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道路旅客運(yùn)輸安全工作總結(jié)與道路橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范文匯編-免費(fèi)閱讀

2024-11-26 00:15 上一頁面

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【正文】 xx集團(tuán)公司科技大樓基建工程由于招商引資模式受市場可行性限制,曾與多家投資商洽談未果,使工程停滯不前。在今年45月份,全體職工還發(fā)揚(yáng)“一方有難,八方支援”的優(yōu)良傳統(tǒng),組織了2次募捐,先后發(fā)起了xx倡議,得到了處廣大干部職工的積極響應(yīng),共募得善款近萬元。進(jìn)一步明確了黨建工作的總體原則、考核制度、責(zé)任追究制度。另外還派員38人次參加了省建設(shè)廳、省交通廳安全人員培訓(xùn)工作,派員2人參加了6月9日市局舉辦的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)班。同時(shí)加強(qiáng)了對外機(jī)械租賃工作,收取租金2萬余元。320國道二期改建工程A1標(biāo)完成了漿砌片石護(hù)面墻計(jì)1190方,排水溝660米,砼邊溝及蓋板邊溝2620米,整修路面墊層計(jì)23689平方,雙園橋完成吊裝及橋面系工程,BP標(biāo)雖然由于客觀原因影響,但項(xiàng)目部克服各種困難,保障了前期工作有條不紊進(jìn)行,計(jì)劃6月28日進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑。五、管理能力在工程施工中,管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣,變化多端的工作,管理的好壞,直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,從三年的工作中,我認(rèn)為管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排,合理利用,全面管理的系統(tǒng)。如圖紙較多,可進(jìn)行分工,各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé),并由專人計(jì)算工程量,專人審查標(biāo)高,專人復(fù)查坐標(biāo),做到明確分工,而且又有交叉,每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查,發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)記錄下來,進(jìn)行匯總,交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。從三年的工作中,感到知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來武裝自己的最好武器,在以后的學(xué)習(xí)和施工中,不斷學(xué)習(xí),積累施工經(jīng)驗(yàn),把理論和實(shí)踐結(jié)合起來,肯定會(huì)把我造就成合格的施工人員。在工作中,不斷學(xué)習(xí),鉆研,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。三是建立健全責(zé)任制度,明確責(zé)任主體,加強(qiáng)日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作,落實(shí)責(zé)任追究制度,建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。達(dá)到了培訓(xùn)目的,取得了培訓(xùn)效果,提升了全員安全意識(shí)。嚴(yán)格糾正違章行為,今年,對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進(jìn)行了嚴(yán)厲處理,并及時(shí)通報(bào);三是:認(rèn)真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次,檢查客運(yùn)車輛300余車次,對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改,使違章行為得到了基本遏制,杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。堅(jiān)持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日常“三檢”和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的車輛維護(hù)管理原則,開展車輛隱患集中排查4次,保證了車輛技術(shù)狀況良好,杜絕了機(jī)械事故的發(fā)生。今年,按照行業(yè)主管部門的要求,認(rèn)真組織開展了“春運(yùn)”、“ 客運(yùn)道路安全年活動(dòng)”、“道路客運(yùn)隱患整大排查大整治”、“ 生命帶安全帶活動(dòng)”“ 道路運(yùn)輸客運(yùn)市場專項(xiàng)整治”以及防汛工作等專項(xiàng)活動(dòng)。結(jié)合上級安排實(shí)施的“生命帶安全帶活動(dòng)”、“隱患大排查大整治”和“安全生產(chǎn)月”等專項(xiàng)活動(dòng),高度重視、認(rèn)真組織,分別成立各項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,明確責(zé)任,制定方案、落實(shí)措施,抓好活動(dòng)前的安排、部署、動(dòng)員,做好活動(dòng)中督查、分析。在二0一三年的工作中,公司安全工作始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全方針,深入宣貫落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、《道路交通安全法?shí)施條例》、《交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及《安全生產(chǎn)法》。 ,事故頻率上升了10%、死傷人數(shù)比去年下降了40% ;未發(fā)生較大及以上行車安全責(zé)任事故;非營運(yùn)車無責(zé)任傷亡事故;消保工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi),無服務(wù)質(zhì)量投訴。進(jìn)行春運(yùn)安全教育培訓(xùn),精心組織教案,突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結(jié)合,強(qiáng)化落實(shí)安全責(zé)任和事前預(yù)防。今年,共計(jì)召開安委會(huì)4次,安全生產(chǎn)分析例會(huì)12次,駕駛員安全學(xué)習(xí)72次。人是行車安全管理的重要因素,今年,制定了駕駛員“開車請系安全帶”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規(guī)定,并加強(qiáng)了日常督促落實(shí)。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則,堅(jiān)持人到崗,責(zé)任落實(shí)到人,制度獎(jiǎng)懲逗硬,杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。 )(六)、認(rèn)真組織開展安全教育培訓(xùn)工作今年,按照XX年駕駛員年度安全教育培訓(xùn)計(jì)劃,對駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn),時(shí)間達(dá)50學(xué)時(shí);駕駛員日常安全教育學(xué)習(xí)每月2次,職業(yè)駕駛員安全教育培訓(xùn)參培率100%,合格率100%。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)依據(jù)新規(guī)定進(jìn)行及時(shí)修訂,執(zhí)行力度有待進(jìn)一步加強(qiáng),偶然性和不可預(yù)見性安全隱患仍然存在。嚴(yán)格糾正違章行為;對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進(jìn)行嚴(yán)厲處理,并及時(shí)通報(bào);依照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評》,對安全基礎(chǔ)資料進(jìn)行了逐一清理,根據(jù)安全評估標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目逐一歸類、裝訂,建立科學(xué)、規(guī)范的安全檔案管理體系,各項(xiàng)安全基礎(chǔ)資料整理齊全,存檔備查。 作為一名工程和施工人員,應(yīng)有高度的責(zé)任感,對工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密,細(xì)致的安排,并合理組織好勞動(dòng)力,精心實(shí)施作業(yè)程序
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