【正文】 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，雖然我鄉(xiāng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)取得了一定【四好農(nóng)村路匯報材料】 的成績，但離縣委縣政府的要求還有一定差距。正是借助于這些好項目、大項目，美麗鄉(xiāng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才得以順利實施。建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村”農(nóng)民群眾是主體，全民參與是關(guān)鍵，最大限度地調(diào)動廣大群眾參與建設(shè)的積極性和主動性，向村民發(fā)放倡議書，簽訂“門前三包”責(zé)任書，號召村民主動參與庭院整治工作中來，積極開展評選清潔示范戶活動，對整改積極的，經(jīng)驗收達標(biāo)合格的農(nóng)戶，采取“以獎代補”措施，全面提升村莊品味，使居民生活與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。二、主要做法（一）成立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，加大扶持、指導(dǎo)和規(guī)范，成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，分管領(lǐng)導(dǎo)任常務(wù)副組長，并駐村指導(dǎo)組織實施；二是從政府各部門抽調(diào)精干力量組建了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)辦公室，充分調(diào)動各方面力量為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供服務(wù)；三是明確了村兩委人 員的工作職責(zé)，建立了村組戶三級網(wǎng)絡(luò)。建立省級補助資金與績效考核、地方配套等掛鉤制度，充分發(fā)揮上級補助資金的引導(dǎo)和激勵作用。同時，要落實工作責(zé)任，分解工作任務(wù)，細化建設(shè)目標(biāo)，充實工作力量，落實資金、機構(gòu)、人員和保障措施，確保順利實現(xiàn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)各項目標(biāo)，讓百姓看到實效。四、工作步驟（一）宣傳動員階段（2017年5月16日—2017年6月5日）主要任務(wù)：縣交通局、各鎮(zhèn)場街道調(diào)查摸底農(nóng)村公路基本情況，制定具體實施細則；積極開展多種形式的宣傳動員活動，營造社會各界支持配合“四好農(nóng)村路”建設(shè)的良好氛圍。力爭到2020年，使全縣城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展更加協(xié)調(diào)、網(wǎng)絡(luò)銜接更加順暢、政策保障更加到位，服務(wù)廣度和深度逐步提升，服務(wù)質(zhì)量顯著改善，運輸安全水平進一步提高。加快淘汰老舊農(nóng)村客運車輛，全面提升客車性能。農(nóng)3村公路列養(yǎng)率達到100%，路面技術(shù)狀況逐年上升。完善農(nóng)村公路保護設(shè)施，努力防止、及時制止和查處違法超限超載運輸及其他各類破壞、損壞農(nóng)村公路設(shè)施等行為。建設(shè)管理單位要落實建設(shè)資金和專業(yè)技術(shù)管理人員，明確質(zhì)量、安全到人，切實落實質(zhì)量安全責(zé)任，確保工程質(zhì)量和使用壽命。真正做到有路必養(yǎng)，路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運和物流服務(wù)體系健全完善，城鄉(xiāng)客運公交一體化格局基本形成，適應(yīng)全面建成小康社會和新型城鎮(zhèn)化要求。黃州區(qū)將全面提檔升級“四好農(nóng)村路”公里，在xxx年年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“四好農(nóng)村路”示范帶套建設(shè)全部到位，成為該縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的又一樣板工程。礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供強力支撐。農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護和運營工作的綜合協(xié)調(diào)推進，為該縣農(nóng)村群眾出行和生產(chǎn)生活物資的運輸提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。和xxx年，共完成新改建農(nóng)村公路萬公里，今年《政府工作報告》中下達的萬公里任務(wù)，截止到月底已完成萬公里。駱志勇、胡凱一行先后對路口至祠崗、戚家?guī)X至孫鎮(zhèn)、砂子崗至霸城山、王家店至李家灣、路口至太平寺公路及城東公路延伸線等“四好農(nóng)村路”路線選線進行實地調(diào)研。開展形式多樣的農(nóng)村公路養(yǎng)護法律法規(guī)等內(nèi)容的宣傳教育工作。三是完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。我縣近年通過引入社會資本參與公路建設(shè)及PPP等模式，緩解了部分公路建設(shè)壓力。隨著農(nóng)村勞動力進城務(wù)工和子女進城就讀，以及農(nóng)村私家車的增加，農(nóng)村客運市場逐漸萎縮，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經(jīng)停運。當(dāng)前執(zhí)行的劃撥公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時，嚴(yán)重影響公路的養(yǎng)護成效。但作為村組公路和省道、高速公路連接的縣鄉(xiāng)公路目前暫無相應(yīng)的投入和規(guī)劃，全縣縣鄉(xiāng)道總里程公里，十三五期間上級下達計劃實施的里程僅有公里，僅占總里程的5%。XX縣境內(nèi)山高坡陡、地形破碎、溝壑縱橫、河谷深切，群眾居住較為分散，自然災(zāi)害頻發(fā)，屬典型的“車輪子經(jīng)濟”模式。積極推進農(nóng)村公路養(yǎng)護規(guī)范化、專業(yè)化、市場化，切實鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。其中:。各聯(lián)席會議成員單位要按照職責(zé)— 9 — 分工，主動研究涉及農(nóng)村公路工作的有關(guān)問題，按要求參加聯(lián)席會議，認真落實聯(lián)席會議布置的工作任務(wù)，按要求準(zhǔn)時向聯(lián)席會議辦公室報送工作情況。三、聯(lián)席會議工作規(guī)則和要求（一）召開聯(lián)席會議。注重解決好農(nóng)村群眾反映的突出問題，維護好農(nóng)民群眾的合法權(quán)益，為農(nóng)村公路發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。七、保障措施（一）落實工作職責(zé)。〔牽頭單位：市公安局；責(zé)任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、市政府法制辦、市交通局、市城管局、經(jīng)開區(qū)〕（六）對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，切實制定實施方案，積極參與 “四好農(nóng)村路”建設(shè)，做到任務(wù)清晰、責(zé)任明確、落實有力。五、責(zé)任分工（一）按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求，統(tǒng)籌安排，落實責(zé)任，分解目標(biāo)，細化措施，全面加強監(jiān)督考核工作，重點對責(zé)任落實、建設(shè)質(zhì)量、工作進度、資金到位等情況進行檢查指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，力爭在2018年前建成省級“四好農(nóng)村路”達標(biāo)示范縣，確保到2020年農(nóng)村公路“建好、管好、養(yǎng)好、運營好”總目標(biāo)的實現(xiàn)。以農(nóng)村公路發(fā)展中的矛盾、問題為導(dǎo)向，著眼補齊短板，突出加快發(fā)展。二、目標(biāo)任務(wù)力爭在2018年6月前全市農(nóng)村公路各項指標(biāo)均達到“四好農(nóng)村路”建設(shè)目標(biāo)，并建成省級“四好農(nóng)村路”達標(biāo)示范縣。五是打造客貨運輸“便捷路”。高標(biāo)準(zhǔn)建成園區(qū)連接線、晨曦路、李付線、四龍線，較大程度提升了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)硬實力，拉動了招商引資和項目建設(shè)，促進了自行車、童車、育苗、生物科技等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，村兩委自發(fā)成立了黨員義務(wù)護路先鋒隊，鼓勵群眾主動投工投勞，形成了全村愛路、護路的良好氛圍。一是投入模式活。務(wù)實推行“指揮長制”。一是以規(guī)劃為引領(lǐng)。全縣共有橋梁X座/X延米，其中大、中橋X座/X延米。截至目前，XX縣境內(nèi)共有高速公路X條，過境里程X公里；國道X條，總里程X公里；省道X條，總里程X公里。戰(zhàn)略替代層面，南北缺少交通大通道，道路在村與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、縣與縣之間達不到外聯(lián)內(nèi)暢的要求，形成不了網(wǎng)格化、循環(huán)圈的交通格局。按照“南興農(nóng)、北強工、中間帶流通”布局理念，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)與人居環(huán)境、產(chǎn)業(yè)布局、全域旅游、精準(zhǔn)扶貧等專項規(guī)劃有機結(jié)合，統(tǒng)籌推進路網(wǎng)、水網(wǎng)、林網(wǎng)、田網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，合理配置資源，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力實現(xiàn)“一環(huán)為中心，兩河觀光帶，三圈示范路，四縱三橫通八方，百橋千路連萬家”的總體農(nóng)村路網(wǎng)框架格局。截至目前，共設(shè)置縣級路長X人，鄉(xiāng)級路長X人，村級路長X人，確保路網(wǎng)全覆蓋。特別是在道路交叉口采取喇叭口建設(shè)模式，增大了道路交叉口轉(zhuǎn)彎空間，強化了對通行車輛的引流作用，有效地降低了安全風(fēng)險。五、“五路并進”抓功能，打造小康社會“新引擎”。四是打造舒適整潔“幸福路”。匯報完畢，不妥之處，敬請批評指正。（二）堅持統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)推進。組長：羅凌市政府副市長 副 組 長：汪敏市政府辦副主任廖仁鵑市交通局局長成員單位：市政府辦、市目督辦、市政府法制辦、市發(fā)改局、市商務(wù)局、市財政局、市審計局、市公安局、市國土局、市規(guī)劃局、市安監(jiān)局、市城管局、經(jīng)開區(qū)、永豐街道、奎光塔街道、銀杏街道、灌口街道、蒲陽鎮(zhèn)、胥家鎮(zhèn)、向峨鄉(xiāng)、天馬鎮(zhèn)、崇義鎮(zhèn)、聚源鎮(zhèn)、玉堂鎮(zhèn)、中興鎮(zhèn)、青城山鎮(zhèn)、大觀鎮(zhèn)、石羊鎮(zhèn)、柳街鎮(zhèn)、安龍鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)。〔牽頭單位：市財政局；責(zé)任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、經(jīng)開區(qū)、市交通局〕（三）通過政府引導(dǎo)、企業(yè)運作、群眾參與，創(chuàng)新農(nóng)村物流運輸發(fā)展模式，按照“多站合一、資源共享”的模式，鼓勵交通、郵政、供銷、商務(wù)、糧食等農(nóng)村物流資源整合，降低流通成本，促進農(nóng)村商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2017年12月我市向省公路局報送 “四好農(nóng)村路”39項內(nèi)業(yè)資料，2018年2月，省公路局組成專家組對我市開展現(xiàn)場考核驗收。（三）強化宣傳引導(dǎo)。二、聯(lián)席會議組成聯(lián)席會議召集人由市政府分管副市長擔(dān)任，市政府辦、市目督辦、市政府法制辦、市發(fā)改局、市農(nóng)林局、市財政局、市審計局、市公安局、市國土局、市規(guī)劃局、市安監(jiān)局、市城管局、經(jīng)開區(qū)、永豐街道、奎光塔街道、銀杏街道、灌口街道、蒲陽鎮(zhèn)、胥家鎮(zhèn)、向峨鄉(xiāng)、天馬鎮(zhèn)、崇義鎮(zhèn)、聚源鎮(zhèn)、玉堂鎮(zhèn)、中興鎮(zhèn)、青城山鎮(zhèn)、大觀鎮(zhèn)、石羊鎮(zhèn)、柳街鎮(zhèn)、安龍鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)有關(guān)負責(zé)同志為聯(lián)席會議成員。（三）落實參會人員。第三篇：四好農(nóng)村路建設(shè)經(jīng)驗材料四好農(nóng)村路建設(shè)經(jīng)驗材料創(chuàng)新模式精準(zhǔn)細嚴(yán)全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)xx縣位于黑龍江省西南部，黑、吉、蒙三省(區(qū))交界處，素有“雞鳴三省”之稱。加快完成剩余自然屯通硬化路任務(wù)，盡可能帶通更多的自然屯，推動交通建設(shè)項目向貧困村屯傾斜。楊傳堂強調(diào)，要在完善“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作頂層設(shè)計、補齊農(nóng)村交通運輸扶貧工作短板、完善農(nóng)村公路等基和運營工作機制和政策保障體系基本建成，農(nóng)民出行和物資運輸更加安全、便捷、經(jīng)濟、高效。路面寬度為米的通村公路完善提質(zhì)項目已經(jīng)無法滿足農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和老百姓的出行需求，安全隱患和各類矛盾日益凸顯。未經(jīng)許可從事道路運輸經(jīng)營和超范圍經(jīng)營等違法違規(guī)行為時有發(fā)生。近年來，交通實現(xiàn)跨越發(fā)展，從最初看路通不通，到而今看路通了質(zhì)量好不好、安不安全、美不美觀，最終體現(xiàn)在老百姓滿不滿意上。加強黨委、政府對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大群眾安全便捷出行的要求相適應(yīng)。探索建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。對日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，鼓勵通過分段承包、定額包干等辦法，吸收沿線群眾參與。積極謀劃，規(guī)范管理，提升農(nóng)村物流業(yè)水平。楊傳堂指出，“十二五”期以來，農(nóng)村交通運輸工作成。要堅持查違控違，新建農(nóng)村公路要加大路政巡查，對道路規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)的建房要迅速采取措施，絕不允許建一間房毀一條路。發(fā)實施方案，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入鎮(zhèn)、村實績考核，通過制度創(chuàng)新和系統(tǒng)推進，形成了“政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、行業(yè)主抓、社會參與”的強大合力。公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護。第四篇：臺安推進四好農(nóng)村路建設(shè)實施方案臺安縣推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施方案為深入貫徹落實總書記關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的重要批示精神，根據(jù)《遼寧省交通廳關(guān)于印發(fā)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施方案的通知》（遼交公路發(fā)〔2016〕325號）要求，積極開展“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建活動，結(jié)合我