【正文】 能力。分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守。面對不同的客人，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同客人的心理需求，有針對性地滿足”。熟練把握業(yè)務(wù)知識是客服工作職員的基本素質(zhì)之一，只有真正的了解產(chǎn)品及用戶的需求所在，熟練把握業(yè)務(wù)知識才能夠積極應(yīng)對客戶。能否贏得價值客戶，不僅是企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品標準，產(chǎn)品價格等方面的題目，客戶服務(wù)也是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深 刻的認識和理解。滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng) 用到實際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉。他們也放心地把一些手頭上的工作交給我去做。其實作為律師，在事務(wù)所呆的時間并不多。想到這些，我也不禁聯(lián)系到了自己。經(jīng)過自我的刻苦學(xué)習(xí)，獲得了對于其它科目的學(xué)習(xí)也從不放棄，平時注重英語口語的練習(xí)，并取得大學(xué)英語六級分的成績。實習(xí)的時間飛快而又短暫，不知不覺三個月實習(xí)的時間已經(jīng)過去了，感覺面試實習(xí)單位只是昨日的事，可此刻實習(xí)也將結(jié)束?；仡櫸业膶嵙?xí)期，從那個天真的我直接到經(jīng)歷了生活中的挫折和失敗，到此刻穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，僅有自我勇敢地應(yīng)對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。經(jīng)過幾個月的實踐和實習(xí)，我對未來充滿了完美的憧憬，我要更進一步的要求自我。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會主角之間存在著較大的差異。整個系統(tǒng)至少有三個主要模塊：搶答鑒別模塊、搶答計時模塊、搶答計分模塊。由于在一開始的時候?qū)uartus2軟件的不熟悉耽誤了很多的時間，在接下來的幾天里遇到了不少的問題。實訓(xùn)的目的是要把學(xué)過的東西拿出來用這一個星期的實訓(xùn)中不僅用了而且對于quartus2軟件的使用也更加的得心應(yīng)手，這次實訓(xùn)提高了我們的動手能力、理論聯(lián)系實際的能力、發(fā)現(xiàn)問題分析問題解決問題的能力?！痹谶@短暫的兩周實訓(xùn)中深深的感覺到了自己要學(xué)的東西實在是太多了，自己知道的是多么的有限，由于自身專業(yè)知識的欠缺導(dǎo)致了這次實訓(xùn)不是進行的很順利，通過這次實訓(xùn)暴露了我們自身的諸多的不足之處，我們會引以為鑒，在以后的生活中更應(yīng)該努力的學(xué)習(xí)。上網(wǎng)查資料、問同學(xué)、圖書館查資料、問老師、自己想辦法，其實最有效的方法還是自己去想那樣學(xué)到的東西才會更加的深刻記得時間也是最長的，他人的幫助當(dāng)然是很好的，但只是暫時的要想真正的學(xué)到東西還是要靠自己去想辦法。我們組搶答器的設(shè)計要求是：可容納四組參賽者，每組設(shè)置一個搶答按鈕供搶答者使用，電路具有第一搶答信號的鑒別和鎖存功能，系統(tǒng)具有計分、倒計時和倒計時鎖存等電路，輸入信號有：各組的搶答按鈕a、b、c、d，系統(tǒng)清零信號clr，系統(tǒng)時鐘信號clk，計分復(fù)位端rst，加分按鈕端add，計時預(yù)置控制端ldn，計時使能端en，計時預(yù)置數(shù)據(jù)調(diào)整按鈕可以用如ta、tb表示。所以我要完善自我的理論知識才能更好地投入于實踐中去。在那里我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。實習(xí)期間我了解到的性質(zhì)，業(yè)務(wù)與管理模式。三年中我進取參加學(xué)校組織的活動，踴躍參與社會實踐活動，并在實踐中學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的知識，在生活上我勤儉節(jié)儉，并主動幫忙身邊有困難的同學(xué)。學(xué)生的天職就是學(xué)習(xí)。在學(xué)校以為自己學(xué)得不錯，但是一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的那么少，只有這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”這個成語的含義。很多人覺得律師是非常輕松的職業(yè)，整天不用呆在辦公室里，到處走走，錢就來了。陳律師細心教導(dǎo)了我格式的寫法，然后把他積存的一大堆資料交給了我。所以在踏入律所之后，我始終保持微笑，主動地向其他律師們詢問是否需要幫助，幫他們倒茶，主動打掃會衛(wèi)生，做我力所能及的事情。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。二、認真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。其實不然，_年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。這就需要企業(yè)的客服工作職員具備高度的職業(yè)道德，做好本職工作，維護企業(yè)的形象?？蛻舴?wù)職員直接接觸用戶，為其提供咨詢服務(wù)、接受用戶投訴等等，特殊的工作性質(zhì)決定了客戶工作職員要有一定的忍耐性，寬容對待用戶的不滿，能夠承受壓力，具備良好的心理素質(zhì)。乘務(wù)員要在做好對客人業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對客人的“情感服務(wù)”，力求使每一位客人在精神上享受到愉悅。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。乘務(wù)員有效把握客人的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人。這次實習(xí)將時刻銘記心底，將我的心得運用于今后的人生道路上。存在問題不斷完善整整一年的實習(xí)取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。 通過老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨完成一些基本你的試驗，這大大的提高了我的動手能力，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐牢牢的相結(jié)合，圓滿地完成了項目交給我們的工作任務(wù)和我的實習(xí)任務(wù)。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機會還是很多的，首先你身邊會有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)。首先試驗員是一個嚴謹而又細心的工作，但是同時也是一個繁瑣的工作。利用這次難得的機會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)。我們也才會在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。自己也才會真正學(xué)到知識，才能不斷進步?；叵氘?dāng)初剛踏入社會時的那份激情和對未來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚。常言有道：細節(jié)決定成敗。二、 個人行李 存放的 件數(shù)要 一件 一件地對好，存放的時候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時候客人取個人行李時查找麻煩、場面混亂 。記得 在 乘務(wù)員實習(xí)開始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環(huán)節(jié)因為沒有親身實踐，所以一到自己 操作 的時候，總是有種無從下手的感覺。得上天保佑，因為我長得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負責(zé)。其次是保持良好的心態(tài)，在不斷總結(jié)中前進，達到熟能生巧，為我所用的目的。否則，將走許多曲折之路。正如我這次土工實驗實習(xí)一樣，由于時間是夏季，所以天氣炎熱。其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實驗室的相關(guān)工作，使我對試驗室的運轉(zhuǎn)有了更深入的了解，同時對儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認識。我們剛?cè)タ赡軙σ恍﹥x器設(shè)備比較好奇，因為好奇所以我們要多了解了解他們的使用原理、操作流程、注意事項等以便在實際工作中更好的使用實驗儀器。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認真負責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。從大學(xué)出來走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅ?。要想真正學(xué)到知識，就應(yīng)該吃得了苦。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。二、實習(xí)過程我們高鐵_兩個班到了指定地點開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細的說明。12月17日下午，我們進入了《列車長的實踐體會》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓(xùn)。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會了一些平時被自己所忽略的問題。自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標距離和進路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目標距離連續(xù)速度控制模式曲線,有ctcs0級，ctcs1級，ctcs2級，ctcs3級，ctcs4級列車運行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)ctcs2級和ctcs3級列控系統(tǒng)，ctcs2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點式應(yīng)答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機車乘務(wù)員憑車載信號行車。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進一步認識到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。2023年高鐵實訓(xùn)心得 高鐵實訓(xùn)總結(jié)200字(12篇)2023年高鐵實訓(xùn)心得 高鐵實訓(xùn)總結(jié)200字(12篇)總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。一、通過培訓(xùn)，使我進一步增強了對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認識培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。二、通過培訓(xùn)，使我進一步認識了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性列控系統(tǒng)是保證高速列車運行安全、有序、高效的關(guān)鍵。ctcs3級列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。 在鐵路提速過程中，既有信號系統(tǒng)是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術(shù)必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉(zhuǎn)變。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對我們的收獲太大了。隨后，在宋騫老師的帶領(lǐng)下，我們進入了《當(dāng)好一名列車長面臨的機遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn)，這兩個學(xué)時的培訓(xùn)，讓我