【正文】 按《公預(yù)規(guī)》第 條 33201 . 2 5 0 . 5 0 1 0 1 . 2 5 0 . 5 0 1 0 1 . 0 1 . 8 3 2 7 8 6 6 0 2 0 9 . 8 6 ( )tdf b h k N???? ? ? ? ? ? ? ? ? ?式中， ?? ， 是按《公預(yù)規(guī)》 條，板式受彎構(gòu)件可乘以 的文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 提高系數(shù)。由 0x?? 計(jì)算混凝土受壓區(qū)高度 x： 39。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)合力作用點(diǎn)到截面底邊的距離40pa mm? ，普通鋼筋離截面底邊的距離 40sa mm? ，則預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋的合力作用點(diǎn)到截面底邊的距離為： 28 0 78 3 40 12 80 90 40 40 ( )28 0 78 3 12 80 90 s s pd p ppssd s pd pf A a f A aa m mf A f A? ? ? ? ? ?? ? ?? ? ? ? 0 7 0 0 4 0 6 6 0 ( )psh h a m m? ? ? ? ? 采用換算等效工字形截面來(lái)計(jì)算，參見(jiàn)圖，上翼緣厚度 148fh mm? ，上翼緣工作寬度 39。 普通鋼筋選用 HRB400， 280sdf MPa? ， 52 10sE MPa?? 。 2 9 9 3 5 . 6 2 7 . 8 ( )fkb b b c m? ? ? ? ? 等效工字形截面尺寸見(jiàn)圖 10: 圖 10 等效工字截面示意（尺寸單位： cm） 估算普通鋼筋時(shí)，可先假定 39。 在初步設(shè)計(jì)時(shí)， st? 和 pc? 可按下列公式近似計(jì)算： 文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） WMsdst ?? WeNAN ppepepc ??? 式中： WA、 —— 構(gòu)件毛截面面積及對(duì)毛截面受拉邊緣的彈性抵抗矩； pe —— 預(yù)應(yīng)力鋼筋重心對(duì)毛截面重心軸的偏心距， pp aye ?? 代入 tkst pc f???? 即可求得滿(mǎn)足全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件正截面抗裂性要求所需的有效預(yù)加力為： 0 .7 01sd tkpe pM fWN eAW??? 由表 6 得 65 4 2 . 5 7 5 4 2 . 5 7 1 0sdM k N m N m m? ? ? ? ?，空心板毛截面換算面積 2 2 23 3 5 9 . 4 3 3 5 9 . 4 1 0A c m m m? ? ? 6 3 3 6 32 . 3 4 1 5 1 0 6 8 . 3 6 5 1 0 6 8 . 3 6 5 1 03 5 0 . 7 5IW c m m my ?? ? ? ? ? ??下 假設(shè) cmap 4? ，則 3 5 0 . 7 5 4 3 0 . 2 5 3 0 2 . 5ppe y a c m m m? ? ? ? ? ? ?下 代入得： 66265 4 2 . 5 7 1 0 0 . 7 5 2 . 6 56 8 . 3 6 5 1 0 8 2 1 6 4 0 . 2 4 81 3 0 2 . 53 3 5 9 . 4 1 0 6 8 . 3 6 5 1 0peNN? ???????? 則所需預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積 pA 為： ??? lcon pep NA ?? 式中： con? —— 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力； ?l? —— 全部預(yù)應(yīng)力損失值，按張拉控制應(yīng)力的 20%估算。設(shè)計(jì)時(shí)它應(yīng)滿(mǎn)足不同設(shè)計(jì)狀況下規(guī)范規(guī)定的控制條件要求。 式中各符號(hào)意義見(jiàn)上面說(shuō)明。人群荷載產(chǎn)生的效應(yīng)計(jì)算如下 ① 跨中截面 彎矩： ）（人人人人 mkNqmM ??????? 剪力： ）（人人人人 kNqmV 4 0 4 ?????? ② 4l 截面 彎矩： ）（人人人人 mkNqmM ??????? 4 2 1 4 剪力： ）（人人人人 kNqmV 8 7 ?????? ③支點(diǎn)截面剪力 ）（人 kNV )9891(3)(4 ??????????? 可變作用效應(yīng)匯總于表 35 中，由此看出，車(chē)道荷載以?xún)尚熊?chē)道控制設(shè)計(jì)。 ? 剪力： )( 39。為設(shè)計(jì)施工方便，各空心板設(shè)計(jì)成統(tǒng)一規(guī)格，同時(shí)考慮到人群荷載與汽車(chē)荷載效應(yīng)組合，因此，跨中和 L/4 處的荷載橫向分布系數(shù)偏安全的取下列數(shù)值： ?汽m ?人m （ 2）車(chē)道荷載作用于支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算 支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)按杠桿原理法計(jì)算。 1．汽車(chē)荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算 空心板跨中和 l/4 處的荷載橫向分布系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，支點(diǎn)處按杠桿原理法計(jì)算。各板分配到的自重效應(yīng)應(yīng)是不同的，本橋?yàn)橛?jì)算方便近似按各板平均分擔(dān)來(lái)考慮，則每塊空心板分?jǐn)偟降拿垦用讟蛎嫦抵亓椋? 中板： )/(2 0 2 mKNg ???? （第二期恒載） 3g 中板： mKNg /6 9 7 )1199( 42 ?????? 邊板： mKNg /3 4 8 0 )11 9 9( 42 ??????? 表 2 空心板每延米總重力 g 荷載 板 第一期恒載 g1 第二期恒載 g2 第三期恒載 g3 總和 g（ KN/m） 中板 文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 邊板 由此可計(jì)算出簡(jiǎn)支空心板永久作用（自重）效應(yīng)，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表 3。 橋梁支座：采用常溫型氯丁橡膠支座 GYZ 和 GYZF4 系列產(chǎn)品，其性能指標(biāo)應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》（ JT/T 420xx）的規(guī)定。至于橋梁美觀，要視經(jīng)濟(jì)與環(huán)境條件而定。北京：中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布， 20xx [10] 黃新，全菊良，李帆主編《橋涵水文》 [M]簡(jiǎn)支空心板橋的荷載橫向分布特性研究由于各種現(xiàn)實(shí)的原因和運(yùn)輸、施工等原因，相信空心板簡(jiǎn)支梁橋會(huì)越來(lái)越多的受到關(guān)注，相應(yīng)的外形也會(huì)越來(lái)越美觀。懸索橋的懸索銹蝕后不容易更換。懸索橋的主要缺點(diǎn)是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)，需注意采取相應(yīng)的措施 懸索橋跨徑增大，如上所述當(dāng)跨徑達(dá) 3500m 時(shí)，動(dòng)力問(wèn)題將是一個(gè)突出的矛盾，所以，對(duì)特大跨橋梁，已提出用懸索橋和斜拉橋相結(jié)合的“吊拉式”橋型。我國(guó)分別于 20xx 年和 20xx 年動(dòng)工建造的特大跨徑斜拉橋 —— 江蘇蘇通大橋和香港昂船洲大橋則勘稱(chēng)世界橋梁建設(shè)史上里程碑式的項(xiàng)目。 一般說(shuō)，斜拉橋跨徑 300～ 1000m 是合適的，在這一跨徑范圍，斜拉橋與懸索橋相比，斜拉橋有較明顯優(yōu)勢(shì)。而在多塔斜拉橋中，則在主梁合攏前用對(duì)頂法消減甚至于預(yù)儲(chǔ)徐變收縮量。塔型有H 形、倒 Y 形、 A 形、鉆石形等。是我國(guó)大跨徑橋梁最流行的橋型之一， 因主梁為纜索多點(diǎn)懸吊，內(nèi)力小，建筑高度低，施工方便，跨越能力大，現(xiàn)跨度已建到 1088 米（蘇通長(zhǎng)江大橋）。 鋼筋混凝土拱橋形式較多，除山區(qū)外，也適合平原地區(qū)，如下承式系桿拱橋。 我國(guó)公路上修建拱橋數(shù)量最多。 2. 連續(xù)梁橋：主梁若干孔為聯(lián)，在中間支點(diǎn)上連續(xù)通過(guò)的超靜定結(jié)構(gòu)，最大正彎矩發(fā)生在跨中附近，而最大負(fù)彎矩發(fā)生在 支點(diǎn)截面上。 文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 、橋梁類(lèi)型及發(fā)展趨勢(shì) 梁式橋 梁式橋，其上部結(jié)構(gòu)在鉛錘荷載作用下，支點(diǎn)只產(chǎn)生豎向反力，是橋梁的基本體系之一；制造和架設(shè)均比較方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。現(xiàn)今使用的各種主要橋式幾乎都能在古代找到起源。半幅寬度 ，由 2 塊邊板和 6 塊中板組成 ，中板寬 ，邊板寬 。繪制的圖紙有方案比選圖、上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造圖、下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造圖和橋梁總體布置圖。據(jù)《詩(shī)經(jīng)大雅大明》記載，公元前1184 年，周文王時(shí) 期，在渭河上架設(shè)浮橋，這是我國(guó)已知的最早的大河橋梁。 橋梁既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。其缺點(diǎn)是，鄰孔兩跨之間有異向轉(zhuǎn)角，影響行車(chē)平順。 鋼筋混凝土拱橋 拱橋在我國(guó)有悠久歷史，屬我國(guó)傳統(tǒng)項(xiàng)目，也 是 橋梁的基本體系 之一。我國(guó)橋梁工作者都一直在探索，尋求安全、經(jīng)濟(jì) 、適用的方法。 我國(guó)鋼筋混凝土拱橋的發(fā)展趨勢(shì)：拱圈輕型化，長(zhǎng)大化以及施工方法多樣化。 我國(guó)斜拉橋的主梁形式：混凝土以箱式、板式、邊箱中板式；鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。此外，用雙傾斜索面比用雙平行索面的抗風(fēng)穩(wěn)定性好，可以抵抗對(duì)主梁不利的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。在設(shè)計(jì)中還需考慮防止纜索銹蝕的措施。同時(shí)斜拉橋多采用密索體系，多以漂浮和半漂浮式為主而且開(kāi)始出現(xiàn)了多跨斜拉橋。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼 絲、鋼纜等）制作。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過(guò)，在造橋時(shí)沒(méi)有必要在橋中心建立暫時(shí)的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的跨徑可以達(dá)到 1 1 20m，主要有以小優(yōu)點(diǎn)：采用高強(qiáng)度鋼筋，可以節(jié)省約 20%40%的鋼筋量。北京：人民交通出版社， 20xx [3] 易建國(guó)編北京：人民交通出版社， 20xx [7] 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6220xx）橋梁方案比選， U448（ 57B）， 1997 [14] HoKyung Kim,MyeongJae Lee,SungPil ShapeFinding Analysis of a SelfAnchored Suspension Bridge[J].Engineering Structures,20xx,24(12):15471559. [15] John ,Divid Suspension Bridges[J].Journal of Bridge Engineering,1999,4(3):151156。 ③ 預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具 本工程采有低松弛高強(qiáng)度鋼絞線(xiàn)的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)》（ GB/T522420xx）的規(guī)定。全橋空心板橫斷面布置如圖 31，每塊空心板截面及構(gòu)造尺寸見(jiàn)圖 32。 1 .2 2 0 0 .1 6 ( )kkP P kN?? 。由于橋梁橫斷面結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，所以只需計(jì)算 1號(hào)板至 2號(hào)板的橫向分布影響線(xiàn)坐標(biāo)值。kP ）只作用于影響線(xiàn)中一個(gè)最大影響線(xiàn)峰值處，見(jiàn)圖 36。 ???????? ? ③ 支點(diǎn)截面剪力 計(jì)算支點(diǎn)截面剪力由于車(chē)道荷載產(chǎn)生的效應(yīng)時(shí)，考慮橫向分布系數(shù)沿空心板跨長(zhǎng)的變化，同樣均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿(mǎn)布 于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線(xiàn)上，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響線(xiàn)中一個(gè)最大影響線(xiàn)的峰值處，見(jiàn)圖 7。 式中： sdS —— 作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； GKS —— 永久作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值； QlkS39。 (5) QjkS (6) )6()5()4( ???sdS 文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 使用長(zhǎng)期效 應(yīng)組合 ldS GkS (7) 0 39。首先，按正常使用極限狀態(tài)正截面抗裂性確定有效預(yù)加應(yīng)力 peN ?？招陌褰孛婵蓳Q算成等效工字形截面來(lái)考慮： 由： 223 8 8 3 8 1 4 3 8 . 1 1 54kkb h c m?? ? ? ? ? kb h? ① 文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 4241 3 8 8 2 0 . 0 0 6 8 6 3 8 2 5 6 7 . 1 ( 8 . 0 6 4 )1 2 1 21 9 5 1 9 1 . 5 3 ( )kkbhcm?? ? ? ? ? ? ? ?? ② 由①、②得 ( )kh cm? ， 1 4 3 8 .1 1 5 3 5 .6 ( )k kb cmh?? 則得等效工字形截面的上翼緣板厚度 39。 990fb mm? ，代入上式得： 文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 60 . 9 8 5 7 . 2 9 1 0 2 2 . 4 9 9 0 (6 6 0 )2xx? ? ? ? ? ? ? 整理后得： 2 1 3 2 0 6 9 5 8 5 0xx? ? ? 求得： 39。 （一）換算截面面積 0A 05245242( 1 ) ( 1 )1 .9 5 1 05 .6 5 。39。 斜截面抗彎承載力計(jì)算 、下限復(fù)核 選取距支點(diǎn) h/2 處截面進(jìn)行斜截面抗剪承載力計(jì)算 .截面構(gòu)造尺寸及配筋見(jiàn)圖 39。 取箍筋間距 200vs mm? ，并按《公預(yù)規(guī)》要求，在支座中心向跨中方向不小于一倍梁高范圍內(nèi)，箍筋間距取 100mm。 148( )fh mm?? 將 ( )x mm? 代入下列公式計(jì)算出跨中截面的抗彎承載力 udM ： 文華學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 39。39。 換算截面幾 何特性計(jì)算 由前面計(jì)算已知空心板毛截面的幾何特性。 0()2ud cd f xM f b x h? ?? 由《公預(yù)規(guī)》 ， 0 ? ? ， 50C ， MPa? 。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置 預(yù)應(yīng)力空心板選用 1 根 71? 股鋼絞線(xiàn)布置在空心板下緣， mmap 40? ，沿空心板跨長(zhǎng)直線(xiàn)布置，即沿跨長(zhǎng) mmap 40?