【正文】 不正引起錯(cuò)覺(jué)，而不是鋼腳歪，經(jīng)與運(yùn)行單位交涉他們理解了我們的看法，從而更正了此缺陷。在我眼里，我們的群眾就是一座大熔爐，在那里工作，有公司專(zhuān)業(yè)人員的悉心指導(dǎo)和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專(zhuān)業(yè)施工人員們認(rèn)真負(fù)責(zé)一絲不茍的精神時(shí)刻在感染著我。四、實(shí)習(xí)的要求熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過(guò)程的具體操作。預(yù)埋管老師在講梁的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個(gè)是預(yù)留孔洞，預(yù)留孔洞就是在混凝土施工過(guò)程中在混凝土構(gòu)件上為了設(shè)備安裝、穿管線等等預(yù)先留置的洞口。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。 連接可以有植筋、預(yù)埋、綁扎等方式。鋼筋一進(jìn)彎箍機(jī)要有什么形就有什么形。因?yàn)榛炷翝仓?，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車(chē)。反之，切換到行駛位置。鋼材的塑性好，結(jié)構(gòu)在一般情況下不會(huì)因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以是點(diǎn)力分散開(kāi)來(lái)，進(jìn)而再在上面澆筑混領(lǐng)土。保溫性：采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。延性好的節(jié)點(diǎn)在地震作用下的變形能力強(qiáng),不會(huì)發(fā)生脆性破壞,是一種理想的節(jié)點(diǎn)形式。栓焊混合連接節(jié)點(diǎn)的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強(qiáng)螺栓連接。周四是王老師帶領(lǐng)我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機(jī)廠。伸縮縫和防震縫也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。但構(gòu)造較側(cè)窗難，造價(jià)也較側(cè)窗高側(cè)面採(cǎi)光，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光，因?yàn)楣S的物體結(jié)構(gòu)為中間高兩側(cè)低，所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。 2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車(chē)以及類(lèi)似吊車(chē)的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車(chē)桁架和制動(dòng)桁架。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。也有簡(jiǎn)易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。老師說(shuō)了的，這個(gè)廠房中間較高的一個(gè)是后來(lái)才建起來(lái)的，之前是沒(méi)有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。定位軸線：橫向定位軸線：垂直于廠房長(zhǎng)度方向(即平行于屋架)的定位軸線橫向定位軸線之間的距離是柱距。我們必須不斷的學(xué)習(xí)，不斷的接觸新事物，跟上時(shí)代的潮流，才不會(huì)讓自己落伍。這種節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，用鋼量省，加工簡(jiǎn)單，剛度大，易于自動(dòng)化操作。目前用的最多的節(jié)點(diǎn)是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。耐久性：輕鋼結(jié)構(gòu)住宅結(jié)構(gòu)全部采用冷彎薄壁鋼構(gòu)件體系組成，鋼骨采用超級(jí)防腐高強(qiáng)冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過(guò)程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構(gòu)件的使用壽命。鋼結(jié)構(gòu)中的點(diǎn)參觀是我們看到了很多書(shū)本上面沒(méi)有的知識(shí)。鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一進(jìn)建筑樓，劉老師就跟我們說(shuō)了鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。由泵體和輸送管組成。在強(qiáng)度上鋼筋可分為hpb23hpb33hpb400、rrb400級(jí)鋼筋。不看不知道、一看嚇一跳。 水平方向一般是砌體均分就可以。告訴我們值得注意的是基礎(chǔ)受溫度影響小，所以不用斷開(kāi)，僅地上建筑部分縫即可。開(kāi)完動(dòng)員大會(huì)，老師就帶領(lǐng)我們來(lái)到了學(xué)校正在建的實(shí)訓(xùn)大樓，并給我們講解了有關(guān)方面的知識(shí)，我具體總結(jié)如下：梁、柱老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ) 。忘不了在測(cè)量接地電阻時(shí)一腳陷進(jìn)草叢中的陰溝里，拔出腳來(lái)繼續(xù)工作。當(dāng)時(shí)天氣炎熱，偏偏我護(hù)的那段剛燒過(guò)一天下來(lái)，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅(jiān)持了下來(lái)。在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下，結(jié)合天廣四回的設(shè)計(jì)、施工實(shí)際狀況，我對(duì)質(zhì)量控制的關(guān)鍵和重要項(xiàng)目在概念上有了必須程度的了解。在工地，我虛心向師傅們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，對(duì)于隊(duì)長(zhǎng)、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ?chē)一停穩(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車(chē)，我也趕緊擠了上去。這些教育培訓(xùn)使我深深感到公司對(duì)我們新入廠職工的關(guān)心和期望，在必須程度上也成為我在今后的工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)、用心向上的動(dòng)力之一，為踏上實(shí)習(xí)崗位打下了良好基礎(chǔ)。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊(duì)伍。在構(gòu)造柱配筋驗(yàn)收過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊(duì)在施工過(guò)程時(shí)綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過(guò)小，導(dǎo)致箍筋向下滑移，給施工帶來(lái)不便。對(duì)脹模、變形、錯(cuò)臺(tái)的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進(jìn)行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。模板驗(yàn)收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測(cè)量模板安裝是否滿足房間開(kāi)間要求等。管道洞是在樓板施工過(guò)程中為水電管道預(yù)留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴(yán)密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進(jìn)行技術(shù)處理。 砼、砂漿、防水材料由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。 工程施工過(guò)程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。土木工程大學(xué)生自我鑒定 土木工程本科畢業(yè)生自我鑒定篇一生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。二、工程概況工程名稱(chēng)：西三期西二里小區(qū)二期工程工程地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)西三旗建設(shè)單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢(xún)有限公司設(shè)計(jì)單位：北京華咨工程設(shè)計(jì)有限公司施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項(xiàng)目部計(jì)劃開(kāi)工日期：20xx年7月20日 計(jì)劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個(gè)群體工程，共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12地下車(chē)庫(kù)以及11樓(變電站)，8，5樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進(jìn)入