【正文】 工程“五關(guān)”，確保砼工程質(zhì)量。 b 先進行試配拌合，并進行抗壓強度及彈性模試驗，根據(jù)試驗結(jié)果進行調(diào)整，直至各項指標符合要求，報監(jiān)理工程師批準后方可作為理論配合比，施工時再根據(jù)材料含水量進行調(diào)整。 f 砼運輸過程中不能使其離析、漏漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。 g 當氣溫低于 50C 時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼表面上灑水。 安全保證體系 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的“安全保證體系”。 在編制施工組織設(shè)計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制訂和下達施工安全技術(shù)措施。 現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，專人管理。配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護器，執(zhí)行一機一閘的原則，熔絲的容量必須按用電負荷量裝設(shè)。 嚴格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。 預(yù)先了解當?shù)貧庀蠛偷刭|(zhì)水文資料，掌握汛期起訖時間、規(guī)律和特點，便于擬定措施保障施工安全，保證施工順利開展。 場內(nèi)外施工便道應(yīng)做好排水坡和排水溝，經(jīng)常進行維修平整，確保雨季施工道路暢通。 ⑸夏季高溫季節(jié)施工措施 調(diào)度部門與氣象部門建立密切的聯(lián)系，每天收聽天氣預(yù)報，提前做好防高溫工作的工作安排。主塔基礎(chǔ)位于上行正線東側(cè)，正線中心距主墩承臺邊緣 715cm。 本橋橫跨客車整備場、津浦正線，為防止施工對站內(nèi)正常作業(yè)的影響，在客整場線路與津浦正線施工區(qū)設(shè)寬度為 38m 的防護棚。 ⑸施工機械及設(shè)施的安全防護措施 施工機械、設(shè)施安設(shè)及堆放，滿足鐵路建筑限界要求，建筑限界如附圖示： 機械設(shè)施防護采用標志樁作為限界標志，在施工作業(yè)時，設(shè)專人防護線路。防護人員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時應(yīng)有合格人員代替。 當確知一端先來車時 ,應(yīng)先向該端 ,再向另一端設(shè)置響墩 ,然后返回故障地點。在站內(nèi)道口通過時還應(yīng)經(jīng)車站站長許可。過軌作業(yè)前施工單位應(yīng)與車站值班員聯(lián)系 ,辦理封鎖過軌手續(xù) ,做好過軌地點兩端的防護工作 ,方可一次性定時使用通過臨時性道口過軌作業(yè)。 正線過軌作業(yè)人員 ,應(yīng)在運行列車距離工地 1200 米前及時下道避車。車門未關(guān)好 ,或裝卸車人員沒坐穩(wěn)不準開車 。 在電力桿周圍 3 米范圍內(nèi) ,不準挖坑、挖溝、取土。 (如信號機柱、電桿傾斜、基礎(chǔ)松動等 )。附站內(nèi)線路封鎖施工防護圖 封鎖線路或慢行施工時 ,施工負責人應(yīng)在接到調(diào)度命令后確認施工項目 ,范圍及起止時間 ,按規(guī)定設(shè)好防護后 ,方能開工，嚴禁超前準備。 列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。 工程開工前 做好詳細的實施性施工組織設(shè)計，合理進行平面布置。各種規(guī)章制度及圖表上墻。 辦公室，宿舍干凈、衛(wèi)生、整潔。 施工中拌和場中產(chǎn)生的大氣污染物、運輸車輛燃油中產(chǎn)生的大氣污染物 要從源頭進行控制處理，使大氣污染濃度降至標準狀態(tài)。 集中公司內(nèi)施工機械，組織匹配合理、設(shè)備精良的專業(yè)機械化施工隊伍，同時加強機械設(shè)備和道路的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，確保工程進度。 積極收集氣象信息，在災(zāi)害性氣候來臨之前，對關(guān)鍵工程和關(guān)鍵 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 49 工序展。對其它各項工程明確階段性工期目標，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有 序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。 施工中排水系統(tǒng)要與當?shù)氐呐潘到y(tǒng)相協(xié)調(diào)，生產(chǎn)和生活污水進行凈化處理。 施工便道派專人進行養(yǎng)護，保證晴雨天暢通，經(jīng)常維護灑水，防止塵土飛揚?，F(xiàn)場設(shè)立環(huán)境監(jiān)測點，設(shè)立投拆電話，傾聽民眾意見，建立社會環(huán)保信息、網(wǎng)絡(luò)。 站內(nèi)施工時，應(yīng)加強對小型機具設(shè)備和人員的管理，工、料、機安設(shè)井 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 46 然有序，做到工完場清。 不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛的工具不得侵入建筑限界。 在電氣集中車站和自動閉塞區(qū)段施工前 ,報所屬電務(wù)段備案 .,嚴禁把單軌小車、鋼釬、施工鋼筋等導電良好的工具、設(shè)備 掉落或橫放在兩條鋼軌上 ,嚴禁使用無絕緣的道尺、撬棍等工具 ,以免造成軌道電路造成錯誤信號。嚴禁在接近地下電纜線路左右各 2 米的地面進行鉆探、挖土、堆土及壓路等機械化作業(yè) ,并禁止堆放笨重物品或傾倒腐蝕類的物品。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 43 (13) 對既有通信、信號、水電等設(shè)備的安全防護措施 施工前 ,應(yīng)按技術(shù)交底和現(xiàn)場交樁資料 ,與建設(shè)方和工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位 ,共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)或可能影響通信信號、水電等既有設(shè)備正常使用的情況進行調(diào)查。在有調(diào)車作業(yè)的站內(nèi)施工時 ,嚴禁在兩股道間堆放材料。 道口施工期間，應(yīng)派專人負責看守，并嚴格執(zhí)行道口看守人員崗位責任 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 42 制。如一時不能排除 ,應(yīng)按鐵道部《技規(guī)》 291 條線路發(fā)生故障時的防護辦法辦理。 ⑼材料、設(shè)備過軌作業(yè)安全措施 因施工需要將施工材料 ,設(shè)備跨軌運輸時 ,應(yīng)從既有道口通過 ,經(jīng)過既有道口時 ,應(yīng)聽從道口看守人員指揮 ,遵守道口安全制度。 ⑺特殊情況按下列要求處理 : 封鎖區(qū)間施工 ,如因特殊情況不能按時開通線路 ,或不能按正常速度放行車輛時 ,提前及時通知有關(guān)單位 ,要求延長時間或限速運行。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作。 機動車輛和施工機械靠近既有線施工 ，沒有埋好標志鮮明的安全防護限界樁，不準進場作業(yè)。 主梁施工：本橋主梁采用改進式雙主梁斷面，施工方案為在塔施工完畢 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 37 后，搭設(shè)支架澆筑 0、 1塊，按建筑限界布置，并預(yù)留行車通道。 對砼攪拌站設(shè)置遮陽棚，對運輸中的砼加以遮蓋，防止陽光直接照射。 上架前，擦凈腳手桿上積水，防止出現(xiàn)人身滑倒傷亡事故。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 35 提前備足防雨防汛器具和材料 ,如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、雨衣、雨靴等，以減少雨季對施工的影響。 ⑶防汛措施 建立以項目經(jīng)理為首的防汛領(lǐng)導小組，組織成立防汛搶險 突擊隊，并與地方防汛指揮部建立密切聯(lián)系，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、開展防汛工作。 加強對司機的教育，施工運輸車輛必須嚴 格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。雷電來臨時，立即停止現(xiàn)場施工，將施工人員撤至安全地點，并將雷電來臨和雷電已過的信號通知 施工人員。 ⑹保證安全目標的技術(shù)措施 施工現(xiàn)場的布置符合防火、防臺風、防洪、防雷等安全規(guī)定及文明施工要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場均按批復同意的總平面布置圖進行。 對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司機、電工等需經(jīng)培訓考試合格后，持證上崗操作。 安全工作是施工生產(chǎn)的前提，項目部內(nèi)設(shè)項目部安全生產(chǎn)小組，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、項目部各部長和專職安檢工程師及專職安全員組成。 e 砼澆筑完成后立即對其進行養(yǎng)生灑水，養(yǎng)生期要保持 7 天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。 c 砼拌和過程中要根據(jù)氣候情況測定砂、石料的含水率，及時調(diào)整配合比。加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)化驗或未經(jīng)批準的不合格原材料進 入工地。試驗前，應(yīng)確認樁身混凝土強度達到設(shè)計要求，以免造成樁身損壞。 ⑥灌注水下混凝土 柱樁在灌注水下混凝土前，應(yīng)射水沖射孔底 1— 2min，翻動所剩沉渣，并測量沉碴厚度，滿足規(guī)范要求后立即灌注水下混凝土。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 25 ④鉆孔 安裝鉆機時，底架應(yīng)用整平，鉆頭或鉆桿中心 與護筒頂面中心的偏差不大于 2CM。護筒加工焊接需滿足剛度和 誤差要 求，護筒直徑略大于鉆頭直徑 12CM 左右，護筒直徑加工誤差不大于 1CM。加強施工過程中對土工、圬工、鋼材等的各項工程試驗，實施質(zhì)量跟蹤檢測，對試驗、檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、整理、反饋，為科學組織施工提供依據(jù)，確保工程質(zhì)量。 工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量及時、準確、無誤，實行復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。 ⑵建立培訓學習制度 組織施工的全體干部職工學習規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，定期安排培訓，并進行技術(shù)考核，執(zhí)行持證上崗制度。工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模，制定創(chuàng)優(yōu)計劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問題并及時研究解決，分析原因，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量。 環(huán)境保護的目標 受鐵路部門級地方政府部門投訴率為零?；炷琉B(yǎng)護時間不少于 15d。 ③加強溫度監(jiān)測，每 2 小時對室外氣溫、棚內(nèi)溫度、混凝土表面溫度、混凝土內(nèi)部溫度、 冷卻水進水及出水溫度進行記錄。 商品混凝土供應(yīng)采取招標選用信譽良好 ,質(zhì)量穩(wěn)定 ,日生產(chǎn)能力再1000m3的廠家三家 ,同時供應(yīng) ,全部混凝土計劃在 34 天內(nèi)灌注完成。 ⑵降水： 采用直徑 80cm 的大口井進行降水，根據(jù)地下水位情況來確定 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 14 津 埔 上 行客 檢1股416便梁Φ100抗滑樁Φ100抗滑樁間距300416便梁立面圖半平面圖 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 15 將水井的間距和深度，要使整個承臺范圍的地下水位降至基底以下方可開挖基坑。 主塔承臺施工方案 ⑴線路防護 津埔上行正線中心距承臺邊緣僅 ，承臺開挖深度在 左右 ,因此在承臺開 挖之前需對線路進行防護。 施工過程中注意砼的最小落差，尤其是樁頂附近砼灌注時，其落差應(yīng)滿足要求，確保砼密實。 在灌注砼前再次檢查孔底沉渣厚度，如不滿足要求，應(yīng)利用導管進行二次清孔直至合格。清孔后 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 11 泥漿指標：相對密度 ～ ，粘度 17～ 20s，含砂率小于 2%，孔底沉淀厚度不大于規(guī)范要求。若發(fā)現(xiàn)上述問題要注入高質(zhì)量的 PHP 泥漿以穩(wěn)定孔壁。進入正常鉆進狀態(tài)后，可逐漸提高進尺速度。 ③鉆孔 鉆機就位，應(yīng)對主要的機具進行檢查、維修。主墩Φ 樁采用壁厚 10mm 的鋼護筒，邊墩Φ 樁采用壁厚 8mm 的鋼護筒。承臺 30 天完成。 ⑷施工用水：利用徐州水電段供水系統(tǒng)。 : 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。主塔基礎(chǔ)根據(jù)初步設(shè)計采用分離式承臺，樁基直徑 200cm，深 76m，共 32 棵，設(shè)計為摩擦樁。 索塔采用 H 型塔， C50 鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，塔柱自承臺至塔頂 100m，橋面以 上 33m 設(shè)一道橫梁。 基礎(chǔ)主要工程數(shù)量表 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 3 序 號 項目 項目名稱 單 位 數(shù) 量 1. Ф 鉆孔樁 m/根 2432/32 2. Ф 鉆孔樁 m/根 402/12 總體目標 質(zhì)量目標： 分項工程合格率 100％，優(yōu)良率達 95％以上，單位工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級標準， 確保江蘇省揚子杯質(zhì)量目標，爭創(chuàng)國家市政工程金杯獎 。 ⑶電力： 安設(shè)兩臺 315KW 的變壓器，分別設(shè)在基礎(chǔ)南北兩側(cè)各 1 臺。 主塔基礎(chǔ)擬投入 4 臺鉆機同時開鉆， 25 天成孔 1 棵， 200 天 32 棵全部成樁。護筒埋設(shè)時周圍應(yīng)夯填密實。鉆碴及廢泥漿全部用運漿車運走，避免污染