【正文】 ②農(nóng)業(yè) 合肥市“十五”農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為：以整體推進現(xiàn)代化大城市建設統(tǒng)攬全局，結構戰(zhàn)略性調(diào)整為主線，以壯大農(nóng)村經(jīng)濟、增加農(nóng)民 收入為核心，大力發(fā)展多種經(jīng)營和規(guī)模經(jīng)濟，突出發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，加速建設小城鎮(zhèn)，提高農(nóng)業(yè)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平。金融保險業(yè)、開發(fā)性農(nóng)業(yè)八大產(chǎn)業(yè)，構筑起具有規(guī)模經(jīng)濟和竟爭力的產(chǎn)業(yè)群。省政府對合肥市發(fā)展的戰(zhàn)略定位和合肥市第八次黨代會精神，切實貫徹“加快發(fā)展，富民強市”戰(zhàn)略思想，合肥市對現(xiàn)有的國民經(jīng)濟十五計劃及十一五設想進行了重新調(diào)整，在未來的 5～ 10 年中，合肥市將以 GDP 達千億元為基本目標，基本實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展、基礎設施、人民生活。 2． 2． 1 安徽省國民經(jīng)濟與社會發(fā)展“十五”戰(zhàn)略目標 在安徽省國民經(jīng)濟與社會發(fā)展“十五”計劃中，安徽省政府提出的戰(zhàn)略目標為：“十五”期間，繼續(xù)全面落實黨在社會主義初級階段的基本路線，正確處理改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關系，增加經(jīng)濟總量和提高經(jīng)濟效益的關系，經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展的關系，轉變經(jīng)濟增長方式，調(diào)整經(jīng)濟結構，提高經(jīng)濟質(zhì)量，加快經(jīng)濟發(fā)展，繼續(xù)大力推進市場化。技術條件在全省屬最好，全省 80％以上的文教機構、科研機構以及高科技產(chǎn)業(yè)都集中在合肥市；國內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、財政收入等國民經(jīng)濟發(fā)展的主要指標均名列全省第一，水、陸、空立體交通網(wǎng)絡發(fā)達，對全省經(jīng)濟發(fā)展的聚集和輻射能力強，在全省的經(jīng)濟地位明顯。工業(yè)結構由傳統(tǒng)的冶金工業(yè)為主向目前的“投資導向”的重型化方向升級，輕重工業(yè)比重逐步調(diào)整， 2021 年產(chǎn)值比重達 1： 1． 2。 合肥市交通發(fā)達、地處要沖，是我國南北交流的匯聚地，南經(jīng)巢湖與長江黃金 水道相通，與技術先進、經(jīng)濟發(fā)達的滬寧杭地區(qū)僅距數(shù)百公里，北有京滬鐵路與津 京唐經(jīng)濟區(qū)相連，是南北物資交流的重要地區(qū)，居中的地理位置優(yōu)勢，便利的交通 通信條件，使合肥在安徽乃至我國的社會經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的作用。農(nóng)業(yè)增加值在全國排第 8 位， 在全國的份額為 5％。家電及│ │城市 │ │市能量輻射周邊城市 │高新技術產(chǎn)業(yè)等 │ ├────┼────────┼───────────┼─────────┤ │工礦城 │馬鞍山、淮北、銅│利用本地工業(yè)資源發(fā)展 │鋼鐵。詳見表卜。 2021 年安徽省實際利用外資達 4．二億美元，且利用外資方式呈多元化，初步形 成了全方位、多層次的開放格局。 深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 表 1． l“八五”以來安徽省各項經(jīng)濟指標比較和排位 ┌────────── ─┬──────┬─────┬────────┬──┐ │項目 │ 1990 年 │ 2021 年 │平均增速 │排位│ │ │（億元） │（億元） │ （％） │ │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │國內(nèi)生產(chǎn)總值 │ │ 3338． 24 │ │ 14 │ ├── ─────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │工業(yè)總產(chǎn)值 │ 670． 3 │ 1661． 44 │ 154 │ 15 │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │財政收入 │ 52． 9 │ 2904 │ 14． 7 │ 14 │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │全社會固定資產(chǎn)投資總額│ │ 803． 97 │ 深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 │ 15 │ ├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤ │社會消費品零售總額 │ 277． 08 │ 10C4． 3 │ 166 │ 15 │ └───────────┴──────┴─────┴────────┴──┘ 注： 1．當年價； 2，工業(yè)為規(guī)模以上企業(yè)。旅游資源遍及全省，名勝眾多。隨著這些物流園區(qū)的規(guī)劃與建設，我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。仍以圖林根物流園區(qū)為例，其管理企業(yè)由 4 人組成，企業(yè)的業(yè)務包括銷售、宣傳和物業(yè)管理三大塊，管理公司還負責代表園區(qū)企業(yè)與政府交涉，負責興建綜合服務中心、維修保養(yǎng)廠、加油站、清洗站等公共服務設施，為成員企業(yè)提供信息。 ②州政府、市政府扶持建設 物流園區(qū)對地區(qū)經(jīng)濟有明顯的帶動和促進作用，為引導各州按統(tǒng)一的規(guī)劃建設物流園區(qū)，德國交通主管部門還對符合規(guī)劃的物流園區(qū)給予資助或提供貸款擔保。德國的一些物流園區(qū)的占地規(guī)模較大，如不萊梅的物流園區(qū)占地在 100 公頃以上。 貨運停車場是規(guī)劃之中的香山現(xiàn)代物流園區(qū)的重點項目之一，擁有 1000 個車位的停車區(qū)、配備物流信息平臺的交易大廳，以及具有餐飲、住宿、加油、維修、代辦有關證件等服務功能的綜合服務區(qū)。 占地 3000 畝的上海西北物流園區(qū)，是我國“十五”規(guī)劃中全國 47 個綜合交通 深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 貨運樞紐的 重要組成部分，具有海。 在城市化發(fā)展進程中，原先布置在城市市區(qū)邊緣或城市郊區(qū)的倉庫、貨場、鐵路車站、化工區(qū)、港區(qū)、重工業(yè)區(qū)、發(fā)（變）電站等產(chǎn)業(yè)布局，變得不再合理，成為“深陷在城市中心區(qū)”的隱患之地。 與此同時，良好的涉外經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境， 使東美在與國內(nèi)地區(qū)開展引進國外大型工業(yè)企業(yè)入駐的競爭中取得優(yōu)勢，東莞也因此在 90 年代中后期的產(chǎn)業(yè)轉型中，順利地從主要為香港進行出日加工轉變?yōu)榫哂凶灾鞴I(yè)生產(chǎn)能力，特別是 IT 產(chǎn)品的 生產(chǎn)已成為國內(nèi)重要的生產(chǎn)基地，三星、聯(lián)想等知名企業(yè)均在東莞擁深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 有生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品在出口的同時，也大量銷往內(nèi)地的 n 產(chǎn)品生產(chǎn)商與配套企業(yè)，因此，國內(nèi)物流的組織也具有較大的規(guī)模。規(guī)模為五十到六十公頃，其功能為消費性物流節(jié)點和配送服務中心； ?龍崗物流園區(qū)。 ①深圳將建立八大物流園區(qū) 深圳市己通過政府規(guī)劃明確了物流發(fā)展重點及物流基礎設施發(fā)展方向，為適應未來的深圳將由北向西、中、東部三個方向發(fā)展，形成輻深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 射狀的城市基本骨架的城市發(fā)展格局，深圳市己確定把物流業(yè)作為未來經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，帶動城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和進行特區(qū)的第二次創(chuàng)業(yè)。各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費，各級政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。隨著我國傳統(tǒng)儲運業(yè)向市場化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉變，國家有關主管部門開始制定了促進物流園區(qū)發(fā)展的宏 觀政策，一些發(fā)達地區(qū)和省份也紛紛開始籌建物流園區(qū)。 現(xiàn)代 運輸技術，包括高速公路、航空、海上國際集裝箱運輸。 1． 3． 2 企業(yè)物流能力的培養(yǎng) 在現(xiàn)代經(jīng)濟條件下，企業(yè)之間的競爭己不再是獲得廉價的原材料、產(chǎn)品的生產(chǎn)技術、銷售市場的簡單競爭，往往是企業(yè)面對市場和客戶建立的快速響應系統(tǒng)與供應鏈優(yōu)劣的競 爭，即企業(yè)是在物流能力方面進行生存的較量，企業(yè)物流能力的培養(yǎng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要推動力量。 1． 3． 1 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變 隨著現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出注重長期效益、規(guī)模效益和區(qū)域及全球戰(zhàn)略，全球經(jīng)濟在現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息技術的支撐下，愈發(fā)注重一體化發(fā)展和知識經(jīng)濟發(fā)展。物流的“供應鏈管理”便是針對獲得全系統(tǒng)物流效益最優(yōu)化而出現(xiàn)的新管理思想。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴格，消費后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務過程向消費后延伸。美國、日本及歐盟國家物流也發(fā)展到了較高水平。 對物流概念理解的不同，以及因物流在不同企業(yè)及不同經(jīng)營活動環(huán)節(jié)的作用存在差異，表現(xiàn)為物流組織管理方法的多樣性，如“準時制生產(chǎn)”、“零庫存”、“供應鏈管理”等。這是美國物流協(xié)會從總結物流經(jīng)濟活動特點和作用的基礎上所下的定義。 深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 根據(jù)中華人民共和國交通部《公路、水運建設項目可行性研究編制辦法》和國家計委、建設部頒布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》及其他相關材料，本次研究中經(jīng)濟評價指標選用財務內(nèi)部收益率（ FIRR）、財務凈現(xiàn)值（ FNPV）、靜態(tài)投資回收期和投資利潤率四項評價指標。 合肥物流園 區(qū)的基本運行模式構想為：以物流開發(fā)區(qū)管委會為管理核心，以行政管理與服務為主要任務，負責整個園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與運行規(guī)則的制定與調(diào)整：以園區(qū)建設發(fā)展公司為運行主體，以園區(qū)建設與園區(qū)經(jīng)營為其主要任務，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進入園區(qū)，實現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營；以進入園區(qū)的物流企業(yè)為運行基礎，通過上述企業(yè)的具體服務活動實現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來發(fā)展的積累。 合肥市新站試驗區(qū)內(nèi)蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動為物流服務帶來了良好的發(fā)展需求和廣闊的運作經(jīng)營空間，也為整個合肥 市現(xiàn)代物流服務系統(tǒng)的發(fā)展建設及發(fā)揮合肥物流園區(qū)物流運作示范基地的特殊作用，提供了一個良好的實踐空間和示范場所。 合肥建設物流園區(qū)的建設，還將大大改善以合肥為中心的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需的社會物流環(huán)境，并通過物流園區(qū)為物流管理技術的廣泛應用創(chuàng)造依托條件的方式，促進社會經(jīng)濟結構調(diào)整和經(jīng)濟增長方式的轉變，為社會物流服務與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)發(fā)展提供支持。 隨著合肥物流園區(qū)的建設及其物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能的發(fā)揮，將促進合肥市現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點，為合肥市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)成長支持，并為合肥提高經(jīng)濟發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。 合肥物流園區(qū)的建設，將有效引導和轉化合肥市潛在的物流需求，提高合肥市的物流服務供給能力水平，有利于對非社會化物流資產(chǎn)的整合利用和物流服務的社會化，有利于行業(yè)自律與良性競爭，為降低物流交易成本和提高物流服務效率提供有益的嘗試與實踐，有效擴大物流服務的市場需求，通過建立良好的市場秩序，形成對物流服務企業(yè)活動的規(guī)范化與積極引導。 合肥物流園區(qū)最終能力估算 為： 2021 年約 300 萬噸， 95 萬平方米；2021 年約 680 萬噸， 190 萬平方米； 2021 年約 1300 萬噸， 330 萬平方米。 合肥物流園區(qū)發(fā)展的運作保障系統(tǒng)，主要包括園區(qū)建設與發(fā)展的政策、規(guī)章制度、運作手段及措施保障和園區(qū)發(fā) 展的管理、運營環(huán)境的保障等。實際上，合肥市物流園區(qū)的建設效益并不是通過物流園區(qū)的開發(fā) 建設企業(yè)自身的贏利體現(xiàn)出來的，而是從“轉移獲利”的角度，通過創(chuàng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境和培育現(xiàn)代物流新興產(chǎn)業(yè)，使合肥市獲取經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境改善條件下的整體經(jīng)濟利益，即可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展效益。 ③物流信息功能的理 解 物流是為企業(yè)經(jīng)營計劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場需求分析及產(chǎn)品流通運作等經(jīng)營環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務活動。 從國外物流業(yè) 50 年的發(fā)展進程看，國外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟增長、發(fā)達的信息技術、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟的全球化、區(qū)域化和集團化。通關、保險、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、中轉、保稅等業(yè)務統(tǒng)一進來，把整個商品流通過程作為一個完整的領域來進行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標志、分撥、配送、銷售、深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 轉 讓等增值服務，也逐漸涵蓋進來。 1 二 2． 3 現(xiàn)代物流的核心一供應鏈一體化 由于物流管理的作用是將分散的功能要素集合成一個有機的系統(tǒng)并以此構成物 流的基本要義所在，因此物流理論形成伊始便被注入了系統(tǒng)的思想。 供應鏈管理也稱為一體化物流管理 Ontegrated Logistics 人是 20 世紀末最有影響的物流趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間在物流上的廣泛或全方位合作，以達到提高物流效率、降低物流成本的目的。深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 在這種經(jīng)濟轉軌條件下，現(xiàn)代物流業(yè)在我國生逢其時，將為我國工業(yè)、商業(yè)流通、交通運輸、信息等構成國民經(jīng)濟重要支柱和基礎的各類產(chǎn)業(yè)克服困難、解脫困境、獲得新的經(jīng)濟增長點帶來機遇和挑戰(zhàn)。因此，提高信息反應速度，增強供應鏈的透明度，提高物流的控制管理能力、客戶服務水平和系統(tǒng)效益，將是物流管理和運作必須解決的問題，而計算機和信息網(wǎng)絡技術， 既使這種需求得到滿足，也使物流的發(fā)展因此而得到極大地推動。 1 人 物流園區(qū)的發(fā)展概況 物流園區(qū)的建設和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點和趨勢深圳市易德和科技開發(fā)有限公司 本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計算機及 網(wǎng)絡等物流新技術的應用和物流服務的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。 在德國乃至于整個歐洲，日益激烈的市場競爭迫使各個企業(yè)在生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)盡力降低成本及費用支出，尤其是在定購原材料到向客戶分發(fā)最終產(chǎn)品的供應鏈環(huán)節(jié)，節(jié)約成本的強烈要求帶來了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的巨大機遇。目前基本形成了全國從南到北。占地二十公頃，主要為消費性物流節(jié)點和配送服務中心； ?平湖物流園區(qū)。同時，一個城市即便是經(jīng)濟規(guī)模較大和區(qū)域經(jīng)濟地位突出的經(jīng)濟中心城市，是否需要如此多的物流園區(qū)，也值得商榷。