【正文】 20xx年 興國(guó) 縣主要公路一覽表 表 26 路線編號(hào) 路線名稱(chēng) 里程（ KM） 技術(shù)等級(jí) 路面等級(jí) G72 泉 州 南寧 高速 高速 瀝青混凝土 G319 廈門(mén) 成都 二級(jí) 水泥混凝土 S223 石鏡 鎮(zhèn)崗 二 、三 級(jí) 瀝青 混凝土 S323 際頭隘 大坑 二、 三級(jí) 瀝青混凝土 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國(guó)縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級(jí)改造工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 21 X429 黃陂 大坑 三 級(jí) 、等外 水泥混凝土 X454 良村 新開(kāi)嶺 等外 水泥混凝土 X455 城崗 興國(guó) 三級(jí) 、等外 砂石 /水泥混凝土 X456 雄崗 郵村 等外 砂石 /水泥混凝 土 X457 華坪 南塘 四級(jí) 、等外 砂石 /水泥混凝土 X458 永豐 貢江 等外 水泥混凝土 X459 船溪一麂灘 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 X460 高興 茶園 等外 水泥混凝土 X461 文溪 洛江橋 四級(jí) 、等外 砂石 /水泥混凝土 X462 長(zhǎng)逕 均村 36 等外 砂石 /水泥混凝土 X463 興國(guó) 寶山 二、三、 四級(jí) 砂石 /水泥混凝土 X464 楓邊 — 沙村 三、 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 X794 上固 三角 三、 四級(jí) /等外 水泥混凝土 Y623 南坑 雙坑 等外 砂石 /水泥混凝土 Y624 寨上 樂(lè)團(tuán) 等外 水泥混凝土 Y625 營(yíng)前 椰源 7 等外 水泥混凝土 Y626 梅窖 三僚 四級(jí) 水泥混凝土 Y627 店山 黃沙 等外 水泥混凝土 Y628 楓樹(shù)坪 鼎龍 等外 水泥混凝土 Y629 樟木 肖南 等外 砂石 /水泥混凝土 Y630 城崗 楓邊 四級(jí) 水泥混凝土 興國(guó) 縣 高興 至 茶園 公 路 是 興國(guó) 縣 公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的 縣 道 公路， 連接 了高興、茶園 兩個(gè)鎮(zhèn) 。在城市空間布局 上，積極實(shí)施東優(yōu)、南拓、西拓、北優(yōu)，進(jìn)一步加快了城市建設(shè)，提高城市輻射帶動(dòng)和承載能力。 （ 1）公路網(wǎng)骨架（二縱三橫 一斜 ） 二縱： 大廣 高速公路 濟(jì)廣高速公路贛州境內(nèi)段 三橫： 廈蓉高速公路 石吉高速公路 尋全高速公路 一斜：興國(guó)至大余高速公路 （ 2）區(qū)域干線網(wǎng)：由 國(guó) 省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。 20xx年?duì)I運(yùn)客、貨車(chē)擁有量表 表 24 車(chē)輛類(lèi)型 合計(jì) 交通部門(mén) 非交通 部門(mén) 個(gè)體 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 營(yíng)運(yùn)客車(chē) 130 2210 10 170 50 850 70 1190 營(yíng)運(yùn)貨車(chē) 220 1760 120 960 100 800 20xx年?duì)I運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量表 表 25 其它機(jī)動(dòng)車(chē) 出租車(chē) （輛） 拖拉機(jī) （輛） 總計(jì) （輛） 載客 載貨 輛 座位 輛 噸位 350 130 2210 220 1760 60 56 狀況 泉南 高速公路： 興國(guó)段 ，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青路面。按技術(shù)等級(jí)分為 高速公路 公里、一級(jí)公路 公里、 二級(jí)公路 ；三級(jí)公路 公里；四級(jí)公路；等外公路 。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。個(gè)影響區(qū)未來(lái)年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及預(yù)測(cè)值，如下表： 未來(lái)特征的 GDP 增長(zhǎng)率（ %） 表 23 贛州 興國(guó) 縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 9 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2033年 7 未來(lái)特征年的 GDP 預(yù)測(cè)值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2033年 正常方案 贛州市 1227 2103 3019 4391 興國(guó) 縣 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng) 全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。 “ 國(guó)家科技富民強(qiáng)縣計(jì)劃 ” 等 3 個(gè)國(guó)家級(jí)科技項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收，興國(guó)灰鵝無(wú)公害養(yǎng)殖和加工示范項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)被評(píng)為國(guó)家 “ 十一五 ” 星火計(jì)劃先進(jìn)團(tuán)隊(duì)。全年接待游客 萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入 億元，同比分別增長(zhǎng) %和 %。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比優(yōu)化調(diào)整為 ： ： 。氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)。風(fēng)水文化在三僚村綿延一千多年，歷代名師迭出，享譽(yù)海內(nèi)外。 從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來(lái)分析，第一產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主 要力量，其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到 %，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為 42%，比上年提高 ，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見(jiàn)表 21。項(xiàng)目的 建設(shè) 將極 大的促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、 擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的共享效益 、提高沿線居民生活質(zhì)量。本項(xiàng)目的實(shí)施，將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是可行的。 1 概 述 ☆☆ 興國(guó)縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級(jí)改造工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 7 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號(hào) 工、料名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 人工 工日 215667 2 原木 m3 50 3 鋸材 m3 69 4 R235 級(jí)鋼筋 t 154 5 HRB335 級(jí)鋼筋 t 535 6 鋼絞線 t 23 7 型鋼 t 14 8 鋼管 t 12 9 水泥 t 21018 10 石油瀝青 t 116 11 生石灰 t 243 12 砂、砂礫 m3 44266 13 片石 m3 23096 14 碎（礫）石 m3 122175 15 塊石 m3 2789 總投資估算表 表 15 工程和費(fèi)用名稱(chēng) 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 58230082 一、路基工程 22873097 二、路面工程 23616448 三、橋涵工程 9820304 五、交叉工程及沿線設(shè)施 1920232 七、利潤(rùn) 2822045 八、稅金 1887477 第二部分 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi) 51736 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 13181040 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 71462858 預(yù)留費(fèi)用 6431657 估算總金額 77894515 1 概 述 ☆☆ 興國(guó)縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級(jí)改造工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 8 資金籌措 本項(xiàng)目 投資 經(jīng)費(fèi) 由上級(jí)政府 補(bǔ)助和地方政府自籌解決 。 未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量 表 11 特征年 預(yù)測(cè)交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車(chē) 拖拉機(jī) 摩托車(chē) 其它 20xx 660 561 33 40 26 2020 1142 971 57 64 46 2025 1815 1543 91 102 73 2030 2691 2287 135 151 108 2034 3527 2998 176 198 141 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB0120xx、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D2020xx 中規(guī)定，全線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) 改 建，設(shè)計(jì)速度為 30 公里 /小時(shí)。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ，為國(guó)家 三農(nóng)政策 和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 發(fā)揮基礎(chǔ)作用。 （ 5） 進(jìn)行投資 估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 2. 交通 運(yùn)輸 部 20xx 年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 興國(guó)縣 X460 線 高興 至茶園公路是興國(guó)縣 路網(wǎng)規(guī)劃 一條 重要 縣道公路 ， 現(xiàn)有道路 為 路基寬 ，路面寬 米，基本還屬等外路， 局部彎道半徑在 20 米以?xún)?nèi)、縱坡達(dá)到12%以上， 路彎、坡陡 、 通視性差、行車(chē)安全性差， 該線路至今沒(méi)有開(kāi)通客運(yùn)班線，給 當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂性斐珊艽蟮牟槐?。專(zhuān)門(mén)組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車(chē)行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（ JTG B0320xx）及現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專(zhuān)家指導(dǎo)審查組。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。 社會(huì) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和 新農(nóng)村建設(shè)的需要 全面建設(shè)小康社會(huì)，交通運(yùn)輸必須先行。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部1 概 述 ☆☆ 興國(guó)縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級(jí)改造工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 5 分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用 增長(zhǎng)率 預(yù)測(cè)， 本項(xiàng)目 起 點(diǎn)段鄰近京九鐵路，交通流量轉(zhuǎn)移分配時(shí)已考慮了京九鐵路（即 高興 火車(chē)站）對(duì)本項(xiàng)目的轉(zhuǎn)移交通量。估算費(fèi)用按 三 級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，人工費(fèi)單價(jià)為 元／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào) 查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。本工程項(xiàng)目是可行的。 3） 項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)原有的水利排灌體系產(chǎn)生一定影響。本報(bào)告節(jié)能評(píng)價(jià)期與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)期相同，即項(xiàng)目建成后 20 年。 興國(guó)縣 是革命老區(qū)， 贛南原中央蘇區(qū)的重要組成部分， 國(guó)家貧困縣之一，在建設(shè)資金和經(jīng) 濟(jì)政策方面，希望得到上級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力扶持，使公路早日建成通車(chē)，加快當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂?。森林資源豐富，是全國(guó)柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八 大林區(qū)之一。國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，綜合實(shí)力得到加強(qiáng) 。著名人物古有唐代“江南第一宰相 ”鐘紹京，宋代理學(xué)詩(shī)文家李潛、李卿、李仆父子兄弟七進(jìn)士，明代史學(xué)家呂復(fù)，欽天監(jiān)靈臺(tái)博士廖均卿，清雍正重臣禮部侍郎2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國(guó)縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級(jí)改造工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 13 王思軾，近有美國(guó)決策科學(xué)會(huì)議主席、泛美大學(xué)教授李電白博士，美國(guó)加州州立科技綜合大學(xué)終身教授范新亞以及著名史學(xué)家、目錄學(xué)家姚名達(dá)等 。在血與火的考驗(yàn)中，孕育了肖華、陳奇涵等 56 位共和國(guó)開(kāi)國(guó)將軍。 交通環(huán)境 興國(guó)縣位屬贛州市一小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈，距贛州黃金機(jī)場(chǎng)、井岡山機(jī)場(chǎng)均 1 小時(shí)路程，可通過(guò)京九、浙贛鐵路與長(zhǎng)江 三角洲進(jìn)行經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，緊鄰廣州黃浦港、深圳蛇口港、汕頭港、廈門(mén)港等港口城市，路程均在550公里以?xún)?nèi)，且都有高速公路相連接。臍橙產(chǎn)量 萬(wàn)噸， “ 將軍紅 ” 臍橙被評(píng)為省名牌農(nóng)產(chǎn)品；新植高效優(yōu)質(zhì)油茶 8000 畝、花卉苗木 2600 畝；新增省市級(jí)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè) 5家 、達(dá) 18 家，總數(shù)位列全市第一；新增農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社 20 個(gè)、達(dá) 127 個(gè)；被評(píng)為全省糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣。 把全縣新增財(cái)力的 2/3 投向民生領(lǐng)域，重點(diǎn)實(shí)施了五大類(lèi) 100 件民生實(shí)事。 人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) （ 1）人口預(yù)測(cè) 表中數(shù)據(jù)可見(jiàn)，各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間的變化呈線性增長(zhǎng)，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來(lái)年各影響區(qū)的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來(lái)人口值。贛龍鐵路贛南段 260 公里 于 20xx 投入 運(yùn)營(yíng)，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線 進(jìn)入實(shí)施階段。 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85年 95年 05年 10年 贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn) 20xx 年全市擁有汽車(chē) 6