20xx年一級建造師項(xiàng)目管理模擬試卷與答案一-免費(fèi)閱讀
【正文】 、批件、規(guī)費(fèi)，涉及勞務(wù)分包人自身的手續(xù)除外 、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂而造成的損失及各種罰款 設(shè) 備、輸電線路、地下管道、密封防振車間、易燃易爆地段及臨街交通要道附近施工時(shí)，經(jīng)工程承包人認(rèn)可后實(shí)施的防護(hù)措施費(fèi) JH 務(wù)分包人從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工意外傷害保險(xiǎn) 、構(gòu)筑物的損壞 ，下列說法正確的是 ( )。 、地方頒布的相關(guān)法律、法規(guī) ，主要是看 ( )。 程延期致使人員窩工 D. 法定人工費(fèi)增長 工 程由于設(shè)計(jì)變更，監(jiān)理工程師下令承包商部分工程暫停一個(gè)月，則承包商可索賠的費(fèi)用有 ( )等。 ( )。 ％ ％ ％ ％， ，應(yīng)重視利用信息技術(shù)的手段進(jìn)行建設(shè)工程項(xiàng)目信息管理，其核心手段是 ( )。 ，應(yīng)明確工程變更的補(bǔ)償范圍，工程變更補(bǔ)償范圍通常以合同金額一定的百分率表示，百分率越大，則 ( )。 是 ( )。 中 存在的問題，改進(jìn)施工工藝 ，可按合同分層方法取得原始數(shù)據(jù)，其中合同類型的層次劃分不包括 ( )層次。 B. 僅指管理者 C. 僅 指施工單位 D. 泛指與工程有關(guān)的單位、組織和個(gè)人 工程項(xiàng)目的施 工 質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)的 ( )審核批準(zhǔn)后，才能提交工程監(jiān)理單位或建設(shè)單位。 A. 3天 和 0天 B. 3天和 l 天 C. 4天和 0天 1天 ( ) A.①一⑧ B.①一②一⑥一⑧ C.①一③一⑦一⑧ D.①一④一⑤一⑦一⑧ 用 對進(jìn)度控制而言是一種 ( )手 段，但它的應(yīng)用有利于提高進(jìn)度信息處理的效率，有利于提高進(jìn)度信息的透明度。 ，如果只發(fā)現(xiàn)工作 M進(jìn)度出現(xiàn)拖延，但拖延的時(shí)間未 超過原計(jì)劃總時(shí)差，則工作 M實(shí)際進(jìn)度 ( )。 B. 技術(shù) D . 合同 ( )，從而達(dá)到揚(yáng)長避短的效果。 ，應(yīng)當(dāng)按照施 工 企業(yè)與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同，與 ( )簽訂項(xiàng)目承包合同。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意 ) 1.( )是業(yè)主方的項(xiàng)目管理工作中的最重要的任務(wù)。 ，若將工程進(jìn)度款作為實(shí)際值，則可作為計(jì)劃值的是( )。 14. 若 某 個(gè) 事 件 經(jīng) 過 風(fēng) 險(xiǎn) 評 估 ， 處 于 事 件 風(fēng) 險(xiǎn) 量 的 區(qū) 域 圖 中 的 風(fēng) 險(xiǎn) 區(qū) A 則應(yīng)( ) 事件風(fēng)險(xiǎn)量的區(qū)域圖 A. 采取措施，降低其發(fā)生概率，使它移位至風(fēng)險(xiǎn)區(qū) C B. 采取措施，降低其損失量，使它 移位至風(fēng)險(xiǎn)區(qū) B ，降低其發(fā)生概率，使它移位至風(fēng)險(xiǎn)區(qū) B ，降低其損失量，使它移位至風(fēng)險(xiǎn)區(qū) D 工 程施工過程中發(fā)現(xiàn)圖樣設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，因修改設(shè)計(jì)而發(fā)生新的工程量清單項(xiàng)目，其作為結(jié)算依據(jù)的綜合單價(jià)應(yīng) ( )。 立 ， R 的自由時(shí)差為 3天，總時(shí)差為 5天。 A. 相關(guān)比率法 C. 動(dòng)態(tài)比率法 ，關(guān)鍵線路 是指 ( )。 C. 必須通過監(jiān)理單位的審核批準(zhǔn) 37. 在進(jìn)行施工成本偏差分析時(shí)，進(jìn)度偏差中擬完工程計(jì)劃投資的表達(dá)式為 ( )。 A. 直方圖法 C. 控制圖法 工 程質(zhì)量驗(yàn)收是對已完工的 工 程實(shí)體的 ( )及內(nèi)在質(zhì)量按規(guī)定程序檢查后，確認(rèn)其
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