海爾供應(yīng)鏈管理論文物流與供應(yīng)鏈論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 物流金融和供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)管理研究只是簡(jiǎn)單粗淺的分析 ,在諸多方面如擔(dān)保 物風(fēng)險(xiǎn)模型分析 ,基于物流和供應(yīng)鏈的資金運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)分析 ,基于銀行或供應(yīng)鏈核心企業(yè)的貿(mào)易融資風(fēng)險(xiǎn)分析等方面進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)有效的研究 ,尚未形成對(duì)物流金融供應(yīng)鏈金融或供應(yīng)鏈資金流模型理論的完善和實(shí)踐的指導(dǎo)作用。 深圳發(fā)展銀行和中歐國(guó)際工商學(xué)院合著的《供應(yīng)鏈金融 :新經(jīng)濟(jì)下的新金融》 (2021)詳細(xì)介紹相關(guān)的產(chǎn)品品種和物流金融提出的產(chǎn)品品種并無(wú)實(shí)質(zhì)的差別 ,只是更加明確在我國(guó)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)實(shí)施的主體是銀行 ,主要為中小企業(yè)提供金融服務(wù)解決融資問(wèn)題 ,因此采用 1+N的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式 ,即對(duì)核心企業(yè) (“1”) 和上下游配套企業(yè)(“N”) 提供一攬子融資解決方案 ,并區(qū)分汽車(chē)、交通、電子、化工等行業(yè)提供相應(yīng)的服務(wù)方案。深發(fā)展銀行 2021 年從業(yè)務(wù)實(shí)踐出發(fā)運(yùn)用自?xún)斝再Q(mào)易融資的信貸模型 ,引入核心企業(yè)、物流監(jiān)管公司、資金流導(dǎo)引工具等新的風(fēng)險(xiǎn)控制變量 ,對(duì)核心企業(yè)的上下游企業(yè) ,包括原材料供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和下游分銷(xiāo)商零售商等提供授信服務(wù)結(jié)算理財(cái)?shù)染C合及融資服務(wù)。存貨和倉(cāng)單可以進(jìn)行質(zhì)押融資 ,同時(shí)對(duì)質(zhì)押存貨金融產(chǎn)權(quán)認(rèn)證、價(jià)值評(píng)估和監(jiān)督控制的第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生 ,也促進(jìn)對(duì)質(zhì)押存貨提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和監(jiān)控功能的物流 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的規(guī)范和發(fā)展。業(yè)務(wù)模式 。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 供應(yīng)鏈與企業(yè)一樣 ,都存在物流、資金流和信息流的不斷循環(huán)運(yùn)作 ,使企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)并創(chuàng)造更多的利潤(rùn)和財(cái)富。 (李毅學(xué) ,徐渝、王非 ,2021 年 )當(dāng)時(shí)美國(guó)已出現(xiàn)的存貨融資有融通倉(cāng)、保理留置和信托收據(jù)三種類(lèi)型。 張璟 (2021)認(rèn)為物流金融與供應(yīng)鏈金融是兩種不同的融資方式 ,由于兩者均包含金融和物流兩類(lèi)服務(wù) ,又都以中小企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象 ,因此在融資實(shí)務(wù)中經(jīng)常被混淆 ,但這兩種融資方式的概念、運(yùn)作主體、運(yùn)作模式等不同 ,總結(jié)兩者的區(qū)別和金融機(jī)構(gòu)選擇融資方式的流程并提出相應(yīng)的對(duì)策。 由此可以發(fā)現(xiàn)物流金融和供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式研究大多仍基于概念探討或?qū)崉?wù)操作層面 ,目前尚缺乏基于整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)有效的融資服務(wù)安排模型的相關(guān)模型理論 ,如使用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論結(jié)合運(yùn)籌學(xué)的報(bào)童模型
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