孔深度的 2/3 時(shí)，加密炮孔（減小 a值）重新計(jì)算裝藥量。 經(jīng)驗(yàn)計(jì)算式： Q線 =(a壓 )==式中： Q線 —線裝藥密度 kg/m； a壓 —巖石的極限抗壓強(qiáng)度 Mpa，本項(xiàng)目粉砂巖采用 80Mpa； d—炮孔直徑 m。 D、預(yù)留光爆層爆破 BatchDocWord文檔批量處理工具 BatchDocWord文檔批量處理工具 石質(zhì)路塹采用爆破開(kāi)挖時(shí)，施工中預(yù)留 3