【正文】 .............................................. 8 IPTV的關(guān)鍵技術(shù) ................................................................................................ 9 IPTV技術(shù)的整體架構(gòu) ....................................................................................... 10 業(yè)務(wù)運營平臺 ........................................................................................ 11 IPTV網(wǎng)絡(luò)邏輯結(jié)構(gòu) ................................................................................ 12 第三章 高鐵旅客信息系統(tǒng)方案設(shè)計 .............................................................................. 13 旅客信息系統(tǒng)介紹 ............................................................................................ 13 旅客信息 系統(tǒng)的功能 ........................................................................................ 13 旅客信息系統(tǒng)的設(shè)計 ........................................................................................ 13 ....................................................................... 15 ........................................................................... 15 IPTVR系統(tǒng)的研究 ........................................................................................... 16 IPTVR系統(tǒng)功能 .................................................................................... 17 .......................................................................................................... 17 第四章 鐵路下一代移動通信系統(tǒng) LTER......................................................................... 19 鐵路通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀與存在問題 .......................................................................... 19 引用 4G技術(shù) .................................................................................................... 19 高鐵 4G專網(wǎng)覆蓋 ............................................................................................. 20 本章小結(jié) .......................................................................................................... 21 第五章 結(jié)束語 ............................................................................................................. 22 總結(jié) ................................................................................................................. 22 展望 ................................................................................................................. 22 謝辭 ............................................................................................................................... 23 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................ 24 大連交通大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第一章 緒論 鐵路旅客信息系統(tǒng)的發(fā)展 鐵路旅客信息系統(tǒng)是車站客運服務(wù)的窗口，是車站信息化建設(shè)的關(guān)鍵。新一代起源于 20 世紀(jì) 80 年代，主要采用模擬和頻分多址（ FDMA）技術(shù)。 GSMR 作為我國鐵路移動通信的主流技術(shù)，承載著車 — 地之間大量的語音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)， 包括調(diào)度通信、調(diào)度命令、車次號校核信息、列尾信息、列控信息、 機(jī)車同步操作控制信息等。用戶足不出戶就可以享受兩種方式的 IPTV 服務(wù)：一是互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過互聯(lián)網(wǎng)收看影視節(jié)目等視頻或者欣賞音樂、聽廣播等音頻；二是網(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒 + 電視機(jī)，用戶安裝網(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒，直接和家庭電視機(jī)連接，通過網(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒選擇收看網(wǎng)絡(luò)電視或者收聽廣播。這種在近三年內(nèi)才 發(fā)展 起來 的新 媒體形態(tài)，其形式多樣復(fù)雜、內(nèi)容新穎獨特。隨著 LTE 在公眾運營網(wǎng)的引入，加速采納這一標(biāo)準(zhǔn)作為鐵路通信演進(jìn)方向的特殊需求也被提上日程，因為越早地適應(yīng)新技術(shù)，鐵路部門就可以更靈活地應(yīng)對內(nèi)部及外部的通信需求，為未來的運營發(fā)展做好準(zhǔn)備。直到最后全部業(yè)務(wù)都由 LTER 網(wǎng)絡(luò)承載，完全實現(xiàn) GSMR 向 LTER 系統(tǒng)演進(jìn)。通過在工作組出任主席、副主席職務(wù)，華為承擔(dān)起了推動 3GPP 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的任務(wù)，在 LTE 標(biāo)準(zhǔn)制定過程中發(fā)揮了重要作用。 4G 系統(tǒng)能夠以 100Mb/s 的速率下載，比撥號上網(wǎng)快 2020 倍，上傳速度也能達(dá)到 20Mb/s，并能夠滿足幾乎所有用戶對于無線服務(wù)的要求。 移動通信信道的突出特點之一就是信道存在多徑時延擴(kuò)展，它限制了數(shù)據(jù)速率的提高，因為如果數(shù)據(jù)速率高于信道的相關(guān)帶寬，信號將產(chǎn)生嚴(yán)重失真，信號傳輸質(zhì)量大幅度下降。 多 入多出天線系統(tǒng)技術(shù)最早是由馬克尼于 1908 年提出的，它利用多天線來抑制信道衰落。另外 OFDM 由于碼率低和加入了時間保護(hù)間隔而具有極強(qiáng)的抗多徑干擾能力。軟件無線電技術(shù)能夠?qū)⒛M信號的數(shù)字化過程盡可能地接近天線，即將 A/D和 D/A 轉(zhuǎn)換器盡可能地靠近 RF 前端。 （ 1）物理網(wǎng)絡(luò)層提供接入和路由選擇功能。 IPTV 技術(shù)能用來提供將視音頻流媒體節(jié)目，如 IP 電視節(jié)目，從節(jié)目中心（ first mile）播出，并通過骨干網(wǎng)、城域網(wǎng)和寬帶接入網(wǎng)（ last mile）傳輸，直到被用戶接收之端到端的完整技 術(shù)解決方案。 IPTV 系統(tǒng)的節(jié)目傳送功能是由 IP 骨干網(wǎng)、 IP 城域網(wǎng)、有線電視前端或電信中心站、以及相應(yīng)的寬帶接入網(wǎng)絡(luò)完成的。有線電視前端或電信中心站還往往配備有視音頻流媒體節(jié)目流內(nèi)容服務(wù)器和 DRM 授權(quán) / 密鑰服務(wù)器，具有節(jié)目存儲和服務(wù)功能。 IPTV 技術(shù)的整體架構(gòu) IPTV 平臺采用業(yè)務(wù)運營平臺與內(nèi)容運營平臺分層的結(jié)構(gòu)，這樣有利于電信大連交通大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 運營商與廣電進(jìn)行合作。 （ 2）內(nèi)容分發(fā)系統(tǒng) 內(nèi)容分發(fā)系統(tǒng)從內(nèi)容運營平臺接收媒體內(nèi)容，完成媒體流的內(nèi)容管理和分發(fā)。各 EMS 對相應(yīng)的被管系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測和管理，具有以下功能模塊：配置管理、性能管理、故障管理、拓?fù)涔芾怼踩芾?、系統(tǒng)管理。 旅客信息系統(tǒng)的功能 （ 1）列車服務(wù)信息顯示功能。 （ 5）城市形象宣傳功能。 鐵路旅客信息系統(tǒng)存在的問題 我國鐵路雖然已完成了向信息化的成功轉(zhuǎn)型 ,但還存在以下四個方面的問題 : （ 1）旅客與鐵路客運部門互動性差我國現(xiàn)有鐵路業(yè)務(wù)應(yīng)用信息系統(tǒng)大都是基于 PC 機(jī)環(huán)境進(jìn)行開發(fā) 的 ,系統(tǒng)的主要面向?qū)ο笫氰F路客運站相關(guān)管理與工作人員 ,使得旅客的主體地位得不到體現(xiàn) ,導(dǎo)致旅客與鐵路客運部門之間不能進(jìn)行有效的溝通與互動 ,不符合“以旅客為中心”的服務(wù)理念。 IPTVR 計劃通過普通的核心架構(gòu)來提供各種業(yè)務(wù)。 集成視頻監(jiān)控和視頻會議：在視頻會議中集成視頻監(jiān)控顯示，通過點擊按鈕來開始視頻會議的會話功能。 圖 GSMR 系統(tǒng)與 LTER 系統(tǒng)對比示意圖 大連交通大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 高鐵 4G 專網(wǎng)覆蓋 設(shè)備選型：高鐵 4G 專網(wǎng)采用多模 RRU+多模天線方案，專網(wǎng)小區(qū)可靈活變更 D或 F 頻段，既為優(yōu)化提供便利，充分挖掘設(shè)備和組網(wǎng)潛力，面向未來可演進(jìn) ： （ 1）采用 FAD 四通道多模天線，支持的頻段范圍包括了 TDS 的 FA 頻段和 LTE的 F、 D 頻段，為后期優(yōu)化充分預(yù)留空間 （ 2）組網(wǎng)采用 FAD 三頻 RRU，兼顧覆蓋容量，同時支持 FA+D 頻段，其中 D 頻段支持 3*20MHz，同多模天線相互匹配 （ 3）可快速擴(kuò)容到 D 頻段 2*20M 或 FD 跨頻段載波聚合，充分挖掘組網(wǎng)潛力，提升整體容量 圖 覆蓋提升：根據(jù)站點位置選擇不同增益的天線 4G專網(wǎng)站點距鐵路在 200米內(nèi)可以使用 21dBi天線，超過 200米需使用 18dBi天線 （ 21dBi 天線雖然增益更高，但水平半功率角較小，距鐵路較遠(yuǎn)時有效覆蓋范圍小于 18dBi 天線 ）。通過這段時間的學(xué)習(xí)和研究，對鐵路通信網(wǎng)絡(luò)和旅客信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀以及 4G通信技術(shù)和 IPTV技術(shù)有了比較深入的了解，對高鐵旅客信息系統(tǒng)的概況有所了解，同時完成了畢業(yè)設(shè)計研究論文。 根據(jù) UIC 提出的向 LTER