養(yǎng)殖橋改造項目可行性研究報告-免費閱讀
【正文】 ⑤養(yǎng)殖橋 的橋型方案需要在初步設計階段進一步比較選擇，考慮橋梁與原有道路的銜接，在經(jīng)濟與美觀兩方面尋求協(xié)調統(tǒng)一。 安徽中信工程咨詢有限責任公司 22 第九章 綜合效益評價 一、社會影響分析 擬建 養(yǎng)殖橋 對沿線社會經(jīng)濟發(fā)展、居民生活水平以及人口素質的提高起著積極的作用； 二、互適性分析 雖然工程施工期間對附近居民帶來居多不便，但從長遠的規(guī)劃和改善居民今后的交通狀況，加快企業(yè)對外的流通，更快的促進經(jīng)濟的發(fā)展，政府和居民以及企業(yè)單位對項目建設都非常支持，此項目本著盡量不破壞周邊環(huán)境，達到與項目與周邊的自然景觀更貼切。盡管不設置資質預審程序，為了體現(xiàn)投標人在投標書內報送表明資質能力的有關證明材料，作為評標時的評審內容之一。 （ 1）公開招標 公開招標又稱無限競爭招標，是指招標單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發(fā)布招標廣告凡具備相應資質，符合招標條件的單位不受地域和行業(yè)限制，均可申請招標。因此承包價格要比單項工作內容招標所花費的投資要高。具體實施時應做好以下工作： 施工隊伍選擇應采用招投標方式，優(yōu)選信譽良好、經(jīng)驗豐富價格合理的企業(yè)承擔施工任務； 項目建設領導小組應抓好工程質量、工程工期、安全等各項工作，力求高效優(yōu)質； 項目建設領導小組應控制好工程成本，合理使用項目資金，確保?？顚Ｓ谩Ｔ诟稍锾鞖鉃⑺缐m ,降低空氣中 TSP 濃度。 應繞越、避讓飲用水源，避讓距離不得小于 100m。 二、擬建方案對工程環(huán)境的影響 楊橋鎮(zhèn)養(yǎng)殖橋 建成后，有利于 楊橋 鎮(zhèn)的進一步開發(fā)，改善地區(qū)路網(wǎng)功能，現(xiàn)有交通狀況將極大改善，通行能力顯著增強，運輸能力大大提高。 預制板頂面及鉸縫面等所有新、老混凝土結合面均應鑿毛成凹凸小小于 6mm 的粗糙面， 面積中不少于 1 個點，以得新舊混凝土良好結合。施工時，應保證鋼筋位置準確，控制混凝土集料最大粒徑不得大于 20mm。 （ 3） 混凝土：橋面鋪裝采用 C40 防水混凝土，預制鋼筋混凝土空心板、墩柱、護欄采用 C30 混凝土，樁基采用 C25 水下混凝土。 （ 4） 部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 JTG D6220xx。 工程用水 項目沿線溝塘較多，能滿足工程用水要求。同時，本項目建成后，提高農村道路整體通過能力，改善區(qū)內公路交通條件，并連接主要干支線公路，對經(jīng)濟區(qū)之間的資源互補，高效地合作、交流，共同協(xié)調發(fā)展提供了有利的條件。同時全省干支線公路網(wǎng)改造正加緊實施，安慶市周邊現(xiàn)有公路 網(wǎng)改造已接近完成。為丘 陵地區(qū)、山場、水面、石灰石、建材等資源豐富，是省級建制鎮(zhèn)、小城鎮(zhèn)綜合改革試點鎮(zhèn)。 ： XXX ： XXX ： XXX 養(yǎng)殖橋 規(guī)劃選址于 XXX，總投 資 52 萬元 ， 建設內 容為 新建 一座長 37 米，寬 4 米 ，上部結構采用 鋼筋砼空心板，下部為柱式墩臺、樁基礎 。 楊橋鎮(zhèn)地處長江中下游地區(qū)，位于 安慶市 北大門，南臨風景秀麗的石塘湖，背倚氣勢雄偉的國家級大龍山風景區(qū)，距安慶市區(qū)僅 10 公里，西近安慶民航機場，南有火車站，省道 228 線 ， 橫貫全鎮(zhèn)，水陸交通便捷，電力、通訊設施齊全。 成史文化 豐厚的歷史文化存留 楊橋背倚國家級風景名勝大龍山，歷史悠久，文化存留豐厚，原屬中國文都 桐城，受 “ 桐城派 ” 文風影響，詩壇藝苑，學林宦海 名流輩出，清代這里以 “ 五 里三進士，隔河兩狀元 ” 而聞名于世，著名山水畫家蕭謙中（原籍楊橋鎮(zhèn)龍山村），清代狀元龍汝言便誕生于此，李鴻章倉房遺址在倉房村鏡內。但因 缺乏良好的交通條件，其開發(fā)受到限制。 、 項目選址 ： 擬建項目位于 XXX，建設場址座落于 XXX 鏡 內 ，項目選址符合 宜秀區(qū) 楊橋 鎮(zhèn) 土地利用總體規(guī)劃 ，土地利用現(xiàn)狀為 公共設施用地 。 第四章 項目建設方案 安徽中信工程咨詢有限責任公司 9 橋涵設計依據(jù)、標準及采用情況 橋涵設計依據(jù)及主要技術標準 （ 1） 部頒《公路工程技術標準》 JTGB0120xx。 主要材料 混凝土 （ 1） 水泥：應采用高品質的強度等級為 、 的硅酸鹽水泥或普通水泥，同一座橋的板梁應采用同一品種水泥，不得采用復合水泥或變質水泥。 施工要點 所有鋼筋的擺放應滿足混凝土保護層厚度的要求。 預制空心板時應特別注意養(yǎng)生，待混凝土強度達到設計強度的 75%以上時方可移動、吊裝、運輸。公路橋梁建設在一定程度上可能引起沿線自然環(huán)境的改變，或對自然資源的破壞而帶來不利的影響 ,也可能引起生態(tài)環(huán)境的改善而帶來積極的影響。 對于沿線的自然保護區(qū)、森林公園和其它生物多樣性豐富的或安徽中信工程咨詢有限責任公司 13 敏感的地區(qū) ,應盡量繞過 。修筑低噪聲路面降低防治輪胎噪聲 。 安徽中信工程咨詢有限責任公司 14 編制依據(jù) a、交通部 JTJ005— 96《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（試行）； b、國家及地方有關 環(huán)境的法律法規(guī)； 評價范圍 以建設項目可能的影響區(qū)域為主，根據(jù)公路項目環(huán)境影響特點，評價
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