【正文】 。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之 間的距離不宜太大，國 150mm。調(diào)質(zhì)處理。m) 4T (kN ⑺ 確定 v 帶根數(shù) Z : 因 1 90d mmd ? ，帶速 /msv? ，傳動比 0 ? ， 查課本 152P 表 84a或 84c和 84b或 84d,并 由內(nèi)插值法得 001 .0 7 , 0 .1 7pp??? ,查課本146P 表 82 得 LK =,查課本 157P 表 88,并 由內(nèi)插值法得 K? =,由 154P 公式 822得 004 . 8 4 . 2 0( 1 . 0 7 0 . 1 7 ) 0 . 9 6 0 . 9 6() calpZ p p k k?? ? ?? ? ???? 故選 Z =5 根帶。 0 . 9 8 5 9 7 . 4 7 0 . 9 8 5 8 5 . 5 2TT ? ? ??? Nm 2 1 1 5 4 .0 3 3 .9 2 0 .9 9 0 .9 7T = T i ?? ? ? ?? ? ? ?齒 輪 軸 承= N 六 .確定 傳動裝置的總傳動比和 分配 傳動比 ： 工作機(jī)主動軸轉(zhuǎn)速 n，可得傳動裝置總傳動比 ai ＝ /wnn ＝ 1440/54＝ 2. 分配 傳動裝置傳動比 ： 二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書 (皮帶運輸機(jī)傳動裝置 ) 5 ai ＝ 0 1 2i i i?? 式中 0 1 2,iii 分別為帶傳動和減速器的傳動比。 繪制軸、齒輪 零件圖各一張 (A3)。 初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如 :傳動裝置總體設(shè)計圖所示。P ＝ 4P = kW 二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書 (皮帶運輸機(jī)傳動裝置 ) 6 （ 4） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 ： 1T = dT 0i V?帶 (Nm 2239。 ⑷ 驗算帶速 V 1 9 0 1 5 0 07 . 0 6 5 / 3 5 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0dwdn m s m sV ? ? ??? ? ? ??? 在 5～ 25m/s 范圍內(nèi)，V 帶 選擇合理 。m （ 2） 確定齒數(shù) z 因為是硬齒面，故取 1Z ＝ 42， 2Z ＝ i 1Z ＝ 42＝ 故取 2Z =151 傳動比誤差 i＝ u＝ 21ZZ ＝ 151/42＝ Δi 5％，允許 （ 3） 初選齒寬系數(shù) 按對稱布置，由表查得 ＝ 1 （ 4） 初選螺旋角 初定螺旋角 ? ＝ 12 二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書 (皮帶運輸機(jī)傳動裝置 ) 20 （ 5） 載荷系數(shù) K K＝ K K K K =1 ＝ （ 6） 當(dāng)量齒數(shù) : z ＝ z /cos ＝ 42/ cos3 12? ＝ z ＝ z /cos ＝ 151/ cos3 12? ＝ 由課本 197P 表 105查得 齒形系數(shù) Y 和 應(yīng)力修正系數(shù) Y 2 3 ,4 9 21 ?? ?? FF YY , 21 ?? ?? SS YY （ 7） 螺旋角系數(shù) Y 軸向重合度 ： ＝ ＝ Y ＝ 1－ ＝ （ 8） 計算大小齒輪的 ][ FSFFY? ?? 查課本由 204P 圖 1020c 得齒輪彎曲疲勞強度極限 aFE MP5001 ?? aFE MP3802 ?? 查課本由 202P 圖 1018 得彎曲疲勞壽命系數(shù) K 1FN = K 2FN = S= [ F? ]1 =aFEFN MPSK 2 5 0 ???? [ F? ]2 =aFFFN MPSK ???? 計算大小齒輪的][ FSaFaFY?,并加以比較 二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書 (皮帶運輸機(jī)傳動裝置 ) 21 01 26 1 63 1..2][ 1 11 ???F SaFa FY ? 01 54 2 75 ][ 2 22 ???F SaFa FY ? 大齒輪的數(shù)值大 ,選用 大齒輪的尺寸 設(shè)計計算 . ① 計算模數(shù) mmmmm n 5 4 7 0 1 5 4 o s7 9 3 8 4 2 253 ??? ??????? 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù) mn 大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，按 GB/T13571987 圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) ,取 mn =2mm 但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要 按 接觸疲勞強度算得的 分度圓直徑 d1 = 來計算應(yīng)有的齒數(shù) . z1=nm?? = 取 z1 =45 z2 = 45= 取 z2 =138 ② 初算主要尺寸 計 算中心距 a=?cos2 )( 21 nmzz ?= (45 138) 22 cos12????= 將中心距圓整為 187 mm 修正螺旋角 ? =arccos 12() ( 4 5 1 3 8 ) 2a r c c o s 8 . 3 92 2 1 8 7nm?? ? ? ????? 因 ? 值改變不多 ,故參數(shù) ?? , ?k , hZ 等不必修正 分度圓直徑 ： 二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書 (皮帶運輸機(jī)傳動裝置 ) 22 d1 = 1 45 2cos cos ? ??= d2 = 2 13 8 2cos cos ? ??= 計算 齒輪寬度 ： mmdb d ???? ? 圓整 后取 ： mmB 751 ? mmB 802 ? V 帶齒輪各設(shè)計參數(shù)附表 ： V 帶 高速級齒輪 低速級齒輪 2. 各軸轉(zhuǎn)速 n 1n (r/min) 2n (r/min) 3n (r/min) 4n (r/min) 3. 各軸輸入功率 P 1P （ kw） 2P （ kw） 3P （ kw） 4P (kw) 4. 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 T 1T (kN 查表 151 得 [ 1?? ]=60MPa ca? 〈 [ 1?? ] 此軸合理安全 7. 精確校核軸的疲勞強度 . ⑴ .判斷危險 截面 截面 A,Ⅱ ,Ⅲ ,B 只受扭矩作用。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺 座孔而溢出 . D：通氣孔 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡 . E ：蓋螺釘 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。訓(xùn)練綜合運用機(jī)械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論 ,結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力 。高等教育出版社 3.《現(xiàn)代工程圖學(xué)教程》 湖北科學(xué)技術(shù)出版社， 20xx 年 8 月版 4.《機(jī)械零件設(shè)計手冊》 國防工業(yè)出版社 ， 1986 年 12 月版 5.《機(jī)械設(shè)計手冊》 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 20xx 年 9 月第三版 6.《實用軸承手冊》 遼寧科學(xué)技術(shù)出版社 ， 20xx 年 10 月版 7.《機(jī)械課程設(shè)計指導(dǎo)書》 第二版 其他有關(guān)數(shù)據(jù)見裝配圖的明細(xì)表和手冊中的有關(guān)數(shù)據(jù)。通過 二 個星期的設(shè)計實踐， 使我對機(jī)械設(shè)計有了更 多的了解和認(rèn)識 .為我們以后的 工作打下了堅實的基礎(chǔ) . 是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ) ,是一門綜合性相當(dāng)強的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《 CAD 實用 件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計手冊》等 于 一體。機(jī)體外型簡單，拔模方便 . （ 4） 對附件設(shè)計 A ： 視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書 (皮帶運輸機(jī)傳動裝置 ) 33 間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片 加強密封，蓋板用鑄 鐵制成，用 M6 緊固 B ：油螺塞 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放 油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。而 mml 16??ⅧⅦ ； 二級斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書 (皮帶運輸機(jī)傳動裝置 ) 25 右端滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位 .由手冊上查得 7010C 型軸承定位軸肩高度 57, ??? ?ⅤⅣ因此取 dmmhdh mm； 取 安裝齒輪處的軸段 mmd 58??ⅦⅥ 。m 確定齒數(shù) z 因為是硬齒面，故取 1Z ＝ 25， 2Z ＝ i1Z ＝ 25＝ 98 傳動比誤差 : Δi＝ ％ 5％，允許 ② 計算當(dāng)量齒數(shù) z ＝ z /cos ＝ 25/ cos3 14? ＝ z ＝ z /cos ＝ 98/ cos3 14? ＝ ③ 初選