【正文】 經(jīng)環(huán)境比選，本評價以工程設(shè)計推薦方案作為環(huán)保推薦方案，通過落實本報告書中提出的環(huán)境保護(hù)對策措施，可使工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到較好的控制。，其中直接環(huán)保投資約為29047萬元，%。沿線水土流失以輕度水力侵蝕為主。? 項目共布置隧道59處。④在跨金沙江珍稀魚類保護(hù)區(qū)和金沙海濕地公園兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示標(biāo)志，提醒駕駛員和乘客注意保護(hù)環(huán)境，要求危險品車輛限速通過。⑤ 隧道施工期環(huán)境保護(hù)措施隧道施工廢水中污染物成分簡單，主要為泥沙等小顆粒懸浮物，其SS濃度一般在800～10000mg/l之間，該類污染物比重大，經(jīng)簡單沉淀處理后即可去除，且沉淀后的上清液可以循環(huán)利用。②施工營地生活污水采取設(shè)置化糞池或干廁進(jìn)行收集，處理后做農(nóng)肥使用，嚴(yán)禁直接排放。上述規(guī)劃未建成區(qū)噪聲防護(hù)距離內(nèi)的土地，可視具體情況進(jìn)行綠化或建設(shè)非噪聲敏感類型的建筑物，如門面房、企事業(yè)單位生產(chǎn)、辦公用房、商業(yè)用房、工業(yè)廠房等。⑥建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場張貼通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到報案后應(yīng)及時與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛。① 盡量采用低噪聲機(jī)械。對獸類的保護(hù)主要是要作好宣傳，同時加強(qiáng)施工人員環(huán)境和自然保護(hù)教育，杜絕一切不利于獸類生存繁衍的活動，特別是破壞獸類生境的活動。通過優(yōu)化方案，有效降低公路對評價范圍內(nèi)植物、植被、景觀及野生動物棲息地的影響和破壞。施工生產(chǎn)生活區(qū)未設(shè)置在生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)，布置較為合理。施工期對其生境有一定改變，但由于這些路段地形較為復(fù)雜，公路主要是采取橋梁形式通過，工程占地的面積較小，且周邊地區(qū)相同生境較多，施工期中它們可遷往附近未受干擾區(qū)域，加上兩棲類繁殖能力強(qiáng)，能通過大量繁殖的子代來彌補少量個體的損失，因此工程對其影響只是種群數(shù)量上的減少。其中，LK6+438LK8+099共1661m分別以1481m黃連坪隧道穿越及180m路基穿越三級保護(hù)區(qū)（景觀恢復(fù)培育區(qū)），LK8+099LK9+。擬建公路未在濕地公園范圍內(nèi)設(shè)置棄渣場、砂石料場、表土堆放場和施工生產(chǎn)生活區(qū)等臨時占地。? 水生生物現(xiàn)狀評價結(jié)論評價范圍內(nèi)涉及金沙江及其支流，公路經(jīng)過金沙江區(qū)段涉及金沙江綏江段珍稀特有魚類縣級自然保護(hù)區(qū)，以及四川省金沙海省級濕地公園。一、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）植物物種、植被① 評價區(qū)屬于川東盆地及川西南山地常綠闊葉林地帶，盆邊南部中山植被地區(qū)中的黃茅埂東側(cè)植被小區(qū)和川西南河谷山原植被地區(qū)中的大涼山山原植被小區(qū)。對無法避讓，且法律允許建設(shè)的重大環(huán)境敏感區(qū)域，需局部優(yōu)化路線方案，采取控制建設(shè)規(guī)模、適當(dāng)降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、增大橋隧比例等有效措施，合理安排施工組織和優(yōu)化施工工藝，并加強(qiáng)污染防治和監(jiān)督管理，強(qiáng)化生態(tài)恢復(fù)，把《規(guī)劃》實施對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低程度。項目共設(shè)置特大橋12669m/13座，26042m/96座，小橋312/12座，特長隧道61854m/13座，長隧道39853m/23座，中隧道7589m/11座，短隧道3403m/12座，互通立交14座、服務(wù)區(qū)3處、監(jiān)控中心2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處（與其他收費站或服務(wù)區(qū)合建）、匝道收費站11處。G4216線屏山新市至金陽段高速公路位于四川省南部的宜賓市的屏山縣，涼山彝族自治州的雷波縣、金陽縣，屬于新建項目。九、總概算。全線設(shè)馬家溝（樞紐）、青化砭、姚店、甘谷驛、文安驛、延川、乾坤灣互通式立交7處，預(yù)留岳口、延川西樞紐互通式立交2處。施工圖設(shè)計階段應(yīng)結(jié)合地質(zhì)勘探，進(jìn)一步優(yōu)化橋涵布置方案，合理確定墩臺尺寸、基礎(chǔ)埋深和樁基長度，做好墩臺處的防護(hù)和排水設(shè)計。收費廣場、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)采用26厘米銑削鋼纖維混凝土+20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+20厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層。三、路線。建議在下階段設(shè)計中進(jìn)一步進(jìn)行局部路段的優(yōu)化方案比選和土石方縱向調(diào)運，盡量減少取棄土方量，減小對當(dāng)?shù)赝恋卣加煤筒疬w安置的影響；另外深化項目沿線現(xiàn)有居民的分布情況調(diào)查，更為準(zhǔn)確合理地設(shè)置通道位置，更加有效地緩解高速公路封閉帶來的交通阻隔影響；對項目橋跨項目所在地敏感地表水體的橋梁進(jìn)一步開展橋跨方案及施工方式的比選，將橋梁建設(shè)對地表水環(huán)境的影響降到最低程度。本項目中江至遂寧高速公路是四川省規(guī)劃建設(shè)的“”網(wǎng)中的18條聯(lián)絡(luò)線之一綿陽至遂寧（綿陽中江遂寧）中的后半部分，它連接了京昆（G5）、滬蓉（G42)和成渝環(huán)線（G93）三條國家高速公路。a。本項目營運期運輸危險化學(xué)品（主要是石油、焦炭及煤制品、化肥、農(nóng)藥及日用化工品）車輛在所經(jīng)水域存在發(fā)生可能引起水體污染的交通事故的概率較小，通過制定應(yīng)急預(yù)案和設(shè)置相應(yīng)的警示、防撞、收集處理設(shè)施后，因交通事故而污染橋下水體的情況能夠得到有效控制。項目沿線這些地表水體的功能為過水和灌溉，部分具有飲用水功能，III類水體。根據(jù)敏感點房屋分布特點，各村莊房屋分布較為分散，晝間施工噪聲對臨路距離小于100m的住戶產(chǎn)生一定干擾和影響。最后，還應(yīng)處理好施工運輸便道、渣場、施工場地、隧道口等建設(shè)占地范圍內(nèi)的生態(tài)恢復(fù)工作，還野生動物一個自然的生態(tài)環(huán)境。恢復(fù)時將根據(jù)各地段的實際情況，并綜合考慮評價區(qū)本身的建設(shè)，因地制宜地對各類施工跡地進(jìn)行綠化恢復(fù)，盡量減少工程區(qū)內(nèi)的施工痕跡。項目沿線評價范圍內(nèi)沒有國家重點保護(hù)野生動物及其生境集中、成規(guī)模分布。但受影響的多數(shù)落葉闊葉、灌木、草本類植物在評價范圍內(nèi)分布廣泛，生存能力強(qiáng)，自然恢復(fù)的速度快。保護(hù)區(qū)范圍包括：金石、前鋒、劉營、西平、建平、靈興、樂安、進(jìn)都、凱河、上新、萬安、古井、幸福、魯班、下新鄉(xiāng)（村）十四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個村。42180。調(diào)查表明，評價區(qū)內(nèi)獸類共約有6目11科23種，主要為中小型獸類廣泛分布的物種類別，稀大型獸類，分布有國家二級保護(hù)動物大靈貓（Viverra zibetha）、林麝（Moschus berezovskii），此外無其它國家保護(hù)動物和四川省省級獸類野生重點保護(hù)動物分布。其中，蕨類植物6科9種，裸子植物3科3種，被子植物55科139種。生態(tài)敏感區(qū)域本項目不涉及自然保護(hù)區(qū)、地質(zhì)公園等特殊生態(tài)敏感區(qū)域。項目建設(shè)過程中要加強(qiáng)施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。十、環(huán)境風(fēng)險從預(yù)測結(jié)果可見，公路全線發(fā)生危險品運輸風(fēng)險事故的概率很小，但只要發(fā)生危險化學(xué)品（主要是石油制品、化肥、農(nóng)藥）風(fēng)險事故，對敏感路域水環(huán)境將可能造成嚴(yán)重的污染和破壞。（三）噪聲污染防治措施對于公路交通噪聲超標(biāo)問題，可采取的防治對策和措施有：聲屏障、建筑物設(shè)置吸隔聲設(shè)施(隔聲窗)、調(diào)整建筑物使用功能、環(huán)保搬遷、栽植綠化林帶等。通過優(yōu)化方案，有效降低公路對評價范圍內(nèi)植物、植被、景觀及野生動物棲息地的影響和破壞。廣平高速公路有13座橋跨越清江河種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，但項目所有橋梁及其他工程均不會涉及保護(hù)區(qū)范圍。鳥類具有強(qiáng)的遷移能力，無論對食物的尋覓，飲水的獲得，公路的修建對它們都沒有太大的影響。林地中較多部分是人工種植林和原生植被被破壞后所形成的次生林，以麻櫟林分布最多。（四）重大基礎(chǔ)設(shè)施本項目與所在地區(qū)現(xiàn)有重大基礎(chǔ)設(shè)施干擾較小，能夠保證現(xiàn)有電力、水利、交通、通信等重大基礎(chǔ)設(shè)施的正常運行和居民的正常生產(chǎn)、生活。一、工程概況廣元至平武高速公路位于四川省廣元市、綿陽市境內(nèi)，連接廣元市青川縣和綿陽市平武縣，走廊帶地理坐標(biāo)：東經(jīng)104186。項目竣工投入試運行須向普洱市環(huán)境保護(hù)局報告，并及時向我廳申請竣工環(huán)境保護(hù)驗收，經(jīng)驗收合格后方可正式投入運行。建立應(yīng)急報告制度，落實應(yīng)急設(shè)施、物資和經(jīng)費，定期開展事故應(yīng)急演練。拌合站應(yīng)按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTGB042010）要求進(jìn)行設(shè)置，盡量遠(yuǎn)離居民點、學(xué)校等環(huán)境敏感點。加強(qiáng)橋梁、隧道進(jìn)出口景觀設(shè)計和公路兩側(cè)綠化，提升景觀效果。（三）加強(qiáng)野生動植物保護(hù)，強(qiáng)化水土保持和生態(tài)恢復(fù)措施。加強(qiáng)項目建設(shè)對環(huán)境影響的控制，嚴(yán)禁越界施工。自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)和水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)不得設(shè)置棄渣場、表土堆場和施工營（場）地等臨時工程，不得建設(shè)服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和監(jiān)控分中心等設(shè)施。第一篇：關(guān)于景谷至寧洱高速公路報告書的批復(fù)云環(huán)審〔2017〕6號云南省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書的批復(fù)普洱市交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：你公司申請報批的《景谷至寧洱高速公路環(huán)境影響報告書》收悉。臨時工程不得占用基本農(nóng)田和公益林，并盡可能遠(yuǎn)離河道、居民點等。（二）采取有效的工程及管理措施，減少工程施工和項目運營對水環(huán)境的不利影響。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳教育和人員管理，按照野生動植物保護(hù)的相關(guān)規(guī)定落實對保護(hù)動植物和名木古樹的保護(hù)措施。（四）落實噪聲防治措施。路基施工過程中及時分層壓實，非雨日進(jìn)行灑水降塵。（七）初步設(shè)計階段須開展環(huán)境保護(hù)專項設(shè)計，并報我廳備案。六、項目若發(fā)生重大變動，須另行委托開展環(huán)境影響評價并重新按規(guī)定報批。36ˊ～106186。三、社會環(huán)境本項目是四川省東西橫線之一，項目定位是川東北地區(qū)通往九寨溝的東西運輸大通道，是實現(xiàn)華北地區(qū)便捷連接九寨溝和阿壩藏區(qū)的聯(lián)系通道，是加強(qiáng)市州區(qū)間連通度，提升高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)效率和安全的通道。耕地栽培植被類型以水稻、玉米、小麥、油菜為主，其它作物包括大豆、蠶豆、豌豆、紅薯、蓮等；園地栽培植物以經(jīng)濟(jì)林木、果樹、茶為主，藥用植物栽植量少。在線路附近區(qū)域有許多獸類的替代生境，且獸類的活動能力較強(qiáng)，可以比較容易的在評價區(qū)周圍找到相似生境，施工活動不會對其生存有大的影響。項目建設(shè)過程中可能會對保護(hù)區(qū)產(chǎn)生一定的影響。10場地220m的范圍內(nèi)。針對本項目的大氣和聲環(huán)境敏感點，以營運近期和中期預(yù)測結(jié)果作為控制，營運中期超標(biāo)的敏感目標(biāo)即采取措施，對營運遠(yuǎn)期超標(biāo)或預(yù)測未超標(biāo)的敏感目標(biāo)采取跟蹤監(jiān)測措施，并預(yù)留噪聲跟蹤監(jiān)測費用。通過對敏感水體橋梁、路基設(shè)置橋面、路面徑流收集系統(tǒng)及徑流處理系統(tǒng)，制定應(yīng)急預(yù)案和設(shè)置相應(yīng)的警示、防撞、收集處理設(shè)施后，因交通事故而污染橋梁跨越水體的情況能夠得到有效控制。建議在施工過程中，合理利用項目產(chǎn)生的棄土棄渣，盡量減少棄渣量。本項目的建設(shè)與當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展總體規(guī)劃、交通規(guī)劃等不沖突，項目所在地區(qū)人民政府總體上同意推薦的路線方案。種子植物共計58科142種，%、%；%、%。評價區(qū)的兩棲類動物有1目3科6種，評價區(qū)內(nèi)沒有國家級及四川省省級兩棲類野生重點保護(hù)動物分布。至 105186。面積 。在實施本評價報告的生態(tài)保護(hù)措施的前提下，評價區(qū)的植物多樣性基本不會發(fā)生變化，在工程完成后損失的植株會得到恢復(fù)，不會有植物物種消失。主要生態(tài)保護(hù)措施要運用各種先進(jìn)手段對路線方案做深入、細(xì)致的研究，結(jié)合用地情況和占用農(nóng)田情況進(jìn)行多方案論證、比選，確定合理的線位方案；在工程量增加不大的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇能夠最大限度節(jié)約土地、保護(hù)耕地的方案。施工跡地的綠化恢復(fù)過程中將完全采用當(dāng)?shù)貥浞N、草種。本項目，現(xiàn)有噪聲源主要是居民生活噪聲、社會噪聲和現(xiàn)有道路交通噪聲。夜間施工影響范圍大于晝間，夜間施工噪聲對臨路200m內(nèi)的住戶存在影響。從代表性監(jiān)測結(jié)果可知，地表水監(jiān)測指標(biāo)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）III類標(biāo)準(zhǔn)要求。兩處環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測點位NO2和TSP日均值都滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952012)中二級標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)水土流失預(yù)測結(jié)果，本項目建設(shè)的新增水土流失量主要來源于路基、互通、管養(yǎng)工程和棄渣場區(qū)，故本方案將路基、互通、管養(yǎng)工程和棄渣場區(qū)域作為水土流失的重點防治區(qū)域。對進(jìn)一步改善區(qū)域交通狀況，提高公路運輸能力，構(gòu)建西部綜合交通樞紐，完善區(qū)域高速公路路網(wǎng)起著至關(guān)重要的作用。綜上所述，中江至遂寧高速公路的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度而言合理可行。原則同意設(shè)計單位推薦的路線平、縱面設(shè)計方案。隧道路面采用復(fù)合式路面。六、隧道。全線互通式立交總體布局基本合理，立交選型和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)用基本適當(dāng)。根據(jù)審查后的技術(shù)方案。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線起點順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段，與宜賓至屏山新市高速公路設(shè)新市樞紐互通，向南經(jīng)新市鎮(zhèn)、清平鄉(xiāng)、汶水鎮(zhèn)、巖腳鄉(xiāng)、德溪鄉(xiāng)，最后止于金陽縣蘆稿鎮(zhèn)對接G4216線金陽至攀枝花段，并與西昭高速設(shè)蘆稿樞紐互通進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。根據(jù)建設(shè)需要。擬建高速公路不涉及世界文化和自然遺產(chǎn)地、森林公園等環(huán)境敏感區(qū)。評價區(qū)的自然植被可以劃分成8個植被型，14個群系組和19群系，主要植被類型有針闊葉混交林、針葉林、落葉林、竹林、灌叢、灌草叢、人工林和農(nóng)業(yè)植被。公路經(jīng)過上述河流處分布有胭脂魚1種國家II級重點保護(hù)動物，不涉及集中的魚類產(chǎn)卵、索餌和越冬等“三場”及典型的長距離洄游魚類洄游通道。根據(jù)《四川省濕地保護(hù)條例》規(guī)定，公路不會在濕地范圍內(nèi)填埋濕地、修建阻水或者排水設(shè)施、破壞動物洄游通道或者野生動物棲息地；不會采砂、采石，擅自砍伐林木、采集野生植物、獵捕野生動物，捕撈魚類及其他水生生物；不會傾倒固體廢棄物、擅自排放污水等；不會破壞濕地保護(hù)設(shè)施設(shè)備。根據(jù)《風(fēng)景名勝區(qū)管理條例》，不會設(shè)置采石場等破壞景觀、植被和地形地貌的活動，不會改變水資源、水環(huán)境自然狀態(tài)，隧道出口和路基建設(shè)風(fēng)貌將與景區(qū)景觀相協(xié)調(diào)，不會破壞景觀、污染環(huán)境、妨礙游覽。珍稀鳥類中鳥類屬于猛禽類善飛翔，活動范圍大，全線出沒。本項目水保方案所采取的各項措施是工程措施和生物措施的有機(jī)結(jié)合。在所有永久建筑完成后，應(yīng)立即進(jìn)行裸露區(qū)的恢復(fù)，包括開挖的坡面、房前屋后等區(qū)域。在施工過程中應(yīng)合理安排工期，加強(qiáng)生態(tài)監(jiān)理，作好渣場、施工場地、施工便道等規(guī)劃設(shè)置，最大限度地減少對動物的阻隔影響。② 施工單位使用打樁機(jī)、挖掘機(jī)