【正文】 以落實崗位安全風險和作業(yè)標準化是我的職責為榮、以違章違紀和不按標作業(yè)為恥。有檢查無落實安全管理就是空談，就要誤事，就要形成管理的不作為、走過場。要用鐵手腕來整治作業(yè)中的不標準化、制度不落實、措施不到位、落實不力，2013年我段成立了施工監(jiān)察隊，形成以現(xiàn)場蹲點包保檢查常態(tài)化為手段，查處施工作業(yè)的“兩違”，建立了施工檢查全覆蓋、檢查無死角。XX車間黨總支2012828第五篇：安全風險大家談以檢查常態(tài)化為手段確保大修施工安全鐵路安全風險管理，就是要把安全風險無處不在理念管理貫穿到大修施工的各個角落，是確保大修施工安全長治久安的戰(zhàn)略舉措。XX黨支部充分利用支委會、黨小組會、班組點名會等形式，加強活動的宣傳和動員。車間專門成立了由車間黨總支書記、主任為組長，車間副主任為副組長，車間行管人員和各黨小組長為組員的活動領導小組。確?！鞍踩L險管理大家談”活動扎實開展。車站采取多種形式，發(fā)動廣大干部職工緊扣“管理問題是鐵路最大的安全風險源”、“作業(yè)標準不落實是安全風險管理最突出的薄弱環(huán)節(jié)”展開討論，提高認識、找準問題、健全制度、履行職責，不斷豐富和完善安全風險管理的思路措施。引導干部職工明確工作重點，把控安全關鍵，夯實安全基礎，確保全站安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。二是形成活動成果。三是組織課題攻關。抽調(diào)相關科室骨干力量，組成段“深化安全風險管理”巡回宣講團，深入各車間，面對面向職工宣傳深化安全風險管理的部署要求，解讀相關專業(yè)知識。今日推薦180份文檔2014證券從業(yè)資格考試2014證券資格證券交易高分突破試卷及答案2014年證券考試《投資基金》考前押題卷證券從業(yè)資格考試投資分析考點識記 四季養(yǎng)生中醫(yī)養(yǎng)生與保健中醫(yī)養(yǎng)生知識大全女人養(yǎng)生之道89份文檔。信號機亮起紅燈，光芒直射前方： “有人 在蠻干??！”。主要原因、張喜善聽見列車鳴笛后，沒有及時下道進入避人洞 內(nèi)避讓列車。右上角 小圖：一人在分線盤做封線，說：“讓我試一試這高壓線吧！”與其事故后哭斷腸，不如事故前早預防。案例十： “ ”西安東站 行車事故事故概況2005年 8 月 25 日凌晨，西安西－西安－西安東站區(qū)間 ZPW － 2000 自動閉塞及站內(nèi)電碼化工程換裝。案例八： “ ”普連集貨物列車脫軌事故事故概況2005 年 6 月 25 日，我處東隴海項目部職工、在普連集車站機械室做自閉開通前的準備工作時，幫助 電務段值班人員處理故障，用電纜線封連軌道繼電器接點，造成 12007 次貨物列車最后一節(jié)車廂脫軌，構成險性事故。旁邊一小兔子拿了一副眼鏡跑了過來，說： “唉，我來晚了一步。主要原因、在沒有指導性技術措施和安全措施的情況下憑 “經(jīng)驗” 施工。為進一步強化全處干 部職工的安全意識，認識安全生產(chǎn)的內(nèi)在規(guī)律，確保安全生 產(chǎn)處于有序可控狀態(tài)，實現(xiàn)處各項安全生產(chǎn)目標，特收集、篩選出我處及路內(nèi)外有關單位曾經(jīng)發(fā)生的十四個典型安全 生產(chǎn)事故案例，以圖文并茂的形式進行分析、評述，具有較強借鑒性。絆人的樁不在高，違章的事不在小。以人為本，通過適當?shù)拇胧┤ヒ龑毠?，凝聚職工，激勵職工，促使職工自覺地遵章守紀，把安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把車間的安全管理融入每個職工的理想追求，這樣就會使安全生產(chǎn)有序可控，長治久安。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二、強化職工整體素質(zhì)。車間深入開展學技練功活動，加大對關鍵崗位人員的培訓力度，采取集中培訓、現(xiàn)場實作等方式，強化職工基本作業(yè)技能教育和提高應急處理能力。采取安全風險知識競賽、警示語、板報、宣傳櫥窗等載體，加強安全風險防控宣傳和教育培訓工作，使廣大干部職工樹立風險無處不在、風險無時不在、崗位風險防控責任重大等意識和理念，逐步將風險防控意識轉(zhuǎn)化為職工的共同認識和自覺行動，形成人人講安全、文化促安全、合力保安全的工作氛圍。第一篇：安全風險防控大家談活動總結“安全風險防控大家談”大討論活動總結為增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路生產(chǎn)安全的目的，開展了安全風險大家談活動，認真學習了有關 “安全風險防控”的文件精神，把安全風險防控貫穿到鐵路工作的各個方面，是實現(xiàn)鐵路生產(chǎn)安全長治久安的戰(zhàn)略舉措這一理念，始終貫穿于實際工作之中。三、加強職工教育，提升規(guī)避風險能力。我車間在深入開展“安全風險防控大家談”大討論活動過程中，通過安全風險意識培訓、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置等一系列活動，防范和消除安全風險，確保了車間安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。一是提高勞動技能。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結合。資中線路車間黨總支書記201458第三篇：安全風險大家談總結條條規(guī)章血寫成，人人必須嚴執(zhí)行。事故隱患如水下暗礁，規(guī)章制度似行船航標。希望廣大員工從案例中認真汲取教訓，引以為鑒，在施工生產(chǎn)中舉一反三，扎緊安全籬笆，筑牢安全防線，避 免事故悲劇重演。406 、407 桿跨距為 307 米，屬于跨越桿，且 407 桿為角桿，而作業(yè)時只設了一處拉線，不符合跨越桿拉線程式?！卑敕质韬錾露?，一絲不茍保安全。主要原因和盲目聽從電務段值班人員的違章指揮，使用封連線封連繼電器接點，違反了電務人員在施工、設備維修和故障處理時“三不動”和“八嚴禁”中的第一條“嚴 禁采用封連線或其他手段封連信號設備電器接點”的規(guī)定。西安東站因電 路故障原因，Ⅳ場及 II 場下行正線延時 1 小時 25 分鐘開通，Ⅱ場下行 1 道至 4 道延時 5 小時 5 分鐘開通。與其事故后哭斷腸，不如事故前早預防。、帶工人員與張喜善距離太遠，超出防護范圍。魚戀魚，蝦戀蝦，違章與事故是親家。主要任務是，開展安全風險管理專項學習宣傳，發(fā)動干部職工對安全風險管理進行深入學習和認知，不斷增強深化安全風險管理的思想共識。廣泛發(fā)動各級干部，以段和車間兩級領導班