20xx年趙州橋?qū)в卧~(大全9篇)(存儲版)
【正文】 位，也是省級愛國主義教育基地，已列入世界遺產(chǎn)后備名錄，并且是世界上第12處國際土木工程歷史古跡。of international historic civil engineering 仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”。就是說這種造橋法，當(dāng)初建造時(shí)節(jié)就方便實(shí)用，今后維修時(shí)也很方便。橋臺僅由五層排石壘成，長約5米，橋臺面積約為100平方米。大家知道，彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經(jīng)成功地將這一原理運(yùn)用到實(shí)踐中去了，這不能不說是一個(gè)世界奇跡。中國石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點(diǎn)和重大技術(shù)成就。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時(shí)代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋?yàn)榇硎讋?chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個(gè)拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國際上稱作open spandrel（即空腹式，或稱空腔式）。1979年，中國社會科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對趙州橋橋臺基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨(dú)立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。請看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個(gè)驢蹄子印。arms?。崃覛g迎美國貴賓之意）的歡迎標(biāo)語下和儀仗隊(duì)的鼓樂聲中，該學(xué)會名譽(yù)主席本整體造型神態(tài)莊重，宏大深遠(yuǎn)，令人肅然起敬。到了1900年，八國聯(lián)軍攻打北京時(shí)，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來在回京的時(shí)候，也是從趙州橋上路過。東海龍王之子見寶后起了貪心，搶了藍(lán)采和的拍板，并將他擄入海中?，F(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著小毛驢，柴王爺手推獨(dú)輪車，他們要考驗(yàn)趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見張果老手中拂塵一擺，接來日月星辰，柴王爺運(yùn)用法術(shù)，拘來五岳名山。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。河水可以從大橋洞流過，發(fā)洪水時(shí)可以從小橋洞流過。在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。下面沒有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞，左右頂上還各有兩個(gè)小橋洞。茅老在文章中說“我國的石拱橋幾乎到處都有。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動(dòng)人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個(gè)晚上造成的，真乃一
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