【正文】 ⑶.當肩膀過左側(cè)標志物時，方向盤迅速向左打一圈 ⑷.觀察左右后視鏡微調(diào)方向盤行駛⑸.當車輛行駛至彎道銜接處，迅速回正方向盤 ⑹.當車輛進入右側(cè)彎道后，方向盤迅速向右打一圈 ⑺.觀察左右后視鏡微調(diào)方向盤行駛 ⑻.駛出考試區(qū)域Ⅳ.直角轉(zhuǎn)彎㈠.調(diào)座椅、系安全帶、調(diào)左右后視鏡 ㈡.左轉(zhuǎn)彎打左轉(zhuǎn)向燈，使方向盤中心正對前面的標志線（即右側(cè)車身距離右側(cè)黃色實線30到50mm），當肩膀過左側(cè)標志線時，迅速向左打死方向盤，及時修正修正方向，車正迅速回正方向盤，駛出考試區(qū)域。⑷.當看到肩膀過左側(cè)停止線時，停車拉手剎，回空檔。虛線掉頭后有三個路牌（學(xué)校路牌、公交車路牌和路口路牌），學(xué)校路牌，因靠進虛線掉頭，車身本身很慢，可以不予理會；公交車路牌和路口路牌要踩兩腳；關(guān)于路口踩剎車情況，建議進入實線區(qū)域后就踩剎車；打轉(zhuǎn)彎燈后一定要心理默數(shù)3后才動方向盤。直行通過路口：遇人行橫道與通過人行橫道一致。進入S彎前可在距離讀卡器一個車以外距離休息，空擋（不能拉手剎），松離合，踩腳剎，讓腳休息一會，然后腦子里想想進入S彎的要點和注意事項。第一關(guān)：坡道停車半坡起步 評判標準不按規(guī)定使用安全帶，評判為不合格；因操作不當造成發(fā)動機熄火一次，扣十分；車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，評判為不合格；起步時，車輛后溜距離大于30厘米，評判為不合格；車輛停止后，起步時間超過30秒，評判為不合格；車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣十分；起步時，車輛后溜距離小于30厘米，扣十分；車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣十分。我把教練拉住，讓我一師兄搶先把錢付了，這才罷休！當然你也可以去下面服務(wù)大廳邊上食堂去吃好些是十塊錢，但是至少要走十幾分鐘路！這就是我們吃飯的快餐店 有2個都一樣的，個人感覺右邊的比左邊的干凈點。因為我們教練有3部車，隨時去隨時練車（當然除了下雨天不練）練了前前后后有2個月時間了，自己練的也煩了，一開始練倒庫的時候看的是肩膀線，練了一段時間教練說看車窗點位，在練了一段時間看不準了，加上自己近視，教練說要不看地上的停車線吧，說實話停車線點位比較準（停車線點位就是左邊倒后鏡下面壓到停車線往右一圈半打死往后倒，中間在回方向，修方向）。直線行駛考的是車行駛過程中，左右偏差不超過30cm。起步，現(xiàn)在教的是油門、手剎啟動法：起步前調(diào)座位，系好安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈，離合器踩到底，掛1檔，輕點油門，看左邊的表，轉(zhuǎn)速打到1500左右，【在1020之間均可】放手剎，這里要注意了，很多人習(xí)慣放掉手剎后放掉油門，千萬不能放油門，油門踩住并且穩(wěn)住3秒，不能動，左腳緩慢的抬離合直到全部放完基本上車已經(jīng)穩(wěn)定行駛了，這時候松掉油門，離合器踩到底掛2檔，OK，如果起步10分還是扣了別慌，還是可以通過的，正常的去開別看右邊的電腦。此項難度系數(shù)為零。坡道定點起步：教練一般在A線讓你停4注意點：先松離合器到聯(lián)動點以上一點點后，再松剎車，記住打左轉(zhuǎn)向燈車身抖了后再松剎車出來。倒庫：踩離合掛倒檔，后視鏡下邊框超過白線距離多少后，向右方向打死，后視鏡看到車庫一角時候回一圈，再看到后面的直角后回平，入庫準確后開出，車頭蓋住前面白實線時向左打死，方筋對直角回一圈，車身正了回平。A線：五個項目的順序依次是：倒庫、側(cè)方停車、上坡定點停車和起步、S路、直角轉(zhuǎn)彎。注意點：有其它考試車輛的時候千萬別進入衛(wèi)星定位系統(tǒng)，因為一旦進入中途絕不允許停車，如果前面那個人掛了不出來，你一旦進去，那么你也掛，不劃算，寧肯等它出來，你再進去，反正不差時間，它外圍的時間沒有限制。踩點：直徑對準短的藍線后進入，車頭快到實白線后往左打一圈后慢慢沿著車頭左角描紅（A先外面畫了一條可以跟著描紅的線，你可以按照他的來），描完方筋快對住圓點（本來的石頭）慢慢回平方向，等車頭快到下半段S曲線的實線時，往右打一圈后慢慢沿著車頭右角描紅，車直徑對準紅色圓點的時候，回正方向，車頭蓋住白線段時出來即可。然后就是道路上發(fā)生故障，又難以移動（要關(guān)一格大燈，同時開安全警報燈）?；卣?，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)行駛。建議在外邊練習(xí)的時候，把每條路線都當成直線行駛?cè)プ?。曲線行駛 側(cè)方停車，側(cè)方排隊的人非常多，因為側(cè)方比較費時間，沒人估計要耽誤好幾分鐘。不過還要我考的那天什么都沒動！7號庫 庫位，跟家里練的一樣的大小，還有進門處有好多線 地上的停車線，我們就是已這個點來打方向的肩膀線考試車，就是這輛不變的 反倒庫的肩膀線，紅色那塊50分鐘很快就過去了，練完了我們就去A1區(qū)塊了，A1小，跟A2比起來A1還要擠，A1的坡比A2稍微陡一點，車子也超多啊，我們從4點練到8點，每人2把都沒弄完，教練就叫我們走了，太遲了都看不見了。倒車入庫評分標準：1，不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格； 2，車身出線的，不合格； 3，倒庫不入的，不合格； 4，中途停車的，不合格進入倒車入庫前，我選擇了就近的一個庫位，在里讀卡器還有一個車距左右的地方稍作停車休息，然后把車駛?cè)胱x卡器一米左右車身回正，聽到倒車入庫開始的語音提示之后（注意全程在讀卡器之后不能再停車），方向盤向左打一圈，看到車身左腳蓋過邊線之后方向盤向右打兩圈，然后用第二個雨刮點對準地面標線的白點，修正車身，直線行駛，當左邊門把手越過感應(yīng)點停車，然后掛倒檔，打右轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應(yīng)點過了車門扶手迅速向右打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察右后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應(yīng)點剛好碰到車身時，迅速向左回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向左回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打左轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標線時像左打死方向盤，車身正時回正方向盤，等當左邊門把手越過感應(yīng)點停車，然后掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合器，緩慢啟動車輛，等左邊感應(yīng)電過了車門扶手迅速向左打死方向盤，繼續(xù)倒車，觀察左后視鏡，等看到庫外延角處的最遠處一個感應(yīng)點剛好碰到車身時，迅速向右回半圈，然后繼續(xù)倒車觀察左后視鏡，等看到車庫后面的工字柱子，同時感覺車身基本直的時候迅速繼續(xù)向右回一圈方向盤回正輪胎，倒車，注意一定要慢，觀察兩邊后視鏡慢慢調(diào)整車身，等后視鏡下沿越過車庫黃色邊線時同時踩離合和剎車停車，掛一檔前行出庫，打右轉(zhuǎn)向燈，等車頭剛好蓋過外側(cè)庫位標線時像右打死方向盤，倒車入庫完畢，可以駛?cè)胂乱魂P(guān)考點，彎道行駛和直角轉(zhuǎn)彎；這是完美的結(jié)局，可惜我沒有過這一關(guān)；第一次倒車入庫的時候剛準備從右側(cè)倒車入庫，語音提示考試不及格，請回起點，我只能把車開去起點補考，第二次還是順利的過了半坡和側(cè)方，也順利的從右邊完美入庫，當時心里很高興也很自信覺得應(yīng)該沒有問題了，出庫的時候稍微有點匆忙了，車速稍微快了點，當蓋過外側(cè)邊線時向左行駛，因為車速有點快，好像有點來不及調(diào)整車身，匆忙過了感應(yīng)電停車，掛倒檔，依然是看到庫角感應(yīng)點之后回半圈，當時眼看著都很完美，入庫后也回了一圈，但是一