【正文】 鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實的精神，學好本領(lǐng)，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。我是一名剛參加工作不久的大學生，于2012年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。按照見習計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習任務(wù)。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學習、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。這樣的發(fā)現(xiàn)讓我深感全國鐵路事業(yè)還有很大的發(fā)展空間，同時也激發(fā)了我更加積極進取的心態(tài)。每個部門都有著自己的特點和職責，通過彼此的交流與合作，我們可以借鑒對方的優(yōu)點、彌補自身的不足，從而提高整體工作效率與質(zhì)量?？傊F路工作交流是一個重要的學習與成長機會，它不僅僅是一個簡單的交流與互動，更是一個促進全國鐵路事業(yè)發(fā)展的重要途徑?！蹦敲矗瑺I業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認真想一想，一般來說就會找到門道。規(guī)章制度。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機搗固等工作。當時現(xiàn)場負責測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93。就當下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點的抵達目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅定那份沉甸甸的責任感。無論是排查線路安全隱患、維護車輛設(shè)備還是保證列車運行的暢順，都要保持高度的責任心和敬業(yè)精神。在鐵路工作中，常常會遇到各種各樣的突發(fā)情況和問題，需要我們迅速做出反應(yīng)，并采取相應(yīng)的措施進行處理。鐵路工作需要我們展現(xiàn)高度的責任心和敬業(yè)精神，需要團隊合作和良好的應(yīng)變能力，需要堅韌不拔的意志和身體素質(zhì)。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。加強自控型班組建設(shè)，確保車間安全風險控制。20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標的責任重大、考驗嚴峻。還要加強勞動安全教育。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。只有如此，我們才能夠勝任鐵路工作，為國家鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。通過這樣的團隊合作，我們才能夠有效地提高工作效率，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。首先，鐵路工作需要極高的責任心和敬業(yè)精神。工程師的鐵路工作心得體會篇十八20xx年6月我結(jié)束了3年的大學生活告別了陪伴我多年的老師同學，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現(xiàn)實與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會時依然心中還是難以接受。首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3—5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。與機搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。20xx年在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。終端陳列與導(dǎo)購。這樣的體驗讓我更加謙虛與自覺地學習，在業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度等方面不斷提升自己。此外，鐵路工作交流還提供了一個跨部門合作的機會。這些親身經(jīng)歷讓我了解到，不同地區(qū)的鐵路建設(shè)和發(fā)展水平存在著巨大差異。在班前教育中我們認真學習了幾起事故案例，吸取事故教訓，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學習中去，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當前的新工作新環(huán)境。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運被動的局面。八項管理制度詳細分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。實干興局，嚴管厚愛。健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風督察，履責考核和責任追究三項機制。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。鐵路安全設(shè)施是防范鐵路事故的重要措施之一。通過制度的科學完善，我們加強了對各項安全工作的不間斷監(jiān)控，確保了鐵路運行的安全穩(wěn)定。在鐵路安全工作中，員工的素質(zhì)和技能是決定因素。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。新時期鐵路的高速發(fā)展依靠于覆蓋更全面的路網(wǎng)建設(shè)、更優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)、舒適快速的鐵路運輸、完善精簡的企業(yè)管理、高效透明的處置能力等等，只有不斷去努力做好這些工作，才會為將鐵路發(fā)展推向更高的臺階，而這又勢必會帶動人民生活水平的提高和國民經(jīng)濟的發(fā)展，成為祖國強盛發(fā)展的一股不可或缺的助推力。這是對自己本職工作的責任，是對自身及他人人身安全及背后無數(shù)家庭的責任，更是對千萬旅客和億萬貨物平穩(wěn)輸送的責任。新的時期，在新的歷史條件下，鐵路人與時俱進，總結(jié)經(jīng)驗，提出了新時期的鐵路精神：安全優(yōu)質(zhì)，興路強國。只有通過全員參與安全工作，才能形成安全利益共同體，提高鐵路安全保障能力。第四，加強設(shè)備維護和監(jiān)測是確保鐵路安全的重要環(huán)節(jié)。所以，一線工作人員必須嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作，不得有絲毫馬虎的態(tài)度。本文將從五個方面總結(jié)鐵路安全工作心得體會，以期提高鐵路安全工作水平。通過這些學習和實踐，我的工作能力和服務(wù)水平得到了不斷的提高。鐵路售票工作是一個高強度、高壓力的工作。隨著科技的發(fā)展，鐵路售票工作已經(jīng)有了很大的改變。在實際工作中，我不止一次感到自己的重要性和責任，同時也不斷總結(jié)和改進自己的工作方法和技巧。同時，要開展經(jīng)驗交流和業(yè)務(wù)培訓，提高團隊的整體素質(zhì)和能力水平。紀檢工作的根本目的是為了維護廉潔和紀律，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境。同時，要與相關(guān)部門和單位建立協(xié)作機制，加強協(xié)作配合，形成合力。作為一名鐵路工作者，我愿意繼續(xù)在這個行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，在我所從事的崗位上不辜負時代的重托，為構(gòu)建更加現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展的鐵路運輸事業(yè)做出自己的努力。無論是為旅客提供安全便捷的出行環(huán)境，還是為貨物提供高效可靠的運輸服務(wù)，我們都要時刻保持高度的警惕，并全力以赴完成我們的工作。其次，鐵路工作的團隊合作精神是我銘記在心的。相信通過對這些心得的不斷積累和實踐，我們這一代鐵路子女將能夠在鐵路事業(yè)中取得更加輝煌的成績。作為鐵路子女，我?guī)е改傅穆殬I(yè)精神和家庭的期望，面對工作中的壓力和變化時，我選擇以積極的心態(tài)來看待和應(yīng)對。在這個過程中，我學會了傾聽他人的意見和建議，并在處理問題時運用集體的智慧來尋求最佳解決方案。在這篇文章中，我將分享一些我作為一名鐵路子女所獲得的工作心得和體會。同事之間要形成比學敢?guī)统膶W風，爭當先進。職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。有時愛也是一種責任。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學、助醫(yī)流程，努力實現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。鐵路作為我國經(jīng)濟的大動脈、晴雨表在這次危機中首當其沖。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學畢業(yè)生和流動務(wù)工人員。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因為找不到工作被迫返鄉(xiāng)，不僅有藍領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。一是認真學習專業(yè)技能，在實踐上學習應(yīng)急演練知識。通過這段暑假參與鐵路工作的實踐，我深刻認識到了責任的重要性，鍛煉了團隊合作的能力，提高了與人相處的技巧，加深了對紀律的理解，了解了社會的現(xiàn)實和鐵路的重要性。但是，我們不能喪失對自己的要求，更不可以將工作看作是臨時義務(wù)的方式完成。第三，鐵路工作讓我學到了與人相處的技巧。尤其是對于那些身體虛弱的旅客，我們更要細心照顧，盡力讓他們得到最好的幫助。而參加鐵路工作，更是深入了解社會、提升自我能力的一種方式。在工作中，我們要加強與相關(guān)部門的溝通和合作，互相借鑒經(jīng)驗，共同推動紀檢工作的開展。在鐵路紀檢工作中，我們要加強宣傳教育，提高干部職工的思想覺悟，增強大家對黨紀國法的敬畏之心。作為一名紀檢干部，我們必須時刻保持對黨和人民利益的高度敏感，并時刻警惕和抵制各種形式的腐敗和不良現(xiàn)象。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正。一是要抓好安全風險意識的強化。總結(jié)了20__年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的勝利召開。我想我們每個人都有很多心得體會需要總結(jié)和記錄。”“必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。三是要抓好安全風險應(yīng)急處置。工程師的鐵路工作心得體會篇二人民鐵路作為我國重要的交通運輸系統(tǒng)，肩負著巨大的責任和使命。在鐵路管理工作中，問題無時無刻不在發(fā)生，紀檢干部需要善于發(fā)現(xiàn)問題的根源和脈絡(luò)，并對問題進行深入分析。作為紀檢干部，我們要堅持依法治理，按法定程序辦事，做到法紀面前人人平等，大小事情一視同仁。我們要善于發(fā)現(xiàn)問題和分析問題，提出解決方案。下面，我將就我的暑假鐵路工作心得體會做一番總結(jié)。在車站，每天都有大量進出站的旅客，順利運營需要各個崗位的有條不紊的工作。在與這些旅客接觸時，我學會了耐心傾聽，細心解答問題，積極宣傳旅客權(quán)益保護法規(guī)，給予他們準確、及時的信息。最后，鐵路工作讓我明白了社會的現(xiàn)實與復(fù)雜性。工程師的鐵路工作心得體會篇四一年以來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，改造好崗位職責，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學習、工作情況簡要總結(jié)如下：與電務(wù)段保持調(diào)度一致。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。大家都知道，擴大內(nèi)需、刺激消費是應(yīng)對危機的首要舉措。全國約有20xx萬農(nóng)民工因為這次金融危機失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。我國政府在應(yīng)對金融危機時采取了一系列措施，加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，我們鐵路也包含其中。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職