【正文】 xxxx年至今，任副總工并負(fù)責(zé)錫林浩特分公司工作。(三)地籍圖文圖件的制作工作。05年任公司測繪組長，05年9月任公司測繪部門負(fù)責(zé)人，09年任公司錫林浩特市分公司經(jīng)理，11年任公司副總工程師。測量工程師工作總結(jié)(二)一、學(xué)業(yè)、工作及培訓(xùn)簡介本人于xxxx年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土地資源管理專業(yè)，本科學(xué)歷，獲學(xué)士學(xué)位。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。測量人員應(yīng)及時對新樁點(diǎn)時行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個點(diǎn)，看是否滿足二級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。路基方面：挖方(本工程無填方)主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。由于完成水準(zhǔn)測量規(guī)定的時間有限，工作量有非常的大，再加上天氣較熱，每天早上六點(diǎn)左右就開始工作，下午又要到七點(diǎn)辦才能收工，但終于我們還是完成了規(guī)定的測量任務(wù)。：在跑尺工程中，每次跑尺時的前后距都要根據(jù)上一次的數(shù)據(jù)累計(jì)差進(jìn)行及時的調(diào)整，使其不可以超限。這樣免除了我們白天在外面走動，晚上還要去教室的辛苦。對我而言，最辛苦的是第二周的地形測量和第四周的橋控測量。有好幾次，我們因?yàn)榉N種問題，導(dǎo)致測量的結(jié)果與要求相差很遠(yuǎn)。而實(shí)習(xí)正是學(xué)校為了這個目的而安排的課程，我們在大三的實(shí)習(xí)內(nèi)容是測量實(shí)習(xí)。既然是要測量就離不開實(shí)踐。(3)選點(diǎn)十分重要，點(diǎn)必須要選在有代表性的地方，同時要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會增加測量、計(jì)算和繪圖的勞動量和多費(fèi)時光，而且會因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時光的變化。負(fù)責(zé)選點(diǎn)跑尺的朱令和崔永國同學(xué)先是圍繞著I061樹立視距尺。當(dāng)日測繪工作結(jié)束后，我們6組成員聚在一起交流了經(jīng)驗(yàn)，并對第二天的測量做了更加具體的安排。這里果然有控制點(diǎn)，“地大I13”，它依然不是我們6組展在圖上的點(diǎn)。沒路了怎么辦，開路唄。在路邊發(fā)現(xiàn)了“地大I17”，短暫的興奮后，我繼續(xù)前行，I17并不是我們要找的點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)是已知高程(海拔)的點(diǎn)，我們需要在這些控制點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，以它們?yōu)榛鶞?zhǔn)來測它與其他位置點(diǎn)的高差，進(jìn)而推算位置點(diǎn)的高程(海拔)。：(1)校正儀器(經(jīng)緯儀)，工具及用品的準(zhǔn)備(包括測量記錄計(jì)算手簿、2H繪圖鉛筆、三棱尺、半圓儀、圖板、膠帶等基本物品)。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經(jīng)過實(shí)習(xí)發(fā)下就你們簡單，將實(shí)物和圖紙聯(lián)系在一起，學(xué)習(xí)起這個專業(yè)來就更簡單，更上手了。團(tuán)結(jié)就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復(fù)測量，有了大家，我們的干勁十足。我們組共有7個組員，必須發(fā)揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負(fù)責(zé)安排好每個組員的任務(wù)，定好每天的工作的，還要保持和老師之間的聯(lián)系。作為一個戶外的專業(yè)實(shí)習(xí)，我們有了經(jīng)驗(yàn)，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨(dú)立自主，自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力。在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗(yàn)，沒有上一步的驗(yàn)證絕不做下一步。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。3. 能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn)。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。到達(dá)指定區(qū)域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點(diǎn)。這里果然有點(diǎn)，“地大I05”，這不是我們的點(diǎn)。站在山腰上休息了一下。一切就緒后，已經(jīng)10點(diǎn)多了，離當(dāng)日結(jié)束測繪時間還有2個半小時。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊(duì)，直接前往我們的控制點(diǎn)“地大I06”。我們在這里所能測到的最遠(yuǎn)的點(diǎn)就是011081班測繪區(qū)域的邊緣。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。二、令人難忘的三周的測量實(shí)習(xí)最后結(jié)束了，我學(xué)會了很多東西，懂得了很多道理。我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，個性是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。但是在這次的測量實(shí)習(xí)中，很多情況下需要我們自己熟練測量的相關(guān)理論和原理，然后通過現(xiàn)場實(shí)踐，自己摸索，最終去掌握測量工作的真正內(nèi)涵，達(dá)到實(shí)習(xí)的真正目的。有時候我們還得把飯帶到測量現(xiàn)場吃，因?yàn)檫@樣能夠減少去吃飯過程中消耗的時間，提高了效率。因?yàn)樵谶@幾天里面，我學(xué)到了很多不僅在外業(yè)測量方面的知識，而且還學(xué)到了很多關(guān)于CAD軟件操作的知識以及測量有關(guān)的計(jì)算機(jī)處理軟件的知識。對中整平的過程中，應(yīng)盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間。在架設(shè)儀器是，記錄員可以輔助觀察員快速架設(shè)儀器。xxxx年在 泗泗高速公路測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，以利來年更好開展工作。蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。 導(dǎo)線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請我們監(jiān)理人員復(fù)核。xxxx年航測軟件內(nèi)業(yè)培訓(xùn)、三維城市建模培訓(xùn)、制圖培訓(xùn)。對測繪成果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，使測繪成果合法、真實(shí)、有效地反映土地實(shí)際情況。