【正文】 00 （ 2） 設(shè)計(jì)費(fèi) 《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 5 其他費(fèi) （ 1） 定額編制管理費(fèi) (一 +二 )% （ 2） 工程環(huán)境整治費(fèi)（竣工后） (一 +二 )% （ 3） 質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) (一 +二 )% （ 4） 安監(jiān)費(fèi) (一 +二 )% 四 第四部分 預(yù)備費(fèi) 1 基本預(yù)備費(fèi) (一 +二 +三 )10% 五 第五部分 專項(xiàng)費(fèi)用 1 建設(shè)監(jiān)理 費(fèi) 工程造價(jià) % 2 工程招標(biāo)代理費(fèi) 40 3 工程報(bào)建費(fèi) 34 （一） % 4 工程保險(xiǎn)費(fèi) 34 （一） % 六 工程總投資 （一～五）合計(jì) 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 28 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程投資估算總表 （方案三） 序號(hào) 工程項(xiàng)目或費(fèi)用名稱 工程費(fèi)用 （萬元） 備 注 一 第一部分 建筑工程費(fèi)用 1 出?？凇秤肯浜こ? L=663m 每延米造價(jià)： /m 2 擋潮閘（牛灣涌） 3 疊梁閘（牛灣涌） 4 出?？凇矘酚颗潘浜? L=875m 每延米造價(jià)： /m 5 擋潮閘（共樂涌） 6 疊梁閘（共樂涌） 二 第二部分 臨時(shí)工程費(fèi) 1 臨時(shí)工程（臨時(shí)交通、場(chǎng)外用電等） （一） % 2 其他臨時(shí)工程 （一） 7% 三 第三部分 其他費(fèi)用 1 建設(shè)單位管理費(fèi) (一 +二 )% 2 建設(shè)及施工場(chǎng)地征用、賠償費(fèi) 未計(jì) 3 生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi) （ 1） 生產(chǎn)單位準(zhǔn)備費(fèi) （ 2） 管理用具購(gòu)置費(fèi) 4 勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi) （ 1） 地質(zhì)勘察、測(cè)量費(fèi) 200 （ 2） 設(shè)計(jì)費(fèi) 《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 5 其他費(fèi) （ 1） 定額編制管理費(fèi) (一 +二 )% （ 2） 工程環(huán)境整治費(fèi)（竣工后） (一 +二 )% （ 3） 質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) (一 +二 )% （ 4） 安監(jiān)費(fèi) (一 +二 )% 四 第四部分 預(yù)備費(fèi) 1 基本預(yù)備費(fèi) (一 +二 +三 )10% 五 第五部分 專項(xiàng)費(fèi)用 1 建設(shè)監(jiān)理費(fèi) 工程造價(jià) % 2 工程招標(biāo)代理費(fèi) 40 3 工程報(bào)建費(fèi) 22 （一） % 4 工程保險(xiǎn)費(fèi) 22 （一） % 六 工程總投資 （一～五）合計(jì) 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 29 西鄉(xiāng)大道分流渠南側(cè)排洪工程（方案一）投資估算總表 序號(hào) 工程項(xiàng)目或費(fèi)用名稱 工程費(fèi)用 （萬元） 備 注 一 第一部分 建筑工程費(fèi)用 1 西鄉(xiāng)河擋墻 2 DN1500砼排水管 L=325m 每延米造價(jià)： /m 二 第二部分 臨時(shí)工程費(fèi) 1 臨時(shí)工程（臨時(shí)交通、場(chǎng)外用電等） （一） % 2 其他臨時(shí)工程 （一） 7% 三 第三部分 其他費(fèi)用 1 建設(shè)單位管理費(fèi) (一 +二 ) % 2 建設(shè)及施工場(chǎng)地征用、賠償費(fèi) 3 生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi) （ 1） 生產(chǎn)單位準(zhǔn)備費(fèi) （ 2） 管理用具購(gòu)置費(fèi) 4 勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi) （ 1） 地質(zhì)勘察、測(cè)量費(fèi) 15 （ 2） 設(shè)計(jì)費(fèi) 《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 5 其他費(fèi) （ 1） 定額編制管理費(fèi) (一 +二 )% （ 2） 工程環(huán)境整治費(fèi)（竣工后） (一 +二 )% （ 3） 質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) (一 +二 )% （ 4） 安監(jiān)費(fèi) (一 +二 )% 四 第四部分 預(yù)備費(fèi) 1 基本預(yù)備費(fèi) (一 +二 +三 )10% 五 第五部分 專項(xiàng)費(fèi)用 1 建設(shè)監(jiān)理費(fèi) 工程造價(jià) % 2 工程招標(biāo)代理費(fèi) 8 3 工程報(bào)建費(fèi) 5 （一） % 4 工程保險(xiǎn)費(fèi) 5 （一） % 六 工程總投資 （一～五）合計(jì) 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 30 西鄉(xiāng)大道分流渠南側(cè)排洪工程（方案二）投資估算總表 序號(hào) 工程項(xiàng)目或 費(fèi)用名稱 工程費(fèi)用 （萬元） 備 注 一 第一部分 建筑工程費(fèi)用 1 西鄉(xiāng)河擋墻 2 DN1500砼排水管 L=210m 每延米造價(jià)： /m 二 第二部分 臨時(shí)工程費(fèi) 1 臨時(shí)工程（臨時(shí)交通、場(chǎng)外用電等） （一） % 2 其他臨時(shí)工程 （一） 7% 三 第三部分 其他費(fèi)用 1 建設(shè)單位管理費(fèi) (一 +二 )% 2 建設(shè)及施工場(chǎng)地 征用、賠償費(fèi) 未計(jì) 3 生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi) （ 1） 生產(chǎn)單位準(zhǔn)備費(fèi) （ 2） 管理用具購(gòu)置費(fèi) 4 勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi) （ 1） 地質(zhì)勘察、測(cè)量費(fèi) 15 （ 2） 設(shè)計(jì)費(fèi) 《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 5 其他費(fèi) （ 1） 定額編制管理費(fèi) (一 +二 )% （ 2） 工程環(huán)境整治費(fèi)（竣工后） (一 +二 )% （ 3） 質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) (一 +二 )% （ 4） 安監(jiān)費(fèi) (一 +二 )% 四 第四部分 預(yù)備費(fèi) 1 基本預(yù)備費(fèi) (一 +二 +三 )10% 五 第五部分 專項(xiàng)費(fèi)用 1 建設(shè)監(jiān)理費(fèi) 工程造價(jià) % 2 工程招標(biāo)代理費(fèi) 8 3 工程報(bào)建費(fèi) 1 （一） % 4 工程保險(xiǎn)費(fèi) 1 （一） % 六 工程總投資 （一～五）合計(jì) 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 31 9. 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 本工程是集裝箱碼頭陸域形成工程的配套工程，不作單獨(dú)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 以上問題需要業(yè)主與西鄉(xiāng)鎮(zhèn)有關(guān)單位共同協(xié)商解決，以兼顧各方利益，給工程順利實(shí)施創(chuàng)造條件。 （ 5） 由于截排箱涵在陸域形成后施工，地勘工作尚未完成。否則，宜選擇方案二 。 3. 開挖和筑堤量較大。 1. 線路長(zhǎng)、排水不順暢。 臨時(shí)截排水方案比較 根據(jù)共樂涌、牛灣涌與陸域形成工程的位置關(guān)系、流域面積和流量（按 20 年重現(xiàn)期計(jì)）等情況，提出臨時(shí)截排水方案如下： 方案一：沿老海堤內(nèi)（東）側(cè)開挖導(dǎo)流明渠，引共樂涌和牛灣涌向大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 23 北匯入固戍涌并經(jīng)固戍水 閘入海。箱涵施工采用人工立模、扎筋，混凝土采用吊車入倉(cāng)，人工采用插入式震搗器搗實(shí)。 排水箱涵在陸域形成，且地基固結(jié)以后施工，避免重復(fù)處理地基。 6. 施工組織設(shè)計(jì) 由于集裝箱碼頭陸域形成工程的施工不能影響西鄉(xiāng)鎮(zhèn)南側(cè)片區(qū)排水的要求，同時(shí)結(jié)合陸域形成工程主體工程施工的排水方案，有必要對(duì)排水工程與陸域形成工程的施工統(tǒng)籌考慮。 西鄉(xiāng)河整治設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)。 水流條件極差，水流不暢，影響西鄉(xiāng)河排洪。因此，初擬共樂涌為 1 孔 寬截排箱涵，涵高由水力計(jì)算求得。 2. 協(xié)調(diào)量小。 涵高程與市政管網(wǎng)高程及市政道路高程需要協(xié)調(diào) 方案二 投資： 萬元 碼頭平面布置均無影響。 方案二：共樂涌采用長(zhǎng)約 1019m 箱涵向西北沿海濱大道并入牛灣涌，牛灣涌亦向西北采用長(zhǎng)約 1210m 的箱涵繼續(xù)向西北沿海濱大道中心線，出陸域范圍后轉(zhuǎn)向西排水入海； 本方案需在箱涵出海口設(shè)置擋潮閘。 共樂涌截排箱涵：根據(jù)同上資料，共樂涌將由共樂路下一條 的箱涵及其東邊 一條道路下的一條 ，為使共樂涌近、遠(yuǎn)期排水出口相統(tǒng)一，建議兩條箱涵改線使其先交匯，改為一條，再排往現(xiàn)共樂涌出口處。本截排水工程主要任務(wù)為解決相關(guān)河涌水流穿過規(guī)劃海濱路后的出海問題，即截排因陸域形成工程而填埋封堵的牛灣涌、共樂涌流域面積內(nèi)雨水的截排出海，并延長(zhǎng)西鄉(xiāng)河出口段。 設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度 q采用 1995年 4月深圳市規(guī)劃國(guó)土局統(tǒng)一編制的深圳市暴雨公式及計(jì)算圖表計(jì)算： 對(duì) T=2 年， q=(t+) (m3/S/km2) t—— 降水歷時(shí)，以分鐘計(jì)； m—— 折 減系數(shù)，暗管折減系數(shù)為 ，明渠為 ，考慮排澇區(qū)雨水用暗管，取 m=。 水文基本資料 流域內(nèi)僅鐵崗水庫有雨量觀測(cè)站，從 1962 年至今有較完整的觀測(cè)資料。 因此，本次西鄉(xiāng)鎮(zhèn)南片截排水工程內(nèi)容 重點(diǎn)為牛灣涌、共樂涌的截排及西鄉(xiāng)河出口延長(zhǎng)河段的設(shè)計(jì)。 由于近年來寶安區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，水的需求量的增長(zhǎng)較快，鐵崗水庫泄洪的可能性越來越小。針對(duì)上述情況，西鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府曾委托相關(guān)單位對(duì)西鄉(xiāng)鎮(zhèn)的防洪排澇進(jìn)行了總體規(guī)劃。 陸域形成工程將封堵牛灣涌、共樂涌出口，必須修建截排工程，將牛灣涌、共樂涌引流出境； 西鄉(xiāng)河已由寶安區(qū)國(guó)土局委托有關(guān)設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，不再做重復(fù)設(shè)計(jì)，但陸域形成工程將造成西鄉(xiāng)河出口段延長(zhǎng)。多年平均相對(duì)濕度 79%。 ha）； Ψ —— 徑流系數(shù)，根據(jù)排水區(qū)域特征，取Φ＝ ~； F—— 集雨面積 （ 。 工程任務(wù) 根據(jù)大鏟灣集裝箱碼頭規(guī)劃方案，碼頭陸域形成后，西海堤多條河涌的出?？诤佣螌⒈惶盥穹舛?。由于不同的平面布置方案，牛灣涌段截排箱涵長(zhǎng)度分別為 、 、 。如為盡量減小對(duì)碼頭平面布置