【正文】 m 軸線折角 —— ?15?? 疲勞轉(zhuǎn)矩 —— fT =20 k N現(xiàn)以十字軸式萬向聯(lián)軸器為例進(jìn)行校核。 （ 4） 聯(lián)軸器的可靠性和工作環(huán)境。 聯(lián)軸器的選用 選擇聯(lián)軸器的類型 根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，被聯(lián)接兩部件的安裝精度等，參考各類聯(lián)軸器特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。 沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 減速器的選擇 此次設(shè)計選用的是 XGF38A— 49 行星齒輪減速器，公稱傳動比 i=49。 減速器種類很多，按照傳動形式可分為齒輪減速器、 蝸桿 減速器和行星減速器以及它們他們互相組合起來的減速器；按照傳動級數(shù)可分 為圓柱齒輪減速器和圓錐齒輪減速器和圓錐 圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 圖 動輥軸的受力圖、彎矩、扭矩圖 若按許用彎曲應(yīng)力計算，則由于輥軸工作處軸徑 ? =710mm，軸徑很大，而在輥軸兩側(cè)，軸徑較小，所以計算時應(yīng)選輥軸邊緣計算。 23280CAF3/W33 的主要參數(shù) : d D B=400mm 720mm 256mm， 基本額 定靜載荷 0rC =11300kN，基本額定動載 荷 rC =6150kN， e=，錐度 1:12， 1Y =， 2Y =， 0Y =。在結(jié)構(gòu)上為了保證軸的疲勞強(qiáng)度，在軸肩處的過渡圓角半徑不應(yīng)過小。 動輥軸的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 軸的結(jié)構(gòu)決定于受載情況，軸上零件的布置和固定方式，軸承的類型和尺寸、軸的毛坯、制造和裝配工藝及安裝、運(yùn)輸?shù)葪l件。 35CrMo 特性 高溫下具有高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，低溫韌性較好，工作溫度高溫可達(dá) 500 C? ，低溫可至 110 C? ，并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞強(qiáng)度，淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削性能中等，但有第一類回火脆性，焊接性不好，如果需焊接用時，焊前預(yù)熱至 150 C? ～ 400 C? ，焊后需消除應(yīng)力處理。 合金結(jié)構(gòu)鋼是在碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加入適量的一種或幾種合金元素而形成的，它比碳素結(jié)構(gòu)鋼的綜合性能要好，是合金鋼中 用量最大的一類鋼，它廣泛地用于制造各種重要的機(jī)器零件和各類工程結(jié)構(gòu)。 軸設(shè)計的特點(diǎn)是：在軸系零、部件的具體結(jié)構(gòu)未確定之前，軸上力的作用點(diǎn)和支點(diǎn)間的跨距無法精確確定，故彎矩大小和分布情況不能求出。因?yàn)閾醢迥p劇烈，需要經(jīng)常更換。這樣，當(dāng)喂料的物理性能不均勻而使動輥發(fā)生偏移時，它能使其盡快恢復(fù)到與固定輥保持平行的狀態(tài)。 潤滑方式采用干油潤滑，每個軸承座設(shè)置兩個注油點(diǎn)。 ～ 3176。允許壓輥軸相對軸承座孔中心左右偏擺 1176。； S—— 壓輥工作時的實(shí)際間隙（ m）。 運(yùn)動參數(shù)的設(shè)計計算 v 的確定 輥?zhàn)拥膱A周線速度 v 是輥壓機(jī)的一個重要操作參數(shù)。能防止手指接觸及機(jī)殼內(nèi)帶電體或轉(zhuǎn)動部分；防止直徑大于12mm 的小固體異物進(jìn)入，并防止沿垂直線成 60 度角或小于 60 度角的淋水對電機(jī)的影響。在確定電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速時，必須考慮減速裝置的傳動比，兩者相互配合，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)全面比較才能確定。因?yàn)槲锪系某叽缂傲巷灪穸认鄬τ谳亸絹碚f很小，所以忽略不計，得出破碎作用線長度的公式： H= ?sin21D （ ） 式中： ? 為工作壓力角，根據(jù)實(shí)測和經(jīng)驗(yàn)得知，工作壓力角 ? 一般為 ?5 ～ ?8 ， 即： 當(dāng) ? = ?5 時， H= ?5sin120211 ?? = 當(dāng) ? = ?8 時， H= ?8sin120211 ?? = 故 ： 當(dāng) ? = ?5 時， F=5753 kN 當(dāng) ? = ?8 時， F=9185kN 根據(jù)實(shí)際設(shè)計情況等條件，粗取 F=9000kN。因?yàn)榱蠈佑鶆?，料層粉碎的效果就愈顯著。輥寬大，相對地意味著輥徑小。 （ 4）軸承受力 好。42180。 摩擦角 ? 由摩擦系數(shù) ? 決定，物料與輥面間的摩擦系數(shù) ? 與輥面狀態(tài)和物料性質(zhì)有關(guān)。根據(jù)輥壓機(jī)的具體工作情況和物料性質(zhì)的不同，在生產(chǎn)調(diào)試時調(diào)整到比較合適的尺寸。一般喂料粒度大，最小輥隙應(yīng)適當(dāng)加大，否則物料會不易被咬住，反彈傾向增大。由于高壓直接作用于顆粒上，物料與壓輥表面幾乎沒有相對運(yùn)動，所以能耗、鋼耗小。由于兩輥間的容積越來越小，物料在向下運(yùn)動的過程中受到的擠壓力逐漸增大，當(dāng)壓應(yīng)力超過物料的抗壓強(qiáng)度時，便發(fā)生破碎或內(nèi)部損傷。 本課題 主要 內(nèi)容是完成 GM1200 550W 型高壓輥磨機(jī)的 工藝參數(shù)、 動力參數(shù)、沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 運(yùn)動參數(shù)的計算 及 總體設(shè)計，來完成前期的設(shè)計圖紙；在前期完成的設(shè)計圖紙基礎(chǔ)上應(yīng)用三維 CAD 和虛擬裝配技術(shù)進(jìn)行總體設(shè)計，并進(jìn)行干涉檢查等內(nèi)容，來保證最終的二維圖紙的合理性與可執(zhí)行性。兩個輥?zhàn)酉嘞蜣D(zhuǎn)動 ， 一個固定輥 ， 另一個是可調(diào)距離的（調(diào)整方式有兩大類 ， 一類是滑動式 ， 另一類是擺動式動輥。 由于金屬礦山行業(yè)的礦巖硬度高、成分復(fù)雜等原因，輥磨機(jī)在冶金礦山應(yīng)用和推廣較水泥行業(yè)發(fā)展速度慢，但是輥磨機(jī)高效、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，使國內(nèi)外業(yè)內(nèi)科研工作者從未放棄對其的研究工作，經(jīng)過二十多年的不懈努力，用于礦巖粉碎的輥磨機(jī)技術(shù)和設(shè)備在結(jié)構(gòu)上不斷改進(jìn)、完善，并最終在金屬礦山行業(yè)應(yīng)用方面取得了突破性進(jìn)展，如德國洪堡公司 (KDH)的鐵礦石輥磨機(jī)、美國 BH、 DH 系列型煤輥壓機(jī)等。 關(guān)鍵詞 ： 高壓輥磨機(jī)；組合輥；特征造型；虛擬裝配設(shè)計 沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） II Abstract HighPressure Grinding Roller(HPGR)， as a kind highefficiency and energysaving equipment， has been widely applied in cement industry， and is extending to the domain of metal ore mining and beneficiation， the industrialization and series trend will be formed for its tremendous development potential. In this thesis， HPGR are designed and dynamic simulation with CAD technology based on feature 3D solid modeling， to solve the important technical problems in term of development and design of the equipment， but also lays a technical base for furthering the development progress of industrialized and serial equipment， accelerate the application of equipment in metal mining for crushing hard ironstone. This thesis mainly introduces the normal design and 3D solid modeling on the HighPressure Grinding Roller. The main contents are as follows: design of the total drawing: First， the calculation of the parameters of HPGR to finish the task of giving， such as rolling diameter， rolling width， grind force， driving power， then， the structure and programming design， last， the design for the abnormal part and the selection of the normal part. 2. The structure of HPGR is designed through solid modeling and virtual assemble， meanwhile， the structure rationality is tested by checking the static intervention among parts of HPGR. Stating from engineering application， its enforcement not only shortens the exploratory period of the new product， enhances its design quality， and reduces its research cost， but also lays a technical base for furthering the development progress of industrialized and serial equipments， hastens the equipments’ application in metal mining for crushing hard ironstone. Keywords: HighPressure Grinding Rollers； Assembled grinding rollers； Solid modeling based on feature； Virtual assemble design 沈陽航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） III 目 錄 1 概述 ................................................................................................................................... 1 輥磨機(jī)的發(fā)展過程 .................................................................................................... 1 輥磨機(jī)的與傳統(tǒng)破碎設(shè)備的區(qū)別 ............................................................................ 2 輥磨機(jī)的發(fā)展趨勢 .................................................................................................... 2 本課題的提出 ............................................................................................................ 2 2 設(shè)備的工作原理及參數(shù)的設(shè)計計算 ............................................................................... 4 設(shè)備的工作原理及粉碎過程 .................................................................................... 4 工作原理 .............................................................................................................. 4 粉碎過程 .............................................................................................................. 4 設(shè)備的組成 ................................................................................................................ 5 設(shè)備的主要參數(shù)的設(shè)計計算 .................................................................................... 6 工藝參數(shù)的計算 .................................................................................................. 6 動力參數(shù)的選擇 ................................................................................................ 10 運(yùn)動參數(shù)的設(shè)計計算 ........................................