外文翻譯--傳統(tǒng)制造系統(tǒng)(存儲版)
【正文】 批量的可互換的部件。但是，隨著全球化高速增長的競爭壓力，對于特殊零部件的需求可以很廣泛。事實(shí)上，由畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 7 于不斷增長的市場波動和激烈的競爭，專用生產(chǎn)線越來越未被 充分利用。在全球化時代，產(chǎn)品的生命周期隨著競爭產(chǎn)品被越來越快地引入而變得越來越短。 這些平行的配置提供了瞬間靈活和高效生產(chǎn)各種零件或產(chǎn)品的可能。一個額外的成本因素是每一臺數(shù)控機(jī)床必須被設(shè)計(jì)成在大范圍內(nèi)運(yùn)動且適合于加工最大最復(fù)雜的零件。然而，這些機(jī)床并沒有按 Makino 的人在國際 機(jī)械工具展覽會上聲稱地那樣，純粹的按并行構(gòu)架安裝。就拿汽缸蓋為例，加工氣門座套之前必須壓入一個金屬粉末冶金制造的氣門座。 當(dāng)一個復(fù)雜的零件有多個面加工的時候，一個純粹的平行的數(shù)控加工中心是絕對不實(shí)用的。 外文翻譯 30005000 漢字 ,要求見《畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )指導(dǎo)工作條例》；外文參考資料閱讀量至少 3 篇以上。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文 10 譯 文 要 求 外文翻譯一律采用計(jì)算機(jī)錄入，用 A4 紙打印輸出。然而當(dāng)交叉允許的時候，生產(chǎn)量極大地增加 了。但是加工和裝配在同一個工位非常不切實(shí)際而且很危險，因?yàn)樵谘b配之前必須找到一種不接觸部件并且能夠清洗的方法。 這 96 臺機(jī)床被安裝到通用公司的發(fā)動機(jī)車間加工某一型號的六缸發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋。 未使用的機(jī)器功率同樣是一個支付成本的問題 。但是僅僅只有平行的柔性制造系統(tǒng)能夠高效地滿足這些要求而不失去時間是由于處理工藝過程時間平衡的問題。這將導(dǎo)致潛在銷售的巨大損失而且事實(shí)上承擔(dān)比未用的容量更大的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)這種情況發(fā)生時，專用生產(chǎn)線就未被充分利用，失去了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 真正的大規(guī)模生產(chǎn)模式 ，正是由于產(chǎn)量高，價格相對較低。有兩個工作站在圖 中甚至同時加工零件的兩個面。 專用生產(chǎn)線 專用生產(chǎn)線也即傳送線，它被設(shè)計(jì)于大批量生產(chǎn)一種產(chǎn)品。 電器制造 二十世紀(jì)末的工藝現(xiàn)狀 多級制造系統(tǒng)是通過很多機(jī)器或者經(jīng)由材料運(yùn)輸機(jī)械的組裝單元組成的。每組工人對一定量約 50 秒的工作任務(wù)負(fù)責(zé)。這些組件 和電線、油管、傳動帶等在動力組裝部門一起被裝配到汽缸體中。同時，車門在另外一個車間也被沖壓成型并 且被運(yùn)送到車身組裝車間由人工裝配到白車身上。串行生產(chǎn)線在很多企業(yè)非常常見。例如，一個加工系統(tǒng)將獲得一個被粗加工的變速箱箱體作為輸入，以加工完的孔系、銑削表面作為輸出。在裝配系統(tǒng)中，這些操作可能是被機(jī)器人或者人或者是機(jī)器人和人共同執(zhí)行了。這些包 括快速推出新產(chǎn)品，不斷變化的產(chǎn)品需求和政府法規(guī)的改變。例如制造的機(jī)械零部件有發(fā)動機(jī)缸體、泵殼體和壓縮機(jī)。 多級制造系統(tǒng)：對于中級和高級質(zhì)量的產(chǎn)品制造系統(tǒng)是由多級組合而成的，每一級都包含一個執(zhí)行一系列給定操作的設(shè)備。兩個案例都包含多個制造工藝過程，這些過程都必須同步，以避免生產(chǎn)操作過程中大量的庫存。曲軸和機(jī)加工變速箱。別的畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )參 考 文 獻(xiàn) 譯 文
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