【正文】 的強度和穩(wěn)定性，威脅行車安全。軌道具有良好的彈性，不僅可以使軌道具有較強的抗振動與抗沖擊能力，而且有利于減少噪聲干擾，因此軌道結構良好彈性是各國高速鐵路追求的目標。軌道的不平順從結構上大約可以分為三種類型，即結構不平順、附加不平順和動態(tài)不平順。 王遠 :提速線路軌道工程設計 6 第二章 線路對軌道結構的要求 線路軌道結構的要求 鋼軌結構由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、防爬器、軌距拉桿、道岔等所組成。推廣應用一批功能先進的監(jiān)控裝備、檢測設備，加強了對移動設備和固定設備的動態(tài)監(jiān)控和檢測。高速公路的快速發(fā)展，使運輸市場競爭更加激烈，也給鐵路運輸帶來巨大的壓力。鐵路在與航空、公路、水運競爭 中的優(yōu)勢越來越得以顯現(xiàn)，增強了鐵路的市場競爭能力和自我發(fā)展能力，提高了鐵路的經(jīng)濟效益，為鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)營環(huán)境。這一轉變在中國和世界鐵路 發(fā)展 史上都是極為罕見的。 王遠 :提速線路軌道工程設計 4 我國鐵路是客貨共線，不同種類列車共線運行，客貨爭占線路能力的問題十分突出。但是相對于 7 萬多公里的鐵路營業(yè)里程，已經(jīng)提速的線路只占鐵路總里程的 %。速度是社會進步的窗口，在商品經(jīng)濟社會中，運輸速度更具有明顯的社會性。 提速能促進鐵路加快實現(xiàn)“兩個根本性轉變”。 4. 提速促進了鐵路技術裝備水平的提高 鐵路提速首先需要改造與行車相關的設備，需要自行投入巨大的資金。 3. 提速是增強鐵路市場競爭能力的有效手段 隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對運輸快捷、便利、舒適的要求日益提升。但鐵路運輸 目前的緊張狀況對國民經(jīng)濟發(fā)展形成了嚴重的“瓶頸”制約，而且這種狀況將隨著經(jīng)濟增長顯得更加突出。 ...................................................................... 21 第四章、平面改建設計 .............................................................................................. 22 平面測繪 .......................................................................................................... 22 平面測繪原理 .......................................................................................... 22 既有線某曲線測繪結果 .......................................................................... 23 漸伸線原理 ...................................................................................................... 24 漸伸線的線型 .......................................................................................... 24 計算漸伸線長度的公式 .......................................................................... 25 撥距 的大小和方向 .................................................................................. 26 撥距計算的步驟 ...................................................................................... 27 既有曲線漸伸線長度的計算 .......................................................................... 27 計算公式的推導 ...................................................................................... 28 撥距計算 ........................................................................................................... 30 計算條件 .................................................................................................. 30 撥 距計算的步驟 ...................................................................................... 30 撥距的大小和方向 .................................................................................. 30 測量曲線撥距計算 .................................................................................. 31 第五章 既有線改建縱斷面設計 ................................................................................ 33 ................................................................................... 33 設計特點 ................................................................................................ 33 設計原則 ................................................................................................... 34 改建既有線縱斷面設計注意事項 ........................................................... 34 ............................................................................................... 35 縱斷面設計步驟 ............................................................................................... 36 放大縱斷面圖的設計方法 ....................................................................... 36 縱斷面設計方法 ....................................................................................... 37 Excel進行拉坡設計 .............................................................................. 42 Excel 設計縱斷面的坡度 ................................................................ 42 ....................................................................................... 44 ........................................................... 44 華東交通大學畢業(yè)設計（論文 ） Ⅴ 繪制放大縱斷面圖 ................................................................................... 45 第六章 提速道岔平順性分析及改善方案 ................................................................ 46 國內道岔的發(fā)展 .............................................................................................. 46 提速道岔結構 .................................................................................................. 49 道岔類型 .................................................................................................. 49 單開道岔構造 .......................................................................................... 50 提速道岔的結構特點 .............................................................................. 56 列車過岔不平穩(wěn)的一般原因 分析 .............................................................. 57 道岔幾何不平順及剛度不均性分析 .............................................................. 58 道岔豎向幾何不平順分析 ...................................................................... 58 道岔軌道剛度不均性分析 ........................................................................ 58 提速道岔技術升級與優(yōu)化 ............................................................................... 59 高速道岔技術簡述 .................................................................................. 60 改進提速道岔平面線型 ............................................................................ 60 實現(xiàn)提速道岔軌道剛度均勻化 ................................................................ 62 全面優(yōu)化提速道岔結構 ............................................................................ 63 全面推廣應用復合套管新技術 ................................................................ 65 采用新型電務轉換裝置 ............................................................................ 65 迅速全面提升各主型提速道岔整體技術水平 ............................................... 64 第七章 提速道岔檢測系統(tǒng)設計 ................................................................................ 65 提速道岔監(jiān)測系統(tǒng)的研究背景及意義 ........................................................... 66 高速鐵路道岔監(jiān)測系統(tǒng)的國內外現(xiàn)狀 ........................................................... 67 提速道岔監(jiān)測系統(tǒng)需求分析 .......................................................................... 67 系統(tǒng)定義 ................