【正文】 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和所有便道進(jìn)行管制，必要時(shí)要進(jìn)行封閉。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和所有便道進(jìn)行管制，必要時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉。吊裝作業(yè)前，先進(jìn)行試吊，按設(shè)計(jì)吊重分階段進(jìn)行觀測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，施工時(shí)工地主要領(lǐng)導(dǎo)及專職安全員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮和監(jiān)督。吊裝箱梁現(xiàn)場(chǎng)：拖車(chē)將箱梁運(yùn)至安裝地點(diǎn)，有兩臺(tái)吊車(chē)位于橋梁下方，逐孔安裝，其中每孔按照從一幅邊梁到另一幅邊梁的施工順序依次安裝。一片箱梁最大安裝重量為62噸，有兩部70噸吊車(chē)進(jìn)行吊裝，一輛拖車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。工程用電全部采用臨時(shí)架空線敷設(shè)，配置漏電開(kāi)關(guān)，閘箱上鎖。項(xiàng)目經(jīng)理部或施工負(fù)責(zé)人有權(quán)進(jìn)行人員崗位調(diào)整，調(diào)整后須遵守相應(yīng)的崗位職責(zé)。遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程。架橋機(jī)穿孔時(shí)負(fù)責(zé) 前橫軌的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。前臺(tái)起重負(fù)責(zé)人必須持國(guó)家認(rèn)可的起重上崗證。運(yùn)梁平車(chē)負(fù)責(zé)人必須由龍門(mén)吊吊到平車(chē)上，大梁固定固定好并接到開(kāi)動(dòng)平車(chē)的信號(hào)后，按照操作規(guī)程開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁平車(chē)。龍門(mén)吊操作手2人必須持國(guó)家認(rèn)可的起重上崗證，操作指定的龍門(mén)吊。在大梁安裝過(guò)程中對(duì)各崗位人員匯報(bào)的情況進(jìn)行處理、決定，不能立時(shí)決定的，應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部。1每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。大溝1橋排序安裝就位，按整體式橋梁全幅架設(shè)安裝大梁直至完成大溝1橋和大溝2橋大梁安裝任務(wù)在瓦瓷地1橋和2橋施工時(shí)，架橋機(jī)在安裝完成預(yù)制場(chǎng)大樁號(hào)方向的大梁后掉頭至預(yù)制場(chǎng)，從大樁號(hào)向小裝號(hào)排序安裝大梁；從而達(dá)到全線貫通的目的。,穿好防滑鞋,登高前檢查登高用具和安全用具是否齊全,有無(wú)損壞。加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的防銹保養(yǎng),并放臵于干燥處。，明確各級(jí)人員安全職責(zé)，抓制度落實(shí)，并定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況。施工人員使用安全帶、繩、網(wǎng)等滿足安全技術(shù)要求、現(xiàn)場(chǎng)用警示牌等準(zhǔn)備齊全并設(shè)臵安全警戒線。九、工作終止時(shí)，機(jī)械停在車(chē)線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重物。架橋機(jī)對(duì)位完成后，必須對(duì)對(duì)位情況做全面、細(xì)致地檢查，重點(diǎn)檢查前支腿是否垂直，橫移導(dǎo)梁魚(yú)尾板、扣鐵、止輪塊是否牢固，確認(rèn)可靠后，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。（6）觸電、物件打擊或其他方式導(dǎo)致人員墜落。（4）現(xiàn)場(chǎng)孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。直接高空墜落形式：（1）行走中被障礙物所絆而失足。（8）嚴(yán)禁交叉作業(yè)。剪式升降機(jī)的使用：（1）使用前應(yīng)先檢查升降機(jī)的所有配件及線路是否完好。（2）在吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。當(dāng)結(jié)凍積雪嚴(yán)重，無(wú)法清除時(shí)，停止高空作業(yè)。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。當(dāng)縱坡較大時(shí)，必須有相應(yīng)的安全制動(dòng)措施，方可運(yùn)輸；1架梁完成后，應(yīng)及時(shí)于橋頂兩側(cè)及中央分隔帶安設(shè)臨邊防護(hù)，防護(hù)欄應(yīng)掛設(shè)密目網(wǎng)，即梁板架設(shè)完成一跨，安全防護(hù)跟進(jìn)一跨；兩橋臺(tái)端設(shè)置必要圍擋和安全警示標(biāo)牌，禁止社會(huì)人員、車(chē)輛上橋；1施工單位在龍門(mén)吊、架橋機(jī)等設(shè)備拆除前須切斷電源：1靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45176。（2）架設(shè)跨鐵道或國(guó)道、省道公路橋梁梁板時(shí)，且與鐵道、公路管理單位或部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，架設(shè)時(shí)必須安排專人組織臨時(shí)封閉交通；跨縣道及以下等級(jí)既有道路施工，應(yīng)在施工方案中明確交通疏解（管制或改道）措施，設(shè)置必要的安全警示標(biāo)牌。四、安全培訓(xùn)架梁施工前，制訂梁板架設(shè)專項(xiàng)技術(shù)方案并報(bào)監(jiān)理處審批，組織 施工技術(shù)、指揮、培訓(xùn)目的（1）架梁作業(yè)應(yīng)落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人輪流帶班生產(chǎn)制度，專職安全管理人員應(yīng)全程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。成 員：王建國(guó)、李衛(wèi)軍、鄒之偉、付明初、張先平、陳俊、周龍、劉旭等現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員。聯(lián)絡(luò)員為侯運(yùn)來(lái)、周光明，防護(hù)員為趙新利、李彥飛。封閉要點(diǎn)、梁體吊裝施工四、施工組織現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，本條便線施工遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則，嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等組織既有線施工。要求吊車(chē)慢起慢落，平穩(wěn)運(yùn)行。信號(hào)聯(lián)絡(luò)方式吊裝時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員、線上防護(hù)班人員及領(lǐng)班與作業(yè)人員之間均用無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行直接聯(lián)系。本橋2墩鄰近既有線，第二跨跨越蘭青既有鐵路，其中1墩距離既有線路肩，2墩距離既有線路肩8m，0、3臺(tái)位于既有線高邊坡頂部。第一篇：板梁吊裝方案GK0+220316m預(yù)應(yīng)力空心簡(jiǎn)支板梁橋梁體吊裝施工方案一、編制依據(jù)《GK0+220316m預(yù)應(yīng)力空心簡(jiǎn)支板梁橋設(shè)計(jì)圖》；《鐵路施工安全規(guī)范TB104012003》；《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；《鐵路路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2005］186號(hào)）；《青藏鐵路公司營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法實(shí)施細(xì)則》（青藏鐵安［2006］160號(hào)》。本橋與蘭青既有線相交里程為K69+500。修建臨時(shí)工程吊裝前在既有線右側(cè)邊坡頂平整吊車(chē)就位場(chǎng)地。梁體就位梁體起吊至設(shè)計(jì)位置后，經(jīng)測(cè)量人員檢查合格后，開(kāi)始將梁體底部鋼板與墩臺(tái)帽預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接。梁體吊裝施工由我部第一工區(qū)承擔(dān)，項(xiàng)目部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)處理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的日常工作以及與上級(jí)機(jī)關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理單位的聯(lián)系工作。2）施工階段施工過(guò)程中，嚴(yán)格在調(diào)度命令規(guī)定的封閉時(shí)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，并做到以下幾點(diǎn)： 施工時(shí)在作業(yè)地點(diǎn)兩端設(shè)置作業(yè)標(biāo)及防護(hù)人員，在車(chē)站派駐聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)給現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)達(dá)施工調(diào)度命令及行車(chē)情況。三、安全管理崗位職責(zé)崗位職責(zé)（1）公司分管領(lǐng)導(dǎo)：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理具體管理安全工作，組織公司對(duì)項(xiàng)目工程的安全大檢查，主持對(duì)項(xiàng)目高空作業(yè)安全目標(biāo)責(zé)任考核。（2）安全意識(shí)：安全事故零缺陷。4（3）檢查機(jī)具的外觀是否完好，工作是否不覺(jué)正常，并填寫(xiě)機(jī)具檢查單。工作地面沒(méi)有平穩(wěn)的立腳地方或有震動(dòng)的地方，應(yīng)視為高空作業(yè)。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。1嚴(yán)禁上下同時(shí)垂直作業(yè)。2遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。（3）吊臂的附近嚴(yán)禁有電線纜。（2）升降機(jī)的支腳必須支撐在平整，堅(jiān)固的地方。高空作業(yè)及臨邊作業(yè)：（1）2m以上作業(yè)就是高空作業(yè)，因它有墜落危險(xiǎn)性，可能有傷。（2）在鋼架、腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。（5）高空作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。間接高空墜落原因：（1）高空作業(yè)地點(diǎn)無(wú)欄桿。開(kāi)機(jī)前檢查軌道上，地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)人或障礙物，起吊前應(yīng)檢查提升、行走限位裝置靈敏度，并先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。婁衡高速第五合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部第三篇：箱梁吊裝方案象骨港二橋箱梁吊裝施工方案一、工程概況象骨港二橋位于云欣西路北段K0+，橋跨距離為125m,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)制鋼筋混凝土箱梁，共計(jì)12片，其中10片中梁，2片邊梁。三、施工方案選擇根據(jù)吊裝梁體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)的條件和公司的實(shí)際情況,用兩臺(tái)80T吊車(chē)在預(yù)制梁場(chǎng)起吊梁體，采用一臺(tái)100T機(jī)及一臺(tái)120T大型吊車(chē)支在臺(tái)帽兩側(cè)抬吊,采用運(yùn)梁平車(chē)一臺(tái)來(lái)回運(yùn)送箱梁。，杜絕無(wú)證上崗，組織好高空作業(yè)人員上崗前的體檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。操作過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)禁鋼絲繩與電焊線接觸,嚴(yán)禁鋼絲繩與供電纜線接近,以避免事故的發(fā)生。六、質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，因此要認(rèn)真組織，精心施工，責(zé)任到人，層層把關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)工程。40m預(yù)制大梁，和30m大梁采用雙導(dǎo)梁法安裝，首先用龍門(mén)吊完成靠近預(yù)制廠的兩孔大梁梁，之后在其上進(jìn)行架橋機(jī)拼裝。吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開(kāi)車(chē)。1吊運(yùn)過(guò)程中，大梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)大梁上，不準(zhǔn)有堆放的物