【正文】 實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。問題是，如何去利用得到的經(jīng)驗，而獲得更好的結(jié)果。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。距今已2217年，仍然發(fā)揮著功用。因此，興安地形就形成了一個顯著的特點：即東南部是南高北低，西北部則北高南低。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。參觀實習(xí)第三天。南洲大橋?qū)儆谛崩瓨?，橋的跨度?00米，寬有50米，梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。頂篷是用鋼結(jié)構(gòu)做的框架。在實習(xí)中，因為工地遠，先坐車麻煩，經(jīng)常有同學(xué)三天打魚兩天曬網(wǎng)，去的天數(shù)還沒不去的多，這樣是絕對不行的，想要學(xué)到東西，一定要堅持住，短短一個月都熬不住，還想干什么事。他經(jīng)常主動給我們機會讓我們測高程等等工作，還給我們講一些東西。這些建筑絕大多數(shù)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的。就毫無反抗之力，只能坐以待斃。這種結(jié)構(gòu)的抗震性能是很差的，幾乎不可以抗震的。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應(yīng)用給生產(chǎn)帶來了很高的效率。我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的，梁的下部是首力筋。這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了，這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。此外，這次實習(xí)還讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實事當中，觸摸下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。T3著名的“彩霞屋頂”還有一個獨特的功能——指方向，屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變，始終指向南北，旅客在航站樓內(nèi)就不會擔心迷路了。國內(nèi)進出港大廳擺放了4口大缸，名為《門海吉祥》，形似紫禁城太和殿兩側(cè)的銅缸。這里的鋼網(wǎng)架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成，如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。這種完整的建筑格局無論是在室內(nèi)還是室外，都將形成令人震撼的出行體驗。盾構(gòu)法屬于掘進機法。頤和園整個園林以萬壽山上高達41米的佛香閣為中心，根據(jù)不同地點和地形，配置了殿、堂、樓、閣、廊、亭等精致的建筑。是封建帝王與后妃居住之所。依據(jù)其布局與功用分為“外朝”與“內(nèi)廷”兩大部分，以乾清門為界，乾清門以南為外朝，以北為內(nèi)廷。再反向行駛，回到三元橋站及東直門站：這個路線類似一個“回路”。大興線為4號線向大興區(qū)的延長線，與4號線貫通運營。9號線是北京城區(qū)西部和西南部的一條南北向線路，為北京西站提供接駁交通，同時是連接房山線的市區(qū)線路。2號線是位于北京內(nèi)城原址地下的環(huán)線(內(nèi)環(huán)線)，亦是首條環(huán)線。⑤ 鋼模接頭非整拼時，模板接縫處堵板仔細。③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm，澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行，間隔時間不能超過混凝土初凝，不得隨意留設(shè)施工縫。② 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴格按照經(jīng)審核后的料單所標明部位鋼筋放樣圖綁扎③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜，不傾倒，不變位，直螺紋接頭必須全數(shù)檢查，合格的接頭用紅油漆標識。在觀看視頻是，我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引，被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級背景音樂觸動，讓我對邯鄲的發(fā)展充滿了信心，讓我為做一名邯鄲人而自豪!之后，我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業(yè)園區(qū)，然后我們來到遠建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進行參觀。參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心，我們又去參觀了北方裝飾城。其建筑采取如山脈造型的三點控制，中央呈半橢圓形，兩側(cè)呈漸高城臺狀，整個建筑外形曲線曲面多、平面少，對施工而言，建材尺寸大小等帶來的技術(shù)難度前所未有。市內(nèi)實習(xí)市內(nèi)實習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。在今后的工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和解決難題的本領(lǐng)。之后裝載混凝土的泵車開到樁附近，待導(dǎo)管口接上漏斗后開動機器，混凝土便從漏斗沿著導(dǎo)管臂流入樁的底部。但是焊接一般受天氣的影響比較厲害，天氣陰濕的情況下強度會降低，并且施工工藝比較復(fù)雜，進度比較慢，工程造價比較大，工期比較長。拱橋做成等跨徑的是為了把水平推力抵消。由于舊橋采用舊規(guī)范，抗剪承載能力較低，所以導(dǎo)致支座周圍出現(xiàn)裂縫，混凝土脫落，這是由于支點處配置的彎起鋼筋及斜筋數(shù)量較少，不能承受過大的剪力引起的，但仍能承受來自上部的荷載。很快我們走到了大橋底下，經(jīng)過老師的講解我們大體了解了此橋。置身于橋底下你會感到整座橋非常高，非常壯觀，感到氣勢磅礴宏偉狀大。參觀黃河橋梁實習(xí)報告 時間： 地點：濟南黃河二橋及建幫黃河大橋今天我們乘校車來到黃河二橋參觀實習(xí)，通過老師的講解我們大體了解了此橋。從建筑發(fā)展的趨勢來看，鋼結(jié)構(gòu)越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結(jié)構(gòu)的受力和增強鋼結(jié)構(gòu)的耐火性是一個亟待深入的課題。我們到今天還不能清楚地理解地震的活動狀況，不知道它們什么時候會發(fā)生，但即使能在地震前預(yù)測出來，也只是對人的逃生增加希望，對建筑物毫無作用，如果我們不能很好地解決地震振動對建筑結(jié)構(gòu)本身的傷害作用問題，我們的建筑就毫無反抗之力，只能坐以待斃。??? 我們觀看了曾經(jīng)是全國第一高樓的xxx大廈的建設(shè)過程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的建造過程，也看到了比較先進的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。其寬面也個立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設(shè)的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風(fēng)的荷載。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。第一篇：土木工程參觀實習(xí)報告開學(xué)的第一周，是我們土木工程專業(yè)學(xué)生的第一次實習(xí)的開始了，實習(xí)維持五周，第一周是參觀實習(xí)。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土?xí)r也要注意密實。實驗室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計師一個能檢驗其設(shè)計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時也是科學(xué)實驗所必備的。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應(yīng)用給生產(chǎn)帶來了很高的效率。幸運的是,隨著鋼結(jié)構(gòu)廣泛使用，結(jié)構(gòu)工程師們發(fā)現(xiàn)，雖然很多設(shè)計抗震性很高的鋼筋混凝土建筑紛紛在強地震中倒塌了，而沒有一列鋼結(jié)構(gòu)高層建筑出現(xiàn)過坍塌現(xiàn)象。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)和實踐使我們對建筑的構(gòu)造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發(fā)生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應(yīng)付各種緊急情況。主橋為主跨210米的5孔剛構(gòu)—連續(xù)梁體系，跨徑組成為：+7*35+65+160+210+160+65+35+=。巋然不動的大橋下，流淌著滾滾的黃河水，翻滾的黃河水更印證了橋梁的堅固，橋梁墩臺及變形箱截面都非常龐大，所以其剛度比較大，承載能力比較高，并且與周圍景色搭配協(xié)調(diào)符合橋梁美觀的要求。建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結(jié)構(gòu)，橋梁形式采用單箱單室的箱梁。從圖上可以看出舊橋的蓋梁不對稱，這是由于橋梁加寬時一部分被切去，一般來說蓋梁都是對稱的。更有利橋梁的穩(wěn)定最后我們參觀了臥虎山水庫，了解了滑坡的知識。而這種套筒連接則都彌補了這些缺點，套筒連接方式在施工工藝上比較簡單，并且只需要一兩個人就可以進行工作，工作速度快，并且造價比較低，強度也非常的高，現(xiàn)在套筒連接方式已經(jīng)非常普及的應(yīng)用到工程當。待灌注一段時間后要檢測樁底混凝土的灌注高度，以便及時拔除導(dǎo)管,但要確保導(dǎo)管口在混凝土里有一段距離，否則會導(dǎo)致混凝土灌注的失敗。最后我要感謝所有為我們的實習(xí)提供幫助及指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)老師們，感謝你們這一周的照顧及幫助。第一天，我們開實習(xí)動員大會，老師向我們介紹此次實習(xí)的內(nèi)容、意義、要求，強調(diào)了實習(xí)的紀律，并對最近一周的實習(xí)進行安排。以大劇院入口S大廳為例，它的每一個點的定位都需要三維立體定位，沒有一個重復(fù)的。北方裝飾城面積很大，有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。見到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房，以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。④ 綁扎墻體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道，排列均勻。⑤ ，不得漏振，過振。⑥ 拆模后定時清理殘灰刷脫模劑，嚴格做好清理工作。經(jīng)過金融街、西直門等商圈和北京火車站。10號線是第二條環(huán)線，主要位于三環(huán)路和三環(huán)到四環(huán)之間，連接公主墳、世紀城居住區(qū)、中關(guān)村、奧林匹克公園、CBD、大紅門等區(qū)域。房山線連接北京市區(qū)與房山良鄉(xiāng)。第三天，我們參觀了故宮和頤和園北京故宮，舊稱紫禁城，是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮。外朝、內(nèi)廷的建筑氣氛迥然不同。內(nèi)廷東部的寧壽宮是當年乾隆皇帝退位后養(yǎng)老而修建。山腳下一條長達728米的長廊，猶如一條彩虹把多種多樣的建筑物以及青山、碧波連綴在一起。用盾構(gòu)