20xx年國(guó)家公務(wù)員申論真題及答案-免費(fèi)閱讀
【正文】 為什么胡錦濤總書(shū)記河南鄭州考察時(shí)鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)時(shí)特意強(qiáng)調(diào) “ 品牌 ” 的構(gòu)建？因?yàn)槟壳暗膰?guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上主要是品牌的競(jìng)爭(zhēng)，而這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就像是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松賽跑。 再次，從人才角度。同時(shí)我們要引導(dǎo) “ 創(chuàng)新文化 ” 和 “ 創(chuàng)新觀念 ” 的建立。在現(xiàn)實(shí)面前，建立合理的糧價(jià)調(diào)控機(jī)制，引導(dǎo) “ 生產(chǎn)者 ” 和 “ 消費(fèi)者 ”的行為模式，將決定了我們能否更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該明確的是，糧食本質(zhì)上除了滿足生 存需要之外，其本質(zhì)核心是 “ 商品 ” 。糧價(jià)太高，會(huì)對(duì)消費(fèi)者，特別是城市低收入群體產(chǎn)生影響。 范文一：（從 “ 糧價(jià)調(diào)整 ” 角度） 在 “ 生產(chǎn)者 ” 與 “ 消費(fèi)者 ” 之間的權(quán)衡 —— 淺議糧價(jià)調(diào)控機(jī)制的構(gòu)建 近來(lái)，有學(xué)者指出， “ 次貸危機(jī) 后，下一場(chǎng)危機(jī)將是農(nóng)產(chǎn)品危機(jī)。 4. 1000—— 1200 字。當(dāng)歐美一部分人填滿他們油箱的時(shí)候，很多人正為如何填飽他們的胃而苦苦掙扎，要優(yōu)先滿足人類最基本的需求，科學(xué)地解決全球有限糧食合理分配的問(wèn)題。 二、本題僅限報(bào)行政執(zhí)法類、市（地）以下綜合管理類職位的考生作答 1. 對(duì)“給定資料 3”中林老板的心態(tài)進(jìn)行分析，并指出他的心態(tài)所反映的本質(zhì)問(wèn)題。 糧價(jià)上漲的受損者，一是政府，因補(bǔ)貼低收入人群而支付財(cái)政資金，但前面算過(guò)，規(guī)模不大，政府完全可以承受 。因此，只要糧價(jià)上去了，農(nóng)資價(jià)格漲一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，補(bǔ)貼低一點(diǎn)也沒(méi)關(guān) 系。其中提出如下政策建議： 要鼓勵(lì)糧食生產(chǎn)，基本的政策取向是提高糧價(jià)和補(bǔ)貼，降低農(nóng)資成本。美國(guó)國(guó)務(wù)卿基辛格幾十年前曾說(shuō)：如果你控制了石油，你就控制了所有國(guó)家 。我們有足夠的庫(kù)存，使價(jià)格保持基本穩(wěn)定，對(duì)此我們很有信心，也請(qǐng)大家放心。國(guó)際糧食市場(chǎng)的這一巨變，讓很多大米進(jìn)口國(guó)外境艱難，在菲律賓首都馬尼拉市 400 家國(guó)營(yíng)糧店門(mén)口，每天一早就排起等候的長(zhǎng)隊(duì)。糧農(nóng)組織說(shuō)， 37 個(gè)國(guó)家因糧食飆升而導(dǎo)致騷亂 。 V 集團(tuán)是國(guó)外某大公司在華投資的以糧食加工為主的企業(yè)集團(tuán)， 也是國(guó)內(nèi)最大的糧油加工集團(tuán)，上世紀(jì) 80 年代在深圳蛇口設(shè)廠，為中國(guó)引進(jìn)了小包裝食用油的概念。為了削減成本，員工們充分發(fā)揮了指揮和才智，提出了很多改善的建議。 ，稻盛和夫是一位靠加工制造業(yè)的著名企業(yè)家。但也有人尖銳指出，外資企業(yè)是逐利而動(dòng)的，哪里有利可圖就到哪里去，不大可能費(fèi)心費(fèi)力地參與自主創(chuàng)新。 其實(shí) 20xx 年后，東莞已面臨巨大危機(jī)。 他建議市政府想辦法把在珠三角務(wù)工的技術(shù)成熟工人吸引回家鄉(xiāng)就業(yè)，特別是吸引那些走出去的大學(xué)畢業(yè)生回來(lái)建設(shè)家鄉(xiāng)。但到 1995 年，徐老板發(fā)現(xiàn)深圳本地可供調(diào)配的資源越來(lái)越少，生產(chǎn)成本已經(jīng)很高，于是決定將工廠遷入羅定。但林老板看得很清楚：“越南勞動(dòng)力缺乏，稅收各方面跟這里差不多。他說(shuō)現(xiàn)在很糟，最近賠了幾十萬(wàn)元。此前廣州地區(qū)船廠只能制造 6 萬(wàn)噸的船舶。在加工制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，過(guò)去 30 年主要是模仿國(guó)外早期的某種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，“兩頭在外，中間加工。 10 月，記者就廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題進(jìn)行專訪，決策專家 C 說(shuō)，改革開(kāi)放以來(lái)，廣東一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“排關(guān)兵”，它所取得的成績(jī)是激動(dòng)人心的?？倳?shū)記表示一定把這些意見(jiàn)帶回去?？倳r(shí)間為 150 分鐘，建議閱讀材料為 40 分鐘，作答時(shí)間為 110 分鐘，總分 100 分。同年 5 月 1 日，胡錦濤總書(shū)記在鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)有限公司考察時(shí)，肯定了該集團(tuán)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)所取得的成績(jī)，并進(jìn)一步指出，我們要?jiǎng)?chuàng)品牌，讓鄭煤機(jī)的產(chǎn)品具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在滁洲市鳳陽(yáng)縣小崗村，他說(shuō)：“我要明確告訴鄉(xiāng)親們，以家庭承包經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)、統(tǒng)分結(jié)合的雙層經(jīng)營(yíng)體制是黨的農(nóng)村政策的基石，不僅現(xiàn)有土地承包關(guān)系要保持穩(wěn)定并長(zhǎng)久不變，還要副賦予農(nóng)民更加充分而有保障的土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)。然而，廣東問(wèn)題也是中國(guó)的問(wèn)題。 有關(guān)人士告訴記者，現(xiàn)代化重工業(yè)的啟動(dòng)將成為廣東新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要特色，珠三角地區(qū)改革利用湛江、汕頭等地緣優(yōu)勢(shì)，向南拓展東盟合作，向東搭上臺(tái)海經(jīng)濟(jì)合作快車(chē)。 20xx 年前后，湛鋼到廣州市鐵路交通用時(shí)僅為 1 個(gè)半小時(shí)。補(bǔ)給線拉得很長(zhǎng)，對(duì)我來(lái)說(shuō)將是致命打擊。他一再跟記者提起依然在東莞等地辦廠的朋友們的利潤(rùn)空間越來(lái)越小的尷 鏡遇，慶幸自已提前 13 年向廣東山區(qū)羅定市的遷移。集團(tuán)在羅定 13 年，從 1 億元的規(guī)模發(fā)展到現(xiàn)在的 20 億元，以后還要擴(kuò)大到 40 億元的規(guī)模。有個(gè)說(shuō)法令 東莞人自得不已，“不管在世界上什么地方下訂單，都在東莞制造。 種處跡象表明，“東莞模式”已到了不得不改的地步。長(zhǎng)三角地區(qū)被人津津樂(lè)道的“昆山模式”，其實(shí)和“東莞模式”并無(wú)本質(zhì)差別，只是引進(jìn)的制造業(yè)相對(duì)環(huán)保、高端而已。日元急劇升值，全面抬高了日本產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和出口價(jià)格，過(guò)去曾以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠馳名世界市場(chǎng)的日本產(chǎn)品，一下子變成了商品世界中的貴族。從一定意義上講，這也能促 進(jìn)糧食加工業(yè)的體制改革，但迫切需要我們加強(qiáng)管理，盡快出臺(tái)相對(duì)措施。有關(guān)人士認(rèn)為， V 集團(tuán)的利益擴(kuò)張，使中國(guó)的糧油企業(yè)失去了一次千載難逢的市場(chǎng)機(jī)遇，換來(lái)一個(gè)無(wú)比強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 莫尼克是埃及的一名清潔工，每月工資 80 美元。 18 億畝耕地，意味著我們能夠保證糧食產(chǎn)量至少在 1 萬(wàn)億斤以上，從現(xiàn)在的消費(fèi)水平看，這能讓我們的糧食供求基本平衡。但是工、某專家認(rèn)為，我們絕不可高枕無(wú)憂。 他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)情況不容樂(lè)觀，近年隨著農(nóng)資價(jià)格大幅上漲，農(nóng)民的生產(chǎn)成本不斷提高，越來(lái)越多的農(nóng)民選擇外出打工，致使大面積耕地荒廢，我國(guó)農(nóng)民的種糧意愿在下降。也就是說(shuō)，糧價(jià)每公斤再上漲兩毛，農(nóng)民兄弟就能把從中央財(cái)政獲得的種糧補(bǔ)貼掙回來(lái)。我們可以測(cè)算一下： 20xx 年城鎮(zhèn)居民低收入的人均糧食消費(fèi)為 78 公斤，按占城鎮(zhèn)人口比例 20％計(jì)，
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