【正文】 通過這次的培訓學習，使我有機會與汽車高級技師培訓學校的師傅們討論有關(guān)駕駛技能以及正確的車輛維修方面的知識。4．駕駛員也要提高車輛駕駛技術(shù)和加強理論學習。1．行車前。因此，加速滑行過程就是省油過程。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。5．正確使用制動裝置。在同一道路條件和一定車速 4 下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大，而發(fā)動機的負荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速擋時，結(jié)果正相反。3．車輛緩加速時，要腳輕手快。雖然聲音聽起來差不多，但是還是能夠發(fā)現(xiàn)有較小的差異。參考文獻：《道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教材》，人民交通出版社ISBN 9787114061073《汽車駕駛員高級技能、技師技能》，中國勞動社會保障出版社，ISBN 7504540692《汽車駕駛員初級技能、中級技能》，中國勞動社會保障出版社，ISBN 7504532193第五篇：汽車駕駛員技師論文汽車駕駛員技師論文專業(yè)技術(shù)論文標 題：淺析汽車駕駛技巧與節(jié)約技術(shù)關(guān) 鍵 字： 操作 節(jié)油 措施姓 名：身份證號：工作單位：培訓單位：日 期： 年 月【摘要】.........................................3 【關(guān)鍵詞】.......................................3一、發(fā)動機聲響控制轉(zhuǎn)速節(jié)油......................3二、正確的駕駛操作..............................4 1． 緩慢駕駛...................................4 2． 使用經(jīng)濟車速...............................4 3． 車輛緩加速時，要腳輕手快...................4 4． 根據(jù)車速和道路的情況及時增、減擋...........4 5． 正確使用制動裝置...........................5 6． 行駛中的安全滑行...........................5三、車輛維護保養(yǎng)................................6 1． 行車前.....................................6 2． 行車中.....................................7 3． 收車后.....................................7四、結(jié)論........................................7 【摘要】本文根據(jù)自己多年汽車駕駛經(jīng)驗，并與實際駕駛中車輛運行的一些特點、規(guī)律、操作方法和不同道路的實際情況相結(jié)合來采取的合理的措施，從而達到節(jié)油的目的。壓力因素長時間得不到解除，器官抗壓的工作會一直持續(xù)，給身體帶來了巨大的能量消耗，因此產(chǎn)生疲勞。如果駕駛員能夠及時有效地解決各種矛盾，就不會感覺到外在的精神壓力，也就是說壓力和精力之間達到了平衡。行車中，駕駛員的心理發(fā)生變化時，要盡早的意識到這樣的情緒會滋生對安全不利的因素，加強自我認識和情緒控制能力，提高道德修養(yǎng)，確保行車安全。賭氣心理日常生活中，難免發(fā)生一些不愉快的事情，如超車時前車不讓、慢車占用快車道或夜間行車對方不關(guān)閉遠光燈等，一遇上這些情況，就立即氣從心來，火冒三丈，產(chǎn)生報復心理，一心想把車擠到路邊，在這種心理支配下，精力只集中在報復別人上，而無視了對其他情況的處理，往往害人又害己。因此，駕駛員學習和應(yīng)用健康駕駛心理知識，理解心理狀況的變化對駕駛員的影響，糾正不良的駕駛心理，是預防交通事故、保持身心健康的重要前提。行車安全，就是我們最大的財富，也是我們最大的責任。接近彎道之前，在減速的同時，一定要注意做到提前鳴喇叭，并注意傾聽對方是否有鳴喇叭的聲音。若強超搶會，將會破壞正常的交通秩序。特別在山區(qū)道路駕駛時，因脫檔后，發(fā)動機的牽阻作用喪失，由于山路陡坡多，車輛會越滑越快，一遇突然情況極易發(fā)生事故；禁止緊急制動。部分接近報廢的車輛仍在行駛，該報廢的沒有報廢，該更新的沒有更新。此外存在著干線和支線、標準和簡易公路的實際差別。登山公路多為盤山繞行或環(huán)山傍水，彎道曲折連續(xù)不斷。這些事故有人為原因，有山區(qū)道路環(huán)境原因，也有車輛技術(shù)狀況不良原因。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當明顯的。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)油的一項有限措施。⑵使用經(jīng)濟車速：城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%—50%的經(jīng)濟車速行駛。北京：人民交通出版社，1998[2] 趙建友。因此，加速滑行過程就是省油過程?；袝r一般發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)動機只消耗很少的油。因為靠提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高車速的做法，不僅車速提高有限，而且會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高而使實際油耗大大增加，并使發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機的磨損加劇。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮的越好，就越能節(jié)省燃油。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引—4—起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。汽車的風阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車速度的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。因此，日系車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日系車。20世紀60年代以前，每桶原油價格不超過3美元，歐美強國，享受著低廉的油價，建立了自己國家的現(xiàn)代化工業(yè)。第一篇：汽車駕駛員技師論文汽車駕駛員技師論文論汽車駕駛與節(jié)油【摘要】隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路里程數(shù)的快速增長，我國汽車數(shù)量以幾何數(shù)量級快速增長。從此之后，石油，成了能左右人類經(jīng)濟命脈的戰(zhàn)略資源。中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是大眾桑塔納，這款車當年吸引了無數(shù)中國人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但現(xiàn)在看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。計算機技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計中的全面使用，設(shè)計人員可以在計算機中對汽車進行三維設(shè)計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的風阻，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。高標號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%—50%的經(jīng)濟車速行駛。、減檔汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。由于低檔高速和高檔低速同樣費油費車，都是檔位選擇不當造成。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。下坡時，不許熄火、脫檔滑行，保證行車安全。汽車安全駕駛技術(shù)[M]。因為，汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。除緊急情況下，應(yīng)盡量避免緊急制動。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。幾十年來，山區(qū)各級公路運輸管理部門都在不斷研究山區(qū)道路行車安全特點，探索山區(qū)道路安全行車經(jīng)驗，取得了良好的效果。轉(zhuǎn)向盤運用頻繁，變速器的檔位不斷變換，操作費力，加之彎道視線不良，須提前減速，常作避讓和停車的準備。所以各地的山路實際情況不盡相同，因此，要求駕駛員應(yīng)努力提高駕駛技術(shù)，不斷積累實踐經(jīng)驗，安全完成運輸任務(wù)。單位或個人之間車輛買賣頻繁，駕駛員掌握的汽車技術(shù)性能經(jīng)常發(fā)生變化，邊運行、邊適應(yīng)，易發(fā)生交通事故；山區(qū)道路環(huán)境彎多、彎急、坡陡、路窄，季節(jié)變化較大，冰雪路、泥濘路、險路、山霧路，道路警告指示標志或警語不全，路邊集鎮(zhèn)擺攤設(shè)點占道現(xiàn)象仍然存在，易發(fā)生交通事故；安全管理。山區(qū)道路坡陡、彎急、路窄、情況復雜，駕駛員應(yīng)根據(jù)道路情況謹慎駕駛，注意交通動態(tài)，發(fā)