【正文】 通過這次 畢業(yè) 設(shè)計，我學(xué)到了很多， 在張老師的耐心指導(dǎo)下我的專業(yè)知識水平獲得了提高，張老師糾正了我的許多錯誤，使我受益匪淺，對我今后的工作有很大的幫助。 圖 45（ 7） 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 42 第 5 章 減速器箱體的零件圖設(shè)計 單 擊 solidworks 新建中的“ ”，然后 打開箱 座 的三 維圖，插入箱座 的三視圖 以及軸測圖并且 調(diào)整好位置，然后將文件另存為“ .DXF”格式。如圖 43（ 2）所示 。 圖 41（ 1） ， 如圖 41（ 2）所示 。 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 27 圖 33（ 11） 圖 33（ 12） （ 10） 使用 拉伸切出工具得到箱蓋與箱座連接的螺紋孔如圖 33（ 13）所示，然后進(jìn)行 鏡像得到所有的螺紋孔如圖 33（ 14）所示 。 圖 33（ 3） （ 4） 然后使用 繪制草圖工具繪制出箱座凸臺輪廓，尺寸如圖 33（ 4）所示，再使用 拉伸工具得到凸臺外形如圖 33（ 5）所示 。 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 20 主要零件三維造型 軸類 零件的三維造型 低 速軸的三維造型 （ 1） 首先 進(jìn)行草圖繪制： 單擊 （草圖繪制 ） ，選擇視圖方向，然后 使用 畫圖工具繪出 一個圓 ，并用智能尺寸確定 圓的 大小， 然后使用 （拉伸）工具 畫出軸的第一段。該系統(tǒng)在 19951999 年獲得全球微機平臺 CAD 系統(tǒng)評比第一名；從 1995 年至今，已經(jīng)累計獲得十七項國際大獎，其中僅從 1999 年起， 美國 權(quán)威的 CAD專業(yè)雜志 CADENCE 連續(xù) 4 年授予 SolidWorks 最佳編輯獎，以表彰 SolidWorks 的創(chuàng)新、活力和簡明。 圖 26低速軸上零件的裝配方案 2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 軸的各段直徑和長度 如 圖 27 所示 。查軸的許用彎曲應(yīng)力表，得? ? ab MP2151 ??? ， ? ? ab MP1000 ?? ， ? ? ab MP601 ??? 。 2) 運動參數(shù)、動力參數(shù)的計算 （ 1）各軸的輸入功率 軸 0（電動機軸）： P0= kW 軸Ⅰ（高速軸） P1 = 軸Ⅱ（中間軸） P2 = 軸Ⅲ（低速軸） P3 = （ 2）各軸的轉(zhuǎn)速 軸 0： n0= nm =960 r/min 軸Ⅰ： n 1= n0／ i0=960／ 3=320 r/min 軸Ⅱ： n2 =n1／ i1=320／ 3= r/min 軸Ⅲ： n3 =n2／ i2=／ = r/min （ 3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 軸 0： T0=Td =9550mnP0 =9550 ≈ ? m 軸Ⅰ： T1 =955011nP =9550 ≈ ? m 軸Ⅱ： T2 =955022nP =9550 ≈ ? m 軸Ⅲ： T3 =955033nP =9550 ≈ ? m 各軸的轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩列入 表 22 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 7 表 22各軸轉(zhuǎn)速功率轉(zhuǎn)矩 軸名 參數(shù) 電動機軸 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ 軸 轉(zhuǎn)速 n/(r/min) 960 320 功率 P/(Kw) 轉(zhuǎn)矩 T/(N 第 4～ 5 周：完成裝配草圖設(shè)計。 （ 2）完成 圓錐圓柱齒輪 傳動的設(shè)計及軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 國外硬齒面齒輪技術(shù)日趨成熟。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求 。 減速器及機械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 減速器是一種用途十分廣泛且比較典型的機械裝置。 本文是在完成了電動機選擇、傳動比分配、運動參數(shù)及動力參數(shù)計算、傳動類零件設(shè)計和軸系零部件設(shè)計計算的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了 圓錐 圓柱齒輪 減速器二維裝配圖的計算機輔助設(shè)計，根據(jù)減速器的二維視圖建立基于 SolidWorks 的三維零部件模型，在Solidworks 環(huán)境下完成了 圓錐 圓柱齒輪減速器的三維裝配體建模 。 關(guān)鍵詞： 減速器 結(jié)構(gòu)設(shè)計 三維造型 裝配體建模 Abstract Reducer is independent closed transmission device between prime mover and work machine. Used to reduce speed and increase torque, to meet the job requirement. The current speed reducer is towards highpower, large transmission, small size, high mechanical efficiency and long service life article is in plete motor selection, transmission and distribution, movement parameter dynamic parameters calculation, transmission parts of the design and calculation of shaft parts design, on the basis of the Cone cylindrical gear reducer twodimensional realization of puter aided design, assembly of 2d view to reducer based on the 3d models, SolidWorks ponents in SolidWorks environment pleted Cone cylindrical gear reducer 3d assembly modeling. Key words: Gear reducer Structure design Threedimensional modeling Assembly modeling 青島大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文 目錄 目錄 ........................................................................ 1 第 1 章 前言 ................................................................ 1 前言 ..........................................................................................................................................................................1 課題的來源 .............................................................................................................................................................1 減速器及機械產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 ......................................................................................1 本次設(shè)計的步驟 .....................................................................................................................................................2 第 2 章 減速器整體結(jié)構(gòu)設(shè)計及數(shù)據(jù)計算 ........................................ 4 擬定、分析傳動裝置的設(shè)計方案 ........................................................................................................................4 選擇電動機，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) ...............................................................................................4 進(jìn)行傳動件的設(shè)計計算，校核軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵等 ...........................................................................7 高速級圓錐齒輪傳動設(shè)計 ................................................................................................................................7 低速級圓柱斜齒輪傳動設(shè)計 ..........................................................................................................................11 高速軸的設(shè)計 ............................................................................................................................................... 14 中間軸的設(shè)計 ................................................................................................................................................. 15 低速軸的設(shè)計 .................................................................................................................................................. 16 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) ............................................................................................................................................. 17 減速器的結(jié)構(gòu)草圖 ..........................