20xx年公交車司機(jī)年終總結(jié)個人(5篇)(存儲版)
【正文】 三、存在的問題與未來展望雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當(dāng)，業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步的提升。新風(fēng)疾進(jìn)催戰(zhàn)馬，無需揚(yáng)鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點(diǎn)，在新的一年里，我將不負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，以更加昂揚(yáng)向上的態(tài)度和求真務(wù)實(shí)的精神。平時能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)?；仡欉@一年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。二、無私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)。以上是我對xxxx年工作的述職，匯報中如果有不當(dāng)?shù)牡胤剑凑埜魑活I(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評指正公交車司機(jī)年終總結(jié)個人篇四今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。要緊跟形勢，按照市局20xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟(jì)效益、求真務(wù)實(shí)、長遠(yuǎn)發(fā)展“三個理念”，大力弘揚(yáng)以人為本的原則，認(rèn)清形勢，開拓進(jìn)取，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，實(shí)事求是。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。二、勤勤懇懇工作一年來，我堅守自己的崗位，生活中，能團(tuán)結(jié)同事，樂于助人；工作中，勤勤懇懇，隨叫隨到，無論刮風(fēng)下雨，都準(zhǔn)確及時的完成領(lǐng)導(dǎo)所交給的工作和任務(wù)。盡快恢復(fù)xx、xx2個站點(diǎn)。（3）、認(rèn)真開展好“戰(zhàn)高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動競賽活動。5元、普巴1元。九、下半年工作設(shè)想。從5月份中海換車以后，營收由原來的每天6。八、存在的問題。青年團(tuán)員自發(fā)組織到大鵬旅游，增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。六、對外的協(xié)調(diào)工作。62萬元，順利完成了上半年的各項指標(biāo)。上半年共例檢車輛2797臺/次。xxx同志在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來認(rèn)領(lǐng)。⑶落實(shí)安全會議制度，對請假的員工定于每月20日補(bǔ)會，使安全會議精神落實(shí)到每一個員工。在六月份連續(xù)高溫的氣候下，他們無一退縮。使全體員工起到了警戒作用。實(shí)行了車組長、調(diào)度員、機(jī)務(wù)管—理—員的月工作信息匯報制度，能及時地反映組員的思想動態(tài)，營運(yùn)調(diào)度中出現(xiàn)的問題，車輛的技術(shù)、材料節(jié)超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數(shù)據(jù)，排除了工作中可能出現(xiàn)的各種安全隱患。對有問題的員工進(jìn)行個別溝通，重點(diǎn)轉(zhuǎn)化培養(yǎng)，打破其“小幫派”的幫頭地位。使新的分配方案更趨合理性，體現(xiàn)了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調(diào)動了員工的工作積極性。無服務(wù)事故和有理投訴，兩率達(dá)標(biāo)。計劃營運(yùn)里程公里，實(shí)際完成營運(yùn)里程萬公里，完成計劃的%。共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結(jié)調(diào)度工作流程半年總結(jié)范文下載，工作車率為98%。007%。油、材料考核調(diào)整為300元/人。每月堅持車隊長、助理、調(diào)度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關(guān)輪流值班，二次合理調(diào)度車輛，疏導(dǎo)交通，幫助駕駛員驗(yàn)票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉(zhuǎn)率，為車隊的創(chuàng)收發(fā)揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認(rèn)同感。車隊在“四點(diǎn)二線”（即xx、xx、xx、xx），管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強(qiáng)的《車隊管理細(xì)則》，規(guī)范員工的行為。⑴對新調(diào)入我隊的問題員工，采取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強(qiáng)調(diào)，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了干好干壞一個樣的心理。通過車隊長和全體管理人員做過細(xì)的思想轉(zhuǎn)化工作，使他們明白個人與企業(yè)是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。參加公司培訓(xùn)班5期、30人參加。如：xxx拾到手機(jī)分別上交給車隊，同時找到失主前來認(rèn)領(lǐng)。車輛的例檢和日常保養(yǎng)維護(hù)顯得特別重要。通過半年的努力，機(jī)務(wù)班節(jié)約材料1。3月21日駕駛員xxx同志在xx總站上班時間，因上廁所不小心頭部撞到了墻上鐵質(zhì)的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故后，做好了事故“四不放過”的原則，以此次工傷事故為案例進(jìn)行分析，教育員工吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)自我防范，保護(hù)自己，防止類似事故的發(fā)生。車隊在抓好營運(yùn)安全的同時，對其它工作也一一抓緊，車隊有共產(chǎn)x員4名，入x積極份子12名，她們在工作中都起到了模范帶頭作用。都有達(dá)到了上級的要求。硬件上缺乏競爭優(yōu)勢。這些事故
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