【正文】 作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走，還有很多的東西要學(xué)。第一類WMS比較標(biāo)準(zhǔn)，但是并非所有企業(yè)就能一下子用起來(lái)。該系統(tǒng)的難點(diǎn)在于物流系統(tǒng)與軋鋼流水線的各自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)要無(wú)縫連接，使庫(kù)存成為流水線的一個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié)，也使流水線成為庫(kù)存操作的一個(gè)組成部分。第一類是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見(jiàn)到這樣的案例。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的，希望自己的倉(cāng)庫(kù)總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。從發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫(kù)存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后，對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實(shí)訓(xùn)，我們收獲不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。完成送貨后將車開回配送中心，流程結(jié)束。選擇“調(diào)度員”登錄回到工作崗位后，打開車輛調(diào)度，單擊修改按鈕，選擇車長(zhǎng)存盤，申請(qǐng)車輛成功。系統(tǒng)會(huì)將該貨物的庫(kù)存數(shù)量及位置顯示出來(lái)，根據(jù)出庫(kù)數(shù)量雙擊選擇貨物，貨物的位置信息自動(dòng)導(dǎo)入。6）貨物上架、入庫(kù)操作選擇“上架員”登錄，選擇上架單，雙擊剛才驗(yàn)貨的單據(jù)號(hào)。點(diǎn)擊任務(wù)內(nèi)容，根據(jù)提示選擇貨主，刷新按鈕點(diǎn)擊新增按鈕，錄入相關(guān)內(nèi)容后存盤。實(shí)訓(xùn)四 WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)項(xiàng)目一 概念流程 概念倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等功能，綜合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉(cāng)管理和即時(shí)庫(kù)存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。(3)運(yùn)輸成本(配送范圍)。(6)揀貨及銷貨單由司機(jī)攜出作為出貨憑證,商品揀貨匯總表由庫(kù)務(wù)人員存欄,(1)配貨時(shí)要注意商品包裝是否完好。,重量。(8)規(guī)格化,單元化。(5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo)。（六）推行即時(shí)配送作為計(jì)劃配送的應(yīng)急手段，即時(shí)配送是最終解決用戶企業(yè)擔(dān)心斷供之憂、大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。這兩者有機(jī)結(jié)合，投入不增加太多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益，是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。真正解除了用戶的后顧之憂，配送的合理化程度則可以說(shuō)是一個(gè)高水平了。具體來(lái)講，如果供應(yīng)保障能力過(guò)高，超過(guò)了實(shí)際的需要，屬于不合理。對(duì)于配送企業(yè)而言(在滿足用戶要求，即投入確定了的情況下)，則企業(yè)利潤(rùn)反映配送合理化程度。從資金運(yùn)用來(lái)講，由于整個(gè)節(jié)奏加快、資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過(guò)去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供應(yīng)要求，配送之后，在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。二． 倉(cāng)儲(chǔ)與配送合理化措施對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法，按一般認(rèn)識(shí)，以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。18．發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料車間辦理交接，當(dāng)面點(diǎn)交清楚，防止差錯(cuò)出門。對(duì)貪圖方便，違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)料劣用以及差錯(cuò)等損失，保管員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。同類物資堆放，要考慮先進(jìn)先出，發(fā)貨方便，留有回旋余地。7．驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的總是要及時(shí)通知科長(zhǎng)和經(jīng)辦人處理。(1)輕型擱板式貨架：(2)中型擱板式貨架：(3)重型擱板式貨架企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理制度（一）總則1．倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物資供應(yīng)體系的一個(gè)重要組成部分，是企業(yè)各種物資周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備的環(huán)節(jié)，同時(shí)擔(dān)負(fù)著物資管理的多項(xiàng)業(yè)務(wù)職能。貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，互相之間無(wú)直接聯(lián)接。企業(yè)物流1202 ：龍志超學(xué)號(hào)：120213202041第二篇：倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告《倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)》報(bào)告一． 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備 貨架系統(tǒng)的分類，可分為：(1)固定型貨架：固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走，還有很多的東西要學(xué)。另一個(gè)方面我們學(xué)會(huì)了幾種堆碼方法及其優(yōu)缺點(diǎn)，知道了怎么掃描貨物；怎么組托；怎么上架?；仡檸字艿膶?shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。第二個(gè)問(wèn)題：實(shí)訓(xùn)操作與理論知識(shí)沒(méi)有很好的結(jié)合起來(lái)，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)的小果不夠好。在這次實(shí)訓(xùn)中同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己得出的結(jié)論發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題十分愿意和其他人分享，極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒(méi)有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)合作，一起克服困難，解決問(wèn)題這次實(shí)訓(xùn)就不會(huì)順利完成。在實(shí)訓(xùn)中，讓我意識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，動(dòng)手操作能力的必要性和物流理論知識(shí)對(duì)物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用，具體掌握了一些關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作的知識(shí)。這樣才能熟悉它。，可分為：(1)庫(kù)架合一式貨架。(2)高位貨架：高度5~12m。5．材料驗(yàn)收合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志，入庫(kù)存單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單交財(cái)務(wù)科記賬。因此堅(jiān)決做到人各有責(zé)，物各有主，事事有人管。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識(shí)。發(fā)現(xiàn)價(jià)格不符或貨款少收等，應(yīng)立即通知開票人更正后發(fā)貨。23．保管員調(diào)動(dòng)工作，一定要辦理交接手續(xù)，移交中的未了事宜及有關(guān)憑證，要列出清單三份，寫明情況，雙方簽字，科領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證，雙方各執(zhí)一份，報(bào)科存檔一份，事后發(fā)生糾葛，仍由原移交人負(fù)責(zé)賠償。此外，從各個(gè)用戶角度進(jìn)行判斷，各用戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較，也是判斷合理與否的標(biāo)志。對(duì)于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)：例如，配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤(rùn)為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對(duì)社會(huì)的宏觀效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理。對(duì)每一個(gè)用戶來(lái)講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問(wèn)題，可以簡(jiǎn)化判斷如下：社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加；社會(huì)車輛空駛減少；一家一戶自營(yíng)運(yùn)輸減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加。（一）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送通過(guò)采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度，從而追求配送合理化。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。(2)同時(shí)考慮倉(cāng)儲(chǔ)成本(買地或租地成本)。(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等)。(3)小量?jī)?chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存小量零星出貨的商品,以流動(dòng)料架或一般貨品架來(lái)儲(chǔ)存商品。(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲(chǔ)存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。系統(tǒng)默認(rèn)用戶名為Admin，修改用戶名，設(shè)為“WL+年級(jí)+班級(jí)+學(xué)號(hào)”，初始密碼為空，點(diǎn)擊“確定”按鈕登錄系統(tǒng)，選擇相應(yīng)的角色，就可以進(jìn)行相應(yīng)的操作了。5）庫(kù)位的合理分配選擇“倉(cāng)管員”進(jìn)入系統(tǒng)，選擇倉(cāng)位分配，雙擊剛才驗(yàn)貨的單據(jù)號(hào)，單擊修改，選擇庫(kù)區(qū)后分配，系統(tǒng)將自動(dòng)把貨物庫(kù)區(qū)分配，然后錄入貨架的具體位置。7）出庫(kù)單繕制選擇 “客服人員”進(jìn)入系統(tǒng)后回到工作崗位，雙擊選擇發(fā)貨訂單。重復(fù)以上操作，直到系統(tǒng)提示出庫(kù)完成。點(diǎn)擊通知裝貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)傳送到出庫(kù)