【正文】 () 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。 獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。在調(diào)研期間，我們得到了 石家莊太行機(jī)械廠 工作人員的熱情幫助和支持，在這里，我表示誠(chéng)摯的謝意。 我們 開(kāi)始真有些不知如何下手， 雒 老師由淺入深， 由點(diǎn)到面一點(diǎn)點(diǎn)地啟發(fā)我們，給我們講解設(shè)計(jì)的步驟，應(yīng)該做的工作。我認(rèn)識(shí)了許多沒(méi)有在課堂上接觸過(guò)的零件和工具。 畢業(yè)設(shè)計(jì)鞏固加深了我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用和結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際的能力。本次設(shè)計(jì)是整個(gè)大學(xué)學(xué)習(xí)的總結(jié)和深化過(guò)程。 也可以減少磨損。據(jù)估計(jì)，世界上工業(yè)能源的三分之一是由于克服摩擦而消耗掉的。嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中加油或擦抹機(jī)床。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鍵用抗拉強(qiáng)度不低于 MPa600 的鋼制造，如 45 鋼 Q275 等。選擇時(shí)應(yīng)考慮傳遞轉(zhuǎn)拒的大小，聯(lián)接的對(duì)中性要求 ，是否要求軸向固定，聯(lián)接于軸上的零件是否需要沿軸滑動(dòng)及滑動(dòng)距離長(zhǎng)短，以及鍵在軸上的位置等。 N1 0 1 0 0 32 ?? PP FF （ 5） 計(jì)算軸承壽命 610106310 ()6010 216 58()60 25 104 8142 173 h 100 0 hhPCLnF??????? （ 6） 極限轉(zhuǎn)速計(jì)算 由式 lim21 nffnmas ? 21658 1 0 .71048PC F ?? 12/ 0 0ARarc tgF F arc tg? ? ? ? ? 查得：載荷系數(shù) 1 ? 載荷分布系數(shù) 21f? 故 r0 .9 8 1 9 0 0 0m inm a sn ? ? ? r7840 nmin?? 計(jì)算結(jié)果表明，選用的 60000K 型 深溝球 軸承能滿足要求。39。 c) 齒根抗彎疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算 1) 求許用彎曲應(yīng)力 [σ F] ① 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) NF NF2 ? ?111 16 . 2 6 . 2 6 . 276060 1 110 120 00 1 7 10i h iFhi hTtN rn tTt????????? ? ? ? ? ? ? ? ? ???? 6712 39。 查表取 KA= Pc = KAP = 3= KW 2． 1． 2 帶的選取 在一般機(jī)械中，應(yīng)用最廣的是 V帶傳動(dòng)。第一級(jí)為皮帶傳動(dòng)。 蝸輪蝸桿傳動(dòng)彎曲機(jī)的市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)大于全齒輪傳動(dòng)彎曲機(jī) 。 J02 型系列電動(dòng)機(jī)系一般用途封閉冷式三相鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)，能防止 塵，鐵屑或其他雜物 浸入電機(jī)內(nèi)部，適用于塵土多， 水土飛濺的場(chǎng)所。此時(shí)，工作軸就可以繞其心軸做圓弧運(yùn)動(dòng)。后者彎曲容易，而且減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，適合于大批量生產(chǎn)。 1． 1 題目的選取 隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑行業(yè)也發(fā)展迅速，越來(lái)越多的建筑材料被需求 ，鋼筋就是建筑工程中大量使用的一種材料，它在建筑行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。此時(shí)，工作軸就可以繞其心軸做圓弧運(yùn)動(dòng)。 本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是立式鋼筋彎曲機(jī)的設(shè)計(jì)。 通過(guò)做這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生基本掌 握機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，掌握建筑鋼筋彎曲機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用方法并了解其現(xiàn)狀。此時(shí)，將所要彎曲的鋼筋查如工作軸和心周中就可以將鋼筋彎曲成型了。因此，鋼筋加工是鋼筋混泥土施工中的一個(gè)重要組 成部分?，F(xiàn)在已經(jīng)逐步代替了手工彎曲。此時(shí)將鋼筋插入工作圓盤中的心軸和成型軸 之間就可以將鋼筋彎曲成型了。 根據(jù)彎曲鋼筋的直徑范圍和彎曲力矩，最后確定選用的電機(jī)型號(hào)為 J02324。 圖 蝸輪蝸桿傳動(dòng) 圖 全齒輪傳動(dòng) 兩者相比較：（ 1） 采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)效率遠(yuǎn)低于全齒輪傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī) ， 其使用過(guò)程中功率損失較大 ， 這是機(jī)器對(duì)較大鋼筋彎不動(dòng)或者電機(jī)發(fā)熱的主要原因 。第二、三級(jí)齒輪傳動(dòng)。由于 V帶的楔形增壓原理 ，結(jié)構(gòu)緊湊，且多已標(biāo)準(zhǔn)化并大批量生產(chǎn)， 因此采用 V帶傳動(dòng)。 ????? uNN FF ② 壽命系數(shù) Yn Yn2 ，查閱相關(guān)手冊(cè)選取 Yn1= Yn2=1 ③ 極限應(yīng)力?。害?Flim1=290MPa、σ Flim2=230MPa ④ 尺寸系數(shù) Yx：查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選，取 Yx= ⑤ 安全系數(shù) SF：參照 機(jī)械零件 表 913，取 SF= ⑥ 需用應(yīng)力 [σ F1] 、 [σ F2] 由式（ 920），許用彎曲應(yīng)力 ? ? M P 1129022 1lim1 ?????? MP aS YYF xNFF σσ ? ? M P 1123022 2lim2 ?????? MP aS YYF xNFF σσ 2) 齒形系數(shù) YFa YFa2 由圖 919，取 YFa1= YFa2= 3) 應(yīng)力修正系數(shù) Ysa Ysa2 由圖 920，取 Ysa1= Ysa2= 4) 校核齒根抗彎疲勞強(qiáng)度 由式（ 917），齒根彎曲應(yīng)力 ? ?11 1 115122 3 .1 3 2 .5 1 0 2 .5 6 1 .6 2 0 .6 8 1 M P a8 4 5 6 43 2 8 M P aFF F a s aFKT Y Y Yb d m ??? ? ?? ? ? ?????σσ ? ?222 1 211 2 . 1 5 1 . 8 23 1 3 M Pa 2 6 8 M Pa2 . 4 6 1 . 6 2F a s aF F FF a s aYYYY ?? ? ? ? ??σ σ σ 2． 3 軸的設(shè)計(jì) 計(jì)算 2． 3． 1 Ⅰ軸的設(shè)計(jì) （ 1） 齒輪受力 切向力 Ft=12 T 2 7 6 9 0 0 24411 8 3 .5 Nd ???? 徑向力 Fr= t a n 2441 t a n 20 888Fr N? ? ? 皮帶輪受力 F=1000 3 20215 N? ? 重力 G=mg=pvg=380N （ 2） 作軸受力簡(jiǎn)圖 （ 3）求水平軸承反力 BH 1 4 2 6 9 4 2 0 0 3 7 4 . 5 2 0 5 N1 9 5 + 9 4F ???? BH 142 6 205 200 102 1 NF ? ? ? ? （ 4）求垂直面軸承反力 BV 5 1 9 9 4 + 3 8 0 3 7 4 .5 6 6 1 N289F ???? BV 5 1 9 3 8 0 6 6 1 2 3 8 NF ? ? ? ? （ 5）求水平面彎矩 IH 102 1 94 959 74N m mM ? ? ? ? IH 1 0 2 1 2 8 9 1 4 2 6 1 9 5 1 6 9 9 9 N m mM ? ? ? ? ? ? （ 6）求垂直面彎矩 Iv 2 3 8 9 4 2 2 3 7 2 N m mM ? ? ? ? IIV 380 324 90 N m mM ? ? ? ? ? ? （ 7）求合成彎矩 22I 9 5 9 7 4 2 2 3 7 2 9 8 5 4 7 N m mM ? ? ? ? 22II 1 6 9 9 9 3 2 4 9 0 1 0 5 1 4 8 N m mM ? ? ? ? （ 8）求轉(zhuǎn)矩 38 50 0 N mmT ?? （ 9）求當(dāng)量彎矩 2 2 2 2e I 1( ) 9 8 5 4 7 ( 0 .5 9 3 8 5 0 0 ) = 1 4 5 8 8 9 N m mIM M a T? ? ? ? ? ? 2 2 2 2e I I 1( ) ( 1 .5 1 4 8 ) ( 0 .5 9 3 8 5 0 0 ) = 1 8 1 2 6 1 N m mIM M a T? ? ? ? ? ? （ 10）確定許用應(yīng)力 已知軸的材料為 45 鋼調(diào)質(zhì)，由表 21 得 650b MPa? ? 用查入法由表 123 查得 0[ ] 102 .5b MPa? ? 1[ ] 60b MPa?? ? 1060 0 .5 91 0 2 .5bba M P a???? ? ? （ 11）校核軸的軸徑 Ⅰ截面 ? ?e3 1bM 7 m m 35m m0 .1d ? ?? ? ?ⅠⅠ Ⅱ截面 ? ?e3 1bM 3 1 m m 3 5 m m0 . 1d ? ?? ? ?ⅡⅡ 結(jié)論：按當(dāng)量彎矩法校核，軸的強(qiáng)度足夠。3239。 2． 4． 3 Ⅲ 軸 軸承的計(jì)算 （ 1） 根據(jù)機(jī)器的性能，軸承主要承受徑向力，所以選用深溝球軸承。鍵的主要尺寸為其橫截面尺寸 (鍵寬 b 鍵高 h)與長(zhǎng)度 L。 3 關(guān)于機(jī)器 使用 的幾點(diǎn) 說(shuō)明 3． 1 關(guān)于彎曲角度的調(diào)整 在第三軸的兩端 分別有兩個(gè)圓盤，上面分部著三個(gè)圓孔，三個(gè)圓孔的中心距分別是 r1=， r2=， r3=，通過(guò)連接銷與不同軸孔相連，可以調(diào)整工作盤的旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)工作盤上與 r1= 孔相連時(shí)，工作盤可以轉(zhuǎn)的角度為 4 7 .1 2 3 6 0 9 02 4 5 ?? ???? 同理 當(dāng) r2= 7 0 .6 5 2 3 6 0 1 3 52 4 5 ?? ???? 同理 當(dāng) r2= 9 4 .2 2 3 6 0 1 8 02 4 5 ?? ???? 在連桿上有絲杠，通過(guò)調(diào)整絲杠，便可以調(diào)整工作盤的起始位置，從而達(dá)到不同角度的彎曲。 （ 4）鋼筋的放置要和擋鐵軸、工作盤旋轉(zhuǎn)方向配合，不要放反。潤(rùn)滑則是降低摩擦和減少 磨損的 最 有效 最常用的 方法。 ，正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是減少磨損和提高耐磨性的有效途徑 。在大學(xué)學(xué)習(xí)中，我們系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了與機(jī)械相關(guān)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課，并在金工實(shí)習(xí)和到洛陽(yáng)第一拖拉機(jī)廠的實(shí)習(xí)中，掌握了一定的生產(chǎn)實(shí)踐能力，加深了對(duì)以往所學(xué)知識(shí)的理解。通過(guò)設(shè)計(jì)，也使自己真正體會(huì)到“書(shū)到用時(shí)方恨少”這句良訓(xùn)，激發(fā)了自己擴(kuò)展所學(xué)知識(shí)的強(qiáng)烈欲望。 總之，經(jīng)過(guò)這次與實(shí)際結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計(jì)，切實(shí)的提高了我理 論聯(lián)系實(shí)際的能力，鞏固加強(qiáng)了我的專業(yè)知識(shí)，為在我今后的學(xué)習(xí)和工作打下 了 良好的基礎(chǔ)。 使我們認(rèn)識(shí)了設(shè)計(jì)的目的，意義，及重要性，使我們一步步前進(jìn)，終于勝利地完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的 任務(wù) 。 最后我對(duì)所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中給與我關(guān)心與幫助的老師和同學(xué)們，以及所有參加審核和考核的老師們，致以衷心的感謝 和崇高的敬意。 外語(yǔ)水平 通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。 () 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少 HC、 CO 和 NOX 的排放量 () 5. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（ 2021 版）中 ,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故 ,應(yīng)當(dāng)由第三者 負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的 ,賠償處理時(shí)實(shí)行 30%絕對(duì)免賠率（ ） 6. 受害人無(wú)固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算； () 7. 營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn) (√) 8. 本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn) 人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（ ） 9. 維修車輛竣工結(jié)帳后 ,駕駛員駕駛車輛從修理廠開(kāi)出時(shí)與一輛車輛相撞 ,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi) ,我司不負(fù)賠償責(zé)任 .（ ） 10. 機(jī)動(dòng)車輛 保險(xiǎn)條款（ 2021 版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（ ） 11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（） ，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（ √） ，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（ √） 、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（ ） ，熱固性塑性件損傷需更換（ √） ， 不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效（ √） 17. 《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高 120公里 \小時(shí)，最低 70 公里 \小時(shí)（ ） 米 /以上的大風(fēng)（ √） ，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的（ √） ，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò) 點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（ ） ，都需設(shè)有限位裝置（ √） ，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身 尺度（ ） 23 附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（ √） ，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（ √） 2021 年 4 月 1 日向我司投保一輛奧迪 A6 汽車，于同年 10 月 30 日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任，對(duì)于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對(duì)三者方的承保情況。 B 內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器 C 濕式多片制動(dòng)器 D 浮鉗盤式制動(dòng)器 （ ABC） A廠家指導(dǎo)價(jià) B 市場(chǎng)零售價(jià) C 配件廠價(jià)格 ，即