【正文】 初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整……復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。（六）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設(shè)在北亭碼頭，10t 自卸車運(yùn)輸。在直線和不設(shè)超高段的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。人工配合機(jī)械整平。這時(shí)，樁仍繼續(xù)加密，當(dāng)達(dá)到留振時(shí)間，時(shí)間繼電器又自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，標(biāo)志該段次的填料加密過(guò)程完成；再將振沖器提離孔口，重復(fù)上述填料加密過(guò)程，如此反復(fù)進(jìn)行直至地表成樁；當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動(dòng)振沖器至下一樁位進(jìn)行制樁作業(yè)。測(cè)量放線布設(shè)樁位對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。由于m線標(biāo)高變更，擋土墻結(jié)構(gòu)變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。本工程在施工過(guò)程中得到業(yè)主、監(jiān)理和各家單位的大力配合和督促指導(dǎo)，是工程質(zhì)量、施工進(jìn)度得到了有效的保證。按照施工組織設(shè)計(jì)要求，配足精良的機(jī)械設(shè)備，充分利用機(jī)械設(shè)備高效施工，保證工期按計(jì)劃完成。在安全方面，實(shí)施一套安全生產(chǎn)保證體系。⑺同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。⑶堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。管道安裝完畢后進(jìn)行管道密閉性試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范要求。上部結(jié)構(gòu)為Q235BH型鋼柱和鋼梁。鋼筋砼隔油池1座，鍋爐排污降溫池1座，鋼筋砼毛發(fā)集污井2座。十一、遵守施工期間的臨時(shí)規(guī)定。三、同意繳納投標(biāo)價(jià)10%的履約保證金。六、工程施工過(guò)程中采取措施，避免建筑物、市政設(shè)施等受損，造成不良影響的，后果自負(fù)。三、同意繳納投標(biāo)價(jià)10%的履約保證金。十一、遵守施工期間的臨時(shí)規(guī)定。八、安全施工，做好現(xiàn)場(chǎng)的施工警示工作，出現(xiàn)事故，自行處理，費(fèi)用自理。污水工程：污水管采用DN7DN100、DN160、DN300UPVC雙壁波紋管其中DN75管62米，DN100管310米，DN160管39米，DN300管2124米。鋼筋砼雨水井4座。出入口大門為成品電動(dòng)伸縮門共計(jì)3套。二、完成施組計(jì)劃保證措施為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，保證月、周計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目部制定了有效的質(zhì)量保證措施、安全保證措施和工期保證措施。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過(guò)程有可追溯性，要定期召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。⑾加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理。制定分階段工期目標(biāo)，分解到人，落實(shí)到崗。特別是對(duì)灰土的質(zhì)量控制，按規(guī)定做土工試驗(yàn)，控制灰土的含水量，回填土的質(zhì)量，回填土的厚度，控制石灰的用量，使土路基的壓實(shí)度、灰劑量、彎沉值符合設(shè)計(jì)要求。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。（二）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。四、工程變更及洽商情況華南師范大學(xué)市政道路工程發(fā)生的主要變更有：（一）道路線形、標(biāo)高變更教學(xué)區(qū)e、f、g、h、ii、iii、iv、vi線發(fā)生了三次、四次涉及到線形及標(biāo)高方面的變更，g、f線現(xiàn)行位置變更最大。（6）試樁試驗(yàn)正式施工前進(jìn)行試樁。（3）振沖密實(shí)成樁填料方式采用“間斷填料法”。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。養(yǎng)生、成品保護(hù)每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。攤鋪前30min，把整平板加熱至80100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施