【正文】
圖 6 mg F 向 FN θ mg F 圖 7 O C D A O/ h 圖 51 R FN R A R mg h 圖 52 θ r A B mg F FN 圖 3 圖 4 θ 2θ 例 5: . 一輛載重汽車在丘陵地帶行駛,地形如圖 8 所示,輪胎已經(jīng)很舊,設(shè)拐彎路段的半徑為 R的圓弧,車在經(jīng)過何處時應(yīng)減速行駛? 分析與解: 對汽車在各點的受力 情況進行受力分析可知,汽車在平直 的公路上的 A 時,路面對汽車的支持 [來源 :Z,x x , m] 力等于汽車的重力,而在 B 和 D 點,路面對汽車的支持力小于重力,而在 C點汽車受力情況分析如圖 7所示, rvmmgFn2?? ,根據(jù)牛頓第三定律,則汽車在C 點輪胎受的壓力最大,故應(yīng)在 C 點減速。 例 3:如圖 3所示,一個內(nèi)壁光滑的圓錐筒軸線垂直于水平面,圓錐筒固定不動,兩個質(zhì)量相同的小球 A和 B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運動,則( ) A. 球 A的線速度必定大于球 B的線 速度 B. 球 A的角速度必定小于 B的角速度 C. 球 A的運動周期必定小于球 B的運動周期 [來源 :Zxx] L h θ F mg θ 圖 2 FN θ 圖 11 圖 12 θ F T mg o D. 球 A對筒壁壓力必定大于球 B對筒壁的壓力 分析與解: 對小球進行受力分析如圖所示, 小球在 A和 B點的受力情 況相同,既重力和支 持力的合力提供了向心力,則: