物流主管工作總結(jié)范文20xx與物流企業(yè)年終工作總結(jié)匯編-免費(fèi)閱讀
【正文】 木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)獨(dú)具特色的品牌產(chǎn)業(yè)，實(shí)木地板國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實(shí)的“中國實(shí)木地板之都”。三、明年工作的展望近幾年市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了顯著的成績。在公司內(nèi)部，我們堅(jiān)持質(zhì)量第一，誠信為本，規(guī)范為先，文明為道，以服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)輸服務(wù)承諾》安全運(yùn)輸，延伸服務(wù)，贏得了客戶的滿意。先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價(jià)格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)立于不敗之地。完善規(guī)章制度，嚴(yán)抓貫徹落實(shí)規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證，一年來公司結(jié)合工作實(shí)際和市場(chǎng)形勢(shì)相繼出臺(tái)了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開?，F(xiàn)將XX年工作如下匯報(bào)：一、主要工作成果公司建設(shè)了第一個(gè)集裝箱內(nèi)支線碼頭，成立了第一個(gè)集裝箱白卡運(yùn)輸車隊(duì)，搭建了第一個(gè)國際物流中心信息平臺(tái)，成為第一家全國AAA級(jí)物流企業(yè)。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。其次，公司的廢舊品的管理。由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來一件事不論是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他往，公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個(gè)員工只有一個(gè)主管)。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會(huì)不到位。物流主管工作總結(jié)范文2018與物流企業(yè)年終工作總結(jié)匯編第 14 頁 共 14 頁物流主管工作總結(jié)范文2018物流主管工作總結(jié)范文2018時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，我來公司已有一年了，回首過往的一年里，經(jīng)過又接近一年的物流部分工作，公司的物流工作已進(jìn)進(jìn)了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與進(jìn)步。三、建議(1)對(duì)物流部的建議做好貨物的出進(jìn)庫、產(chǎn)成品出進(jìn)庫和各種物質(zhì)的在庫整理。明確責(zé)任：公司應(yīng)當(dāng)有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)題目大家相互推辭(運(yùn)輸和物流運(yùn)輸和罐箱)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。二、生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。20xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會(huì)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)審核，稱為市第一家AAAA級(jí)物流企業(yè)。但隨著物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)對(duì)我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面。
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