【正文】 通過(guò)這次 畢業(yè) 設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多， 在張老師的耐心指導(dǎo)下我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平獲得了提高，張老師糾正了我的許多錯(cuò)誤，使我受益匪淺，對(duì)我今后的工作有很大的幫助。 圖 45（ 7） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 42 第 5 章 減速器箱體的零件圖設(shè)計(jì) 單 擊 solidworks 新建中的“ ”，然后 打開(kāi)箱 座 的三 維圖，插入箱座 的三視圖 以及軸測(cè)圖并且 調(diào)整好位置，然后將文件另存為“ .DXF”格式。如圖 43（ 2）所示 。 圖 41（ 1） ， 如圖 41（ 2）所示 。 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 27 圖 33（ 11） 圖 33（ 12） （ 10） 使用 拉伸切出工具得到箱蓋與箱座連接的螺紋孔如圖 33（ 13）所示，然后進(jìn)行 鏡像得到所有的螺紋孔如圖 33（ 14）所示 。 圖 33（ 3） （ 4） 然后使用 繪制草圖工具繪制出箱座凸臺(tái)輪廓，尺寸如圖 33（ 4）所示，再使用 拉伸工具得到凸臺(tái)外形如圖 33（ 5）所示 。 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 主要零件三維造型 軸類(lèi) 零件的三維造型 低 速軸的三維造型 （ 1） 首先 進(jìn)行草圖繪制： 單擊 （草圖繪制 ） ，選擇視圖方向，然后 使用 畫(huà)圖工具繪出 一個(gè)圓 ，并用智能尺寸確定 圓的 大小， 然后使用 （拉伸）工具 畫(huà)出軸的第一段。該系統(tǒng)在 19951999 年獲得全球微機(jī)平臺(tái) CAD 系統(tǒng)評(píng)比第一名；從 1995 年至今，已經(jīng)累計(jì)獲得十七項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)，其中僅從 1999 年起， 美國(guó) 權(quán)威的 CAD專(zhuān)業(yè)雜志 CADENCE 連續(xù) 4 年授予 SolidWorks 最佳編輯獎(jiǎng)，以表彰 SolidWorks 的創(chuàng)新、活力和簡(jiǎn)明。 圖 26低速軸上零件的裝配方案 2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 軸的各段直徑和長(zhǎng)度 如 圖 27 所示 。查軸的許用彎曲應(yīng)力表，得? ? ab MP2151 ??? ， ? ? ab MP1000 ?? ， ? ? ab MP601 ??? 。 2) 運(yùn)動(dòng)參數(shù)、動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算 （ 1）各軸的輸入功率 軸 0（電動(dòng)機(jī)軸）： P0= kW 軸Ⅰ（高速軸） P1 = 軸Ⅱ（中間軸） P2 = 軸Ⅲ（低速軸） P3 = （ 2）各軸的轉(zhuǎn)速 軸 0： n0= nm =960 r/min 軸Ⅰ： n 1= n0／ i0=960／ 3=320 r/min 軸Ⅱ： n2 =n1／ i1=320／ 3= r/min 軸Ⅲ： n3 =n2／ i2=／ = r/min （ 3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 軸 0： T0=Td =9550mnP0 =9550 ≈ ? m 軸Ⅰ： T1 =955011nP =9550 ≈ ? m 軸Ⅱ： T2 =955022nP =9550 ≈ ? m 軸Ⅲ： T3 =955033nP =9550 ≈ ? m 各軸的轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩列入 表 22 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 7 表 22各軸轉(zhuǎn)速功率轉(zhuǎn)矩 軸名 參數(shù) 電動(dòng)機(jī)軸 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ 軸 轉(zhuǎn)速 n/(r/min) 960 320 功率 P/(Kw) 轉(zhuǎn)矩 T/(N 第 4～ 5 周：完成裝配草圖設(shè)計(jì)。 （ 2）完成 圓錐圓柱齒輪 傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 國(guó)外硬齒面齒輪技術(shù)日趨成熟。由于在傳動(dòng)的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒(méi)有突破，因此，沒(méi)能從根本上解決傳遞功率大、傳動(dòng)比大、體積小、重量輕、機(jī)械效率高等這些基本要求 。 減速器及機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 減速器是一種用途十分廣泛且比較典型的機(jī)械裝置。 本文是在完成了電動(dòng)機(jī)選擇、傳動(dòng)比分配、運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算、傳動(dòng)類(lèi)零件設(shè)計(jì)和軸系零部件設(shè)計(jì)計(jì)算的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了 圓錐 圓柱齒輪 減速器二維裝配圖的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，根據(jù)減速器的二維視圖建立基于 SolidWorks 的三維零部件模型，在Solidworks 環(huán)境下完成了 圓錐 圓柱齒輪減速器的三維裝配體建模 。 關(guān)鍵詞： 減速器 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三維造型 裝配體建模 Abstract Reducer is independent closed transmission device between prime mover and work machine. Used to reduce speed and increase torque, to meet the job requirement. The current speed reducer is towards highpower, large transmission, small size, high mechanical efficiency and long service life article is in plete motor selection, transmission and distribution, movement parameter dynamic parameters calculation, transmission parts of the design and calculation of shaft parts design, on the basis of the Cone cylindrical gear reducer twodimensional realization of puter aided design, assembly of 2d view to reducer based on the 3d models, SolidWorks ponents in SolidWorks environment pleted Cone cylindrical gear reducer 3d assembly modeling. Key words: Gear reducer Structure design Threedimensional modeling Assembly modeling 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 目錄 目錄 ........................................................................ 1 第 1 章 前言 ................................................................ 1 前言 ..........................................................................................................................................................................1 課題的來(lái)源 .............................................................................................................................................................1 減速器及機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) ......................................................................................1 本次設(shè)計(jì)的步驟 .....................................................................................................................................................2 第 2 章 減速器整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)計(jì)算 ........................................ 4 擬定、分析傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案 ........................................................................................................................4 選擇電動(dòng)機(jī)，計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) ...............................................................................................4 進(jìn)行傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算，校核軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵等 ...........................................................................7 高速級(jí)圓錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) ................................................................................................................................7 低速級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) ..........................................................................................................................11 高速軸的設(shè)計(jì) ............................................................................................................................................... 14 中間軸的設(shè)計(jì) ................................................................................................................................................. 15 低速軸的設(shè)計(jì) .................................................................................................................................................. 16 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) ............................................................................................................................................. 17 減速器的結(jié)構(gòu)草圖 ..........................