【正文】 鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于2012年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義?，F(xiàn)場(chǎng)一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。按照見習(xí)計(jì)劃，我們班組一個(gè)工班長(zhǎng)帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見習(xí)任務(wù)。這僅僅只是一個(gè)開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。這樣的發(fā)現(xiàn)讓我深感全國(guó)鐵路事業(yè)還有很大的發(fā)展空間，同時(shí)也激發(fā)了我更加積極進(jìn)取的心態(tài)。每個(gè)部門都有著自己的特點(diǎn)和職責(zé)，通過彼此的交流與合作，我們可以借鑒對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)、彌補(bǔ)自身的不足，從而提高整體工作效率與質(zhì)量?？傊?，鐵路工作交流是一個(gè)重要的學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，它不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交流與互動(dòng)，更是一個(gè)促進(jìn)全國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的重要途徑。”那么，營(yíng)業(yè)員為什么只夸獎(jiǎng)別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時(shí)，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來說就會(huì)找到門道。規(guī)章制度。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗(yàn)不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時(shí)帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請(qǐng)教解決辦法。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項(xiàng)目在這方面的施工經(jīng)驗(yàn)不多，因此技術(shù)人員邀請(qǐng)我參加施工方案的編制，由于本道岔長(zhǎng)度為93。就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言，對(duì)于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢(shì)，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯(cuò)的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個(gè)月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對(duì)鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。無論是排查線路安全隱患、維護(hù)車輛設(shè)備還是保證列車運(yùn)行的暢順，都要保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。在鐵路工作中，常常會(huì)遇到各種各樣的突發(fā)情況和問題，需要我們迅速做出反應(yīng)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。鐵路工作需要我們展現(xiàn)高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，需要團(tuán)隊(duì)合作和良好的應(yīng)變能力，需要堅(jiān)韌不拔的意志和身體素質(zhì)。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。只有如此，我們才能夠勝任鐵路工作，為國(guó)家鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。通過這樣的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能夠有效地提高工作效率，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。首先，鐵路工作需要極高的責(zé)任心和敬業(yè)精神。工程師的鐵路工作心得體會(huì)篇十八20xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個(gè)性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當(dāng)要親身體會(huì)時(shí)依然心中還是難以接受。首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3—5分鐘定型后撤下彎軌器，目測(cè)觀察效果不理想。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測(cè)設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對(duì)線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。20xx年在沈陽站普速場(chǎng)施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。終端陳列與導(dǎo)購(gòu)。這樣的體驗(yàn)讓我更加謙虛與自覺地學(xué)習(xí)，在業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度等方面不斷提升自己。此外，鐵路工作交流還提供了一個(gè)跨部門合作的機(jī)會(huì)。這些親身經(jīng)歷讓我了解到，不同地區(qū)的鐵路建設(shè)和發(fā)展水平存在著巨大差異。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對(duì)當(dāng)前的新工作新環(huán)境。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。鐵路安全設(shè)施是防范鐵路事故的重要措施之一。通過制度的科學(xué)完善，我們加強(qiáng)了對(duì)各項(xiàng)安全工作的不間斷監(jiān)控，確保了鐵路運(yùn)行的安全穩(wěn)定。在鐵路安全工作中，員工的素質(zhì)和技能是決定因素。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動(dòng)作，落實(shí)活動(dòng)的開展。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺(tái)、電視電話會(huì)議，辦簡(jiǎn)報(bào)、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。新時(shí)期鐵路的高速發(fā)展依靠于覆蓋更全面的路網(wǎng)建設(shè)、更優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)、舒適快速的鐵路運(yùn)輸、完善精簡(jiǎn)的企業(yè)管理、高效透明的處置能力等等，只有不斷去努力做好這些工作，才會(huì)為將鐵路發(fā)展推向更高的臺(tái)階，而這又勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)人民生活水平的提高和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為祖國(guó)強(qiáng)盛發(fā)展的一股不可或缺的助推力。這是對(duì)自己本職工作的責(zé)任，是對(duì)自身及他人人身安全及背后無數(shù)家庭的責(zé)任，更是對(duì)千萬旅客和億萬貨物平穩(wěn)輸送的責(zé)任。新的時(shí)期，在新的歷史條件下，鐵路人與時(shí)俱進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出了新時(shí)期的鐵路精神：安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)。只有通過全員參與安全工作，才能形成安全利益共同體，提高鐵路安全保障能力。第四，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和監(jiān)測(cè)是確保鐵路安全的重要環(huán)節(jié)。所以，一線工作人員必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，不得有絲毫馬虎的態(tài)度。本文將從五個(gè)方面總結(jié)鐵路安全工作心得體會(huì)，以期提高鐵路安全工作水平。通過這些學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的工作能力和服務(wù)水平得到了不斷的提高。鐵路售票工作是一個(gè)高強(qiáng)度、高壓力的工作。隨著科技的發(fā)展，鐵路售票工作已經(jīng)有了很大的改變。在實(shí)際工作中，我不止一次感到自己的重要性和責(zé)任，同時(shí)也不斷總結(jié)和改進(jìn)自己的工作方法和技巧。同時(shí)，要開展經(jīng)驗(yàn)交流和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和能力水平。紀(jì)檢工作的根本目的是為了維護(hù)廉潔和紀(jì)律，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境。同時(shí)，要與相關(guān)部門和單位建立協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)作配合，形成合力。作為一名鐵路工作者，我愿意繼續(xù)在這個(gè)行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，在我所從事的崗位上不辜負(fù)時(shí)代的重托，為構(gòu)建更加現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展的鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出自己的努力。無論是為旅客提供安全便捷的出行環(huán)境，還是為貨物提供高效可靠的運(yùn)輸服務(wù)，我們都要時(shí)刻保持高度的警惕，并全力以赴完成我們的工作。其次，鐵路工作的團(tuán)隊(duì)合作精神是我銘記在心的。相信通過對(duì)這些心得的不斷積累和實(shí)踐，我們這一代鐵路子女將能夠在鐵路事業(yè)中取得更加輝煌的成績(jī)。作為鐵路子女，我?guī)е改傅穆殬I(yè)精神和家庭的期望，面對(duì)工作中的壓力和變化時(shí)，我選擇以積極的心態(tài)來看待和應(yīng)對(duì)。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見和建議，并在處理問題時(shí)運(yùn)用集體的智慧來尋求最佳解決方案。在這篇文章中，我將分享一些我作為一名鐵路子女所獲得的工作心得和體會(huì)。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng)，爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。有時(shí)愛也是一種責(zé)任。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程，努力實(shí)現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動(dòng)。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。鐵路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、晴雨表在這次危機(jī)中首當(dāng)其沖。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動(dòng)務(wù)工人員。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因?yàn)檎也坏焦ぷ鞅黄确掂l(xiāng)，不僅有藍(lán)領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識(shí)。通過這段暑假參與鐵路工作的實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了責(zé)任的重要性，鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作的能力，提高了與人相處的技巧，加深了對(duì)紀(jì)律的理解，了解了社會(huì)的現(xiàn)實(shí)和鐵路的重要性。但是，我們不能喪失對(duì)自己的要求，更不可以將工作看作是臨時(shí)義務(wù)的方式完成。第三，鐵路工作讓我學(xué)到了與人相處的技巧。尤其是對(duì)于那些身體虛弱的旅客，我們更要細(xì)心照顧，盡力讓他們得到最好的幫助。而參加鐵路工作，更是深入了解社會(huì)、提升自我能力的一種方式。在工作中，我們要加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通和合作，互相借鑒經(jīng)驗(yàn)，共同推動(dòng)紀(jì)檢工作的開展。在鐵路紀(jì)檢工作中，我們要加強(qiáng)宣傳教育，提高干部職工的思想覺悟，增強(qiáng)大家對(duì)黨紀(jì)國(guó)法的敬畏之心。作為一名紀(jì)檢干部，我們必須時(shí)刻保持對(duì)黨和人民利益的高度敏感，并時(shí)刻警惕和抵制各種形式的腐敗和不良現(xiàn)象。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正。一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點(diǎn)工作，動(dòng)員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的勝利召開。我想我們每個(gè)人都有很多心得體會(huì)需要總結(jié)和記錄?！薄氨仨殢?qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。工程師的鐵路工作心得體會(huì)篇二人民鐵路作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，肩負(fù)著巨大的責(zé)任和使命。在鐵路管理工作中，問題無時(shí)無刻不在發(fā)生，紀(jì)檢干部需要善于發(fā)現(xiàn)問題的根源和脈絡(luò)，并對(duì)問題進(jìn)行深入分析。作為紀(jì)檢干部，我們要堅(jiān)持依法治理，按法定程序辦事，做到法紀(jì)面前人人平等，大小事情一視同仁。我們要善于發(fā)現(xiàn)問題和分析問題，提出解決方案。下面，我將就我的暑假鐵路工作心得體會(huì)做一番總結(jié)。在車站，每天都有大量進(jìn)出站的旅客，順利運(yùn)營(yíng)需要各個(gè)崗位的有條不紊的工作。在與這些旅客接觸時(shí)，我學(xué)會(huì)了耐心傾聽，細(xì)心解答問題，積極宣傳旅客權(quán)益保護(hù)法規(guī)，給予他們準(zhǔn)確、及時(shí)的信息。最后，鐵路工作讓我明白了社會(huì)的現(xiàn)實(shí)與復(fù)雜性。工程師的鐵路工作心得體會(huì)篇四一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：與電務(wù)段保持調(diào)度一致。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。大家都知道，擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)是應(yīng)對(duì)危機(jī)的首要舉措。全國(guó)約有20xx萬農(nóng)民工因?yàn)檫@次金融危機(jī)失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。我國(guó)政府在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)采取了一系列措施，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，我們鐵路也包含其中。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職