物流--特種貨物作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(存儲(chǔ)版)
【正文】 在加大夾角時(shí)，應(yīng)符合下列要求：核證吊索強(qiáng)度，吊索承受的負(fù)荷量應(yīng)在其安全負(fù)荷的范圍內(nèi)，為方便選取，在附錄A中列出吊索在不同夾角時(shí)的折減系數(shù)；單根吊索的安全負(fù)荷=折減系數(shù)單根垂直安全負(fù)荷；遇有箱裝貨，吊索與箱頂面的水平夾角應(yīng)不小于45176。除了配用相適應(yīng)的吊架外，還可直接利用集裝箱吊具下、重型吊鉤下以及上滑輪吊架下的4個(gè)吊耳，利用吊耳的間距來達(dá)到吊架的支撐作用。A垂直平分線CBO第 9 頁 共 9 頁。，安全系數(shù)取5；，安全系數(shù)取6。 吊索與吊鉤垂直線的夾角一般不小于30176。 集裝箱重量應(yīng)在集裝箱吊架安全負(fù)荷（SWL）范圍內(nèi)。 導(dǎo)槽內(nèi)的變形集裝箱。拖運(yùn)過程中運(yùn)輸車輛應(yīng)打雙閃警示，必要時(shí)安排警戒車輛開路。摘除吊索等工屬具，應(yīng)在貨物放平后方可進(jìn)行。檢查吊具的使用是否正常。 吊運(yùn)作業(yè) 吊具的連接，在吊具提升至足夠高度后，將大車行駛至裝卸的集裝箱BAY位，行大車時(shí)應(yīng)注意在大梁移動(dòng)的范圍內(nèi)無船具等障礙物，然后將吊具移至所吊運(yùn)的集裝箱或重大件的上方，嚴(yán)防吊具（包括鋼絲繩）碰撞或勾帶所吊貨物或相鄰的貨物。并應(yīng)檢查吊架的結(jié)構(gòu)梁是否變形，連接鋼絲繩和卸扣是否處于良好連接狀態(tài)。超長(zhǎng)件的兩端離鄰近支腿的安全距離應(yīng)大于50cm。、起吊標(biāo)記和貨物重量進(jìn)行檢查上述內(nèi)容不詳者，不準(zhǔn)操作。集裝箱上的貨物檢查，包括其外觀及其外包裝，均應(yīng)良好。在風(fēng)速達(dá)到或超過六級(jí)風(fēng)，應(yīng)停止吊運(yùn)迎風(fēng)面大的散裝重大件；在風(fēng)速達(dá)到或超過七級(jí)風(fēng)，應(yīng)停止吊運(yùn)所有超限特種箱或一般重大件。船邊裝卸，和船上一樣也應(yīng)配備4名操作人員+1名指揮手；大型或精密設(shè)備可根據(jù)具體情況酌情增加相應(yīng)的操作人員和指揮人員。4 操作標(biāo)準(zhǔn) 確認(rèn)重大件范圍超限特種箱、重大件屬于下列情況之一者，均應(yīng)事先予以確認(rèn)：，或?qū)挾却笥诘扔?m，或高度大于集裝箱端壁/（框架箱、開頂箱）。 超限集重大件箱以散裝形式進(jìn)行船舶裝卸的機(jī)器、設(shè)備、車輛等笨重長(zhǎng)大貨物；或因在特種集裝箱上積載，使整箱的重量超過集裝箱吊具下、吊鉤下的額定負(fù)荷量，和因貨物物理特征不能連同特種集裝箱一起裝卸，而需進(jìn)行分體卸/裝的貨物。 裝卸超限特種箱、重大件要配備足夠的操作人員，應(yīng)確保每一個(gè)吊點(diǎn)有一個(gè)作業(yè)人員，并明確其分工和責(zé)任。情況特殊，需在夜間進(jìn)行的，應(yīng)在確保能見度和安全的前提下方可進(jìn)行。 集裝箱整箱檢查a. 同外理、船方對(duì)集裝箱的箱體和裝載在集裝箱上的貨物的檢查箱體檢查包括箱體各部件（指鎖孔、框和梁等構(gòu)件無變形），應(yīng)保持其良好。特別要檢查貨物底部和集裝箱頂面之間所連接的固定裝置是否拆除。檢查超長(zhǎng)件在起吊時(shí)，應(yīng)符合下列要求：超長(zhǎng)件是否有碰撞裝卸機(jī)械支腿的可能。，應(yīng)對(duì)開閉鎖的功能進(jìn)行檢查，四個(gè)轉(zhuǎn)鎖頭在開鎖或閉鎖的狀態(tài)時(shí)，是否能達(dá)到全開或全閉的狀態(tài)。在指揮者發(fā)出指令后，司機(jī)應(yīng)以對(duì)答的方式確認(rèn)；在未聽清指令的情況下，不能盲目操作。，應(yīng)暫停。外來集卡裝車，在松放裝車前，應(yīng)司機(jī)指定位置后再進(jìn)行裝車，以明確裝車的責(zé)任。在十字路口及駕駛員視線不清有障礙場(chǎng)合，不得盲目行車，避免突然加速或緊急剎車。 手動(dòng)轉(zhuǎn)鎖 載于臺(tái)架式集裝箱（框架箱、開頂箱）上。 普通集裝箱吊架使用船舶起貨機(jī)
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